Phục chế Mobylette ở Sài Gòn
Mobylette là mẫu xe máy có bàn đạp và động cơ xăng được sản xuất tại Pháp trong nửa sau của thế kỷ 20.
Mobylette AV54 ra đời trong khoảng 1952-1953 do một người sưu tập xe tại Sài Gòn phục chế với nhiều chi tiết còn giữ được nguyên bản. Theo anh Hiển Tuấn, người hiện đang giữ chiếc Mobylette AV54, anh khá hài lòng với chiếc xe cổ sau khi được “dọn” lại gọn gàng, bắt mắt.
Kể từ khi sản xuất, Mobylette được phổ biến rộng rãi trong giới đam mê xe đạp và xe máy. Tại Việt Nam, những chiếc xe Mobylette du nhập vào những năm 60 – 70 của thế kỷ trước, chủ yếu tại miền Nam và gắn liền đời sống người dân thành thị thời kỳ trước năm 1975.
Một chiếc Mobylette cổ được phục chế ở Sài Gòn.
Những chiếc xe cổ được người chơi xe sưu tầm, phục chế với niềm tin tạo ra cho mình được chiếc xe gần gũi, “cổ điển” nhất. Nhiều chi tiết phụ chế lại bằng cách đánh bóng, săn lùng phụ tùng từ nước ngoài, từ những người sưu tập xe cổ mua đi bán lại…
Trên cả nước hiện có nhiều hội, nhóm Mobylette, nơi tập trung những người có chung niềm đam mê, kỷ niệm với chiếc xe động cơ nhỏ nhắn này. Nhiều người chơi đã dốc tâm huyết sưu tầm từng chi tiết nhỏ trên xe để phục chế chiếc xe của mình đảm bảo được tính nguyên bản và độc đáo.
Mobylette có hình dáng như chiếc xe đạp nhưng lớn hơn và gắn bộ động cơ hai thì vận hành chạy bằng xăng pha nhớt. Tốc độ của Mobylette có thể lên tới 48 km/h. Nó cũng có thể chuyển sang đạp bằng đôi chân khi bất ngờ hết xăng dọc đường.
Năm 1949 nhà sản xuất Motobecane, Pháp giới thiệu chiếc Mobylette đầu tiên ra thị trường. Mobylette được sản xuất tới năm 1997 với số lượng hơn 14 triệu chiếc trong thập niên 1970 và là thời kỳ đỉnh cao, số lượng sản xuất trung bình năm là khoảng 750.000 chiếc.
Chiếc Mobylette AV54 có cặp giảm xóc trước phục chế lại nguyên dạng.
Video đang HOT
Mobylette khá phổ biến trong những năm 60-70 của thế kỷ trước.
Mobylette sử dụng động cơ hai thì làm mát bằng gió, ngoài ra, cụm bàn đạp có thể giúp chiếc xe vẫn lăn bánh khi hết xăng.
Cây bơm hơi bằng nhôm sáng bóng trên thân chiếc Mobylette.
Mobylette sử dụng cả động cơ xăng pha nhớt và sức đạp của người cầm lái.
Bình xăng nhỏ gọn dưới yên xe.
Chi tiết vỏ (lốp) xe sưu tầm, lắp trên Mobylette AV54.
Yên xe Mobylette.
Cụm đèn pha nhỏ gọn.
Tay thắng (phanh) kiểu cổ điển.
Kèn (còi) hơi gắn thêm trên Mobylette.
Đức Quang
Theo VNE
Phục chế Harley XLCR 1000 cafe racer
Một công ty tại Pháp đã "lên đời" cho chiếc xế cổ Harley Davidson XLCR 1000 mang phong cách cafe racer nổi tiếng.
Harley-Davidson XLCR 1000 cafe racer hình thành vào năm 1977 bởi Willie G.Davidson. Lúc đó, hãng sản xuất cho rằng mẫu của mình quá thể thao, trong khi những người mê xe sportbikes nghĩ rằng nó quá "Harley", to nặng và cồng kềnh.
Harley Davidson XLCR 1000 được phục chế.
Nguyên bản trang bị động cơ 1000 phân khối với lớp vỏ đúc bằng gang, hộp số 4 cấp. Harley XLCR 1000 có sức mạnh 62 mã lực.
Từng bị xem là chú vịt con xấu xí, nó lại được nhiều người tìm kiếm, trong vòng 2 năm sản xuất đã có hơn 3000 chiếc xuất xưởng. Không thể nhầm với Harley-Davidson XLCR 1000 nguyên bản Cafe Racer bởi dáng vẻ riêng, bởi vậy công ty Pháp Racer Jewel ra mắt một mẫu bộ kit làm đẹp cho XLCR 1000, hiện đại nhưng vẫn giữ được nét cổ điển.
Nguyên bản chiếc Harley Davidson XLCR 1000 ra đời năm 1977 tại Mỹ.
Tất cả các bộ phận trọn gói tại tính khoảng gần 2.000 USD bao gồm các chi tiết nắp nhiên liệu, khung sau và một số phụ kiện đi kèm, tay lái... tất cả đều được sơn đen. Ngoài ra, chiếc xe còn được nâng cấp hệ thống ống xả Sebring và EMC, hệ thống giảm xóc Showa.
Bảo Khánh
Theo VNE
Cô gái 14 tuổi tự phục chế ôtô Mới 12 tuổi, Kathryn dùng khoản tiền đi trông trẻ tậu một chiếc Pontiac Fiero và lên kế hoạch dành 4 năm sau đó biến chiếc xe thành quà mừng sinh nhật tuổi 16. Rất nhiều cậu nhóc bắt đầu bày tỏ niềm đam mê xe hơi khi còn rất nhỏ, sẵn sàng "lặn ngụp" trong một dự án xe cộ nào đó....