Phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam sắp sửa “thay máu”?
Những sản phẩm từng thống lĩnh phân khúc như Ford EcoSport hay Hyundai Kona dần bị khai tử. Phân khúc SUV đô thị đang có nhiều làn gió mới, hiện đại và tiện nghi, giá cả cạnh tranh…
Hyundai Kona được cho là sắp sửa bị khai tử tại Việt Nam, mặc dù nhà sản xuất chưa lên tiếng khẳng định
Những mẫu xe vang bóng một thời dần bị khai tử
Ford EcoSport, mẫu xe đầu tiên của phân khúc SUV đô thị ở Việt Nam, đã được thông báo sẽ ngừng sản xuất và ngừng bán. Ford Việt Nam cho biết hãng sẽ chính thức dừng sản xuất Ford EcoSport tại thị trường Việt Nam. Lý do hãng đưa ra là do tập đoàn Ford Motor tái cơ cấu việc phát triển tại Ấn Độ – một trong những thị trường lớn nhất của Ford, bao gồm cả việc thay đổi kế hoạch của các nhà máy lắp ráp xe và sản xuất linh kiện, khiến các thị trường thành viên phải điều chỉnh kế hoạch sản xuất và EcoSport là mẫu xe bị ảnh hưởng sớm nhất. Ford Việt Nam khẳng định vẫn đảm bảo các dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa hay phụ tùng cho mẫu EcoSport. Hiện, các đại lý uỷ quyền của Ford Việt Nam cũng đã thông báo không nhận đặt hàng đối với mẫu xe này.
Lý do dừng sản xuất và dừng bán Ford EcoSport được Ford Việt Nam đưa ra rất khách quan, đó là do những thay đổi trong kế hoạch của công ty mẹ Ford Motor tại Ấn Độ. Tuy nhiên, diễn biến trên thị trường ô tô cho thấy Ford EcoSport đang dần đuối thế trong cuộc cạnh tranh với các đối thủ. Doanh số của Ford EcoSport đang sụt giảm mạnh mẽ, trong cả năm 2021 chỉ có 1.490 xe EcoSport được bán ra. Và mới đây nhất, trong tháng 1/2022, chỉ có 87 xe EcoSport đến tay khách hàng, một con số quá khiêm tốn so với các đối thủ.
Mẫu xe này đã gia nhập thị trường Việt Nam cách đây hơn 6 năm và có thể nói EcoSport đã khai sinh ra phân khúc SUV đô thị. EcoSport đã độc chiếm phân khúc cho đến năm 2018 và sau đó Hyundai Kona ra mắt. Ford EcoSport và Hyundai Kona là những mẫu xe kỳ cựu trong phân khúc. Không chỉ EcoSport, mới đây, đã có thông tin Hyundai Kona sắp sửa bị khai tử tại Việt Nam, mặc dù nhà sản xuất chưa khẳng định thông tin đó. Hyundai Kona đã từng là mẫu SUV đô thị ăn khách nhất năm 2020, nhưng doanh số đã giảm 35% trong năm 2021.
Trên thế giới, Ford EcoSport cũng đã bị khai tử tại nhiều thị trường khác. Được biết, Ford có kế hoạch thay thế EcoSport bằng một mẫu xe khác, tin đồn là Ford Territory, và sẽ về Việt Nam vào giữa năm 2022.
Daonh số của các mẫu xe trong năm 2020 và 2021
Nhiều nhân tố mới trong phân khúc SUV đô thị
Không chỉ có Ford EcoSport và Hyundai Kona mới gặp nhiều thách thức trên thị trường, mà doanh số của những mẫu SUV đô thị khác cũng bị sụt giảm. Doanh số Honda HR-V giảm 551 chiếc còn 1.161 chiếc. Trong tháng 1/2022, các mẫu xe như EcoSport, Hyundai Kona, Honda HR-V, CX-3, CX-30 tiếp tục là những mẫu xe bán ít nhất trong tháng 1, khoảng cách doanh số khá lớn so với những mẫu xe bán chạy.
Việc những mẫu xe như Ford EcoSport hay Hyundai Kona dừng bán trên thị trường cũng cho thấy những thay đổi mạnh mẽ trong phân khúc SUV đô thị. Hai năm vừa qua, loạt ô tô mới ra đời đã khiến những mẫu xe kỳ cựu, từng chiếm lĩnh phân khúc, gặp nhiều thách thức. Năm 2021, Toyota Corolla Cross, Kia Seltos vừa ra mắt đã liên tục có tên trong danh sách những xe bán chạy nhất mỗi tháng. Doanh số SUV đô thị năm 2021 chủ yếu thuộc về Toyota Corolla Cross và Kia Seltos với hơn 34.000 xe bán ra.
Bên cạnh đó, những lựa chọn mới mẻ và nhiều trang bị hiện đại như MG ZS, Peugeot 2008 cũng mang lại những làn gió mới cho thị trường xe SUV đô thị tại Việt Nam.
