Phi công Anh 13 lần đào thoát khỏi nhà tù phát xít Đức
Trong 3 năm kể từ khi bị bắn rơi, phi công William Ash đã 13 lần tìm cách trốn thoát khỏi trại tù binh, trong đó có 6 suýt lần thành công.
Hồ sơ tù binh của William Ash. Ảnh: BBC.
William Ash là phi công lái tiêm kích Spitfire thuộc Không quân Hoàng gia Anh. Sau khi bị bắn rơi ở Pháp đầu năm 1942, ông tìm đường trở về Anh để tiếp tục chiến đấu, nhưng bị mật vụ Gestapo của Đức bắt giữ tại Paris. Ông bị chuyển qua các trại tù binh chiến tranh ở Đức, Ba Lan và Litva, nơi Ash phát hiện ra khả năng đào thoát bậc thầy của mình, theo New York Times.
Wiliam Franklin Ash sinh ngày 30/10/1917 ở Dallas, Mỹ. Hồi nhỏ, ông làm đủ nghề để tiết kiệm 200 USD cho công việc đầu tư chứng khoán, nhưng gặp thất bại khi thị trường sụp đổ năm 1929. Khi Thế chiến II nổ ra ở châu Âu vào năm 1939, Ash nộp đơn xin gia nhập Không quân Hoàng gia Canada, chấp nhận từ bỏ quốc tịch Mỹ.
Năm 1941, ông đến châu Âu và trở thành phi công thuộc Phi đội tiêm kích Spitfire 411 Anh, có nhiệm vụ bảo vệ tàu thuyền qua lại eo biển Anh, hộ tống máy bay ném bom tấn công chiến hạm Scharnhorst và Gneisenau của Đức.
Mùa xuân năm 1942, máy bay của Ash bị bắn rơi trên bầu trời Pas-de-Calais, Pháp. Sau khi nhảy dù, ông được lực lượng kháng chiến Pháp giúp đỡ tới Paris để tìm đường trở về Anh. Tuy nhiên, ông bị mật vụ Gestapo phát hiện và bắt giữ khi đóng giả khách du lịch đến thăm một triển lãm tranh.
Bị tình nghi làm gián điệp, Ash bị tống vào nhà tù Stalag Luft III ở Silesia, nơi ông kết bạn với một tù binh tên là Paddy Barthropp. Nỗ lực trốn thoát đầu tiên của họ là chui xuống dưới một cống thoát nước trong nhà tắm, mang theo bánh mì và nước đủ dùng trong hai tuần.
Họ định trốn cho đến khi cuộc sống bên ngoài trại giam trở lại bình thường, sau đó cả hai sẽ bí mật rời đi để không ai biết về các tù binh mất tích. Tuy nhiên, khi điểm danh tù binh, lính Đức phát hiện thiếu hụt người, tổ chức cuộc truy tìm và lôi họ ra khỏi cống.
Lần khác, ông trà trộn vào nhóm lao động khổ sai Liên Xô ra khỏi cổng nhà tù và tìm cách trốn thoát theo cửa trước. Sự việc thất bại, ông nhận ra đào hầm mới là cách tốt nhất.
Vì hành động này, phát xít Đức chuyển ông đến một trại khác ở Schubin, Ba Lan, nơi ông và Eddy Asselin, một phi công Canada, đào một đường hầm dài hàng trăm mét dưới bồn cầu hôi thối trong vòng ba tháng. Tháng 3/1943, họ đã giúp khoảng 35 tù binh thoát ra theo đường hầm.
Video đang HOT
Phát xít Đức đã huy động hàng nghìn binh lính truy lùng các tù binh bỏ trốn. Toàn bộ những người tham gia vào cuộc trốn chạy này đều bị bắt lại, Ash bị gửi trả lại nhà tù ở Stalag Luft III.
Nhà tù Stalag Luft III, nơi Ash bị giam giữ lâu nhất. Ảnh: Serwis Muzeum.
Đến Stalag Luft III, Ash lại tìm cách vượt ngục bằng cách trèo qua hàng rào thép gai có các ụ súng máy cảnh giới. Mục tiêu của Ash là đến khu nhà chứa nhóm tù binh chuẩn bị được đưa đến một trại khác ở Litva, nơi ông hy vọng tìm được cơ hội trốn thoát tốt hơn.
