Phi cơ Nga gặp nạn có thể do lỗi phanh
Các nhà điêu tra Nga nghi ngờ lôi ở hê thông phanh gây nên vụ tai nạn máy bay ở Moscow làm bôn thành viên phi hành đoàn thiêt mạng.
Các nhân viên cứu hô tại hiên trường vụ tai nạn tại đường băng ở sân bay Vnukovo hôm 29/12. Ảnh: AP
Các nhân viên cứu hô đã khôi phục được hôp đen của chiêc máy bay Tu-204 thuôc hãng hàng không Red Wings của Nga và hé lô những điêu tra ban đâu vê nguyên nhân xảy ra vụ viêc.
“Chiêc máy bay hạ cánh xuông đường băng nhưng vì môt lý do nào đó mà không thê dừng lại”, giám đôc Cơ quan Vân tải Hàng không Liên bang Nga Alexander Neradko phát biêu trên truyên hình.
“Theo các sô liêu sơ bô, các phi công đã sử dụng hê thông phanh trên máy bay nhưng vì môt nguyên nhân nào đó nó vân tiêp tục di chuyên. Nhiêu khả năng nguyên nhân là sự cô ở đông cơ đảo chiêu hoặc phanh”, hãng tin Interfax dân lời môt nguôn tin giâu tên trong tô điêu tra cho biêt.
Vụ viêc đã có thê tôi tê hơn nhưng rât may khi đó chiêc máy bay 210 chô ngôi không có khách mà chỉ gôm 8 người trong phi hành đoàn đang trên đường quay vê từ Công hòa Czech hôm qua. 4 người thiêt mạng, 4 người khác bị thương và đang được câp cứu.
Đoạn video quay được từ điên thoại di đông đăng trên mạng Internet cho thây mảnh vỡ bay vút trên đường cao tôc và đâm vào các xe ôtô khiên các xe này đi lêch hướng và phải dừng lại khân câp.
Video đang HOT
Máy bay vỡ thành ba mảnh tại khu vực đường cao tôc Kiev. Vnukovo, sân bay lớn thứ ba ở Moscow và là phi trường đặc biêt dành cho các quan chức của điên Kremlins, đã phải đóng cửa tạm thời.
Tỷ phú Alexander Lebedev, chủ của hãng hàng không Red Wings, cho biêt chiêc máy bay đã được kiêm tra kỹ càng trong thời gian gân đây. “Chiêc máy bay sô 47 đã có 8.500 giờ bay và vừa trải qua kỳ kiêm tra tỉ mỉ hôm 23/11″, ông Lebedev viêt trên Twitter của mình.
Ông cũng nói rằng có thê viêc kiêm soát không lưu ban đâu từ chôi cho máy bay hạ cánh và yêu câu máy bay phải bay nhiêu vòng trên bâu trời Vnukovo, có thê là yêu tô góp phân gây ra tai nạn. “Tât cả các máy móc đêu có giới hạn của nó, kê cả là còn mới”, ông Lebedev viêt. Chiêc máy bay Tu-204 mới được đưa vào sử dụng 4 năm.
Truyên thông Nga đưa tin rằng các nhà chức trách đã lo ngại vê khả năng dừng bánh của chiêc Tu-204 trong các điêu kiên thời tiêt khác nhau, kê cả trước khi vụ tai nạn xảy ra. Họ trích dân môt bức thư của cơ quan giám sát hàng không quôc gia Rosaviatsya gửi các nhà sản xuât máy bay hôm 28/12 yêu câu trả lời vê vụ viêc các đông cơ không thê đảo chiêu khi tiêp đât hôi tuân trước. Viêc này giúp cho máy bay giảm tôc đô nhanh chóng trong lúc tiêp đât.
Trang web giám sát hàng không của Nga Russianplanes cho biêt môt chiêc máy bay tương tự từng bị hỏng đông cơ và buôc phải hạ cánh khân câp vào tháng 6/2009. Khói bôc ra từ đông cơ bên phải của máy bay gặp nạn ngày hôm qua. Ngoài ra, hãng hàng không của Lebedev thực tê đã không đặt hàng thêm chiêc Tu-204 nào nữa sau vụ viêc năm 2009 vì vân đê của đông cơ.
