Phi công MH370 lên lộ trình rơi máy bay khi tập lái giả lập?
Theo chính quyền Úc, dữ liệu phục hồi từ chương trình bay giả lập tại nhà của phi công lái chiếc Boeing 777 cho thấy thiết bị này đã được lập trình sẵn tuyến đường bay tới vùng biển Nam Ấn Độ Dương, nơi máy bay rơi.
Kết quả phân tích từ FBI cho thấy một tháng trước khi vụ ta.i nạ.n xảy ra, cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah đã lập trình một chuyến bay với hành trình tương tự. Một số tiết lộ đã xác nhận nghi ngờ rằng vụ ta.i nạ.n là kế hoạch giế.t ngườ.i t.ự sá.t được tính toán trước của cơ trưởng Shah.
Trung tâm Hợp tác tìm kiếm (JACC) vẫn đang tiến hành tìm kiếm những bộ phận còn lại của máy bay ở ngoài khơi bờ biển phía tây nước Úc và khẳng định rằng “ai đó đã lập trình sẵn tuyến đường bay tới vùng biển Nam Ấn Độ Dương.” Tuy nhiên, trong một tuyên bố trước đó, cơ quan này cho biết dữ liệu thu được chỉ có thể chứng minh “có ai đó đã lên kế hoạch” chứ không chứng minh được âm mưu của cơ trưởng.
Ngày 28-7, cảnh sát trưởng Malaysia Khalid Abu Bakar cho biết cuộc điều tra sẽ vẫn tiếp tục cho đến khi tìm được “hộp đen” có chứa dữ liệu ghi âm trong buồng lái.
Ông Bakar cho biết: “Chúng tôi không thể khẳng định điều gì. Những phát hiện hiện nay sẽ không thuyết phục nếu vẫn chưa tìm thấy hộp đen. Hộp đen sẽ cho chúng ta biết chuyện gì đã xảy ra… nếu không thì mọi thứ chỉ là suy đoán.” Khi được hỏi liệu cảnh sát có loại trừ khả năng t.ự t.ử hay không, ông trả lời: “Tôi không loại trừ bất cứ khả năng nào.”
Thành viên đội tìm kiếm cứu hộ Trung Quốc đang vớt những mảnh vỡ trôi nổi tại địa điểm tìm kiếm máy bay MH370. Ảnh: SPUTNIK NEWS
Dù ông Bakar khẳng định cảnh sát Malaysia vẫn chưa gửi tài liệu cho các cơ quan nước ngoài như FBI, Bộ trưởng Giao thông Malaysia Liow Tiong Lai khẳng định rằng hai năm trước chính quyền Malaysia và FBI đã làm việc với nhau để phân tích dữ liệu tìm thấy trên ổ đĩa cứng của chương trình giả lập.
Video đang HOT
Trước đó, ngày 27-7, ông Lai khẳng định không có bằng chứng cho thấy cơ trưởng Shah lập trình sẵn tuyến đường tương tự như chuyến bay MH370 trên phần mềm giả lập chuyến bay của mình.
Thủ tướng Úc Malcolm Turnbull không đưa ra thông tin chi tiết về những gì được tìm thấy trên thiết bị này. Úc cho rằng đây là vấn đề Malaysia cần giải quyết vì nước này đã đi đầu trong cuộc điều tra máy bay rơi.
Thủ tướng trả lời phóng viên: “Kể cả khi dữ liệu thu được từ chương trình giả lập nào cho thấy cơ trưởng Shah có khả năng đã lên kế hoạch cho vụ ta.i nạ.n kinh hoàng này, nó không cho chúng ta biết được vị trí của máy bay.”
Các nhà chức trách vẫn không thể giải thích tại sao chiếc máy bay Boeing 777 mang 239 hành khách lại đột ngột chuyển hướng bay vào ngày 8-3-2014. Nhiều giả thiết đã được đưa ra, nhiều người cho đây có thể là kế hoạch giế.t ngườ.i tự tử của phi công, lỗi kỹ thuật, hoặc là một vụ cướp máy bay. Dù đã tiến hành tìm kiếm trên diện rộng nhưng hiện vẫn chưa tìm thấy mảnh vỡ lớn nào của máy bay.
