Phát hiện thêm 6 th.i th.ể nạn nhân máy bay AirAsia QZ8501
Các thợ lặn Indonesia ngày 2/2 đã tìm thấy thêm 6 th.i th.ể hành khách trên chuyến bay QZ8501 của hãng AirAsia gặp nạn trên biển Java, nâng tổng số th.i th.ể được tìm thấy lên 84 người, giới chức Jakarta cho biết.
Đến nay đã có tổng cộng 84 th.i th.ể được lực lượng cứu hộ tìm thấy (Ảnh: EDA)
Hai th.i th.ể được tìm thấy bên trong thân của máy bay, trong khi 4 th.i th.ể khác được tìm thấy gần mảnh vỡ ở dưới đáy biển Java.
Trước đó trong ngày Chủ nhật, lực lượng tìm kiếm, cứu nạn quốc gia Indonesia phát hiện một th.i th.ể. Các thợ lặn đã có 2 ngày nghỉ sau khi làm nhiệm vụ trên biển suốt nhiều tuần trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Nhiệm vụ của họ là tiếp tục tìm kiếm th.i th.ể của 78 người còn lại trên chuyến bay, vốn được xác định gặp nạn do thời tiết có giông bão, khi đang trên hành trình từ thành phố Surabaya lớn thứ hai Indonesia sang Singapore.
Video đang HOT
“Các thợ lặn sẽ tiếp tục tìm kiếm thêm các th.i th.ể trong ngày mai”, S.B. Supriyadi, quan chức cơ quan tìm kiếm cứu nạn quốc gia Indonesia, người chịu trách nhiệm điều phối chiến dịch khẳng định với AFP.
Quân đội Indonesia, sau khi hỗ trợ lớn về nhân lực và thiết bị cho chiến dịch, đã rút khỏi chiến dịch tìm kiếm hồi tuần trước.
Thanh Tùng
Theo dantri/ AFP
Pháp điều tra vụ rơi máy bay QZ8501
Pháp đã mở một cuộc điều tra hình sự về vụ rơi máy bay QZ8501 ở biển Java, Indonesia hồi cuối tháng trước sau khi có thông tin cơ phó người Pháp cầm lái trước khi máy bay gặp nạn.
Đội cứu hộ Indonesia trục vớt th.i th.ể nạn nhân máy báy QZ8501. (Ảnh: AFP)
Hãng tin AFP dẫn lời một nguồn tin từ tòa án Pháp hôm qua 30/1 đưa ra thông tin trên. Pháp đã quyết định cử một tổ điều tra tìm hiểu liệu có hay không một "kẻ giế.t ngườ.i" trong vụ rơi máy bay QZ8501 làm 162 người thiệ.t mạn.g.
Chuyến bay QZ8501 của hãng AirAsia đã rơi xuống biển Java vào sáng ngày 28/12 chỉ hơn 40 phút sau khi cất cánh từ Surabaya (Indonesia) đến Singapore. Tính đến nay mới chỉ có 72 th.i th.ể được trục vớt.
Hôm 29/1, Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Indonesia (NTSC), cơ quan nghiên cứu các dữ liệu hộp đen và điều tra về vụ rơi máy bay AirAsia, đã thông báo trước khi gặp nạn, chiếc phi cơ QZ8501 đã tăng độ cao quá nhanh trong một khu vực có nhiều đám mây vũ tích. NTSC cho biết, ngay sau đó, đã có tín hiệu cảnh báo "mất lực nâng ở cánh" trước khi máy bay QZ8501 rơi xuống biển.
Trong buổi họp báo này, NTSC cũng công bố một thông tin khiến nhiều người bất ngờ. Cơ phó Rémi-Emmanuel Plesel, người có ít kinh ngiệm hơn hẳn khi so 2.275 giờ bay của anh với hơn 20.500 giờ của cơ trưởng, đã cầm lái chiếc QZ8501 vào thời điểm trước khi gặp nạn.
Cơ phó người Pháp Rémi-Emmanuel Plesel đã lái máy bay QZ8501 trước khi nó rơi xuống biển. (Ảnh: Detik)
AFP cho biết, gia đình của phi công Plesel tại Pháp đã đưa đơn kiện chi nhánh AirAsia tại Indonesia vì đã "gây nguy hiểm đến mạng sống của người khác" và "tiến hành bay trái phép tuyến bay từ Surabaya (Indonesia) đến Singapore" trong ngày máy bay gặp nạn.
Luật sư Eddy Arneton cho hay: "Gia đình của cơ phó Rémi-Emmanuel Plesel hài lòng khi nghe quyết định mở cuộc điều tra này. Cuộc điều tra này sẽ cho phép chúng tôi hỏi những câu hỏi đúng, thông qua đó, chúng tôi muốn tìm ra sự thật".
Thoa Phạm
Theo Dantri/BBC
Vụ QZ8501: Chuông báo động kêu ỉnh ỏi trước khi máy bay rơi Một điều tra viên thảm kịch QZ8501 của hãng hàng không AirAsia cho hay, chuông báo động của máy bay liên tục kêu inh ỏi trong khi các phi công cố gắng điều khiển máy bay trước khi nó lao xuống biển. Điều tra viên giấu tên tiết lộ, tiếng ồn từ một số chuông báo động, trong đó có chuông cảnh báo,...