Phê bình Thứ trưởng GTVT và lãnh đạo ngành đường sắt về vụ lật tàu
Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng vừa chủ trì cuộc họp khẩn về vụ tai nạn giữa tàu hỏa và xe container. Tại cuộc họp, Bộ trưởng Thăng thẳng thắn phê bình Thứ trưởng phụ trách đường sắt và lãnh đạo Cục, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.
Cụ thể, Bộ trưởng Đinh La Thăng phê bình Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông – phụ trách đường sắt, nghiêm khắc phê bình lãnh đạo Cục Đường sắt Việt Nam (ĐSVN), Chủ tịch HĐTV Tổng Công ty ĐSVN – ông Trần Ngọc Thành… vì chậm trễ trong việc thông tin, xử lý vụ tai nạn và khắc phục chậm.
Hiện trường vụ tai nạn (ảnh: Thu Hằng)
Bộ trưởng Thăng chỉ rõ: Vụ tai nạn xảy ra mà Bộ trưởng biết thông tin trước cả các bộ phận chuyên môn, cũng không ai báo cáo thông tin tai nạn với Thứ trưởng Đông. Trong khi đó, lãnh đạo ĐSVN không kịp thời có mặt ở hiện trường vụ tai nạn (khi Bộ trưởng Thăng điện thoại cho lãnh đạo Tổng Công ty ĐSVN thì đồng chí này vẫn đang ngồi trong phòng làm việc)…
“Dù không xảy ra thiệt hại về người, nhưng đây là vụ tai nạn hết sức nghiêm trọng, thể hiện sự yếu kém, phản ứng chậm chạp trong khắc phục sự cố và tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt” – Bộ trưởng nhấn mạnh.
Bộ trưởng Thăng chỉ đạo nhanh chóng giải quyết vụ tai nạn đường sắt tại Hải Dương chiều qua và bàn giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt, đặc biệt là tại các khu vực đường ngang dân sinh.
Để xử lý nghiêm vụ tai nạn, Bộ trưởng Thăng sẽ ra văn bản đề nghị Bộ Công an xem xét khởi tố vụ án và xử lý nghiêm cá nhân, đơn vị vi phạm.
Bộ trưởng Thăng cũng yêu cầu xác định rõ nguyên nhân, xác định rõ trách nhiệm của các bên có liên quan đến vụ tai nạn là ĐSVN và Ban An toàn giao thông địa phương tại vị trí đường ngang, vị trí cảnh báo nguy hiểm… Bộ trưởng Thăng chỉ đạo Cục Đăng kiểm, Cục ĐSVN, Tổng Công ty ĐSVN phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức điều tra để đảm bảo kết quả điều tra chính xác và khách quan.
Tại cuộc họp, Bộ trưởng Thăng cũng yêu cầu Vụ Kết cấu hạ tầng và Tổng Công ty ĐSVN khẩn cấp rà soát lại toàn bộ đường ngang; Tổng Công ty ĐSVN khẩn trương củng cố, nâng cao năng lực Trung tâm Ứng phó sự cố thiên tai và cứu nạn đường sắt; thường xuyên tổ chức tập huấn, diễn tập ứng phó sự cố cho nhân viên cứu hộ để phản ứng nhanh nhất khi có vụ việc xảy ra.
Video đang HOT
Trước đó như Dân trí đã đưa tin, chiều tối 10/7, tại địa phận giáp ranh giữa xã Ái Quốc và xã Hồng Lạc , huyện Thanh Hà, Hải Dương, cách ga Tiền Trung 300 mét về hướng Hải Phòng đã xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa đoàn tàu khách LP5 chạy hướng Hà Nội – Hải Phòng với ô tô container BKS 16M – 0021 kéo theo 1 rơ móc chở hàng.
Vụ tai nạn đã khiến xe container thì bị lật xuống hố sâu, 3 toa tàu bị lật và một lái tàu bị thương đã được đưa đi cấp cứu ở Bệnh viện Việt Đức, hàng trăm hành khách hoảng loạn, giao thông bị ùn tắc nghiêm trọng.
Cho đến 16h chiều nay (11/7), công tác cứu hộ vụ tai nạn vẫn chưa xong. Ông Nguyễn Văn Bính – Phó Tổng Giám đốc Công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà Nội cho biết dù có 3 xe cẩu làm việc tại hiện trường nhưng do địa hình khó nên phải thuê 1 xe cẩu trọng tải 130 tấn đang từ Hải Phòng lên để tham gia cứu hộ.