Tuần trước, các quan chức từ Trung Quốc, Malaysia và Úc thông báo sẽ ngừng tìm kiếm dưới nước ngay khi rà soát xong toàn bộ khu vực. Khu vực tìm kiếm có diện tích lên đến 120.000 km2 nhưng hiện chỉ còn lại 10.000 km2 cần phải rà soát. Công cuộc tìm kiếm dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm nay.
NHI NGÔ
Theo PLO
Phát hiện vật thể nghi là hộp đen của MH370 dưới đáy biển
Một nhóm tìm kiếm của Úc rà soát đáy biển nam Ấn Độ Dương cho biết họ đã phát hiện các vật thể bị nghi là 2 hộp đen của chiếc máy bay mất tích MH370.
Hai vật thể khả nghi hình hộp được phát hiện dưới đáy biển (Ảnh: DM)
Các hình ảnh thu được trong quá trình rà soát đáy biển bằng sóng âm đã cho thấy 2 vật thể giống hình hộp và 5 vật thể dài và mỏng khác nằm dưới đáy biển. Các vật thể có thể này có thể là 2 hộp đen và các mảnh vỡ của chiếc máy bay Boeing 777 của hãng hàng không Malaysia Airlines, mất tích hơn 1 năm trước.
Những vật thể khả nghi được phát hiện trong quá trình rà soát đáy biển của công ty Furgo Survey, có trụ sở tại Tây Úc, và tàu Go Phoenix của Malaysia.
Ông Steve Duffield, giám đốc điều hành của Fugro Survey, cho hay các bức ảnh có thể là bước đột phá tiếp theo trong quá trình tìm kiếm MH370.
Công ty Fugro Survey đã hợp tác với Cơ quan an toàn giao thông Úc hơn 1 năm trong cuộc tìm kiếm MH370 trị giá 60 triệu USD và cung cấp 2 tàu Discovery và Equator cho quá trình tìm kiếm.
Một số vật thể mỏng, dài khác cũng được ghi hình (Ảnh: DM)
Ông Duffield thừa nhận rằng mảnh vỡ cánh máy bay được tìm thấy trên đảo Reunion hồi cuối tháng 7 là một phát hiện quan trọng. Tuy nhiên, ông tin rằng các bằng chứng tiếp theo sẽ được tìm thấy trong quá trình rà soát kỹ đáy biển trong điều kiện biển êm ả hơn.
Ông Duffield cho hay điều kiện biển thuận lợi hơn vào tháng 11 hoặc tháng 12 mới cho phép triển khai thiết bị dưới nước để tiếp cận các vật thể được phát hiện trong quá trình quét sóng âm.
Trong một diễn biến khác, Cơ quan điều phối hoạt động tìm kiếm MH370 của Úc (JACC) ngày 12/8 cho biết mảnh vỡ cánh máy bay được tìm thấy trên đảo Reunion là của chuyến bay MH370.
Trước đó, vào đầu tháng 8, Thủ tướng Malaysia Najib Razak đã xác nhận mảnh vỡ cánh máy bay là của MH370, nhưng các nhân viên điều tra Pháp cho tới nay vẫn chưa khẳng định chắc chắn điều này.
Chuyến bay MH370 mất tích vào ngày 8/3/2014 khi đang bay từ Kuala Lumpur đi Bắc Kinh cùng 239 người trên khoang.
An Bình
Theo Dantri/DM
Thêm mảnh cánh máy bay 'nhiều khả năng thuộc về MH370' Một mảnh cánh máy bay tìm thấy ở Tanzania, Đông Phi hồi tháng trước nhiều khả năng thuộc về chuyến bay MH370 mất tích bí ẩn. Mảnh cánh máy bay được tìm thấy ở Tazania, nhiều khả năng thuộc về MH370. Ảnh: ATSB "Nhiều khả năng mảnh vỡ mới nhất đang được phân tích thuộc về chuyến bay MH370 mất tích của Malaysia...