Phụ nữ đi xe tay ga thường mắc những lỗi này, thói quen tiềm ẩn nguy hại
Xe tay ga ngày càng phổ biến vì tính tiện lợi, kiểu dáng thời trang, đặc biệt phù hợp với nữ giới. Tuy vậy những thói quen không tốt có thể khiến chiếc xe nhanh hỏng hơn.
1. Khởi động máy và vận hành ngay lập tức
Thói quen thông thường của phụ nữ là khởi động máy và rồ ga rồi phóng xe đi ngay. Tuy nhiên, thói quen này sẽ cực kỳ có hại tới các chi tiết và khả năng vận hành của động cơ xe. Thói quen không tốt này khá phổ biến, không chỉ ở phụ nữ mà nhiều nam giới cũng hay mắc phải. Quá trình khởi động xe là lúc các chi tiết hao mòn nhiều nhất vì lúc này bôi trơn trong hệ thống kém nhất, nên khi bật khóa và khởi động động cơ thì nên để động cơ chạy không tải khoảng 15 giây rồi mới cài số di chuyển.
Khởi động máy và vận hành ngay lập tức
2. Vừa tăng ga vừa rà phanh
Thói quen “vô thức” này không chỉ phổ biến ở phái đẹp mà cánh mày râu cũng nhiều người mắc phải. Hành động này không khó để bắt gặp trên đường phố, khi nhìn từ phía sau luôn thấy đèn phanh sáng ở nhiều trường hợp, trong khi chiếc xe vẫn lao nhanh về phía trước.
Việc vừa tăng ga vừa rà phanh sẽ làm cho xe gặp các vấn đề như mòn bố, tốn xăng, động cơ bị hoạt động quá tải,… Trong những trường hợp khẩn cấp thay vì nhả ga và bóp phanh thì người điều khiển vô tình bóp phanh nhưng vẫn giữ ga khiến xe lao về phía trước gây nguy hiểm cho bản thân và người xung quanh.
3. Không sử dụng kết hợp cả 2 phanh
Nhiều chị em có thói quen chỉ sử dụng phanh bên tay thuận thông thường sẽ là tay phải. Việc chỉ sử dụng phanh trước với người chưa có kinh nghiệm sẽ tiềm ẩn nguy hiểm vì dễ gây trượt bánh trước dẫn đến ngã xe. Đặc biệt khi giật mình, nhiều chị em thường bóp chặt phanh bên phải, khiến xe mất lái, trượt dài và khiến tai nạn xảy ra.
Không sử dụng kết hợp cả 2 phanh
Để khắc phục tình trạng này, phái đẹp nên tập sử dụng cả 2 phanh cùng lúc và tăng dần lực phanh, tránh việc phanh gấp bằng phanh trước khi chưa có kinh nghiệm xử lý.
Đối với một số mẫu xe có công nghệ phanh kết hợp (CBS – bóp phanh bên trái sẽ phanh cùng lúc cả bánh trước và bánh sau), chỉ cần sử dụng phanh bên trái là đủ. Đối với các mẫu xe có trang bị phanh ABS (chống bó cứng phanh), việc bóp phanh khi gặp bất ngờ với phái đẹp trở nên an toàn hơn nhiều.
Đa phần chị em đều hay mắc phải lỗi bóp phanh đột ngột khi gặp phải các tình huống bất ngờ. Khi đang chạy với tốc độ cao thì phanh gấp rất dễ té ngã. Khi chạy xe nhanh, quán tính của chiếc xe dồn về phía trước nhưng khi phanh đột ngột sẽ khiến xe bị lật hoặc xoay vòng, rất nguy hiểm.
Video đang HOT
5. Để điện thoại trong cốp xe
Đây là thói quen mà hầu hết chị em mắc phải. Nhiều chị em phụ nữ thường để điện thoại trong cốp xe để tránh mất cắp, khỏi phải mang theo bên mình.
Tuy nhiên, đây là hành động hết sức nguy hiểm, đặc biệt là trong những ngày nắng nóng. Nguy hiểm hơn có thể gây ra cháy nổ cho xe. Nguyên nhân xuất phát từ vị trí của cốp xe nằm gần với buồng đốt ở động cơ, nên luôn có nhiệt độ cao hơn so với bình thường. Nếu trong điều kiện nắng nóng, nhiệt độ cốp có thời điểm lên tới 60 độ C, kết hợp với pin lithium trong điện thoại sẽ như một quả bom nổ chậm.