Được biết, trong số 3 toa tàu bị lật thì hiện mới có 1 toa tàu đã được cẩu lên và đưa về bãi. Trong chiều nay các chuyến tàu từ Hà Nội đi Hải Phòng tiếp tục phải bãi bỏ. Các đơn vị ngành đường sắt đang nỗ lực cứu hộ và cố gắng sẽ hoàn thành trong đêm 11/7 để thông tàu.
Theo Dantri
Vụ "vỡ trận" bến xe Mỹ Đình: Thêm văn bản "khóc mướn" cho "nhóm lợi ích"
Những ngày qua, dư luận cả nước chưa hết "sốc" trước một văn bản "lạ đời" của Hiệp hội Vận tải Hà Nội, thì PV Dân trí tiếp tục thu thập được một văn bản "khóc mướn" hết sức nực cười của đơn vị này gửi đến Văn phòng Chính phủ và UBND TP. Hà Nội.
Các cơ quan báo chí đặc biệt quan tâm và phản ánh bóng dáng "nhóm lợi ích" đang cố thủ "chống" chủ trương chung - là tác nhân chính gây ra việc "vỡ trận" bến xe Mỹ Đình, kéo theo cảnh "xe dù, bến cóc" hoành hành, ùn tắc giao thông, gây nhức nhối dư luận.
Từ văn bản "lạ đời"...
Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc và Chủ tịch UBND TP Hà Nội, tiếp thu ý kiến phản biện của các cơ quan báo chí phản ánh về vụ "vỡ trận" bến xe Mỹ Đình, Sở GTVT đã triển khai việc sắp xếp, điều chỉnh lại luồng tuyến vận tải, giảm tải bến Mỹ Đình, kiên quyết xử lý "xe dù", "bến cóc" đang hoành hành ở nội đô. Dư luận hoan nghênh, đánh giá cao quyết tâm của Sở GTVT Hà Nội trong việc chấn chỉnh vấn nạn bất cập suốt bấy lâu nay.
Đột nhiên, ngày 10/6/2013, Hiệp hội Vận tải ô-tô Hà Nội lại có Công văn số 18/2013/HH-CV gửi Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội, UBND TP. Hà Nội đề nghị " hoãn việc điều chuyển phương tiện nhằm giảm tải cho bến xe Mỹ Đình " với những lập luận mập mờ, đánh tráo khái niệm, không có cơ sở khoa học và pháp lý, tổ chức trên đã ngang nhiên đề nghị "ngừng việc giảm tải bến xe Mỹ Đình và bố trí luồng tuyến theo hướng Đông-Tây-Nam-Bắc"(!?).
Lẽ ra, vì lợi ích chung của Thủ đô và sự bình đẳng, của hoạt động kinh doanh vận tải ô-tô khách liên tỉnh, Hiệp hội Vận tải ô-tô Hà Nội phải thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của Chính phủ và UBND TP. Hà Nội, kế hoạch sắp xếp, chấn chỉnh luồng tuyến vận tải của Sở GTVT Hà Nội. Tuy nhiên, tổ chức này lại "quyết tâm" chống đối. Lý do tại sao? Còn điều gì khác ngoài "lợi ích nhóm" đang cố thủ?
Điều đặc biệt đáng nói trong Công văn của Hiệp hội Vân tải Hà Nội còn cảnh báo: " Ngoài ra cũng cần phải lưu ý đến các mối quan hệ: Thái Bình là quê của 1 Phó Thủ tướng, 1 Bộ trưởng, 2 Thứ trưởng Công an, Nam Định là quê của 1 Phó Thủ tướng, 3 Bộ trưởng, Trưởng ban Tuyên giáo Trung Ương, Phó Ban Kinh tế Trung ương..." để "nhắc nhở" TP. Hà Nội " cân nhắc".
Văn bản "quái đản" của Hiệp hội Vận tải Hà Nội lưu ý các mối quan hệ
Thông tin này đã gây hoang mang trong dư luận. Nhiều người đặt ra câu hỏi: Hà Nội sẽ khó có thể thực hiện Kế hoạch giảm tải bến xe Mỹ Đình chỉ vì vướng quê của một số lãnh đạo? Trước khi ký công văn trên, tại hội nghị ngày 4/6/2013 do Sở GTVT Hà Nội tổ chức, chính ông Liên cũng phát biểu ủng hộ chủ trương giảm tải bến xe Mỹ Đình".
Hình ảnh các bãi xe dù cạnh bến xe Mỹ Đình trước khi báo Dân trí phản ánh tình trạng "vỡ trận"
... đến văn bản "khóc mướn" nực cười
