Phi công Nga xin lỗi hành khách, nói mình ‘không phải anh hùng’
Phi công Nga, người hạ cánh máy bay gặp nạn ở vùng ngoại ô Moscow, được dư luận trong và ngoài nước tung hô như một “người hùng” nhưng ông vẫn cảm thấy có lỗi.
Tên t.uổi phi công Nga Yusupov Damir, 42 t.uổi xuất hiện khắp các mặt báo vì “chiến công hiển hách” của ông sau khi hạ cánh an toàn chiếc Airbus 321 của Ural Airlines xuống cánh đồng ngô hôm 15/8.
Trên mạng xã hội, mọi người “truy lùng” vị phi công để gửi lời tán dương và cảm phục trước “hành động anh hùng” của ông.
Điện Kremlin ca ngợi hành động của phi hành đoàn và hứa sẽ trao tặng họ bằng khen nhà nước cao nhất vì đã cứu sống 233 người.
“Tôi đã làm những gì tôi phải làm”, ông Yusupov nói. “Tôi đã cứu máy bay, hành khách, phi hành đoàn. Tôi nghĩ đó là quyết định duy nhất. Tôi không nghĩ là tôi là một anh hùng”.
Đàn chim hải âu bay trước máy bay A321 gặp nạn gần sân bay quốc tế Zhukovsky. Ảnh: Reuters.
Xin lỗi hành khách, ca ngợi tiếp viên
Chính bản thân phi công Yusupov lại cảm thấy có lỗi với hành khách và đã ngỏ lời xin lỗi vì đã không chở họ đến nơi an toàn.
“Lỗi của tôi là không đưa mọi người đến đích. Tôi đã nói chuyện được với một số hành khách khi hạ cánh. Nhưng tôi vẫn gửi lời chúc đến những ai bị thương mau chóng bình phục và không sợ đi máy bay”, ông Yusupov nói trong cuộc họp báo sau khi trở về quê nhà tại Yekaterinburg.
“Tôi không sợ hãi điều gì khi nhận ra động cơ bị hỏng”, ông nói với hãng thông tấn Interfax. “Tôi nhìn thấy cánh đồng ngô trước mặt và đã hy vọng rằng có thể hạ cánh nhẹ nhàng hơn.
Phi công Yusupov Damir cảm thấy có lỗi vì không chở hành khách đến nơi. Ảnh: RIA Novosti.
Video đang HOT
Ông Yusupov đ.ánh giá cao hành động của các tiếp viên hàng không.
“Họ làm việc rất nhanh gọn và chuyên nghiệp như những người hướng dẫn kinh nghiệm. Họ nhanh chóng mở cửa và thực hiện mọi thứ theo chỉ dẫn. Vì thế, sau đó hành khách đều biết ơn. Tôi tin rằng thiệt hại được giảm thiểu tối đa nhờ vào cách xử lý chuyên nghiệp của họ”, phi công nói.
Ông Yusupov thậm chí còn cảm thấy xấu hổ vì nổi tiếng nhờ một tai nạn.
Cơ quan giám sát tài nguyên thiên nhiên Nga cùng ngày cho biết họ đã phát hiện một bãi rác trái phép cách sân bay Zhukovsky khoảng 2 km về phía đông nam Moscow. Đây có khả năng là “nhà” của những con chim gây ra “tội tày đình”.
Các cơ quan chức năng đã khoanh vùng xung quanh hiện trường để kiểm tra.
Ural Airlines lý giải quyết định hạ cánh của phi công
Hành động quyết định tắt máy, không hạ càng bánh máy bay và đáp xuống bằng bụng của phi hành đoàn cũng gây nhiều tranh cãi.
Ông Kirill Skuratov, giám đốc thương mại của Ural Airlines đã lên tiếng về việc này. Ông cho biết càng bánh máy bay có thể cắm xuống lòng đất nếu các phi công chọn hạ cánh theo cách đó.
“Nếu nó bị cắm xuống đất, máy bay sẽ khựng lại đột ngột. Nhưng chính vì không hạ càng bánh xuống mà chiếc máy bay có thể lướt trên cánh đồng ngô”, RIA Novosti dẫn lời ông Skuratov cho biết.
Theo ông, quyết định của cơ trưởng A321 là hoàn toàn đúng đắn.
Cánh đồng ngô cao vút, rậm rạp khiến máy bay phần nào hạ cánh dễ dàng hơn. Ảnh: RIA Novosti.