Dòng máy bay Tupolev được phát triên từ thời Xô viêt đê thay thê máy bay Tu-154 hiên vân còn bay trên các tuyên nôi địa của Nga. Tuy nhiên chỉ có khoảng 50 chiêc Tupolev loại hiên đại hơn được hoạt đông vì lý do ít đơn hàng và đê tiêp tục cải thiên công cơ của máy bay.
Thời gian qua xảy ra nhiêu vụ tai nạn máy bay ở Nga bởi những thiêt bị cũ kỹ và công viêc bảo trì hạn chê của các hãng máy bay nhỏ, phân lớn không được kiêm soát rải rác trên khắp đât nước. Bô Tình trạng Khân câp Nga cho biêt hơn 200 người Nga thiêt mạng vì các vụ tai nạn đường không chỉ trong hai năm vừa qua.
Theo VNE
Lưu ý khi lái xe trời lạnh, sương mù
Tầm nhìn hạn chế vì sương mù là hiện tượng khá phổ biến tại Việt Nam và là nguyên nhân gây ra không ít vụ tai nạn. Làm thế nào để lái xe an toàn trong điều kiện thời tiết này?
Vài ngày trở lại đây, dưới ảnh hưởng của khối không khí lạnh, nhiều tỉnh tại miền Bắc, trong đó có Hà Nội có hiện tượng sương mù dày đặc vào buổi sáng hoặc tối. Màn sương dày đặc khiến tầm nhìn của mọi người tham gia giao thông đều bị hạn chế. Có những khu vực tại miền núi, đứng cách nhau 3 đến 5 mét đã không nhìn rõ mặt người.
Hiện tượng này phần nào ảnh hưởng đến tầm quan sát và làm tăng nguy cơ va chạm giao thông. Trong điều kiện thời tiết như vậy, để đảm bảo an toàn khi lái xe, cần lưu ý điều gì? Những kinh nghiệm dưới đây có thể sẽ giúp ích cho bạn "chiến đấu" với sương mù khi lưu thông trên đường.
Nên dành thời gian kiểm tra một số bộ phận của xe như đèn chiếu sáng, đèn cảnh báo, phanh và lốp trước khi lái xe đi trong sương mù.
Như thường thấy ở miền Bắc, sương mù thường xuất hiện vào sáng sớm và tầm chiều tối cho đến đêm khuya, đúng vào thời điểm đi làm và tan tầm ở thành phố. Còn đối với vùng núi cao hay những khu vực gần sông hồ hoặc biển, thì đây là khoảng thời gian "cực hình" cho cánh tài xế.
Bởi vậy, nếu không có việc cần gấp, bạn có thể tránh di chuyển trong khoảng thời gian này. Trong trường hợp buộc phải ra đường, nên bớt chút thời gian để kiểm tra phương tiện (đèn, đèn cảnh báo, phanh và lốp) và kỹ năng lái của bản thân trước khi khởi hành, lựa chọn cách di chuyển cho phù hợp với điều kiện thời tiết như vậy.
Hiện nay, trên một số xe chỉ được trang bị đèn gầm (ánh sáng trắng) mà nhiều người vẫn nghĩ đó là đèn sương mù (ánh sáng vàng). Với ánh sáng trắng của đèn gầm và đèn pha, khi di chuyển trong sương mù dầy đặc sẽ bị tán và hấp thụ sáng nên không thể giúp người điều khiển làm tăng khả năng quan sát. Chỉ những xe có đèn sương mù màu vàng mới hỗ trợ được tài xế trong điều kiện thời tiết như vậy.
Tuy nhiên, nếu chủ sở hữu xe có thói quen lưu trữ một vài miếng nylon màu vàng hoặc đỏ (loại giấy gói oản) trong xe, thì đôi lúc nó sẽ trở thành "phao cứu sinh" để vượt qua sương mù thay vì bạn phải dừng lại dọc đường. Những miếng nylon màu khi được dán vào đèn pha, sẽ có tác dụng gần như đèn sương mù.
