Phó Thủ tướng: “Nếu phương tiện công cộng tốt, người dân sẽ tự bỏ xe máy”
“Lộ trình giảm dần xe máy là ý tưởng rất tốt, tuy nhiên phải chú ý tới sinh kế của người lao động, đảm bảo đời sống của người dân. Nếu tổ chức phương tiện công cộng tốt thì người dân sẽ tự bỏ xe máy” – Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình nhấn mạnh.
Chiều 4/7, Hội nghị trực tuyến sơ kết công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông (ATGT) quý 2/2017 dưới sự chủ trì của Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình – Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia, diễn ra tại trụ sở Chính phủ.
Phải chú ý tới sinh kế của người dân!
Đề cập về Đề án tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ, trong đó có mục tiêu dừng xe máy vào năm 2030, ông Nguyễn Thế Hùng – Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội – cho biết: Đề án có 6 nhóm giải pháp, mục tiêu của Đề án là nhằm giảm ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường, đảm bảo phục vụ tốt nhu cầu đi lại và nâng cao chất lượng môi trường sống của nhân dân.
Ông Nguyễn Thế Hùng thông tin, sáng 4/7, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Đề án này. Theo đó, những người sử dụng phương tiện giao thông đường bộ hoạt động trên địa bàn Hà Nội đều phải thực hiện theo Đề án mà TP Hà Nội đã lập ra, đồng thời ông Hùng nhấn mạnh lộ trình tới năm 2030 sẽ dừng sử dụng xe máy.
Khi có phương tiện công cộng tốt, người dân xe tự bỏ xe máy?
Sau khi nghe báo cáo của TP Hà Nội, Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình cho hay, Hà Nội có xe buýt nhanh, mới đây đã thử nghiệm xe buýt 2 tầng và lộ trình giảm dần xe máy, đó là ý tưởng rất tốt.
“Nếu tổ chức phương tiện công cộng tốt thì tự người dân sẽ giảm xe máy, tuy nhiên phải chú ý tới sinh kế của người lao động, đảm bảo đời sống của người dân” – Phó Thủ tướng nhấn mạnh.
Video đang HOT
Phó Thủ tướng lưu ý tới các giải pháp và yêu cầu Hà Nội cần đẩy mạnh việc xây dựng và thực hiện đề án nâng cao năng lực vận tải công cộng gắn với quản lý sử dụng phương tiện cá nhân.
“Trong Đề án này cần chú trọng các giải pháp theo nguyên tắc kinh tế thị trường, xác định đối tượng, lộ trình và khu vực áp dụng phù hợp với điều kiện kinh tế, xã hội của địa phương, đảm bảo quyền lợi hợp pháp của chủ sở hữu phương tiện, đặc biệt là người nghèo và cận nghèo” – Phó Thủ tướng nói.
Đua xe trái phép, chống người thi hành công vụ
Với TPHCM, vấn đề mà lãnh đạo thành phố này tỏ ra lo ngại nhất hiện nay là nạn đua xe trái phép tăng mạnh, các “quái xe” đua xe trái phép đều đang ở độ tuổ.i thanh-thiếu niên.
Ông Lê Văn Khoa – Phó Chủ tịch UBND TPHCM – cho biết, hiện tượng đua xe trái phép diễn ra khá thường xuyên ở THHCM. Trong 6 tháng qua có 22 vụ đua xe trái phép, tăng 4 lần so với cùng kỳ năm 2016. Lực lượng chức năng đã lập biên bản 52 trường hợp, tạm giữ 44 phương tiên. Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ cố gắng giải quyết tình trạng này.
Hội nghị sơ kết ATGT chiều 4/7
Về phía Bộ Công an, Nguyễn Văn Sơn – Thứ trưởng Bộ Công an – quan tâm tới con số 9.593 vụ ta.i nạ.n giao thông ( TNGT) xảy ra trong 6 tháng đầu năm, làm chế.t 4.134 người, bị thương 7.935 người. So với cùng kỳ năm 2016 TNGT giảm cả về số vụ, số người chế.t và số người bị thương, tuy nhiên Thứ trưởng Nguyễn Văn Sơn cho rằng với 4.134 người chế.t vì TNGT thì “quả là vấn đề rất đáng lo ngại”.
Thứ trưởng Bộ Công an cũng lưu tâm tới vấn đề thay đổi hành vi của người tham gia giao thông, khi mà số vụ những người lái xe tải, xe container, xe khách tiếp tục gia tăng các hành vi chống đối lực lượng thực thi công vụ.
Cũng tại Hội nghị trực tuyến này, ông Võ Thành Thống – Chủ tịch UBND TP Cần Thơ – đã đứng lên nhận trách nhiệm trước Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình và Ủy ban ATGT Quốc gia vì Cần Thơ lọt “top” 22 tỉnh, thành phố có số người chế.t vì TNGT tăng cao trong 6 tháng qua.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
TPHCM miễn phí vé xe buýt cho người 70 tuổ.i trở lên
Nhằm khuyến khích người dân tham gia các phương tiện giao thông công cộng, UBND TPHCM đã có tờ trình HĐND TP chấp thuận về việc miễn phí vé xe buýt cho người từ 70 tuổ.i trở lên.
