Phi công chuyến bay MS804 kêu có khói trong buồng lái
Theo Kênh truyền hình M6 của Pháp, phi công chuyến bay MS804 của EgyptAir bị rơi đã điện đàm nhiều phút với kiểm soát không lưu về khói trong buồng lái máy bay.
Theo Kênh truyền hình M6 của Pháp, phi công chuyến bay MS804 của EgyptAir bị rơi đã điện đàm nhiều phút với kiểm soát không lưu về khói trong buồng lái máy bay.
Có nhiều thông tin cho biết, phi công chuyến bay MS804 của EgyptAir bị rơi đã điện đàm vài phút với kiểm soát viên không lưu về khói trong cabin trước khi chiếc A320 rơi xuống biển bất chấp việc các quan chức nói rằng không có tín hiệu khẩn cấp nào phát ra từ máy bay.
Những câu hỏi về nguyên do vụ máy bay Ai Cập rơi dần được hé lộ vào hôm 22/5 sau khi có nhiều thông tin đồn đoán lan ra rằng, phi công lái máy bay A320 của EgyptAir gặp nạn đã đưa ra cảnh báo về khói trong cabin với các nhân viên kiểm soát không lưu trước khi thảm kịch xảy ra.
Một máy bay của hãng EgyptAir. Ảnh Daily Mail
Video đang HOT
Thông tin này trái ngược với báo cáo chính thức từ phía Ai Cập khi cho biết, không có tín hiệu khẩn cấp hay liên lạc nào giữa phi công chiếc A320 với cơ quan không lưu trước khi thảm kịch xảy ra.
Trước đó, các báo đài đưa tin rằng, cơ trưởng Mohamed Said Shoukair đã mất liên lạc radio với phía không lưu trước khi máy bay của chuyến bayMS804 rơi xuống biển hôm 19/5, làm toàn bộ 66 người thiệt mạng trên hành trình từ Paris tới Cairo.
Tuy nhiên, các nguồn tin trong ngành hàng không ở Paris tiết lộ rằng, có khả năng viên cơ trưởng Shoukair rất lo lắng về việc khói tràn ra máy bay. Theo nguồn tin này, cơ trưởng chuyến bay MS804 rất có thể sắp xin hạ cánh khẩn cấp để xử lý vụ việc.
Thanh Nga (theo Daily Mail)
Theo_Kiến Thức
Máy bay trinh sát Tornado của Đức không thể bay vào ban đêm
Máy bay Tornado không thể thực hiện các chuyến trinh sát vào ban đêm do ánh sáng trong buồng lái quá sáng và cản trở tầm nhìn của các phi công.
Hình ảnh chiếc máy bay trinh sát Tornado.
Ngày 19/1, nhật báo Bild đưa tin 6 máy bay Tornado của Đức được triển khai tới Syria để thực hiện nhiệm vụ do thám không thể bay vào ban đêm.
Sáu chiếc máy bay này đã được trang bị công nghệ do thám, thiết bị giám sát hồng ngoại tiên tiến và có khả năng chụp ảnh có độ phân giải cao, ảnh hồng ngoại thậm chí vào ban đêm và trong thời tiết xấu.
Máy bay được trang bị công nghệ do thám và thiết bị giám sát hồng ngoại tiên tiến.
Tuy nhiên, nhật báo Bild cho biết, máy bay Tornado không thể thực hiện các chuyến trinh sát vào ban đêm do ánh sáng trong buồng lái quá sáng và cản trở tầm nhìn của các phi công.
Ánh sáng quá sáng trong buồng lái là nguyên nhân chính khiến máy bay không thể trinh sát vào ban đêm.
Một phát ngôn viên Bộ Quốc phòng Đức thừa nhận có một vấn đề kỹ thuật nhỏ liên quan tới ánh sáng buồng lái "có thể kính bảo hộ ban đêm của phi công gây ra hiện tượng phản quang trong buồng lại".
Ông nói thêm rằng hiện các máy bay do thám Tornados của Đức chưa cần phải bay vào ban đêm ở Syria.
Theo báo cáo của hãng truyền thông quốc tế của Đức, Deutsche Welle, Bộ Quốc phòng Đức đang tìm cách giải quyết vấn đề này trong vòng 2 tuần tới.
LƯỜNG NĂM ( Theo RT)
Theo_Đời Sống Pháp Luật
Máy bay Canada hạ cánh khẩn vì "mùi lạ" trong buồng lái Một chiếc máy bay Canada hạ cánh khẩn sau khi phi công thông báo về "mùi lạ" xuất hiện trong buồng lái phi cơ. Một chiếc máy bay Canada hạ cánh khẩn sau khi phi công thông báo về "mùi lạ" xuất hiện trong buồng lái phi cơ. Tờ The Star đưa tin, sự cố máy bay Canada hạ cánh khẩn xảy ra...