Phân khúc xe đa dụng MPV tháng 7/2021 Mitsubishi Xpander đứng đầu, toàn phân khúc sụt giảm
Mitsubishi Xpander dù đứng đầu nhưng doanh số giảm hơn 300 xe, Suzuki XL7 giảm gần 250 xe, Toyota Rush giảm gần 100 xe… chưa bao giờ phân khúc MPV lại đồng loạt sụt giảm như trong tác động của dịch Covid.
Chưa bao giờ dịch Covid lại ảnh hưởng lại lớn đến thế đối với phân khúc xe chủ yếu dành cho các khách hàng kinh doanh vận tải. Thống kê của VAMA cho thấy, trong tháng 7 vừa qua Mitsubishi Xpander dù đứng đầu nhưng doanh số giảm hơn 300 xe (tương đương 41,4%), Suzuki XL7 giảm gần 250 xe (tương đương 57,7%), Toyota Rush giảm gần 100 xe (tương đương 35,7%)… Đáng lưu ý, đây là ba mẫu xe (Xpander bao gồm cả bản Cross) đều có đối tượng khách hàng mở rộng hơn các đối thủ khác.
Phần còn lại của phân khúc xe đa dụng MPV chứng kiến những con số chưa bao giờ xuất hiện; Toyota Innova bán ra 41 chiếc trên cả nước, KIA Sedona bán ra chưa tới 40 chiếc, Suzuki Ertiga vỏn vẹn 20 chiếc, KIA Rondo 10 chiếc trong khi Toyota Avanza tháng thứ 2 không bán được chiếc xe nào.
Phân khúc MPV tháng 7/2021 tại Việt Nam:
Video đang HOT
Phân khúc xe đa dụng MPV tháng 7/2021. Nguồn VAMA, HTV, VinFast
Phân khúc MPV tháng 5/2021: Xpander tiếp tục áp đảo, XL7 vượt Innova
Doanh số Mitsubishi Xpander bán ra tháng qua chiếm khoảng một nửa phân khúc MPV, phần còn lại chia nhau bởi các mẫu xe XL7, Innova, Ertiga...
Lượng xe bán ra tháng 5 giảm nhẹ nhưng kết quả 1.470 chiếc đủ giúp Xpander giữ vững ngôi đầu phân khúc. Từ lâu, sân chơi xe MPV tại Việt Nam đã chứng kiến sự áp đảo của mẫu xe Nhật Bản. Doanh số riêng Xpander bằng tất cả các đối thủ trực tiếp khác cộng lại.
Xpander tiếp tục là "gà đẻ trứng vàng" của Mitsubishi tại Việt Nam.
Sau một thời gian bị ảnh hưởng bởi nguồn cung, Suzuki XL7 đã trở lại với doanh số 476 chiếc. Trong khi đó, Toyota chỉ bán được 339 xe Innova nên để mất vị trí thứ hai trong phân khúc vào tay Suzuki.
Những cái tên còn lại như Ertiga, Kia Rondo hay Toyota Avanza chỉ chiếm một phần nhỏ. Nếu xếp chung cả Toyota Rush hay Kia Sedona thì thế trận vẫn nghiêng hoàn toàn về Mitsubishi Xpander.
Kể từ khi ra mắt, Xpander liên tục nằm trong top xe bán chạy nhất thị trường, áp đảo hoàn toàn các đối thủ trong cùng phân khúc. Sớm xác định được nhu cầu của khách hàng, Mitsubishi đã lắp ráp dòng xe này từ tháng 7/2020 nhằm đảm bảo nguồn cung ổn định, tăng sức cạnh tranh và đa dạng lựa chọn cho người dùng.
XL7 từng nhen nhóm cơ hội áp sát Xpander nhưng đã nhanh chóng bị dập tắt, trong đó có nguyên nhân lượng xe về đại lý Suzuki không đều. Hơn nữa, Mitsubishi liên tục ra các chương trình ưu đãi cho khách mua Xpander như tặng phiếu xăng trị giá 15-30 triệu đồng, máy lọc không khí trị giá 3 triệu đồng.
Thành công của Xpander tiếp thêm động lực cho thương hiệu Mitsubishi tại thị trường Việt Nam. Outlander không quá đột phá về doanh số nhưng đã có vị trí nhất định trong phân khúc crossover cỡ C. Đặc biệt, Attrage trở thành hiện tượng mới khi có tháng lọt top 10 xe bán chạy nhất thị trường, doanh số chỉ thua Vios, Accent trong phân khúc.
Tính từ đầu năm đến hết tháng 5/2021, đã có 7.585 chiếc Xpander giao tới tay khách hàng. Con số này gấp gần 4 lần so với Suzuki XL7 và gấp 5 lần so với Toyota Innova.
Phân khúc MPV tháng 4: Suzuki Ertiga "đội sổ", doanh số Kia Sedona bết bát Doanh số tháng 4 của Mitsubishi Xpander vẫn tăng mạnh trong khi đó các đối thủ còn lại cùng phân khúc MPV lại giảm mạnh. Đáng chú ý Suzuki Ertiga còn ế ẩm khi chỉ bán được chưa đên 20 xe. Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam - VAMA kết thúc tháng 4/2021, tổng doanh...