Phát hiện mảnh vỡ MH370 tại đảo Reunion trên Ấn Độ Dương?
Sáng 29.7, các công nhân dọn dẹp bãi biển tại Reunion, một hòn đảo nhỏ thuộc Pháp nằm ở Ân Đô Dương gần châu Phi, đã phát hiện một mảnh vỡ máy bay nghi của chuyến bay MH370 của Malaysia trôi dạt vào bờ biển đảo này, báo chí Anh và Pháp đưa tin.
Mảnh vỡ máy bay này (dài 2 m) đang được kiểm tra xem có phải của máy bay Boeing 777 của Malaysia Airlines mất tích – Ảnh chụp màn hình Twitter về MH370
Thông tin nói trên được một số trang tin Anh, gồm Mirror, Telegraph và Metro, cùng trang ouest-france.fr (Pháp) đăng tải.
Theo tờ The Telegraph (Anh), ông Xavier Tytelman, cựu phi công quân đội, hiện là chuyên gia hàng không Pháp, cho hay vào sáng ngày 29.7, một người đàn ông sống ở Reunion liên hệ với ông và cung cấp một loạt hình ảnh về mảnh vỡ máy bay.
“Tôi đã từng nghiên cứu hàng trăm tấm ảnh và bàn thảo với các đồng nghiệp. Dựa vào những tấm ảnh mà người này cung cấp, chúng tôi đều nghĩ rằng đó có thể là phần cánh của máy bay Boeing 777, cũng là máy bay của chuyến bay MH370″, ông Tytelman cho Telegraph biết.
“Cảnh sát Pháp đang xem xét những hình ảnh này và phía Úc – chịu trách nhiệm chính công tác tìm kiếm MH370 -cũng quan tâm đến những hình ảnh này”, ông Tytelman nói.
Trong bài viết trên blog cá nhân, ông Tytelman cho hay những bức ảnh về mảnh vỡ đã thu hút sự chú ý của diễn đàn trên mạng dành các phi công AvGeek. Diễn đàn này đang tập trung thảo luận về mã số BB670 xuất hiện trên mảnh vỡ.
“Mã số này không phải là biển số của máy bay, cũng không phải là số hiệu trên máy móc”, ông Tytelman cho hay, đồng thời cho rằng có thể xác định mảnh vỡ thuộc MH370 hay không bằng cách tìm hiểu mã số này. “Trong vòng vài ngày tới chúng tôi sẽ có một câu trả lời”, ông Tytelman cho biết thêm.
Video đang HOT
Các điều tra viên cũng được cho là đang tiến hành kiểm tra nguồn gốc của mảnh vỡ này, được cho là một phần của phần cánh máy bay, theo Metro.
Sĩ quan Christian Retournat, thành viên Không quân Pháp trên đảo Reunion thì tỏ ra dè dặt khi nói với CNN rằng “Còn quá sớm để nói đó là mảnh vỡ của MH370 hay không. Chúng tôi chỉ mới phát hiện mảnh vỡ này sáng nay ở bãi biển Saint Andre”.
Đảo Reunion cũng chính là nơi vua Thành Thái và vua Duy Tân bị thực dân Pháp lưu đày hồi năm 1916.
Chuyến bay MH370 cất cánh từ Kuala Lumpur sáng 8.3.2014 đi Bắc Kinh đã biến mất khỏi màn hình radar sau 1 giờ, cùng 239 hành khách và thành viên phi hành đoàn. Malaysia đã chính thức tuyên bố đây là một vụ tai nạn và khẳng định toàn bộ hành khách và phi hành đoàn đã chết.
Hiện một đội tìm kiếm quốc tế do Úc dẫn đầu vẫn đang lùng tìm xác máy bay, được cho là đã rơi ở vùng biển phía nam Ân Đô Dương, dựa theo phân tích dữ liệu vệ tinh.