Để thực hiện kế hoạch này, Ash tráo đổi thân phận với một tù binh khác có tên Don Fair. Khi đến nơi giam giữ mới, Ash đào đường hầm thông ra bờ biển Baltic. Ông tìm được một con thuyền nhưng kiệt sức, không thể kéo nó xuống biển. Ash bèn kêu gọi sự trợ giúp của một số thường dân đang trồng bắp cải gần đó, nhưng không ngờ họ là lính Đức vừa hết ca trực.
Ash bị bắt trở lại nhà tù Stalag Luft III, có mặt vào thời điểm 76 lính Đồng minh thực hiện cuộc đào thoát nổi tiếng vào tháng 3/1944, nhưng ông không trốn thoát cùng họ. Viên phi công rất sợ hãi khi biết nhiều bạn tù sau đó bị xử bắn theo lệnh của Hitler. Năm 1945, ông được trả tự do sau khi chiến tranh kết thúc.
Ash đã thực hiện 13 lần đào thoát khỏi trại tù binh của phát xít Đức, trong đó có 6 lần thoát được ra ngoài nhưng bị bắt trở lại. Sau chiến tranh, Ash trở thành công dân Anh và lấy bằng cử nhân thứ hai về triết học, chính trị và kinh tế ở Đại học Oxford, trở thành quản lý của đài BBC ở Ấn Độ.
Duy Sơn
Theo VNE
24 giờ sát cánh sinh tồn giữa phi công Anh và phát xít Đức
Nhóm phi công Anh và Đức bỏ qua thù hận để giúp nhau sinh tồn trong mùa đông khắc nghiệt ở Na Uy sau khi bắn rơi máy bay của nhau.
R.T Partridge (trái) và Horst Schopis trong lần gặp nhau năm 1977. Ảnh: Storie di Guerra.
Tháng 4/1940, Hitler huy động 68.000 bộ binh và lính dù, cùng gần 1.000 chiến đấu cơ xâm lược Na Uy để đảm bảo tuyến đường chiến lược cung cấp tài nguyên cho cỗ máy chiến tranh phát xít. Chiến dịch này vấp phải sự kháng cự quyết liệt từ phe đồng minh, đặc biệt là Anh.
Bất chấp sự khốc liệt của cuộc chiến, những người lính ở hai chiến tuyến đôi khi vẫn hợp tác cùng nhau trong trận chiến sinh tồn giữa mùa đông khắc nghiệt của Na Uy, theo War History Online.
Ngày 27/4/1940, ba tiêm kích bom Blackburn Skua của Không quân Hoàng gia Anh tấn công một máy bay ném bom Heinkel He 111 của Đức khi nó tách khỏi đội hình. Trong trận không chiến này, chiếc Heinkel do trung úy Horst Schopis điều khiển bị tiêm kích Skua của đại úy R.T Partridge và R.S. Bostock bắn rơi.
Pháo thủ Hans Hauck trên oanh tạc cơ Đức thiệt mạng, nhưng 3 người còn lại trong tổ bay gồm Schopis, Josef Auchtor và Karl-Heinz Strunk sống sót khi nhảy dù xuống đất.
Tuy nhiên, sau khi bắn rơi chiến Heinkel, tiêm kích Skua của Patridge và Bostock lại gặp trục trặc động cơ, buộc họ phải hạ cánh khẩn cấp xuống một hồ băng hẻo lánh gần ngôi làng Grotli, cách nơi phi công Đức nhảy dù không xa.
Khi cố điều khiển chiếc tiêm kích hạ cánh, đại úy Partridge phát hiện một túp lều cũ của thợ săn tuần lộc cách đó không xa. Hai phi công Anh quyết định đi bộ trên tuyết để đến nơi trú ẩn. Tại đó, họ đối mặt với các phi công Đức cầm súng ngắn trong tay đang trong tư thế sẵn sàng chiến đấu.
Patridge nhanh chóng thuyết phục đối phương bằng tiếng Anh lẫn tiếng Đức bập bẹ của mình, cho biết anh và đồng đội là thành viên sống sót của một oanh tạc cơ Vickers Wellington bị bắn rơi, chứ không phải từ chiếc tiêm kích vừa bắn hạ chính máy bay của họ.