Video đang HOT
Những mẫu xe mới như Toyota Corolla Cross, Kia Seltos đang có nhiều lợi thế cạnh tranh về giá bán, thiết kế, không gian sử dụng, tiện nghi công nghệ, các tính năng an toàn hay sức mạnh và động cơ. Toyota Raize, Kia Sonet – dòng SUV hạng A mới ra mắt cũng giúp người dùng cá nhân và gia đình nhỏ có thêm lựa chọn. Kia Sonet, Toyota Raize trình làng cũng đã mang lại cho khách hàng nhiều lựa chọn mới, hai mẫu xe này thường xuyên trong tình trạng khan hàng.
Quyết định dừng bán những mẫu xe như Ford EcoSport hay Hyundai Kona cho thấy sự thay đổi của phân khúc SUV đô thị. Những mẫu xe thế hệ sản phẩm cũ với kiểu dáng thiết kế và tính năng đơn giản dần bị thay thế bởi thế hệ ô tô mới có thiết kế và công nghệ hiện đại.
Số phận Ford EcoSport: Từ kẻ khai phá phân khúc đến mẫu xe ế ẩm
Thông tin mẫu xe từng khai mở phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam Ford EcoSport dừng sản xuất khiến không ít người cảm thấy hụt hẫng.
Ford Việt Nam nói gì về việc "khai tử" EcoSport?
Lần đầu xuất hiện tại Việt Nam vào năm 2014, Ford EcoSport với ngoại hình mới mẻ, khoẻ khoắn nhưng lại rất linh hoạt và thực dụng khi di chuyển trong phố đã ngay lập tức tạo nên một làn gió mới cho thị trường ô tô trong nước.
Ford EcoSport được coi là "kẻ khai phá", thống trị phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam trong nhiều năm và trở thành một trong những mẫu xe thành công nhất của thương hiệu Ford, gắn bó với hàng chục nghìn khách hàng Việt.
Mặc dù "ánh hào quang" đó chỉ còn lại trong quá khứ, nhưng nhiều thông tin gần đây cho rằng mẫu xe này sẽ "khai tử" tại Việt Nam đã khiến không ít người cảm thấy hụt hẫng và có phần nuối tiếc.
Một số đại lý Ford tại Hà Nội cũng cho biết, hiện nay chỉ còn một số ít chiếc EcoSport trong kho, không đủ các phiên bản và màu sắc, các đại lý cũng không nhận đặt cọc mẫu xe này nữa.
Ford EcoSport được coi là "kẻ khai phá" phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam.
Đại diện Ford Việt Nam xác nhận với VietNamNet về việc hãng xe Mỹ đã chính thức dừng sản xuất mẫu EcoSport tại thị trường Việt Nam.
Nguyên nhân được vị đại diện này đưa ra là do tập đoàn Ford trong năm 2021 đã tái cơ cấu các nhà máy tại Ấn Độ, nơi cung cấp phần lớn linh, phụ kiện phục vụ việc lắp ráp của Ford tại Việt Nam. Điều này dẫn đến việc thay đổi, thiếu hụt nguồn cung linh kiện của một số dòng xe, trong đó có EcoSport.
"Dù không ra sản phẩm mới, nhưng những dịch vụ như bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế phụ tùng cho dòng EcoSport vẫn được các đại lý của Ford Việt Nam đảm bảo bình thường.
Việc dừng sản xuất EcoSport nằm trong chiến lược kinh doanh của hãng. Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ giới thiệu ra thị trường các mẫu xe mới phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng Việt Nam hơn", đại diện Ford Việt Nam hé mở.
Như vậy, Ford EcoSport mẫu xe thứ 5 của Ford buộc phải dừng sản xuất và phân phối ở Việt Nam sau những cái tên như Mondeo, Escape, Fiesta và Focus. Hãng Ford cũng là thương hiệu có nhiều mẫu xe bị "khai tử" nhất tại Việt Nam trong vòng 10 năm trở lại đây.
Ford Việt Nam hé mở việc sẽ cho ra mắt mẫu xe mới phù hợp với người tiêu dùng Việt Nam hơn trong giai đoạn giữa năm 2022.
Từ kẻ khai phá phân khúc đến mẫu xe ế ẩm
Nhìn lại vòng đời tương đối ngắn ngủi của Ford EcoSport tại Việt Nam có thể thấy rõ 2 giai đoạn, đó là trước và sau năm 2019. Tính từ khi được giới thiệu tại Việt Nam vào năm 2014, thời kỳ đỉnh cao của mẫu xe này vào năm 2016 với doanh số 5.413 chiếc và duy trì ở mức cao đến hết năm 2018.
Năm 2018 cũng là thời điểm hãng Hyundai ra mắt mẫu Kona tại Việt Nam. Từ khi "nhập mâm", mẫu xe Hàn Quốc với ngoại hình trẻ trung, bắt mắt đã dần lấy thị phần đáng kể của Ford EcoSport. Chính vì vậy mà từ sau năm 2018, doanh số của Ford EcoSport đã liên tục sụt giảm.
