Phi công Nga ngưỡng mộ tài lái Su-30SM của tướng Myanmar
Tư lệnh Không quân Myanmar – Tướng Maung Maung Kyaw đã lái thử máy bay chiến đấu Su-30SM của Nga trong chuyến thăm Moscow ngày 17/8.
Tiêm kích Su-30. Ảnh: Sputnik
Theo Tass, màn lái thử tiêm kích Su-30SM của Tướng Maung Maung Kyaw diễn ra hôm 17/8 tại sân bay Kubinka, phía Tây thủ đô Moscow (Nga).
Trong đó, ông Maung Maung Kyaw cùng một phi công khác đã trổ tài điều khiển chiến đấu cơ Su-30SM và thay nhau thực hiện các động tác phức tạp trên không.
“Cơ trưởng – một phi công người Nga đánh giá cao kỹ năng của Tướng Maung Maung Kyaw và ngưỡng mộ khả năng thích ứng nhanh của Tư lệnh Không quân Myanmar, khi ông có thể quen với chiếc Su-30SM gần như ngay lập tức”, trích lời nguồn tin của Tass. “Ông ấy điều khiển máy bay rất tự tin và mượt mà”, nguồn tin nói thêm.
Tướng Maung Maung Kyaw có chuyến thăm Nga từ ngày 12 đến 18/8. Ngày 17/8, ông Maung Maung Kyaw gặp Thứ trưởng Quốc phòng Nga Alexander Fomin để thảo luận về việc hợp tác song phương.
Trước đó, hồi tháng Một, Nga đã đạt được thoả thuận bán 6 chiến đấu cơ Su-30 cho Myanmar.
MINH HẠNH
Theo TPO/Tass
Video đang HOT
Bên trong nhà máy Belarus chuyên hồi sinh tiêm kích Su-30
Nhà máy sửa chữa số 558 phụ trách hàng loạt hợp đồng đại tu, nâng cấp tiêm kích MiG-29, Su-27 và Su-30 cho Nga và khách hàng nước ngoài.
Nhà máy sửa chữa máy bay số 558 được thành lập ngày 26/6/1941, là một trong những đơn vị đại tu và hiện đại hóa phi cơ lớn nhất dưới thời Liên Xô và Belarus ngày nay, theo Livejournal.
Trong Thế chiến II, nhà máy 558 chịu trách nhiệm bảo dưỡng các tiêm kích Yak-1, oanh tạc cơ hạng nhẹ Su-2, cường kích Il-2 và Il-10. Ngày nay, đây là nhà máy chuyên "hồi sinh" tiêm kích hiện đại như MiG-29, Su-25, Su-27 và Su-30.
Bên ngoài nhà máy là hàng loạt tiêm kích đang chờ đại tu. Một số chiếc được chuyển tới bằng vận tải cơ với phần cánh được tháo rời để tiện chuyên chở.
Tiêm kích của Belarus và các nước láng giềng có thể tự bay tới và đáp xuống sân bay bên cạnh nhà máy, trước khi bắt đầu vào dây chuyền đại tu.
Các tiêm kích sẽ được cạo sạch sơn và đưa tới xưởng chính, nơi các kỹ thuật viên tháo rời mọi chi tiết để đánh giá, trước khi quyết định phương án đại tu và hiện đại hóa.
Ngoài tiêm kích và cường kích, nhà máy 558 cũng đảm nhận sửa chữa trực thăng tấn công Mi-24.
Một số tiêm kích bị hư hỏng nặng sẽ phải chờ linh kiện thay thế từ một nhà máy khác.
Nhà máy 558 có khoảng 2.000 công nhân và chuyên gia kỹ thuật, được coi là trái tim của thành phố Baranovichi, miền tây Belarus. Bên cạnh mức lương cao và chế độ phúc lợi tốt, nhiều người khẳng định được làm việc tại đây là một vinh dự.
Động cơ được tháo rời từ một cường kích Su-25UB.
Nếu nhìn qua, nhà máy 558 giống như một "nghĩa địa máy bay". Tuy nhiên, đây là nơi hồi sinh nhiều tiêm kích cũ, bổ sung hàng loạt tính năng hiện đại để duy trì khả năng chiến đấu trong thế kỷ 21 cho chúng.
Sau khi Liên Xô tan rã, cơ sở này vẫn giữ được toàn bộ hạ tầng kỹ thuật và đội ngũ nhân lực trình độ cao, khác với nhiều nhà máy công nghiệp quốc phòng của các nước cộng hòa thuộc Liên Xô.
Một tiêm kích Su-30K được nâng lên chuẩn Su-30KN với uy lực gần ngang ngửa phiên bản Su-30MK2 hiện đại. Máy bay đã hoàn tất quá trình hiện đại hóa và sơn mới, sẵn sàng bàn giao cho khách hàng châu Phi.
Ngoài việc sửa chữa và nâng cấp tiêm kích, nhà máy 558 cũng có một khu sản xuất linh kiện cho các phi cơ dân dụng hiện đại của Nga như Sukhoi Superjet 100 và MS-21, hay một số mẫu máy bay không người lái tối tân.
Tử Quỳnh
Ảnh: Dmitry Berdasov
Theo VNE
Nga và Myanmar tăng cường hợp tác phát triển về quân sự TASS đưa tin, Cơ quan báo chí của Bộ Quốc phòng Nga ngày 17/8 thông báo, Thứ trưởng Quốc phòng nước này, Thượng tướng Alexander Fomin và Tư lệnh Lực lượng Không quân Myanmar Tướng Maung Maung Kyaw đã thảo luận về việc phát triển hợp tác quân sự trong một cuộc họp tại thủ đô Moskva của Nga. Thứ trưởng Quốc phòng...