Phục chế Honda Dream ‘lùn’ ở Sài Gòn
Chiếc xe Honda Dream Exces, được gọi với cái tê thuầ Việt Dream “n”, với độg cơ 100 phâ khối làm mát bằg gió được phục chế lại và giữ gìhư một kỷiệm.
Nhữg năm 90 của thế kỷ trước, tiếp theo thàh côg của Honda Dream “cao” được nhập khẩu từ Thái Lan, mẫu Dream Exces, hay Dream “n”, được người dâ khá ưa chuộg bởi độ bề bỉ. Vào thời điểm đó, “quota” 300.000 xe Dream “n” nhập khẩu và lắp ráp cho một doanh nghiệp miề Trung cũg là đơ hàg cuối cùg Honda Nhật Bả đáp ứg cho thị trườg Đôg Nam Á, trong đó chủ yếu là Việt Nam.
Honda Dream Exces được phục chế tại Sài Gò.
Honda Dream Exces sử dụg độg cơ bố thì làm mát bằg gió với dung tích xi-lanh 97 phâ khối cùg hộp số 4 cấp. Xe có chiều dài trục cơ sở (khoảg cách trục báh trước và trục báh sau) 1.200 mm cùg trọg lượg khoảg 92 kg, khá phù hợp với vóc dág của người châu Á. Báh trước có kích thước 60/100R17, báh sau 70/100R17. Bìh xăg dung tích 4 lít.
Mẫu xe Honda Dream Exces được “dọ” lại trôg khá mới.
Giữ lại hầu hết các chi tiết như chiếc xe nguyê bả, người thợ sửa xe phải tìm kiếm phụ tùg khá vất vả.
Cum đè pha của Honda Dream “n”.
Mặt đồg hồ với dãy đè hiể thị số phía trê, cụm đồg hồ tốc độ và đồg hồ xăg dễ quan sát.
Tay lái cũg được chau chuốt.
Hầu hết mẫu xe phổ biế trong các gia đìh Việt Nam được Việt hóa bởi các chi tiết bảo vệ, giá chở hàg…
Video đang HOT
Yê xe được bọc lại gọ gàg.
Chi tiết đầu piston được làm mới.
Độg cơ với nước sơ đen bóg của Honda Dream Exces.
Bộ chế hòa khí với khóa xăg.
Cặp báh xe cũg được làm mới bắt mắt.
Đè hậu đặc trưg của Honda Dream Exces.
Ốg xả êm ái.
Chi tiết để châ chốg rung cho người ngồi sau.
Đức Quang
Theo VNE
Xế cổ phục chế Lambretta serie 1-1959 ở Sài Gòn
Mẫu xe hai thì dung tích xi-lanh 125 phân khối với hộp số tay được một người chơi xe tại Sài Gòn phục chế.
Lambretta serie 1-1959.
Lambretta serie 1 là mẫu xe đầu tiên được nhà sản xuất xe Italy lúc bấy giờ - Innocenti sử dụng hệ truyền động bằng nhông xích. Phiên bản serie 1 - 1959 cũng đánh dấu thời kỳ bắt đầu ra đời những chiếc xe gắn máy với cụm tay lái và đầu đèn đúc bằng vật liệu thép hợp kim, thay cho kiểu ghi-đông trần trước đó.
Lambretta phổ biến tại Việt Nam, đặc biệt là tại Sài Gòn từ những năm 70 của thế kỷ trước. Những chiếc Lambretta còn giữ được tới bây giờ, mang nhiều kỷ niệm hơn là một phương tiện giao thông đối với những người sở hữu. Phần khó khăn đối với việc phục chế một chiếc xe cổ là tìm được phụ tùng. Nhưng cuối cùng Lambretta serie 1 -1959 vẫn khoác tấm áo mới với nước sơn đẹp, các chi tiết được trau chuốt, đánh bóng kỹ càng.
Lambretta serie 1 - 1959 phiên bản trang bị động cơ hai thì 125 phân khối làm mát gió, công suất 5,2 mã lực với trọng lượng 104 kg, sản xuất trong giai đoạn 1958-1959 với số lượng hơn 160.000 chiếc.
Lambretta serie 1-1959 được phục chế cới nước sơn đẹp.
Lambretta serie 1 với ổ khóa nhỏ ngay phía trước đầu xe.
Cụm đèn pha được đúc nguyên tấm liền với mặt nạ phía trước.
Vè trước lớn che chắn cả cụm giảm xóc phía bên dưới.
Những chi tiết nhỏ cũng như cụm giảm xóc được phục chế.
Thanh bọ sàn có gắn gioăng cao su trên rãnh.
Lốp dự phòng được đưa vào vị trí dưới tay lái.
Lambretta serie 1 - 1959 với hai yên xe đơn.
Giá chở hành lý phía sau xe.
Mặt đồng hồ Lambretta serie 1 - 1959
Hộp số tay 4 cấp ngay trên vị trí tay nắm bên trái.
Lambretta serie 1 - 1959 khởi động bằng cần đạp.
Đức Quang
Theo VNE
Universal phục chế phim kinh điển nhân kỷ niệm 100 năm Hãng Universal thông báo, họ sẽ phục chế và phát hành lại hàng loạt bộ phim cũ nhân kỷ niệm một thế kỷ thành lập hãng. 13 bộ phim được yêu thích nhất của Universal sẽ được phục chế và phát hành lại gồm All Quiet On The Western Front, The Birds, Buck Privates, Dracula (1931), Dracula (phiên bản tiếng Tây Ban Nha),...