Dư luận cả nước chưa hết bàn luận về văn bản "lạ đời" của ông Bùi Danh Liên như trên, thì PV Dân trí lại thu thập được Văn bản số 14/2013/HH-CV ngày 23/5/2013 của Hiệp hội Vận tải Hà Nội do ông Chủ tịch Bùi Danh Liên ký gửi Văn phòng Chính phủ và UBND TP. Hà Nội với nhiều nội dung hết sức ngô nghê, nực cười.
Mặc dù với ý đồ "thanh minh" cho tình trạng "vỡ trận" tại Mỹ Đình, nhưng rốt cuộc ông Bùi Danh Liên vẫn chỉ loay quanh đổ lỗi nguyên nhân "vỡ trận" cho các đơn vị khác một cách thiếu thuyết phục, không có cơ sở.
Tại văn bản "khóc mướn" này, ông Bùi Danh Liên đổ lỗi: "Việc mất trật tự, mất vệ sinh tại bến xe Mỹ Đình là do tổ chức quản lý bến xe thuộc Tổng Công ty vận tải Hà Nội; Việc hình thành các bến dù, bãi đỗ xe ngoài bờ rào bến xe Mỹ Đình là thuộc phạm vi quản lý hành chính trên địa bàn địa của địa phương; Việc xe lòng vòng đón khách trách nhiệm thuộc về cơ quan tuần tra kiểm soát, các doanh nghiệp vận tải và các lái xe; Việc nhượng lốt, bán lốt giữa các doanh nghiệp và Hợp tác xã là có thật, mỗi lốt có khi lên cả trăm triệu, nhưng họ làm tay bo giữa các đơn vị, là quan hệ dân sự...". Như vậy, với cách "đánh bùn sang ao" như trên, vô tình ông Bùi Danh Liên đã làm "mờ đi" trách nhiệm của Sở GTVT Hà Nội, trách nhiệm của Thanh tra Sở GTVT Hà Nội, "đá bóng" trách nhiệm sang những đơn vị trên là thiếu thuyết phục.
Ngày 3/6/2013, Sở GTVT Hà Nội đã ban hành văn bản số 735/KH-SGTVT điều chuyển 313 lượt xe ra khỏi bến Mỹ Đình trong đợt đầu (thời hạn kết thúc đợt điều chuyển này là ngày 20/7/2013). Tuy nhiên, theo nguồn tin riêng của Dân trí thì kế hoạch điều chuyển 313 lượt xe trên đang có nguy cơ đổ bể.
Mặc dù thực tế hiện nay bến xe Mỹ Đình đã quá tải gần 500 lượt xe xuất bến/ngày nhưng trong văn bản trên ông Bùi Danh Liên nhiều lần cho rằng bến xe Mỹ Đình không hề "vỡ trận", bến vẫn hoạt động bình thường (?!). Ông Liên lại còn lý luận rằng: "Lợi ích nhóm" ở đây là nhân dân Thủ đô, nhân dân các tỉnh vùng sâu vùng xa, các doanh nghiệp vận tải và dịch vụ vận tải, tức là lợi ích công cộng của toàn xã hội đang phát triển". Với cách lý luận trên của ông Liên, tác giả bài viết này xin miễn bình luận, câu trả lời ra sao bạn đọc sẽ hiểu hơn ai hết.
Nhưng tiếc thay, với một văn bản nhiều bất thường như trên vậy mà UBND TP. Hà Nội lại lấy làm căn cứ, làm "điểm nhấn" để đưa vào bản báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ với khẳng định "chưa phát hiện tiêu cực, tham nhũng" tại bến xe Mỹ Đình như báo chí phản ánh, khiến cho đông đảo bạn đọc không khỏi ngoài nghi về tính "trung trực" của bản báo cáo này.
Vậy, văn bản báo cáo của UBND TP. Hà Nội gửi Thủ tướng Chính phủ, Văn phòng Chính phủ về các vấn đề liên quan đến hoạt động của bến xe Mỹ Đình vì sao lại chậm 7 ngày so với ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc? Trong văn bản này UBND TP. Hà Nội có nhìn thẳng vào sự thật của sự việc? Vụ "vỡ trận" bến xe Mỹ Đình có được UBND TP. Hà Nội, Sở GTVT Hà Nội khắc phục? Những nội dung trên Báo Dân trí sẽ tiếp tục phản ánh trong các bài viết sau.
Theo Dantri
Xin tiêu tiền thuế của dân cứ phải nghìn tỷ! Chưa nói đến những dự án, công trình đầu tư hàng nghìn tỉ đồng bị bỏ hoang, xuống cấp gây thất thoát tiền của, trong thời gian gần đây nhiều dự án xin cấp kinh phí bộ ngành nào cũng đưa ra những con số nghìn tỉ chứ không phải hàng trăm, hay hàng chục. Gần 1.800 tỉ nắn dòng chảy Sông Hồng,...











Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

Tài xế kể phút sinh tử khi xe điện bị nước cuốn trôi

Bộ Nông nghiệp và Môi trường họp để ứng phó siêu bão RAGASA giật cấp 17

Thủ tướng có chỉ đạo mới để cân bằng cung - cầu thị trường vàng

Cháy chợ giữa khuya ở TPHCM

Hiệu trưởng lên tiếng vụ học sinh túm tóc, ấn đầu cô giáo

Người đàn ông chết ven đường ở Đồng Tháp, bên cạnh có 2 lồng chim

Siêu bão Ragasa vào Biển Đông có thể mạnh như Yagi, tỉnh nào tâm điểm đổ bộ?

Hai anh em tử vong dưới ruộng nước ở TP HCM

Bão Ragasa giật trên cấp 17, khả năng đổi hướng vào nước ta

Thi thể nam sinh dưới chân cầu ở TP HCM

Mẹ và 2 con trai bị hất văng vào lề đường, tử vong sau va chạm với ô tô ở TPHCM

Clip Mercedes lùi trúng cột bơm xăng ở Hà Nội gây cháy dữ dội, nhân viên hoảng hốt tháo chạy
Có thể bạn quan tâm

Estonia làm điều đầu tiên trong hơn 30 năm sau vụ tiêm kích Nga 'xâm nhập không phận'
Thế giới
14:44:50 22/09/2025
"Spider-Man: Brand New Day" phải tạm dừng quay do Tom Holland bị chấn động não
Hậu trường phim
14:40:17 22/09/2025
Có anh, nơi ấy bình yên - Tập 30: Chủ tịch Thứ méo mặt vì bị nhà báo nắm thóp
Phim việt
14:29:02 22/09/2025
Đức Phúc chiến thắng Intervision 2025 - Cột mốc chói lọi của âm nhạc đại chúng Việt Nam
Nhạc việt
14:25:21 22/09/2025
Soi cuộc sống trái ngược của nam diễn viên đình đám và con trai, nhiều người xót xa: Đừng dạy con bằng TIỀN và QUYỀN!
Sao châu á
14:12:49 22/09/2025
Phan Hiển khoe kho "vàng" vô giá cùng Khánh Thi nhưng xem đến cuối ai cũng bật cười vì một hành động
Sao thể thao
14:02:15 22/09/2025
Mỹ nhân Việt được truyền thông Trung Quốc khen nức nở, đẹp đến mức không kém cạnh Lưu Diệc Phi
Sao việt
13:54:44 22/09/2025
Khởi tố, bắt giam 2 đối tượng xâm phạm lợi ích của Nhà nước
Pháp luật
13:44:18 22/09/2025
Vi nhựa có thể xâm nhập sâu vào mô xương gây ảnh hưởng đến sức khỏe ra sao
Sức khỏe
13:33:40 22/09/2025
Công chúa xinh đẹp nhất châu Âu một thời: Nhan sắc như bước thẳng ra từ trang truyện cổ tích
Netizen
13:13:16 22/09/2025