“Phanh phui” thủ đoạn mới của xe khách

Lâu nay các xe khách với nhiều thủ đoạn như: chạy với tốc độ “rùa”, chèo kéo khách tại bến, hay hoạt động theo kiểu “xe dù, bến cóc”,… thì dịp 2.9 năm nay các xe khách lại dùng thủ đoạn khá mới mẻ và tinh vi: giấu xe gom khách.

Giấu xe trong KĐT để gom khách

Xe “dù” vẫn thường xuyên hoạt động trên đường Giải Phóng. (ảnh: Đạt Lê).

Theo khảo sát của PV, trong sáng 31.8, quanh khu vực các bến xe Hà Nội như Giáp Bát, Mỹ Đình, Nước Ngầm,… hoạt động xe khách trước ngày nghỉ lễ còn khá bát nháo.

Khu vực bến xe Nước Ngầm, các xe khách thường dừng lại ngay đầu đường Pháp Vân – Cầu Giẽ để bắt khách. Bến “cóc” này vốn đã tồn tại từ rất lâu, mặc dù cơ quan chức năng đã nhiều lần xử lý nhưng vẫn ngang nhiên tồn tại gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông mỗi khi đi qua đây.

Ông Tưởng Đỗ Hiển – Đội phó Đội thanh tra giao thông vận tải ( TTGT)Hoàng Mai cho biết, dịp 2.9 nhu cầu đi lại của nhân dân rất lớn. Gần đây xuất hiện một thủ đoạn mới của xe “dù” tại khu vực bến xe Nước Ngầm, lái xe khách “giấu xe” trong khu đô thị (KĐT) mới Pháp Vân để chờ gom khách nhờ các mối quen biết và “cò mồi” bắt khách quanh bến xe. Khi gom đủ khách những đối tượng “cò mồi” điện thoại cho lái xe ra khu vực ngã ba Pháp Vân – Tứ Hiệp đón khách…

“Để đảm bảo an toàn giao thông, lực lượng TTGTHoàng Mai đã phối hợp với các lực lượng chức năng như: CSGT, CSTT, CSHS phối hợp kiểm tra trật tự giao thông tại khu vực 2 bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm…” – Ông Hiển cho biết.

Theo ông Hiển, chỉ tính từ ngày 20.8 đến nay, riêng lực lượng TTGT Hoàng Mai đã xử lý và tạm giữ hơn 10 chiếc xe khách vi phạm các lỗi như vòng vo đón khách, xe chạy không đúng lịch trình, xe không có nốt tuyến…

Trên đường Phạm Hùng, bến “cóc”, xe “dù” thường lợi dụng dịp nghỉ lễ hoạt động. (ảnh: Đạt Lê).

Khu vực bến xe Mỹ Đình tình trạng “xe dù” vẫn ngang nhiên lộng hành, nhiều xe chạy tuyến Mỹ Đình – Phú Thọ, Mỹ Đình – Thái Nguyên, Mỹ Đình – Lạng sơn,… sau khi có lệnh xuất bến, ra khỏi bến vẫn đi với tốc độ “rùa” để bắt khách dọc tuyến Phạm Hùng, Phạm Văn Đồng đoạn từ bến xe đến cầu Thăng Long.

Tại bến xe Giáp Bát, sau khi xuất bến, nhiều xe khách chạy tuyến Thanh Hoá, Nghệ An… vẫn chạy lòng vòng trên đường Giải Phóng. Khu vực đường Kim Đồng, các xe khách này lại tiếp tục dừng xe để đón khách. Có đến 3, 4 xe khách nối đuôi nhau, xếp thành hàng ngang để các phụ xe nhảy xuống xe cùng gom khách.

Huy động 100% quân số “xử”… xe “dù”

Theo ông Tưởng Đỗ Hiển cho hay,từ 1.9 – 3.9 thời điểm lượng khách đổ về các bến đông, lực lượng TTGT Hoàng Mai sẽ huy động 100% quân số; triển khai lực lượng từ 5h sáng thay nhau tham gia đảm bảo ANTT tại các bến xe, chống ùn tắc, tuần tra kiểm soát thường xuyên để xử lý tình trạng xe “dù”, bến “cóc” đảm bảo an toàn cho hành khách.

Kéo theo nạn xe dù là tình trạng nhồi nhét, bắt chẹt giá vé… (ảnh Đạt Lê).

Các chủ xe “dù” sử dụng thủ đoạn mới không chỉ khiến cơ quan chức năng đau đầu mà còn khiến người dân lo lắng. Những chiếc xe “dù” thường nhồi nhét, bắt chẹt giá vé… Nhìn bề ngoài, những chiếc xe này giống như xe khách chạy hợp đồng.

“Việc vỏ ngoài xe dễ nhầm lẫn này cũng gây khó cho cơ quan chức năng, nhất là trong dịp lễ, lượng xe ra vào nhiều, nếu không cẩn thận dừng xe trên đường kiểm tra rất dễ gây ùn ứ rất khó xử lý. Để xử lý tình trạng này, lực lượng TTGT Hoàng Mai phải mặc thường phục, theo dõi chặt chẽ để bắt quả tang xe “dù” – một đồng chí TTGT thổ lộ.

Lực lượng chức năng cho biết, hiện nay còn xuất hiện tình trạng xe khách hợp đồng từ các tỉnh chạy qua Hà Nội thường tạt ngang vào các bến xe để đón khách như các xe khách đi từ Vinh, Nghệ An, Nam Định thậm chí có cả những xe đi từ Sài Gòn ra. Như xe khách mang BKS 53N-3795 do lái xe Đinh Văn Phong điều khiển đón khách không đúng quy định, sổ nhật trình không xác nhận đủ hai đầu bến, không trao vé cho khách, không gắn thiết bị giám sát hành trình…

Theo Thượng táĐào Vịnh Thắng – Phó Trưởng phòng CSGT Đường bộ, đường sắt (Công an Hà Nội) từng cho rằng: phải xử lý thật nặng các bến xecó nhiều ô tô khách vi phạm. Về giải pháp lâu dài, UBND TP. Hà Nội nên có kế hoạch xây dựng, di chuyển các bến xe Mỹ Đình, Lương Yên, Nước Ngầm, Giáp Bát ra khu vực ngoại thành cho hợp lý.

Còn theo ông Nguyễn Hoàng Linh – Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội: “Nếu không xử lý triệt để từ doanh nghiệp thì không bao giờ có thể xử lý nghiêm được vi phạm xe khách. Cần phải đánh vào túi tiền doanh nghiệp bởi túi tiền nằm ở chính phương tiện mà doanh nghiệp sở hữu và quản lý.”

Theo Lao Động