Ford Việt Nam 'khai tử' EcoSport: Điều tất yếu trong cuộc chơi
Năm 2020, sức ép với Ford EcoSport càng tăng lên khi phân khúc SUV/Crossover cỡ B tiếp tục đón nhận hàng loạt tân binh mới nặng ký như Toyota Corolla Cross và Kia Seltos. Hai mẫu xe này đã liên tục "cháy hàng" và thường xuyên nằm trong top 10 xe bán chạy nhất từ đó đến nay.
Chưa kể, một loạt "đàn em" với ngoại hình mới mẻ, giá tốt cũng sẵn sàng chia sẻ miếng bánh như Mazda CX-3, Toyota Raize hay KIA Sonet,... tất cả tạo nên một phân khúc chật chội bậc nhất thị trường.
Thực tế, Ford cũng không chịu "buông súng". Cuối năm 2020, phiên bản nâng cấp EcoSport 2021 đã ra mắt nhằm tăng sức cạnh tranh với các đối thủ. Tuy nhiên, phiên bản nâng cấp này không có nhiều cải tiến, thậm chí là còn có những bước thụt lùi so với chính mình.
Đơn cử như việc cắt bỏ lốp dự phòng trên Ford EcoSport mới đã làm mất đi chất "Sport" ngấm vào máu của dòng xe này. Phần lớn người dùng cho rằng đuôi xe trở nên cụt hơn và thiếu tính thẩm mỹ.
Không có lốp dự phòng, một bộ dụng cụ giúp xử lý tạm thời sự cố nếu lốp xe bị dính đinh. Thế nhưng, nếu xe chẳng may bị rách, nổ lốp thì buộc lòng phải gọi cứu hộ vì không có lốp để thay.
Ngoài ra, hàng loạt tiện ích có ở phiên bản trước cũng bị cắt bớt như cửa sổ trời, phanh đĩa cho bánh sau hay Auto start/stop,... khiến khách hàng cảm thấy khó hiểu.
EcoSport 2021 là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, nhưng lại có nhiều điểm "thụt lùi" so với bản tiền nhiệm.
Năm 2021, doanh số của Ford EcoSport chỉ đạt 1.155 chiếc. Đây là năm có doanh số bết bát nhất trong lịch sử của mẫu xe này tại Việt Nam, trung bình mỗi tháng bán ra chưa đến 100 xe. Tháng 1/2022 vừa qua, Ford chỉ bán ra vỏn vẹn 87 chiếc EcoSport. Sự thoái trào dẫn đến cái kết "buồn" của Ford EcoSport là điều đã được dự báo trước.
Nhận xét về mẫu xe này, anh Trần Duy Khánh (37 tuổi, trú tại KĐT Linh Đàm, Hà Nội) - người đang sở hữu chiếc Ford EcoSport đời 2017 chia sẻ, ở thời điểm năm 2016-2017, EcoSport là một chiếc xe mơ ước với nhiều người trẻ ở thành phố.
"Chiếc xe có gầm cao, nam tính, nhỏ gọn để di chuyển trong phố chật hẹp với nhiều tính năng an toàn, nhiều túi khí. Quan trọng đây là mẫu xe khá vừa tiền mà thời điểm đó khó có sự lựa chọn xe gầm cao nào hợp lý hơn", anh Khánh nhận xét.
Tuy vậy, sau 5 năm sử dụng, chủ xe này vẫn thẳng thắn cho rằng, EcoSport so với các đối thủ tỏ ra nhanh lỗi mốt, nội thất chật chội, options nghèo nàn và xe chạy hơi ồn. Xe tồn tại nhiều nhược điểm nên sau ít năm sử dụng bán lại khá mất giá.
Ý kiến trên của anh Khánh cũng là nhận định chung của khá nhiều người từng đi EcoSport. Khi xu hướng thiết kế của ô tô ngày càng rộng rãi, nhiều trang bị và hướng đến gia đình thì một mẫu xe ít thay đổi sẽ rất khó có thể cạnh tranh trên thị trường.
Từ hai yếu tố là khó khăn về linh phụ kiện lắp ráp, cộng với tình trạng ế ẩm của mẫu EcoSport, nhiều chuyên gia về thị trường ô tô cho rằng, việc Ford Việt Nam "khai tử" mẫu xe này là điều tất yếu và được dự báo trước.
"Đây là sự đào thải hết sức bình thường cho một sản phẩm đã ở cuối vòng đời. Sự biến mất của EcoSport có thể giúp Ford "dọn chỗ" đón những mẫu xe phù hợp hơn trong thời gian tới", một chuyên gia thị trường ô tô nhận định.
Cận cảnh Ford Explorer 2022 về đại lý, giao xe luôn trong ngày Những chiếc Ford Explorer 2022 đầu tiên chính thức cập bến các đại lý Ford trên toàn quốc tại Việt Nam, nhiều khách nhận xe luôn trong ngày. Ford Explorer thế hệ thứ 6 nhập khẩu từ Mỹ đã chính thức về Việt Nam trở lại đường đua trong phân khúc SUV cỡ lớn hạng sang. Ngày 23/2, PV Xe Giao thông ghi...