Phạt tới 2.500 bảng nếu tài xế để lốp non hơi khi đi đường
Nếu lái xe trong tình trạng lốp bị thiếu áp suất, tài xế tại Anh có thể bị phạt tới 2.500 bảng (gần 60 triệu đồng).
Tờ The Sun đưa tin, Anh vừa có quy định tăng nặng mức phạt đối với hành vi để lốp xe không đủ hơi. Khi lưu thông trên đường, nếu bị kiểm tra bất chợt áp suất lốp dưới mức cho phép, tài xế có thể bị phạt ở mức cao nhất là 2.500 bảng, tương đương gần 60 triệu đồng và 3 điểm trên giấy phép lái xe.
Để lốp xe không đủ áp suất, tài xế có thể bị phạt tới 2.500 bảng Anh. (Ảnh: The Sun)
Theo The Sun, việc không đảm bảo lốp xe có áp suất chuẩn trước khi khởi hành có thể dẫn đến những hỏng hóc, thậm chí tai nạn nghiêm trọng, nhất là trong điều kiện trời mưa, đường trơn và băng giá.
Nghiên cứu của Trung tâm điều hành đường cao tốc Quốc gia Anh – Highways England cho thấy, chỉ có 1/6 lái xe nhớ kiểm tra áp suất lốp trước khi bắt đầu hành trình dài; 1/5 sự cố trên đường cao tốc là do lốp mòn hoặc bơm không đúng cách; và gần 1/3 số tài xế thừa nhận họ không tự tin nếu được kiểm tra áp suất lốp.
Highways Englands đã khuyến cáo người lái xe kiểm tra áp suất lốp và tình trạng của lốp (bao gồm cả lốp dự phòng) trước khi khởi hành những chuyến đi dài. Lái xe có thể kiểm tra mức áp suất lốp theo khuyến nghị trong Tài liệu hướng dẫn sử dụng hoặc ghi trên xe.
Video đang HOT
Ở Anh, hầu hết các trạm nhiên liệu, trạm dịch vụ đều có sẵn một máy bơm để các tài xế dễ dàng kiểm tra và tự bổ sung hơi cho lốp xe nếu cần.
Tay lái ô tô bị nặng và trả lái chậm do đâu?
Hiện tượng tay lái ô tô nặng, hoặc trả rất chậm khiến cho tất cả các tài xế đều rất khó chịu.
Vô lăng bị nặng và trả lái chậm là những vấn đề phổ biến ở bộ phận này và có thể mang lại rủi ro cao khi di chuyển nhanh. Anh Minh Hiếu kĩ thuật viên tại trung tâm sửa chữa ô tô Minh Hùng chia sẻ các nguyên nhân hàng đầu khiến vô lăng bị nặng là bảo dưỡng không thường xuyên hoặc bảo dưỡng muộn. Điều đần tiên cần làm khi gặp vấn đề này là kiểm tra dầu trợ lực và bơm trợ lực.
Dầu trợ lực lái bị thiếu hụt sẽ khiến vô lăng đánh lái bị nặng hơn, bạn cần thường xuyên kiểm tra
Áp suất lốp
Áp suất lốp kém hoặc lốp bị xì sẽ khiến vô lăng bị nặng. Tài xế nên đảm bảo các lốp được bơm căng theo đúng khuyến nghị của nhà sản xuất và đừng quên thực hiện đảo lốp định kỳ.
Thước lái kém hiệu quả
Thước lái được liên kết với vô lăng thông qua các trục và khớp chữ U. Sau một thời gian sử dụng, các bộ phận này dễ bị mòn gây ra hiện tượng vô lăng khó xoay.
Đừng thấy vô lăng mượt mà sau khi khởi động xong thì vấn đề không còn đáng lo nữa, thước lái sẽ bị hỏng nếu bạn tiếp tục lái xe mà không kiểm tra, sửa chữa.
Dây đai dẫn động bơm trợ lực bị chùng
Dây dẫn động bơm trợ lực bị chùng là một nguyên nhân khác khiến tay lái khó đánh lái, thiếu công suất dẫn động.
Dầu trợ lực bị thiếu hoặc rò rỉ
Dầu trợ lực lái bị thiếu hụt sẽ khiến vô lăng đánh lái bị nặng hơn, bạn cần thường xuyên kiểm tra
Vô lăng bị nặng cũng có thể do dầu lái bị thiếu hoặc rò rỉ, dẫn đến áp suất trong máy bơm không đủ, tay lái không có đủ dầu để xoay mượt mà.
Bơm trợ lực
Công dụng chính của bơm trợ lực là tạo ra áp suất cho hệ thống trợ lực lái. Do đó, nếu bơm trợ lực bị mòn cánh bơm, hở đường dầu hoặc xước bề mặt bơm thì sẽ rất khó bẻ lái. Thậm chí, vô lăng sẽ dừng hoàn toàn nếu bơm trợ lực bị hỏng.
Dầu trợ lực bị bẩn, cô đặc
Dầu trợ lực lái cũng như các loại chất lỏng khác trên xe đều tích tụ bụi bẩn và các mảnh vụn. Nếu tích tụ trong thời gian quá lâu, loại dầu này cũng sẽ không bôi trơn được trục lái.
Có được bật đèn khẩn cấp để dừng đỗ xe không? Tài xế chỉ nên bật đèn khẩn cấp để dừng đỗ xe trong trường hợp thực sự cần thiết. Các trường hợp bật đèn khẩn cấp Thực tế hiện nay, chưa có quy định pháp luật về các trường hợp được sử dụng đèn khẩn cấp. Tuy nhiên, các nhà sản xuất khuyến cáo người điều khiển phương tiện khi tham gia giao...