Một số hình ảnh về mảnh vỡ được phát hiện ở bờ biển đảo Reunion sáng 29.7.2015:
Mảnh vỡ này dài 2 m
Phân tích của chuyên gia Tytelman về những nét tương đồng của mảnh vỡ và phần cánh của Boeing 777
Vị trí đảo Reunion thuộc Pháp, gần đảo Madagascar và khá xa khu vực Úc đang tìm kiếm máy bay MH370
Hoàng Uy – Phúc Duy
Theo Thanhnien
Giả thuyết gây sốc: Phi công MH370 làm hành khách chết ngạt?
Hành khách chuyến bay MH370 đã chết ngạt vì thiếu oxy vài giờ trước khi phi công điều khiển một cú lao xuống Ấn Độ Dương.
Trên đây là kết luận của một nghiên cứu mới về thảm họa thuộc dạng lớn và bí ẩn nhất trong lịch sử hàng không thế giới. Phân tích của một nhà điều tra tai nạn máy bay kỳ cựu cho thấy, toàn bộ 239 người đã bất tỉnh khoảng 4 giờ trước khi chiếc Boeing 777 của hãng Malaysia Airlines biến mất dưới những lớp sóng biển.
Phi công Zaharie Ahmad Shah là cơ trưởng máy bay MH370 biến mất bí ẩn.
Theo nghiên cứu mới, viễn cảnh có thể nhất là phi công Zaharie Ahmad Shah đã chủ ý hạ áp ở cabin, do đó rút sạch không khí của những người trên khoang.
Mặc dù mặt nạ oxy phía trên các ghế ngồi sẽ tự động bung xuống nhưng lượng oxy này cũng chỉ đủ cung cấp trong 20 phút. Những ai không kịp đeo mặt nạ, chẳng hạn vì đang ngủ, sẽ tử vong trong vòng vài phút.
Kết quả là toàn bộ hành khách trên "máy bay ma" - trong đó có cả tổ lái ở carbin (nơi có nguồn cung oxy lâu hơn) - đã rơi vào hôn mê và chết ngạt.
Ahmad Shah nhốt phi công phụ ngoài buồng lái và trụ được đủ lâu - hoặc nhờ điều lại áp suất máy bay hoặc nhờ nguồn cung không khí lâu hơn - đã tránh né radar và "thực hiện kế hoạch của mình", các nhà điều tra kết luận. Sau đó, vị cơ trưởng này thực hiện một cú lao có kiểm soát xuống biển - đó là lý do tại sao không có mảnh vỡ nào được tìm thấy bởi vì máy bay đã chìm nguyên vẹn xuống lòng biển.
Giả thuyết trên là kết quả của nghiên cứu độc lập đầu tiên về thảm họa hồi tháng 3, do nhà điều tra tai nạn hàng không ở New Zealand, Ewan Wilson, thực hiện. Ông Wilson, người sáng lập hãng Kiwi Airlines và bản thân là một phi công thương mại - đã đi đến kết luận gây sốc này sau khi xem xét "mọi viễn cảnh có thể tưởng tượng được".
Tuy nhiên, Wilson không thể đưa ra được bằng chứng thuyết phục cho giả thuyết của mình.
Chiếc Boeing 777 số hiệu MH370 của Malaysia Airlines chở 239 người đã biến mất một cách bí ẩn trên bầu trời khi đang hành trình từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh. Mọi nỗ lực tìm kiếm trong nhiều tháng trời đều không phát hiện ra dấu vết máy bay, khiến cho vụ việc trở thành bí ẩn hàng không lớn nhất trong lịch sử thế giới.
Theo Vietnamnet
Nhân chứng vụ MH17 ám ảnh cảnh xác người rơi xuống mái nhà Bà Ina Tipunova, 60 tuổi, vẫn nhớ như in hình ảnh của cô gái trẻ, với bộ móng tay được chăm chút tỉ mỉ, rơi xuyên qua mái nhà xuống căn bếp của bà ngày 17/7 năm ngoái. Ina Tipunova chỉ vào lỗ thủng trên mái nhà, nơi xác người rơi xuyên qua và trúng căn bếp của bà. Ảnh: Mirror Bà Tipunova...