Phanh trên xe máy phát ra tiếng kêu két két: Do đâu?
Đặc biệt là khi trời mưa, khi bóp phanh tình trạng phanh phát ra tiếng kêu phổ biến hơn. Vậy nguyên nhân của tình trạng này là gì?
Tình trạng bóp phanh mà xe kêu lên những tiếng két két không phải là hiếm, và thậm chí còn rất phổ biến. Việc bóp phanh phát ra tiếng kêu còn gắn liền với biểu hiện là xe bị giật khi bóp phanh, điều này khiến người dùng khó chịu, và khá là ngại nếu di chuyển trong đám đông tắc đường, số lần bóp phanh nhiều hơn, và tiếng kêu phát ra cũng vì thế mà nhiều hơn.
Vậy nguyên nhân của tình trạng này là gì?
Hiện nay, phanh sử dụng trên xe máy có 2 loại đó là phanh đĩa hoặc phanh tang trống (phanh cơ). Và tùy loại mà nguyên nhân và cách khắc phục tình trạng này có thể sẽ không giống nhau.
1. Xe máy sử dụng phanh tang trống
Đây chủ yếu là các dòng xe máy số, hoặc là phanh sau trên các dòng xe tay ga hiện nay. Phanh tang trống trên xe máy bị kêu có thể là do các nguyên nhân sau:
- Cát hoặc nước rơi má phanh, khiến khi siết phanh, khi ma sát với bề mặt phanh tạo ra tiếng kêu két két khó chịu. Khi đó, bạn chỉ cần đưa xe tới tiệm sửa xe để vệ sinh và sấy khô là được.
Video đang HOT
- Má phanh bị trơ lì (mòn), do đó khi siết phanh, má phanh không có khả năng bám vào bề mặt phanh, gây trượt và phát ra tiếng kêu. Tình trạng này thường kèm theo là phải bóp phanh thật sâu thì mới hãm được. Khi đó, bạn cần thay mới má phanh cho xe càng sớm càng tốt để đảm bảo an toàn.
- Bề mặt làm việc của phanh (nòng may-ơ) bị xước: điều này xảy ra là do bạn lắp phải má phanh kém chất lượng, bề mặt không đồng đều nên về lâu dài tạo ra các vế xước trên bề mặt làm việc của phanh tang trống, từ đó dẫn tới tình trạng phát ra tiếng kêu. Các duy nhất là bạn phải thay hệ thống này để đảm bảo an toàn khi sử dụng.
Tùy hỏng hóc mà người sử dụng cần kiểm tra kỹ lưỡng để có cách khắc phục phù hợp. Chi phí thay thế má phanh vào cỡ vài chục nghìn trong khi cả hệ thống nòng may-ơ là vài trăm nghìn.
2. Xe máy sử dụng phanh đĩa
Phanh đĩa là hệ thống phanh phổ biến trên hầu hết các dòng xe máy trên thị trường hiện nay, nhiều xe máy còn được trang bị phanh đĩa cho cả bánh trước và sau.
Việc phanh đĩa phát ra tiếng kêu có thể do một số nguyên nhân sau:
- Nếu bạn chỉ dắt xe, không dùng phanh mà đã xuất hiện ra tiếng kêu ở phanh thì nguyên nhân là do phanh đĩa bị dính bụi bẩn, nước, hoặc phanh đĩa lộ thiên nên dễ bị dính trường hợp này. Khi đó bạn chỉ cần đem xe đi rửa là tình trạng phát ra tiếng kêu loẹt xoẹt được khắc phục. Tuy nhiên, tình trạng này cũng có thể là do đĩa phanh bị cong vênh, do đó nếu bạn đã rửa xe mà vẫn phát ra tiếng kêu thì bạn cần thay thế đĩa phanh mới cho xe.
- Nếu phanh chỉ phát ra tiếng kêu khi bóp phanh thì nguyên nhân chủ yếu là do má phanh bị mòn. Và để giải quyết bạn cần lập tức thay má phanh mới cho xe để tránh để lâu gây xước cả đĩa phanh.
- Nếu đã kiểm tra cả hai nguyên nhân trên mà phanh đĩa trên xe máy vẫn phát ra tiếng kêu thì nguyên nhân có thể là do có vật cứng kẹt trong may-ơ.
Chi phí thay má phanh và vài chục hoặc vài trăm nghìn tùy loại xe, trong khi đĩa phanh có giá tới vài trằm nghìn tới tiền triệu tùy loại xe.
Tại sao trên phanh đĩa xe máy có nhiều lỗ nhỏ?
Những lỗ nhỏ trên phanh đĩa xe máy giúp hệ thống phanh hoạt động ở mọi điều kiện vận hành, tăng thêm tính ổn định khi cần hãm tốc.
Phanh đĩa là bộ phận có tiết diện tiếp xúc với không khí lớn thường có hình vòng tròn. Tuy nhiên, phanh đĩa lại rất dễ bám bùn đất bụi bẩn, khả năng tản nhiệt kém dẫn đến hiện tượng quá nhiệt làm phanh bị bó cứng, cháy má phanh hoặc hư hỏng heo dầu.
Phanh đĩa rất dễ bám bùn đất, bụi bẩn dẫn đến hiện tượng quá nhiệt. Ảnh: Internet
Vì những lý do trên, phanh đĩa được đục thêm những lỗ nhỏ, thiết kế mỏng hơn so với loại phanh đĩa không đục lỗ. Ngoài ra, người ta còn thiết kế thêm nhiều hình dạng cho phanh đĩa đục lỗ như hình răng cưa, lượn sóng để tăng diện tích tiếp xúc với không khí.
Phanh đĩa đục lỗ có thiết kế mỏng và nhiều hình dạng để tăng tiết diện tiếp xúc không khí. Ảnh: Internet
Những lỗ nhỏ trên phanh đĩa giúp tăng diện tiếp xúc của má phanh và mặt đĩa, giảm nhiệt độ sinh ra, bụi bẩn bùn đất cũng dễ dàng bị đánh bay ra nhờ những lỗ nhỏ này. Bên cạnh đó, các lỗ nhỏ sẽ làm cân bằng áp suất giữa hai má phanh, tăng độ bám của má phanh, tăng hiệu quả phanh giảm tốc cho xe.
Lỗ nhỏ trên phanh đĩa làm giảm hiện tượng quá nhiệt của má phanh. Ảnh: Internet
Ngoài ra, các lỗ nhỏ trên đĩa phanh còn làm phân tán đều lực phanh và nhiệt độ của cả đĩa phanh, giảm thiểu hiện tượng nóng hoặc nứt đĩa phanh do quá nhiệt. Hiện nay, công nghệ vật liệu mới chế tạo phanh bằng hợp kim gốm Ceramic hay công nghệ đĩa phanh bằng Carbon, làm ra những loại phanh đĩa tốt hơn, bền hơn, cứng hơn và tản nhiệt nhanh hơn.
Lý do nhà sản xuất lắp phanh đĩa cho bánh trước xe máy Nếu để ý quan sát, bạn sẽ luôn thấy nhà sản xuất ưu tiên lắp phanh đĩa cho bánh trước xe máy. Vì sao? Phanh đĩa là một loại phanh giảm tốc có cấu tạo phức tạp, tạo ra lực phanh mạnh hơn khiến bánh xe ngừng quay và giảm tốc độ chiếc xe lại. Chỉ cần một lực vừa phải và ngắn...