Các chất điện phân bên trong pin điện thoại hoạt động rất giống với xăng. Một khi bốc cháy sẽ gây nguy hiểm lớn cho người sử dụng xe. Vì vậy, chị em nên nhớ, tuyệt đối không nên để thiết bị điện tử trong cốp xe để đảm bảo an toàn cho mình.
6. Vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại
Lái bằng một tay không thể chắc chắn và an toàn bằng cả hai tay. Giật mình trước những tình huống bất ngờ khi các chị em phụ nữ luôn mải mê nghe điện thoại hoặc đọc tin nhắn sẽ khiến các chị em giật mình khi trở ngại phía trước và lúc đó sẽ gây tai nạn cho mình lẫn những người xung quanh là điều khó tránh khỏi.
Vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại
7. Lười mang xe đi bảo dưỡng
Đa số phụ nữ thường không biết nhiều về các bệnh hỏng vặt của xe. Do đó, chị em nên chú ý đưa xe đi bảo dưỡng định kì. Điều này khiến chị em không phải loay hoay đứng giữa đường một mình chỉ vì xe bị hỏng những bệnh rất đơn giản.
8. Không quan tâm đến tình trạng xe
Phụ nữ thường không phát hiện ra những dấu hiệu bất thường của xe. Phụ nữ thường không quan tâm lắm đến phương tiện của mình nên việc xe của mình đang bị gì thì cũng chẳng khiến họ quan tâm và đợi đến lúc xe bị hỏng hóc nặng hoặc không thể chạy được nữa thì mới lật đật đem đi sửa.
9. Trùm kín áo mưa toàn bộ phía trước xe
Với những vùng có điều kiện thời tiết mưa phùn hoặc lạnh chị em hay mắc phải những lỗi này. Nhiều người có thói quen trùm áo mưa qua đầu xe để không bị ướt và kín gió, đỡ lạnh. Điều này nhìn có vẻ đơn giản nhưng lại khá nguy hiểm.
Trùm kín áo mưa toàn bộ phía trước xe
Việc trùm kín áo mưa khiến cho sự linh hoạt của đầu xe bị giảm đi rất nhiều. Nhiều trường hợp, áo mưa ướt sẽ quấn chặt vào tay lái và cũng tăng sức cản gió do áo mưa căng ra khi di chuyển. Do vậy, việc lái xe sẽ bị cản trở rất nhiều, thậm chí còn xảy ra các vụ tai nạn không đáng có vì gió thổi áo mưa hất thẳng lên mặt.
10. Khoác túi trên vai
Nhiều phụ nữ đi trên những chiếc xe tay ga thời trang, có cốp đựng đồ nhỏ nên thường có thói quen khoác túi trên vai khi đang điều khiển xe. Điều này là rất nguy hiểm và chẳng khác nào khiêu khích lòng tham của những tên cướp giật. Nếu có túi xách, chị em nên treo trên móc hành lí hoặc tốt nhất là để vào cốp xe. Nhiều vụ tai nạn xảy ra chỉ vì chị em chủ quan khoác túi trên vai khi đi xe máy, bị kẻ gian giật túi và té ngã.
Theo Cartimes
Xe tay ga "cực độc" Itajet Dragster chuẩn bị về Việt Nam với giá bán khủng
Hai phiên bản động cơ của mẫu xe tay ga sở hữu thiết kế "siêu độc" đến từ Italia- Itajet Dragster chuẩn bị cập bến thị trường Việt Nam trong năm 2020 với mức giá khủng.
Ngay từ khi chính thức trở lại tại triển lãm EICMA 2018, mẫu xe tay ga Itajet Dragster ngay lập tức trở thành tâm điểm của sự chú ý bởi ngôn ngữ thiết kế khác biệt vô cùng độc đáo, ban đầu chiếc xe chỉ được trưng bày dưới dạng concept nhằm tiếp nhận ý kiến thị trường, tuy nhiên do sự phản hồi quá tích cực nên Dragster đã chính thức được đưa vào kế hoạch sản xuất với 2 phiên bản động cơ 125cc và 200cc. Mặc dù đã được ra mắt lần đầu tiên từ năm 1998 nhưng chỉ tồn tại trong vòng 5 năm trước khi ngừng sản xuất và chính thức trở lại đầy ấn tượng trong năm 2019. Hai phiên bản động cơ của Itajet Dragster dự kiến sẽ cập bến vào giữa năm 2020 dưới dạng nhập khẩu trực tiếp từ Italia bởi Motorrock Việt Nam với giá bán niêm yết dự kiến vào khoảng 168 triệu đồng cho phiên bản động cơ 125cc sử dụng phanh CBS và 218 triệu đồng dành cho phiên bản động cơ 200cc có trang bị phanh ABS.