Chiếc máy bay chở 233 người trên đường đến Simferopol, Crimea đã gặp nạn vì chim chui vào động cơ khiến máy bay bốc cháy. Nhờ sự nhanh trí của cơ trưởng, tất cả người trên máy bay “tưởng khó thoát c.hết” đã may mắn sống sót.
Phi công phụ, Georgy Murzin, 23 t.uổi đang được điều trị tại bệnh viện vì ngực bị bầm tím, theo hãng tin RIA Novosti.
“Sau khi cất cánh, đàn chim đã bay khiến động cơ bên trái lập tức dừng hoạt động. Sau đó, đàn chim cũng lao vào động cơ thứ hai khiến động cơ không ổn định, lực đẩy không đủ, độ cao giảm dần. Và chúng tôi hạ cánh xuống cánh đồng”, phi công phụ Murzi kể lại.
Ủy ban Điều tra Nga đã mở vụ án hình sự về vi phạm các quy định an toàn giao thông. Một ủy ban đặc biệt cũng tham gia vào cuộc điều tra.
Theo Zing.vn
Hai phút phi công Nga cứu máy bay khỏi thảm họa
6h10 ngày 15/8 chiếc Airbus A321 chở theo 233 người cất cánh từ Zhukovsky, một trong những sân bay nhộn nhịp nhất Moskva, thì đàn hải âu bay ngang qua.
Máy bay A321 nằm trên cánh đồng ngô sau sự cố. Ảnh: Reuters.
Một số con hải âu bị hút vào động cơ, gây ra tiếng động lớn, theo video của một hành khách ngồi trên máy bay. Động cơ máy bay lập tức lịm đi, phi cơ bắt đầu rung lắc.
Đó là những gì diễn ra khi chiếc máy bay mang số hiệu U6-178 của hãng Ural Airlines chở theo 226 hành khách và 7 thành viên phi hành đoàn vừa rời đường băng. Theo kế hoạch, máy bay sẽ hạ cánh xuống Simferopol, trên bán đảo Crimea, vào 8h35, tức 2 tiếng 25 phút sau đó.
Trong khoang lái là cơ trưởng Damir Yusupov 41 t.uổi và cơ phó Georgy Murzin 23 t.uổi. Một số hành khách khác trên khoang kể rằng họ nghe rõ tiếng phi công tìm cách khởi động lại động cơ vài lần nhưng đều không thành công. Hút phải chim là ác mộng với bất cứ phi công lái máy bay chở khách nào, bởi lực va chạm mạnh từ những con chim khiến động cơ thường bị hư hại nghiêm trọng và mất lực đẩy nhanh chóng.
"Chúng tôi va phải đàn chim không lâu sau khi cất cánh, động cơ bên trái lập tức mất lực đẩy. Động cơ còn lại cũng bị hư hại và nhanh chóng ngừng hoạt động. Chúng tôi không có đủ lực đẩy và máy bay liên tục giảm độ cao", cơ phó Murzin nhớ lại.
Đây được coi là loại sự cố nguy hiểm bậc nhất đối với máy bay, bởi phi cơ lúc này vừa mới cất cánh, chưa đạt đủ độ cao và tốc độ cần thiết. Tình thế ngặt nghèo buộc Yusupov, người mới chỉ có khoảng 3.000 giờ bay và lấy bằng cơ trưởng năm ngoái, nắm quyền điều khiển máy bay để bắt đầu quy trình hạ cánh thủ công.
Yusupov ban đầu định lấy độ cao và vòng lại hạ cánh tại sân bay Zhukovsky theo quy trình xử lý tình huống khẩn cấp trên không. Tuy nhiên, anh nhanh chóng hủy phương án này khi nhận ra cả hai động cơ đều mất lực đẩy. "Tôi quyết định hạ cánh xuống khu vực ngay bên dưới", cơ trưởng chuyến bay nói.
Máy bay vừa cất cánh với lượng nhiên liệu rất lớn, trong khi chưa kịp lấy độ cao và tốc độ đủ để quay đầu về sân bay. Nếu phi công cố gắng làm theo cách này, rất có thể chiếc A321 sẽ lao xuống đất trước khi tới được đường băng, vỡ tan và gây ra đám cháy lớn, khiến toàn bộ những người trên máy bay t.hiệt m.ạng và gây thiệt hại lớn dưới mặt đất.