Tại kỳ họp thứ 5 Hội đồng Nhân dân (HĐND) TPHCM khóa IX diễn ra sáng nay (4/7), UBND TPHCM đã có tổng cộng 11 tờ trình gửi đến kỳ họp, trong đó đáng chú ý là tờ trình "miễn phí đi xe buýt đối với người từ 70 tuổ.i trở lên".
Thống kê của UBND TPHCM cho thấy, hiện nay "Hòn ngọc Viễn Đông" có khoảng 453.992 người cao tuổ.i (đủ 60 tuổ.i trở lên) trong đó có khoảng 200.000 người đủ từ 70 tuổ.i trở lên; người 75 tuổ.i trở lên đa số sức khỏe yếu, hạn chế đi lại... Vì vậy, tỷ lệ người cao tuổ.i đặc biệt từ 75 tuổ.i trở lên tham gia đi xe buýt còn rất ít.
Tổng kinh phí trợ giá cho hoạt động xe buýt đã được UBND TPHCM duyệt giao năm 2016 là 1.150 tỷ đồng, thực hiện thanh quyết toán là 917 tỷ đồng, năm 2017 phê duyệt giao là 1.000 tỷ đồng, dự kiến sử dụng là 876 tỷ đồng.
Tỷ lệ người cao tuổ.i đặc biệt từ 75 tuổ.i trở lên tham gia đi xe buýt còn rất ít
Theo Sở giao thông vận tải TPHCM, qua thời gian triển khai thực hiện, đán.h giá cho thấy, số lượng hành khách sử dụng xe buýt đi lại trung bình gần 1 triệu lượt hành khách/ngày. Tuy nhiên, số lượng hành khách thuộc đối tượng miễn phí (bao gồm người khuyết tật, tr.ẻ e.m cao dưới 1,3 mét và người cao tuổ.i) trên các tuyến xe buýt trợ giá chỉ chiếm khoảng 10% tổng số lượng vận chuyển.
Hiện Sở giao thông vận tải TPHCM chưa tách riêng số lượng theo từng nhóm đối tượng, tuy nhiên, qua thống kê sơ bộ, số lượng người cao tuổ.i đi xe buýt chiếm tỷ lệ thấp nhất trong nhóm đối tượng được miễn phí. Do đó, việc miễn phí cho người cao tuổ.i từ 75 tuổ.i trở lên khi tham gia giao thông công cộng bằng phương tiện xe buýt chưa khả thi và chưa phù hợp mà cần mở rộng bằng cách giảm độ tuổ.i người được đi xe buýt miễn phí từ 75 xuống còn 70 tuổ.i.
Đồng tình với quan điểm trên, UBND TPHCM cũng cho rằng, việc mở rộng đối tượng miễn phí xe buýt trên địa bàn thành phố cho người cao tuổ.i từ 70 tuổ.i trở lên sẽ tăng số lượng người cao tuổ.i tham gia. Do số lượng đối tượng được miễn phí không lớn nên sẽ không ảnh hưởng đến chính sách trợ giá cho hoạt động xe buýt.
Mặc dù UBND TPHCM đã có nhiều đầu tư cho hoạt động giao thông công cộng, nhất là xe buýt, tuy nhiên, thực tế, người dân vẫn không "mặn mà". Theo phản ánh của cử tri quận Bình Thạnh, tình trạng bán thuố.c trên xe buýt, vừa bán vừa doạ dẫm hành khách rất phản cảm, gây bất bình.
Sở Giao thông vận tải thừa nhận có tình trạng bán thuố.c kiểu ép mua ở trên xe buýt. Nhằm ổn định tình hình an ninh trật tự trên các tuyến xe buýt và các bến xe là điểm đầu cuối của các tuyến xe buýt, UBND TPHCM đã giao Sở Giao thông vận tải và Phòng cảnh sát hình sự (PC45) kiểm tra xử lý. Đến nay, hiện tượng trên không còn phổ biến.
Cũng liên quan đến phương tiện công cộng, cử tri quận Tân Bình cho rằng, TPHCM đầu tư xe buýt hiện đại là không phù hợp với thực tế hạ tầng cơ sở của thành phố vì đa số đường hẻm nhỏ, trạm xe buýt xa khu vực dân cư nên không thuận tiện việc đón xe.
Trong khi đó, cử tri huyện Củ Chi kiến nghị cần mở tuyến xe buýt chạy từ Phú Mỹ Hưng đi ngang qua Sa Nhỏ, Đồng Lớn xuống bến xe Củ Chi để thuận lợi cho việc đi lại của người dân sinh sống ở khu vực này.
Công Quang
Theo Dantri
'Chúng tôi không khai man' khi nói 90% người dân Hà Nội ủng hộ dừng xe máy Lý giải về kết quả khảo sát 90% người dân Hà Nội ủng hộ lộ trình dừng xe máy, cơ quan soạn thảo đề án khẳng định, không khai man, gian dối khi làm phiếu khảo sát. Ban soạn thảo đề án quản lý xe máy khẳng định không khai man kết quả lấy ý kiến người dân - Ảnh Mai Hà Tại...