Phú Thọ đề nghị cử đặc công ‘người nhái’ tìm nạ.n nhâ.n vụ sập cầu Phong Châu
Ban Chỉ huy PCTT và TKCN tỉnh Phú Thọ vừa có văn bản đề nghị Bộ Quốc phòng giúp đỡ tăng cường lực lượng chuyên trách ( người nhái) giúp tỉnh tìm kiếm người mất tích trong vụ sập cầu Phong Châu.
Chiều 27/9, nguồn tin của VietNamNet xác nhận, ông Bùi Văn Quang, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ mới ký văn bản gửi Bộ Quốc phòng về việc đề nghị hỗ trợ giúp đỡ đối với công tác giải quyết sự cố cầu Phong Châu.
Theo văn bản nêu trên, từ ngày 9/9 đến nay, Ban Chỉ huy PCTT và TKCN tỉnh đã huy động lực lượng tìm kiếm người mất tích do sập cầu Phong Châu, tuy nhiên quá trình thực hiện còn gặp nhiều khó khăn.
Xuất phát từ thực tế trên, tỉnh Phú Thọ đề nghị Bộ Quốc phòng quan tâm, giúp đỡ tăng cường lực lượng chuyên trách (người nhái) giúp tỉnh trong thời gian sớm nhất để tìm kiếm người còn mất tích.
Hiện trường vụ sập cầu Phong Châu.
“Trong quá trình cứu hộ, cứu nạn, trục vớt phương tiện chìm đắm do sự cố sập cầu Phong Châu, nếu có khó khăn, phức tạp phát sinh, Ban Chỉ huy PCTT và TKCN tỉnh sẽ báo cáo và đề nghị sự giúp đỡ của Bộ Quốc phòng”, văn bản của tỉnh Phú Thọ nêu.
Sau gần 20 ngày xảy ra vụ sập cầu Phong Châu, đến thời điểm hiện tại, các lực lượng cứu hộ đã tìm thấy 4 th.i th.ể nạn nhân và tiếp tục tìm kiếm 4 trường hợp còn mất tích.
Theo báo cáo của tỉnh Phú Thọ, tại thời điểm cầu Phong Châu bị sập vào ngày 9/9, trên cầu có 5 xe ô tô đang lưu thông và bị rơi xuống sông, gồm: 1 xe tải đầu kéo, 1 xe tải và 3 xe ô tô con; 4 xe máy (3 xe máy xăng, 1 xe máy điện).
Đề xuất phương án trục vớt phương tiện trong vụ sập cầu Phong Châu
Sở GTVT tỉnh Phú Thọ vừa có văn bản đề nghị xem xét, chấp thuận phương án cứu hộ, cứu nạn, trục vớt các phương tiện và phần cầu Phong Châu bị lũ cuốn trôi.
Phương án cứu hộ này dựa trên cơ sở đề nghị của Công ty TNHH Hữu Nghị khi đã dùng thợ lặn kiểm tra, đán.h giá tại thực địa và tình hình thực tế, vị trí tài sản chìm đắm cũng như dự kiến công tác trục vớt
Theo đó, Sở GTVT đề xuất:
Đối với các phương tiện chìm đắm nằm ngoài nhịp giàn thép của cầu, có thể trục vớt được ngay, Công ty TNHH Hữu Nghị sử dụng tàu trục vớt phương tiện chìm đắm và đưa về gần bờ, sau đó dùng cần cẩu 150 tấn trên bờ nâng, nhấc, đặt phương tiện chìm đắm vào khu vực bãi tập kết tại bãi than cũ do UBND huyện Tam Nông, UBND xã Vạn Xuân quản lý.
Hiện trường vụ sập cầu Phong Châu
Đối với các phương tiện chìm đắm nằm trong nhịp giàn thép của cầu, không thể trục với ngay được, Công ty TNHH Hữu Nghị sử dụng cần cẩu chuyên dùng 400 tấn đặt trên bờ và 2 tàu có lắp trục vớt cùng các phương tiện, thiết bị cần thiết để nâng nhấc giàn thép lên khỏi mặt nước.
Sau đó tiến hành cắt từng nhịp giàn thép rồi dùng tàu lai dắt, chở từng nhịp giàn thép vào bờ và sử dụng cần cẩu chuyên dùng 150 tấn trên bờ nâng, nhấc, đặt vào khu vực bãi tập kết.
Cắt các nhịp giàn thép cho tới khi có thể đưa phương tiện chìm đắm ra được thì tiến hành đưa phương tiện chìm đắm vào bờ rồi tiếp tục tiến hành cắt, tháo dỡ các nhịp giàn thép còn lại. Đối với nhịp giàn thép, phương tiện bị bồi lấp sâu dưới lớp cát, phù sa.
Công ty TNHH Hữu Nghị ngoài sử dụng các phương tiện thiết bị cần thiết trên còn phải sử dụng thêm vòi xối, hút để loại bỏ lớp cát, phù sa bồi lấp phương tiện và nhịp giàn thép.
Đối với bê tông mặt cầu, trụ cầu, cọc, bệ mố chìm dưới nước, Công ty TNHH Hữu Nghị sử dụng cần cẩu chuyên dùng 400 tấn đặt trên bờ và 2 tàu có lắp trục vớt để nâng nhấc lên mặt nước, phần bê tông nhô lên đến đâu, đơn vị thi công sử dụng máy xúc Komasu 450 lắp đầu đục bê tông đặt trên tàu tiến hành phá dỡ đến đó.
Riêng đối với phần trụ cầu T7 bị đổ không thể phá dỡ, lai dắt và chưa tính toán để giải quyết, xử lý theo phương án này, Công ty TNHH Hữu Nghị sẽ báo cáo cơ quan có thẩm quyền thả phao, báo hiệu cảnh báo bảo đảm an toàn giao thông đường thủy, chờ khi nước xuống để tiến hành phá dỡ, thanh thải (nếu cần thiết).
Thời gian dự kiến thực hiện đối với các công việc kể trên là 60 ngày, kể từ ngày được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt phương án và hiện trường sự cố được cơ quan có thẩm quyền cho phép giao cơ quan, đơn vị chức năng chụp ảnh, quay phim, thu thập chứng cứ, ghi chép các tư liệu cần thiết phục vụ công tác giải quyết sự cố công trình xây dựng, giám định nguyên nhân sự cố công trình xây dựng trước khi phá dỡ, thu dọn và được cơ quan có thẩm quyền cho phép tháo dỡ phần cầu Phong Châu bị cuốn trôi.
Trước đó, do ảnh hưởng của bão số 3, nước lũ trên sông Hồng lên cao, 10h ngày 9/9, cầu Phong Châu tại Km18 200 QL.32C (kết nối 2 huyện Tam Nông, Lâm Thao của tỉnh Phú Thọ) bị cuốn trôi 2 nhịp 6, 7.
Bộ Xây dựng yêu cầu giám định, làm rõ trách nhiệm sự cố sập cầu Phong Châu Theo Bộ Xây dựng, tỉnh Phú Thọ (hoặc Bộ GTVT khi được Thủ tướng Chính phủ giao) là cơ quan có thẩm quyền chủ trì tổ chức giám định nguyên nhân sự cố và phân định trách nhiệm của các tổ chức và cá nhân có liên quan đến vụ sập cầu Phong Châu. Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi UBND...