Phí tăng, xe container ồ ạt trốn trạm thu phí quốc lộ 5
Hàng nghìn xe tải, container len lỏi trên các tuyến đường huyện Văn Lâm ( Hưng Yên) để né trạm thu phí quốc lộ 5 khiến những con đường ngày xuống cấp.
Từ ngày 1/12, mức phí qua trạm thu phí quốc lộ 5 tăng gấp 2-3 lần. Theo ông Nguyễn Văn Điều, Trạm trưởng Trạm thu phí 1 quốc lộ 5 (Văn Lâm, Hưng Yên), cũng từ đầu tháng 12 đến nay tình trạng xe tải nặng, xe container đi vào nhiều đường thuộc huyện Văn Lâm để tránh trạm thu phí quốc lộ 5 gia tăng. Mỗi ngày có 2.000-3.000 lượt xe tải nặng, container “trốn” trạm, gây thất thu hơn 85 triệu đồng mỗi ngày.
Xe tải nặng nối đuôi nhau đi vào đường huyện mặc dù có biển báo cấm xe trên 6 tấn. Ảnh: P.Linh
Trước tháng 12, mỗi ngày có khoảng 15.000-16.000 lượt xe qua trạm thu phí số 1. Song sau khi cao tốc Hà Nội – Hải Phòng thông xe toàn tuyến, cộng với số xe trốn trạm thì lượng phương tiện đã giảm còn 9.000-10.000 mỗi ngày.
“Chúng tôi đã kiến nghị chính quyền, cảnh sát giao thông địa phương tăng cường xử phạt các xe tải nặng trốn trạm thu phí, làm hư hỏng đường địa phương. Hiện một số tuyến cấm xe tải trên 6 tấn, song nhiều xe 10-20 tấn vẫn đi vào”, ông Nguyễn Văn Điều nói.
Lộ trình đường đi để tránh các trạm thu phí đã được nhiều tài xế chia sẻ trên mạng xã hội với ít nhất 3 phương án. Xe tải đi từ Hà Nội về Hải Phòng, khi đến cầu vượt Như Quỳnh rẽ vào hướng ga Lạc Đạo rồi đến khu công nghiệp Phố Nối A, theo tỉnh lộ 206 để trở lại quốc lộ 5.
Video đang HOT
Nhiều xe tải nặng, container trốn trạm thu phí còn đi theo đường tỉnh 379 từ Hà Nội – khu đô thị Ecopark – ngã tư Dân Tiến rồi quay ra quốc lộ 5.
Các tuyến đường qua huyện Văn Lâm xuống cấp do xe tải đi nhiều mỗi ngày. Ảnh:P.Linh
Theo một số tài xế, xe tải nặng đi cung đường né trạm xa hơn đi trên quốc lộ 5 khoảng 10 km, đường xấu và dễ bị công an phạt, nhưng do mức phí quốc lộ 5 tăng cao nên họ cố tình né trạm. Mỗi lượt họ có thể tiết kiệm được 160.000 đồng.
Xe tải đi nhiều nên tuyến đường 206 tới ga Lạc Đạo xuống cấp, tạo thành những “ổ voi” rất nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia lưu thông.
Trao đổi với VnExpress, ông Phạm Ngọc Thảo, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hưng Yên, cho biết xe tải trốn trạm thu phí đang làm hư hỏng nhiều tuyến đường, ảnh hưởng tới đời sống người dân trong khu vực, nhất là đường từ Ecopark đến Dân Tiến luôn xảy ra ùn tắc, tai nạn giao thông.
Sơ đồ hướng dẫn một đường né trạm thu phí được chia sẻ trên mạng xã hội.
Tuy nhiên, ông Thảo cho biết, đến nay chưa có biện pháp giải quyết triệt để vấn nạn này. Một số tuyến có biển hạn chế tải trọng vẫn được cảnh sát giao thông xử phạt phương tiện quá tải. Tuy nhiên, tuyến đường 379 qua khu Ecopark thì chưa có biển hạn chế do đường tốt.