John Hansman, giáo sư ngành hàng không thuộc Viện công nghệ Massachusetts, khẳng định chiếc A321 khi đó không khác gì một chiếc tàu lượn khổng lồ và phi công chỉ có rất ít thời gian để giải quyết vấn đề. "Quyết định khó khăn nhất chính là chọn nơi hạ cánh. Với một tàu lượn, bạn phải nhanh chóng tính toán khu vực tiếp đất trong lúc độ cao và tốc độ giảm dần", Hansman cho hay.
Ngoài đường băng trong sân bay, cánh đồng ngô cũng là địa điểm cho phép hạ cánh an toàn bởi chúng thường có diện tích rộng, không có những vật cản nguy hiểm như cây cao hoặc các khối đá lớn. "Việc không có người t.hiệt m.ạng và bị thương nặng cho thấy tổ bay đã hành động chính xác", giáo sư Hansman đ.ánh giá.
Yusupov quyết định thu càng đáp và cho máy bay tiếp đất bằng bụng để tránh nguy cơ bị lật nhào do càng đáp lún xuống đất hoặc gãy gập. Video do REN TVcông bố cho thấy toàn bộ chuyến bay chỉ kéo dài khoảng hai phút, trước khi máy bay trượt trên cánh đồng ngô và liên tục xóc nảy rồi dừng lại. Thang trượt khẩn cấp được triển khai để các hành khách lần lượt thoát ra ngoài an toàn.
"Đó là quyết định đúng đắn duy nhất với một chiếc máy bay nạp đầy nhiên liệu và hỏng cả hai động cơ, giúp hạn chế tối đa thương vong trong sự cố", giám đốc Rosaviatsiya nhận xét.
"Tôi đã cố hạ cánh êm hết mức với tốc độ tiếp đất thấp nhất có thể", Yusupov nói. Phần thân và cánh máy bay có thể gãy rời nếu tiếp đất quá mạnh, làm nhiên liệu b.ắn ra bên ngoài và bốc cháy dữ dội, khiến cơ hội sống sót của hành khách giảm xuống đáng kể.
Khi lực lượng cứu hộ tiếp cận được hiện trường, họ phát hiện động cơ bên phải máy bay đang bốc khói và lập tức phun nước để làm nguội động cơ, đề phòng nguy cơ cháy nổ, đồng thời tìm kiếm trong khoang để xem còn hành khách nào mắc kẹt hay không.
Hãng Ural Airlines hôm nay thông báo chiếc máy bay Airbus A321 trong sự cố sẽ bị loại khỏi biên chế do hư hỏng quá nặng, không thể khắc phục.
David Learmont, biên tập viên tạp chí Flight Global, cho biết các phi công đã làm rất tốt trong tình huống ngặt nghèo như vậy. "Nga có lịch sử về những phi công rất giỏi và đó là nghề mà người Nga rất tự hào", ông nói.
Truyền thông Nga gọi cú hạ cánh trên đồng ngô là "phép màu", so sánh với phi công Mỹ Chesley "Sully" Sullenberger, người đã đáp máy bay chở khách của hãng US Airways xuống sông Hudson năm 2009 sau khi đ.âm phải một đàn chim. Sullenberger được tổng thống Mỹ lúc bấy giờ là George W. Bush vinh danh vì đã cứu sống tất cả 155 hành khách.
"Tổ lái đã thể hiện sự dũng cảm và chuyên nghiệp, xứng đáng được trao những p.hần t.hưởng cao nhất ở cấp quốc gia. Chiếc máy bay khi đó mang tới 16 tấn nhiên liệu, hãy tưởng tượng hậu quả nghiêm trọng đến thế nào nếu các phi công không đưa ra quyết định chính xác", giám đốc Cơ quan Hàng không Quốc gia Nga (Rosaviatsiya) Alexander Neradko hôm nay nói.
Theo Vũ Anh (VNE)
Tiêm kích Su-27 Nga áp sát, ép chiến đấu cơ NATO đổi hướng Tiêm kích Tây Ban Nha hôm 13/8 bay quá gần phi cơ chở Bộ trưởng Quốc phòng Nga trên biển Baltic, khiến chiếc Su-27 có hành động quyết liệt. Tiêm kích Su-27 Nga xua đuổi chiếc F/A-18 hôm 13/8. Video: TvZvezda. Sự việc xảy ra ở không phận quốc tế trên biển Baltic khi máy bay chở Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei...