Khi di chuyển, nên bật tất cả các loại đèn chiếu sáng có gắn trên xe, trong đó đèn pha giữ nguyên vị trí chiếu gần (cốt), còn đèn cảnh báo nguy hiểm (màu vàng) ở trạng thái nháy liên tục, nhằm báo hiệu cho các xe khác đang cùng lưu thông. Nếu xe có trang bị đèn sương mù, bạn nên tắt đèn pha để làm tăng hiệu quả của ánh sáng vàng.
Nên nhớ, mặt đường lúc có sương sẽ ẩm ướt, nên lốp xe đóng vai trò hết sức quan trọng với mỗi tình huống phanh dừng xe. Đi trên đường có phủ lớp nước, quãng đường phanh của bất kỳ xe nào cũng dài hơn so với đường khô, do vậy nên vận hành ở tốc độ an toàn theo khả năng của từng người và giữ khoảng cách với xe phía trước nhiều hơn gấp đôi so với thông thường.
Đồng thời, khi di chuyển bạn nên hạn chế tối đa việc tăng tốc, cũng như tuyệt đối tránh chạy xe ở tốc độ cao trong vùng sương mù. Tạo thói quen quan sát đồng hồ công-tơ-mét để nắm được tốc độ của xe, tắt nhạc và thỉnh thoảng hé mở cửa kính để lắng nghe âm thanh của xe cộ lưu thông trên đường và nắm bắt những gì đang diễn ra bên ngoài chiếc xe.
Tuy nhiên, việc này có thể sẽ làm cho mặt trong của kính chắn gió bị mờ. Cùng với đó, hơi nước trong không khí chắc chắn cũng đang phủ dầy trên kính lái nên tầm nhìn sẽ bị giảm xuống rất nhanh. Do vậy, bạn nên sử dụng kết hợp chức năng sấy kính của hệ thống điều hòa và tăng tốc độ cần gạt nước nếu cần thiết.
Trong quá trình di chuyển trong sương mù, sẽ rất có lợi nếu xe của bạn đi theo sau một chiếc xe khác. Khi đó, bạn có thể tận dụng ánh đèn của xe đi phía trước để định hướng lộ trình nhưng vẫn phải chủ động giữ khoảng cách an toàn. Hạn chế tối đa việc phanh gấp, vì rất có thể phía sau cũng có người đang lấy xe bạn làm "kẻ" dẫn đường.
Tận dụng lề đường, vạch sơn kẻ đường và biển báo để quan sát lộ trình của mình. Tuyệt đối tránh dừng xe giữa đường hoặc nơi đông người qua lại khi có sương mù. Trong trường hợp xe bị chết máy hoặc không thể điều khiển được, hãy cố gắng nhanh chóng đưa xe vào lề đường, tắt hết các loại đèn có ánh sáng trắng, bật đèn cảnh báo khẩn cấp, nhấc chân lên khỏi bàn đạp phanh và rời khỏi xe.
Trước mỗi chuyến đi, nếu điều kiện sương mù quá dày đặc, đừng mạo hiểm tính mạng của bản thân và những người xung quanh, hãy nghĩ tới việc hoãn cuộc hành trình. Ngược lại, hãy tạo thói quen chuẩn bị thật kỹ kế hoạch và những vật dụng cần thiết cho mỗi chuyến đi dài.
Theo VnEconomy
Xe container chở gốm sứ lật nhào giữa đường Ngay khi phát hiện hệ thống phanh mất tác dụng, để tránh tai nạn thảm khốc, tài xế xe container đã cho xe lao vào lề đường khiến chiếc xe lật nhào. Sự cố giao thông xảy ra lúc 16h ngày 14/11 trên QL51 (đoạn qua ấp Long Khánh 1, xã Tam Phước, TP.Biên Hòa, Đồng Nai) dù không gây thương vong về...