“Chúng tôi đã đặt trạm cân tải trọng trên đường 379 song nhiều xe không vượt tải nên vẫn được lưu thông. Chúng tôi không thể tự đặt biển hạn chế tải trọng mà phải đặt theo cấp đường. Đây là vấn đề đau đầu mà chưa tìm ra cách giải quyết”, ông Phạm Ngọc Thảo bày tỏ.
Theo thông tư của Bộ Tài chính, mức thu phí đường bộ quốc lộ 5 tại 2 trạm sẽ được điều chỉnh theo 2 giai đoạn. Theo đó, từ 1/12/2015 đến hết ngày 31/3/2016, mức phí một lượt cho xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn là 30.000 đồng, mức cao nhất với xe trên 18 tấn là 160.000 đồng. Từ sau 31/3/2016, mức tăng phí lên tương ứng 45.000 đồng và 200.000 đồng.
Đoàn Loan
Theo VNE
378 trẻ em làng Đông Mai bị nhiễm độc chì
378 trẻ em ở làng tái chế chì Đông Mai (xã Chỉ Đạo, huyện Văn Lâm, Hưng Yên) bị nhiễm độc chì sẽ được điều trị miễn phí bằng loại thuốc sản xuất ở Ukraine vào giữa tháng 12 này.
Ắc quy cũ hỏng được phá dỡ hết sức thủ công - Ảnh: Hà An
Ngày 13.11, Sở Y tế Hưng Yên tổ chức họp bàn với Viện Sức khỏe nghề nghiệp và Môi trường (Bộ Y tế) về việc điều trị cho trẻ em làng Đông Mai bị nhiễm độc chì. Theo TS Doãn Ngọc Hải, Viện trưởng Viện Sức khỏe nghề nghiệp và Môi trường, vào giữa tháng 12, 378 trẻ em sẽ tiến hành đào thải chì miễn phí bằng thuốc Pectin complex được sản xuất từ Ukraine.
"Đây là thuốc giải độc chì và kim loại nặng đầu tiên được đưa về Việt Nam. Loại thuốc này giúp ngăn chặn và đào thải các ion kim loại nặng, chất phóng xạ, thuốc trừ sâu và các ô nhiễm hữu cơ khác", TS Hải cho biết.
Theo báo cáo của Sở Y tế tỉnh Hưng Yên, 13 hộ dân đang sản xuất, tái chế chì xen lẫn trong khu dân cư hiện đã di chuyển ra cụm công nghiệp làng nghề Đông Mai để loại trừ hoàn toàn chì ra khỏi môi trường sinh sống hằng ngày của người dân. Tuy nhiên, ông Nguyễn Văn Đông, Giám đốc Sở Y tế Hưng Yên cho biết, tình trạng ô nhiễm chì tại làng Đông Mai vẫn đang ở mức đáng báo động.
Nguyên nhân được xác định là do địa phương này đã từng có 100 hộ dân làm nghề sản xuất, tái chế chì. Kết quả lấy mẫu xét nghiệm nồng độ chì của Viện Sức khỏe nghề nghiệp và Môi trường vào giữa năm 2015, cho thấy mẫu đất, nước, không khí và rau xanh tại làng Đông Mai cao hơn nhiều lần cho phép, đặc biệt mẫu nước lấy tại kênh và rãnh thoát nước vượt 1.000 lần mức cho phép.
Hiện Sở TN - MT Hưng Yên đang gặp khó khăn về kinh phí khi di dời bãi rác ra khỏi làng Đông Mai.
Thành Trí
Theo Thanhnien
Quốc lộ 5 tăng gấp đôi mức phí Từ ngày 1/12, phương tiện đi qua hai trạm thu phí trên quốc lộ 5 sẽ phải nộp từ 30.000 đến 160.000 đồng, tăng gấp đôi so với trước. Số tiền này được đưa vào chi phí đầu tư cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Theo thông tư của Bộ Tài chính, mức thu phí đường bộ quốc lộ 5 tại 2...