Phí đường bộ với ôtô sẽ tăng từ năm 2014
Phí đường bộ đối với ôtô sẽ từ 10.000-200.000 đồng/vé/lượt tùy trọng tải xe.
Bộ Tài chính vừa lấy ý kiến hoàn thiện dự thảo thông tư hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ hoàn vốn đầu tư xây dựng đường bộ.
Phí đường bộ với ôtô sẽ tăng từ năm 2014
Theo đó, mức thu phí đường bộ đối với ôtô từ 10.000-200.000 đồng/vé/lượt tùy trọng tải xe. Cụ thể, đối với ôtô dưới 10 chỗ thì mức thu tối thiểu mỗi vé là 10.000 đồng/lượt và tối đa là 35.000 đồng/ lượt; đối với xe từ 10-30 chỗ giá vé tối thiểu 15.000 đồng và tối đa 52.000 đồng/lượt…
Video đang HOT
Dự thảo Thông tư còn lưu ý: Mức thu phí đối với xe chở hàng bằng Container (bao gồm cả đầu kéo moóc chuyên dùng): áp dụng mức thu theo tải trọng toàn phần của xe, không phân biệt có chở hàng hay không chở hàng.
Lộ trình thực hiện được quy định sẽ áp dụng mức thu phí đường bộ đối với ôtô sẽ tăng dần.
Cụ thể, mức thu cụ thể tại các trạm thu phí do Bộ Tài chính (đối với quốc lộ) hoặc Hội đồng nhân dân cấp tỉnh (đối với đường địa phương) quy định phù hợp với cấp đường và độ dài đoạn đường thu phí theo dự án đầu tư được duyệt.
Biểu thu phí được Bộ Tài chính nêu trong Dự thảo
Trong đó, năm 2013, áp dụng mức thu tối đa không quá 2 lần mức thu tối thiểu khung;
Năm 2014 áp dụng mức thu tối đa không quá 2,5 mức thu tối thiểu khung (riêng mức thu xe nhóm 5 tối đa không quá 2 lần mức thu tối thiểu khung);
Năm 2015 áp dụng mức thu tối đa khống quá 3 lần mức thu tối thiểu khung (riêng mức thu xe nhóm 5 tối đa không quá 180.000 đồng/vé lượt); Từ năm 2016 trở đi áp dụng mức thu không quá mức thu tối đa khung./.
Theo NTD
Bắc vào Nam sẽ qua 21 trạm thu phí BOT
Khi dự án mở rộng Quốc lộ 1A với quãng đường 1.700km hoàn thành, cứ cách 70km sẽ có 1 trạm thu phí BOT. Các trạm thu phí này không liên quan gì đến phí bảo trì đường bộ.
Bộ GTVT đang có dự án mở rộng Quốc lộ 1A. Dự án sẽ chia ra rất nhiều đoạn tuyến đầu tư bằng vốn BOT (xây dựng-vận hành-chuyển giao).
Tại cuộc họp báo chiều 2/4, ông Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết, vì ngân sách của chúng ta hiện nay rất hạn hẹp. Để đầu tư mở rộng Quốc lộ 1A, ngoài huy động nguồn vốn ngân sách còn cần các nguồn vốn xã hội thông qua các hình thức như BOT.
Đối với nguồn vốn BOT, được phép lập trạm thu phí hoàn vốn. Do vậy khi hoàn thành quốc lộ 1A mở rộng, cứ cách khoảng 70km sẽ được lập một trạm thu phí BOT.
Với quãng đường 1.700km mà 70km/1 trạm thì sẽ có khoảng 21 trạm. Còn một số trạm trước đây, nếu không đủ năng lực sẽ ngừng thu khi các trạm kia đi vào hoạt động.
Quốc lộ 1A sẽ có khoảng 21 trạm thu phí BOT
Ông Trường cho hay, nếu các trạm thu phí cách nhau 30-40 km, với mức thu khoảng 20.000 đồng/xe/trạm và có thể tăng lên 3,5 lần trong những năm tiếp theo, thì sau 25 năm sẽ hoàn lại vốn.
Nhưng khi đặt các trạm thu phí cách nhau 70km, thì 30km chính là tiền ngân sách Nhà nước. Như vậy trong quãng đường Bắc Nam dài 1.700 km, vốn BOT sẽ đầu tư 1.000km, còn Nhà nước đầu tư 700km.
Thứ trưởng Trường cũng nhấn mạnh, khi quỹ bảo trì đường bộ được xây dựng, đã nói rất rõ là vẫn duy trì các trạm BOT. Và không dùng quỹ đường bộ vào việc duy tu các tuyến đường thuộc vốn BOT. Hai loại phí này hoàn toàn khác nhau.
Không có chuyện dày đặc các trạm thu phí hay là phí chồng phí.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết, hiện nay, mật độ đi lại trên Quốc lộ 1A rất lớn. Có những tuyến trên 30.000 lượt xe ngày đêm gây mất an toàn cho người tham gia giao thông.
Quốc hội và Chính phủ đã giao Bộ GTVT huy động cả nguồn vốn nhà nước cũng như xã hội để đầu tư mở rộng Quốc lộ 1A lên thành 4 làn xe chạy. Phấn đấu đến năm 2016 sẽ hoàn thành các đoạn tuyến cơ bản và dứt điểm hoàn thành toàn tuyến vào năm 2020.
Theo 24h
Vắng vẻ thu phí bảo trì đường bộ Ngày 3/1, cũng là ngày thứ hai triển khai thu phí bảo trì đường bộ (BTĐB) đối với xe ô tô các loại, ghi nhận tại các Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới ở TP.HCM cho thấy, số lượng người đến đăng kiểm xe và nộp tiền vắng vẻ hơn ngày đầu tiên áp dụng. Nhiều người lúng túng Sáng nay, tại...