Bầu không khí căng thẳng nhanh chóng tan biến khi hai bên bắt tay nhau. Các phi công Anh đã chia sẻ khẩu phần ăn ít ỏi của mình cho người Đức, bắt đầu quãng thời gian 24h hợp tác với nhau để sinh tồn giữa thời tiết lạnh giá khắc nghiệt.
"Khi trời dần tối, đại úy Partridge đề xuất rằng người Đức ở lại trong túp lều, hai sĩ quan Anh sẽ rời đi. Họ may mắn tìm thấy một ngôi nhà gỗ nhỏ, vốn là khách sạn Grotli đóng cửa vào mùa đông. Đó là nơi có thể trú ẩn trong thời tiết khắc nghiệt", Horst Schopis kể lại trong cuốn "Luftkampfgegner wurden Freunde" (tạm dịch: Những lính không quân từ thù thành bạn).
Lính Đức tìm đến ngôi nhà vào sáng hôm sau, rồi họ cùng nhau ăn sáng. Partridge và Strunk sau đó lên đường tìm kiếm trong khu vực lân cận với hy vọng tìm thêm lương thực và nhu yếu phẩm, giúp hai phi hành đoàn khỏi chết đói và chết cóng.
Họ nhanh chóng gặp được một toán lính Na Uy đang tuần tra bằng ván trượt tuyết. Strunk toan rút súng ngắn ra thì bị lính Na Uy bắn chết. Schopis và Auchtor bị lính Na Uy bắt giữ, bàn giao cho Anh và cuối cùng bị chuyển tới một trại tù binh ở Canada, nơi họ bị giam giữ đến cuối chiến tranh.
Chiếc Blackburn Skua của Partridge được trưng bày tại bảo tàng. Ảnh: War History Online.
Partridge và Bostock bị quân đội Na Uy tình nghi hợp tác với quân Đức. Họ cố gắng thuyết phục lính Na Uy bằng cách cho xem quân phục Không quân Anh. Rất may là chỉ huy đội tuần tra Na Uy có quen biết với bạn của Partridge, nên sau một thời gian xác minh, hai phi công Anh được thả tự do và hành quân đến Alesund để di tản bằng đường biển.
Tuy nhiên, chiếc tàu chiến Anh đón họ đã không đến như dự kiến, buộc họ phải đánh cắp một chiếc xe hơi để đến miền đông bắc Andelsnes, từ đó trở về Anh an toàn.
Tháng 6/1940, khi tham gia tấn công thiết giáp hạm Scharnhorst của Đức, tiêm kích do Partridge điều khiển bị bắn rơi. Anh bị quân Đức bắt làm tù binh và giam giữ cho đến hết chiến tranh. Bostock tiếp tục bay trên tiêm kích bom Skua và tử trận trong cùng trận chiến đó.
Năm 1977, hơn 30 năm sau khi cuộc chiến kết thúc, Schopis nhận được một cuộc gọi từ Partridge. Từ đó họ thường xuyên gặp gỡ nhau như những người bạn tại Đức và Anh.
Chiếc tiêm kích bom Blackburn Skua của Partridge được tìm thấy năm 1974 ở dưới đáy hồ, sau đó được đưa về trưng bày tại Bảo tàng Không quân ở Yovilton, Anh. Oanh tạc cơ Heinkel của Schopis vẫn nằm trên đỉnh núi gần làng Grotli.
Năm 2011, Horst Schopis qua đời ở tuổi 99, một năm sau khi bộ phim "Into The White" kể về vụ việc này ra mắt.
Duy Sơn
Theo VNE
Phi công Anh bị đình chỉ vì chụp ảnh khiêu dâm trong buồng lái máy bay Một phi công hãng British Airways vừa bị đình chỉ với cáo buộc chụp ảnh động tác thủ dâm trong buồng lái máy bay ở độ cao 11.500 m. Hình ảnh nhạy cảm được cho là của ông Colin Glover. Ảnh: The Sun Trong một bức ảnh, ông Colin Glover đi tất da mỏng màu đen, để lộ cả phần nhạy cảm và...