Philong Autosport độ widebody Audi TTS 2010 như xe đua thể thao cực ấn tượng

Bằng việc chế tác widebody thủ công, xưởng độ PhiLong Autosport đã biến hóa chiếc Audi TTS 2010 trở nên ấn tượng theo phong cách xe đua thể thao trong giải TT Cup.

Xưởng độ xe PhiLong Autosport ở Tp.HCM vừa hoàn thành bản độ widebody cho một chiếc xe thể thao Audi TTS 2010. Mặc dù nguyên bản thiết kế xe TTS có phong cách thể thao, tuy nhiên đến nay mẫu năm 2010 đã trở nên hơi mờ nhạt và do đó chủ xe cần làm một điều gì đó mới mẻ, ấn tượng hơn. Kết hợp với xưởng độ PhiLong, ngoại hình xe được chọn nâng cấp theo phong cách những chiếc xe đua chuyên nghiệp được sử dụng ở giải đua Audi Sport TT Cup – một giải đua được bộ phận xe đua thể thao của Audi tổ chức đáp ứng nhu cầu khách hàng và cũng là để tìm kiếm và tôi luyện các tài năng trẻ cho các chương trình xe đua thể thao phân hạng cao hơn như DTM hay GT.

những chiếc Audi TT trong giải đua TT Cup (ảnh: Audi)

Nguyên bản chiếc Audi TTS 2010 – thuộc thế hệ thứ 2 của dòng TT (2006-2014) – có thiết kế ngoại hình với những đường cong mềm mại, đèn pha với đường cung tròn và lưới tản nhiệt hình thang ngược chứ không phải hình lục giác như gần đây. Bản độ đã biến hóa chiếc xe, không chỉ mang phong cách xe đua thể thao mà còn trông hiện đại hơn.

Đầu tiên, đèn pha của xe được nâng cấp bằng việc thay thế cụm đèn của mẫu Audi TT 2015, tức là TT thế hệ thứ 3 như hiện tại. Đèn pha mới có dạng hình bình hành vuông vức hơn, theo đó phần thân vỏ liên quan được xử lý, đồng thời cũng hiệu chỉnh ở hệ thống điện của xe để tương thích.

Điểm nhấn thứ 2 là lưới tản nhiệt được tạo mới theo thiết kế lục giác, kiểu như xe đua TT Cup nhưng sáng tạo bằng các nan ngang đậm nét, tất cả được sơn màu đen làm tăng vẻ dữ dằn. Phần ca-pô cũng được xử lý lại để phù hợp với thay đổi của đèn pha và lưới tản nhiệt, đồng thời tạo thêm chi tiết khe hút gió như trên mẫu xe đua. Phần cản trước với các hốc hút gió lớn và góc cạnh, đi kèm với cánh gió lớn tạo ấn tượng mạnh mẽ, đậm chất xe đua.

Một phần tạo hình quan trọng ở mẫu nâng cấp này là các chi tiết widebody mở rộng thân xe ở các vòm hốc bánh. Mỗi bên hốc bánh được nới rộng thêm vào khoảng 10cm và điều này đòi hỏi phải có một bộ mâm lốp phù hợp. Không sử dụng các vòng đệm spacer, mà thay vào đó chủ nhân đòi hỏi một bộ mâm “lòng sâu” chuẩn chỉ hơn. Các mâm kiểu này thường không có sẵn và cần phải đặt hàng từ hãng, nên cũng mất thời gian hơn.

Mẫu mâm được chọn từ hãng agwheels (AvantGarde), không chỉ có thiết kế lòng sâu mà còn là dạng mâm ghép 2 mảnh và thiết kế 5 chấu chữ Y kép bắt mắt, phù hợp với những đường nét góc cạnh tạo hình mới trên chiếc xe độ. Bộ mâm 20-inch đi kèm với lốp Bridgestone Potenza S001 kích cỡ 255/35R20 cho cả 4 bánh. Bên cạnh đó, vành ngoài bộ mâm cũng được sơn màu Cam đồng điệu với màu ngoại thất xe.

Trong khi phần đầu và cản trước được tạo hình táo bạo thì cản sau được xử lý nhẹ nhàng hơn, vẫn giữ nguyên thiết kế đèn hậu, bổ sung thêm nẹp gió cản sau, bộ khuếch tán khí động và chụp ống xả kiểu tròn kép mỗi bên phong cách xe đua. Phía trên cao phần đuôi xe được gắn thêm một cánh gió đuôi bằng sợi carbon đẹp mắt. Ngoài ra, hai bên sườn xe cũng có thiết kế mới cho phần ốp để phù hợp với các phần widebody.

Không có thay đổi trong nội thất xe cũng như hệ động lực. Nguyên bản chiếc Audi TTS 2010 sử dụng động cơ 2.0L tăng áp đạt công suất 272PS và mô-men xoắn 350Nm kết hợp với hộp số thể thao S-tronic 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian quattro.

Theo Nghe nhìn Việt Nam