Về thiết kế, như đã nói bất kì ai chiêm ngưỡng chiếc Itajet Dragster đều phải công nhận là ngôn ngữ quá khác biệt và không thể nhầm lẫn với bất kì chiếc xe tay ga nào khác trên thị trường. Nhìn vào Itajet Dragster người ta có thể liên tưởng ngay đến cảm hứng từ siêu phẩm Ducati Panigale với phần đèn pha và đèn hậu full LED. Hệ thống khung mắt cáo đặc trưng thường thấy trên nhiều mẫu xe đến từ Italia được phô bày toàn bộ, ghi đông cao, yên xe hai tầng tạo ra tư thế ngồi của một chiếc scooter đô thị nhưng cũng không kém phần thể thao.
Cả 2 phiên bản của Itajet Dragster chỉ khác nhau ở khối động cơ, trang bị an toàn, ngoài ra thiết kế cũng như kích thước gần như không có quá nhiều sự khác biệt. Xe sở hữu kích thước tổng thể dài, rộng lần lượt là 1.870 x 680 mm, chiều cao yên xe ở mức 770 mm, trọng lượng khô trên phiên bản động cơ 125cc là 108 kg và phiên bản động cơ 200cc sẽ lớn hơn khoảng 4 kg. Dung tích bình xăng 7 lít.
Itajet Dragster được trang bị hệ thống treo cũng " siêu độc" với phuộc trước SIS kiểu Mono- Arm thủy lực kết hợp lò xo, phuộc sau dạng monoshock đặt lệch về một bên, toàn bộ hệ thống treo hoàn toàn có thể điều chỉnh được. Xe sử dụng phanh đĩa trước sau đường kính 175mm cho bánh trước và 240mm cho bánh sau đi kèm kẹp phanh hàng hiệu của hãng Brembo. Phiên bản động cơ 125cc sẽ sử dụng công nghệ phanh CBS và hệ thống chống bó cứng phanh ABS sẽ được tích hợp trên phiên bản 200cc. Cả 2 phiên bản đều sử dụng bộ lốp Pirelli 120/70- R12 phía trước và 140/60- R13 phía sau.
Cung cấp sức mạnh cho Itajet Dragster 125 là khối động cơ DOHC, 4 thì, 4 van dung tích 125cc, làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất tối đa 14,9 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 12,5 Nm tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút. Tương tự trên phiên bản Dragster 200 cũng sử dụng chung kiểu động cơ nhưng có dung tích xi lanh lớn hơn 200cc và sản sinh công suất tối đa 19,8 mã lực tại vòng tua máy 8.250 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 17 Nm tại vòng tua 6.250 vòng/phút. Động cơ được phát triển sản xuất bởi Aprilia.
Với mức giá khoảng 200 triệu đồng, tương đương một vài mẫu moto phân khối lớn có dung tích khoảng 600cc, Itajet Dragster là chiếc xe tay ga mang thiết kế độc lạ cực kì nổi bật, các trang bị hàng hiệu và được sản xuất trực tiếp tại Italia- quê hương của những siêu phẩm hàng đầu trên thế giới.
Theo Tạp chí Ô tô Xe máy Việt Nam
Xe máy Honda đồng loạt giảm ở đại lý, nhiều xe đang bán dưới giá đề xuất Giá Honda Lead, Winner X, PCX,..đang bán dưới giá đề xuất từ vài trăm đến vài triệu đồng. Trong khi Honda SH 2020 giảm giá đáng kể so với trước Tết nhưng vẫn chênh khá cao so với giá bán lẻ đề xuất. Giá Honda SH dễ chịu hơn so với thời điểm trước Tết. Ảnh minh họa: Đại lý Honda Ra Tết,...