Phi công Việt Nam được huấn luyện như thế nào?

Mai Hoàng Minh13:09 04/08/2014

Ở Việt Nam, đại bản doanh huấn luyện phi công là Trường sĩ quan Không quân ở Cam Ranh.

Trong những ngày tháng 8 này, cán bộ, học viên, chiến sĩ, công nhân viên của Trung đoàn 910 (Trường Sĩ quan Không quân) đang nỗ lực phấn đấu hoàn thành các mục tiêu, yêu cầu nhiệm vụ của công tác huấn luyện đào tạo học viên phi công trên loại máy bay L-39 và trực thăng Mi-8, lập thành tích chào mừng kỷ niệm 55 năm thành lập Trường (20-8-1959/ 20-8-2014).

Để bảo đảm cho mỗi chuyến bay an toàn, thắng lợi, đội ngũ kỹ thuật của Trung đoàn đã không quản ngày đêm vất vả, luôn duy trì hệ số kỹ thuật ở trang thái tốt, đap ưng yêu câu nhiệm vụ huân luyên va sẵn sàng chiến đấu.

Dưới đây là một số hình ảnh về hoạt động của một ban bay huấn luyện của Trung đoàn 910.

Thực hiện nhiệm vụ của một ban bay ngày, nhân viên kỹ thuật hàng không phải triển khai công tác bảo đảm kỹ thuật khi màn đêm vẫn còn bao trùm trên sân bay. Trong ảnh: Nhân viên kỹ thuật hàng không kiểm tra hệ thống càng máy bay.

Bình minh ló rạng trên đường băng, cũng là lúc các máy may L-39 đã được chuẩn bị tốt, sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ huấn luyện.

Video đang HOT

Cán bộ, nhân viên ngành kỹ thuật hàng không nhận nhiệm vụ trước ban bay.

Những con “chim sắt” L-39 trên khu vực sân đỗ.

Mỗi ngành, mỗi khâu đều giữ vai trò nhất định trong công tác huấn luyện bay. Đối với ngành kỹ thuật, việc chuẩn bị tốt máy bay cũng như các phương tiện bảo đảm giữ vai trò quan trọng trong công tác bảo đảm an toàn bay.

Cùng chung nhiệm vụ, tình cảm giữa phi công và lính thợ luôn là tình cảm đặc biệt. Trong ảnh: Nhân viên kỹ thuật bàn giao máy bay và chúc các phi công thực hiện tốt chuyến bay.

Biên đội 2 chiếc L-39 cất cánh rời đường băng…

Một chiếc L-39 tiếp đất an toàn…

Đưa máy bay về vị trí chuẩn bị kỹ thuật sau một chuyến bay, giúp cho chim sắt có đủ điều kiện thực hiện lần chuyến tiếp theo.

Theo Quân đội nhân dân

Vì sao thủy điện Ia Krêl 2 tiếp tục được thi công?

Mặc dù được đánh giá là chưa đủ năng lực tài chính, nhưng không hiểu vì sao Công ty Bảo Long Gia Lai vẫn tiếp tục được thi công? Và lần này có sự giám sát "chặt chẽ" của cơ quan chức năng tỉnh Gia Lai nhưng chẳng hiểu vì sao đập vẫn bị vỡ?

Rạng sáng 12/6/2013, 40m thân đập thủy điện Ia Krêl 2 bị vỡ, hàng chục người dân phải trèo lên ngọn cây lánh nạn, nhiều hecta hoa màu và tài sản của người dân đã bị "thủy thần" cuốn trôi. Sau sự cố trên, người dân làm rẫy phía hạ lưu của thủy điện luôn trong tình trạng nơm nớp lo sợ, họ không dám ngủ lại đêm trên rẫy như trước kia nữa. Và khoảng 8h30' sáng ngày 1/8/2014, sự lo sợ trên đã trở thành sự thật, người dân lại được phen "hồn siêu phách lạc", thủy điện vỡ lần này cường độ mạnh hơn lần trước. 2 người đã phải trèo lên cây để lánh nạn, khoảng 60 hecta hoa màu và nhiều tài sản bị nước cuốn trôi...

Ông Huỳnh Cân- Chánh Văn phòng UBND huyện Đức Cơ cho biết, Công ty cổ phần Công nghiệp và Thủy điện Bảo Long Gia Lai từ lâu đã rơi vào tình trạng yếu kém về tài chính. Việc này được biểu hiện trong việc đền bù trong đợt vỡ đập lần trước (thiệt hại khoảng 1,5 tỷ đồng), Bảo Long đã phải bán rất nhiều tài sản và phải mất một thời gian dài mới hoàn thành việc đền bù thiệt hại cho dân. Không chỉ vậy, việc hỗ trợ tái định cư cho 2 hộ dân có đất đai trong vùng ảnh hưởng của lòng hồ (khoảng 50 triệu đồng) mà doanh nghiệp này cứ cù cưa từ năm này qua năm khác. Trước tình hình trên, UBND huyện Đức Cơ đã phải ứng tiền giải quyết cho dân, hiện Bảo Long vẫn chưa thanh toán khoản này cho chính quyền.

Với tình trạng tài chính trên, nhưng không hiểu vì sao Bộ Công thương và ngành chức năng tỉnh Gia Lai vẫn đồng ý cho chủ đầu tư- Công ty Bảo Long tiếp tục xây dựng lại công trình, và thi công với điều kiện chỉ được tiến hành sau khi hoàn thành các thủ tục cần thiết và nghiêm cấm việc tích nước lòng hồ. Tuy nhiên, phía chủ đầu tư đã phớt lờ những chỉ đạo này.

"Tai nạn" lần 2 của thủy điện Ia Krêl 2 vẫn ở vị trí cũ

Rút kinh nghiệm năm trước, UBND tỉnh Gia Lai đã chỉ đạo các ban ngành liên quan giám sát chặt chẽ công trình trên. Tuy nhiên, chẳng hiểu sao một công trình lớn như trên vẫn xảy ra sai phạm không lấy gì làm mới!

Ông Huỳnh Ngọc Tục- Giám đốc Sở Công thương tỉnh Gia Lai cho biết: "Công trình thủy điện Ia Krêl 2 đã được cấp phép thi công trở lại. UBND tỉnh Gia Lai đã đồng ý chủ trương và Sở Xây dựng cấp phép. Về phía Sở Công thương, chúng tôi đã làm đầy đủ các thủ tục. Để xảy ra sự cố vỡ đập Ia Krêl 2 lần này, chủ đầu tư và đơn vị tư vấn, giám sát, thi công phải chịu trách nhiệm".

Việc chịu trách nhiệm của những đơn vị, cơ quan chức năng liên quan là điều dĩ nhiên. Tuy nhiên, đây không phải là lần đầu tiên thủy điện Ia Krêl 2 bị vỡ, mà vị trí vỡ lần này vẫn là đoạn đập vỡ lần trước khiến dư luận đặt ra liệu việc giám sát của cơ quan chức năng tỉnh Gia Lai lần này có gì tắc trách chăng?

Những câu hỏi trên, dư luận đang rất cần câu trả lời từ các cơ quan, ban ngành liên quan của tỉnh Gia Lai!

Thiên Thư

Theo Dantri

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không