Phi công máy bay chở đội bóng Brazil xả hết nhiên liệu trước khi rơi?
Nhằm tránh một vụ nổ gây thương vong lớn hơn, phi công của máy bay chở câu lạc bộ bóng đá Chapecoense của Brazil được cho là đã xả hết nhiên liệu chỉ vài giây trước khi nó rơi và vỡ tan tành ở vùng núi Colombia tối 28/11. Vụ tai nạn khiến 71 người thiệt mạng và 6 người bị thương.
Miquel Quiroga, phi công người Paraguay, chụp ảnh cùng các thành viên đội bóng trước khi cất cánh. (Ảnh: Mirror)
Reuters dẫn lời giới chức địa phương cho biết, vụ rơi máy bay BAe 146 chở đội bóng Chapecoense của Brazil tối 28/11 đã khiến 71 người thiệt mạng và 6 người bị thương. Trong số những người sống sót có 5 cầu thủ và 1 phóng viên.
Video đang HOT
Lực lượng cứu hộ đã tìm thấy 2 hộp đen của máy bay để phục vụ công tác điều tra nguyên nhân tai nạn. Hiện chưa rõ nguyên nhân thực sự của vụ rơi máy bay. Tuy nhiên, theo ông Alfredo Bocanegra, người đứng đầu cơ quan hàng không Colombia, thông tin ban đầu cho thấy máy bay có thể đã gặp sự cố chập điện. Trong khi đó, các nhà điều tra đang tìm hiểu lời một nhân chứng sống sót cho rằng máy bay hết nhiên liệu khi chỉ còn 5 phút nữa hạ cánh theo dự kiến.
Một số nguồn tin nói rằng, Miquel Quiroga, phi công người Paraguay của máy bay, đã quyết định mở cửa xả nhiên liệu chỉ vài giây trước khi chiếc máy bay rơi. Nếu thông tin này là đúng, hành động của phi công Quiroga đã cứu được 6 mạng người bằng việc ngăn chặn một vụ nổ máy bay.
Được biết, máy bay này cất cánh từ Sao Paulo vào chiều 28/11 và dự kiến hạ cánh ở sân bay quốc tế José María Córdova ở Rionegro, Colombia. Tuy nhiên, khoảng 10h15 tối cùng ngày, chiếc máy bay đã rơi xuống vùng núi của Colombia. Theo thông tin trên Twitter của mạng Flightradar24, chiếc máy bay xấu số phát tín hiệu cuối cùng về mặt đất khi ở độ cao khoảng hơn 4.600m.
Máy bay chở 9 thành viên phi hành đoàn và 68 hành khách, trong đó có câu lạc bộ bóng đá Chapecoense của Brazil và 21 phóng viên đi cùng để đưa tin về trận đấu. Như vậy, chỉ có tổng cộng 77 người trên máy bay thay vì 81 người như thông tin ban đầu, bởi 4 người trong danh sách chuyến bay đã không lên máy bay như dự kiến.
Minh Phương
Theo Mirror, Telegraph
Phi công nói máy bay hết nhiên liệu trước khi rơi ở Colombia
Phi công nói với kiểm soát viên không lưu rằng máy bay chở đội bóng Brazil hết nhiên liệu và xin được hạ cánh, trước khi đâm vào núi ngày 28/11.
Nhân viên cứu hộ ngồi bên các mảnh vỡ của máy bay. Ảnh: Reuters
Đoạn ghi âm được truyền thông Colombia công bố vào ngày 30/11 cho thấy trong cuộc trao đổi với tháp không lưu, phi công đã liên tục xin phép hạ cánh vì "vấn đề nhiên liệu". Nữ kiểm soát viên không lưu giải thích rằng một máy bay đang có quyền ưu tiên vì nó phải chuyển hướng do vấn đề kỹ thuật. Cô này yêu cầu phi công chờ thêm 7 phút, theo AP.
Khi phi cơ bay vòng quanh để chờ đợi, phi công ngày càng tuyệt vọng. "Mất điện hoàn toàn, hết nhiên liệu", ông nói trong giây phút căng thẳng cuối cùng trước khi máy bay đâm vào sườn núi. Ngay trước khi ngừng liên lạc, phi công thông báo ông đang bay ở độ cao hơn 2.700 m và yêu cầu được hạ cánh.
Giới chức hiện chưa chính thức kết luận nguyên nhân của vụ tai nạn ngày 28/11 làm 71 trong 77 người trên máy bay thiệt mạng, trong đó có các thành viên đội bóng đá Chapecoense của Brazil, đang trong hành trình đến Medellin, Colombia. Dự kiến mất vài tháng để giới chức điều tra toàn diện. Họ sẽ xem xét tất cả mọi thứ từ lịch sử bay và bảo dưỡng chiếc máy bay 17 tuổi cho đến các dữ liệu thoại và hộp đen.
Phương Vũ
Theo VNE
Điều chưa biết về quần áo của phi công tiêm kích Việt Nam Bộ quần áo bay của phi công Không quân Việt Nam được thiết kế "tinh vi" như máy bay chiến đấu. Quân trang nghiệp vụ bay là quân trang đặc thù được bảo đảm cho phi công và các thành viên tổ bay trong khi làm nhiệm vụ bay huấn luyện, chiến đấu và được trang bị từ đầu xuống chân bao gồm...