Phi công Trung Quốc tử nạn khi tập trận trên Biển Đông
Tờ nhật báo chính thức của quân đội Trung Quốc ngày 8/1 đã có tiết lộ hiếm hoi về việc một phi công của nước này thiệt mạng trong lúc diễn tập chiến đấu trên Biển Đông.
(Ảnh minh họa)
Viên phi công thiệt mạng có tên Tang Xiaofeng đã tử nạn khi chiến đấu cơ lao xuống biển trong buổi diễn tập tấn công tầm thấp, trang PLA Daily của quân đội Trung Quốc đưa tin.
Tang phục vụ trong cùng quân đoàn lính thủy đánh bộ từng mất một phi công khác, Wang Wei, khi máy bay của người này và một máy bay do thám của Mỹ va chạm năm 2001.
Cái chết của Tang là lần đầu tiên truyền thông nhà nước Trung Quốc công khai thừa nhận cái chết của một phi công hải quân trong lúc luyện tập trên biển. Dù vậy bài báo không cung cấp chi tiết về thời gian, địa điểm cũng như nguyên nhân vụ tai nạn.
Video đang HOT
Vụ việc được truyền thông chú ý sau khi trang tin 81.cn hôm thứ Năm đăng tải một bài phỏng vấn với Zhang Wei, một phi công tại đảo Hải Nam. Trong bài phỏng vấn Wei đã nhắc tới cái chết của vị đội trưởng Tang.
“Đội trưởng của chúng tôi đã không bao giờ trở về sau buổi huấn luyện. Anh rơi xuống biển với chiếc máy bay của mình để có thể hoàn thành một bài huấn luyện tấn công khó”, Zhang nói. “Điều khiến tôi ấn tượng nhất đó là các phi công khác những người chứng kiến vụ tai nạn vẫn tiếp tục bài huấn luyện tại hiện trường vụ máy bay rơi”,
Zhang cho biết quân đoàn của mình được trang bị với nhiều máy bay đã cũ. Bức ảnh được công bố trên trang web này cho thấy, kể từ sau tai nạn các máy bay J-11 hiện đại hơn đã được dùng trong huấn luyện.
Giới chức Trung Quốc từ lâu vẫn tìm cách che đậy các tai nạn chết người trong huấn luyện của quân đội, trừ khi có máy bay rơi xuống đất hoặc được người dân nhìn thấy.
Tháng 5/2013, Bộ quốc phòng nước này xác nhận một thủy phi cơ của hạm đội Biển Bắc bị rơi xuống biển, nhưng không đề cập tới thương vong.
Thanh Tùng
Theo SCMP
Trung Quốc ngang nhiên đưa tàu tiếp tế Tam Sa 1 tới Hoàng Sa
Theo Tân Hoa xã, tàu Tam Sa 1 đã rời đảo Hải Nam vào ngày 5/1 để đến khu vực đảo Hoàng Sa của Việt Nam (mà Trung Quốc gọi là Tây Sa).
"Tàu Tam Sa 1 có thể hoạt động trên toàn Biển Đông và đến được nhiều đảo nhỏ và bãi san hô tại các nhóm đảo Đông Sa và Nam Sa", ông Phùng Văn Hải, Phó Thị trưởng của cái gọi là thành phố Tam Sa, tuyên bố.
Tàu Tam Sa 1 có chiều dài 122m, rộng 21m và có trọng lượng rẽ nước lên đến 7.800 tấn. Chiếc tàu này có thể chở được 456 người và chở được số lượng hàng tương đương 20 container.
Tàu Tam Sa 1 của Trung Quốc (Ảnh Tân Hoa xã)
Tàu Tam Sa 1 cũng có thể hoạt động trong vòng 6.000 hải lý mà không cần cập bờ để tiếp nhiên liệu và có thể đạt được vận tốc tối đa 35km/h. Trên tàu còn có cả bãi đáp trực thăng để thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn.
Với việc đưa tàu Tam Sa 1 vào hoạt động thì thời gian di chuyển từ đảo Hải Nam đến đảo Phú Lâm của Việt Nam (nơi Trung Quốc đặt trụ sở chính quyền Tam Sa trái phép và gọi là đảo Vĩnh Hưng) đã giảm từ 15 giờ xuống còn 10h so với việc di chuyển bằng tàu Hùng Sa 3.
Trước khi tàu Tam Sa 1 đi vào hoạt động thì trên tuyến Hải Nam-Tam Sa chỉ có một tàu tiếp tế duy nhất là tàu Hùng Sa 3 và tàu này chỉ tiếp tế được những nhu yếu phẩm như nước sạch, thực phẩm, dầu diesel và vật liệu xây dựng. Trong khi đó, tàu Tam Sa 1 có thể chở được gấp 3 số lượng hàng hóa so với tàu Hùng Sa.
Trước đó, tháng 7/2012, Trung Quốc ngang nhiên tuyên bố thành lập thành phố Tam Sa lấy cớ là để quản lý 200 nhóm đảo, bãi cát và dải san hô tại các quần đảo mà hiện nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ cùng tuyên bố chủ quyền./.
Trần Khánh
Theo_VOV
Trung Quốc ngang nhiên đưa tàu tiếp tế loại lớn ra Hoàng Sa Trung Quốc đã khánh thành một tàu vận tải loại lớn nhằm cung cấp hàng tiếp tế cho các quần đảo ở Biển Đông, báo chí nước này đưa tin, trong một bước đi nữa nhằm phục vụ âm mưu của Bắc Kinh nhằm bá quyền Biển Đông. Tàu Tam Sa 1 của Trung Quốc. (Ảnh: Ecns) Theo báo chí Trung Quốc, tàu...