Phác thảo thiết kế của Porsche Cayenne Coupe đời 2022

P.V13:57 05/06/2021

Porsche Cayenne Coupe 2022 được thay đổi nhẹ ở ngoại hình. Xe có thêm phiên bản hiệu suất cao, mạnh 631 mã lực.

Mẫu Porsche Cayenne Coupe facelift 2022 đang trong quá trình thử nghiệm và chuẩn bị được ra mắt. Phiên bản nâng cấp của dòng SUV của Porsche có những thay đổi ở ngoại hình và có thêm bản động cơ hiệu suất cao.

Bản phác thảo Porsche Cayenne Coupe đời 2022.

Trang Kolesa đã phác thảo ra ngoại hình của Porsche Cayenne Coupe dựa trên hình ảnh mẫu xe thử nghiệm. Ở phía trước, xe có đèn pha thiết kế mới, góc cạnh hơn, đèn ban ngày dạng LED mỏng hơn trước.

Lưới tản nhiệt, các khe hút gió được sơn đen và mở rộng. Phần hông và đuôi xe có ít thay đổi hơn. Xe được trang bị bộ mâm mới, đèn hậu được tinh chỉnh họa tiết ánh sáng và thanh đèn LED kéo dài theo chiều rộng, nối liền 2 đèn hậu.

Nâng cấp lớn nhất trên Porsche Cayenne Coupe là có thêm một biến thể mới, tập trung vào hiệu suất. Hiện tại, hãng xe Đức chưa công bố tên gọi của biến thể này.

Xe được thay đổi ngoại hình và có thêm biến thể hiệu suất cao.

Nhiều khả năng, biến thể hiệu suất cao sẽ được trang bị động cơ V8 4.0L tăng áp kép, công suất 631 mã lực. Dù sức mạnh không bằng Cayenne Coupe E-Hybrid, nó vẫn là biến thể đậm chất thể thao nhất.

Mẫu Cayenne Coupe mới được trang bị hệ thống cân bằng chống nghiêng chủ động (PDCC), một cảm biến lớn ở phía trước. Ngoài ra, nó còn có hệ thống ống xả titan đặt giữa, cùng bộ bodykit độc đáo.

Tại Việt Nam, Porsche Cayenne Coupe được phân phối với 4 biến thể, giá bán dao động từ 5,06 tỷ đến 9,6 tỷ đồng. Mẫu xe này cạnh tranh với Mercedes-Benz GLE Coupe (5,349 tỷ đồng), BMW X6 (5,026 tỷ đồng) hay Range Rover Sport (4,815-6,33 tỷ đồng).

Porsche Cayenne Coupe SUV thể thao cho người giàu trẻ tuổi

Cầm lái Porsche luôn đem lại cảm giác phấn khích. Cayenne Coupe cũng không phải là ngoại lệ...

Nhắc đến Porsche là nhắc đến xe thể thao thực thụ. Nhưng Porsche lại là hãng xe kỳ lạ bởi người ta có thể sử dụng những chiếc xe thể thao ấy vào nhu cầu đi lại hằng ngày mà không phải lấn cấn điều gì, miễn là đủ tiền mua và đủ khả năng cầm lái.

Video đang HOT

Ngoại hình vững chãi và bắt mắt của Porsche Cayenne Coupe.

Tháng 9/2002, Porsche lần đầu tiên cho ra đời Cayenne. Khi ấy, những tín đồ Porsche từng lo sợ rằng những chiếc xe thể thao họ yêu mến sẽ dần "mất chất".

Nhưng thực tế không đáng lo ngại như vậy. Thậm chí, 18 năm sau, ai đó mới nhận ra, Cayenne dường như mới chính là một trong những đại diện ưu tú nhất của hãng xe thể thao có trụ sở tại Stuttgart (Đức), bên cạnh siêu xe bán chạy nhất thế giới 911 hay chiếc sedan thể thao trứ danh Panamera. Đó chính là Porsche Cayenne Coupe.

Khi mới chào đời, Porsche Cayenne từng mang trên mình sứ mệnh là đáp ứng nhu cầu sử dụng của những khách hàng đứng tuổi và thường xuyên sử dụng cho gia đình. Còn người trẻ thì sao? Thiết kế của Cayenne chẳng có gì đáng để chê, nhưng dường như vẫn còn điều gì lấn cấn trong cách nhìn của người trẻ. Và biến thể Cayenne Coupe ra đời để giải bài toán đó.

Các chi tiết ngoại thất của Porsche Cayenne Couper.

Người trẻ tuổi thường có xu hướng yêu thích những chiếc coupe, nhất là với các dòng xe thể thao. Cayenne Coupe có lẽ là chiếc xe đặc biệt nhất của Porsche khi mang dòng máu "ngựa chồm" thứ thiệt những cũng vẫn đủ "bao đồng" để cả 4 người ngồi thoải mái chứ không chỉ dành cho ông chủ cầm lái. Cayenne Coupe vừa là một chiếc xe thể thao, vừa là một chiếc SUV nhưng cũng lại vừa là một chiếc coupe.

Để cho ra được hình hài của Cayenne Coupe, các kỹ sư Porsche đã phải kéo cột A của xe xuống thấp hơn gần 2cm so với các biến thể SUV thông thường. Đương nhiên, từ vị trí cột B ra phía sau, trần xe càng phải vát nhanh và gọn mới có thể tạo dáng cho một chiếc coupe. Vấn đề nằm ở chỗ, khi trần xe, nhất là từ vị trí cột B, hạ xuống khá sâu thì vị trí ngồi của hàng ghế sau sẽ bị hạn chế. Giải pháp là chiều cao của hàng ghế được nhấn thấp đến 3 cm, đồng thời trần xe ở vị trí đầu người ngồi được làm lõm.

Chiều cao xe được kéo thấp từ cột A và vuốt nhanh xuống từ cột B.

Rõ ràng, với một chiếc SUV thì dù ở biến thể nào, nó vẫn cần để tâm nhiều hơn đến hành khách phía sau. Porsche đã cố gắng chiều chuộng khách hàng của mình. Nhưng cuối cùng, cho dù có cố gắng nhưng biến thể Cayenne Coupe vẫn nên dành cho người cầm lái và cùng lắm là người ngồi bên phụ.

Ngồi ở hàng ghế phía sau, không gian yên tĩnh và êm. Trên hành trình dài, một giấc ngủ ngon lành rất dễ tìm thấy khi ngả vào lưng ghế. Có lẽ, hàng ghế phía sau là chốn nghỉ ngơi hơn là nơi để hưởng thụ và giải trí. Quanh khu vực đó hầu như không có gì để "vọc vạch" giống như Panamera hay thậm chí là "em út" Macan.

Giao diện khoang nội thất Porsche Cayenne Coupe.

Cũng bởi hàng ghế phía sau được hạ xuống khá sâu nên lưng của hàng ghế phía trước gần như choán hết tầm nhìn. Điểm khiến người viết cảm thấy không trọn vẹn khi ngồi hàng ghế sau là phần lưng ghế phía trước quá rộng và... trống trơn được chế tạo từ vật liệu tái chế. Một ý nghĩ thoáng qua là dường như mình đang ngồi sau lưng ghế lái của một chiếc xe bus. May mắn là trần xe được bằng kính mờ cách nhiệt có thể cho bạn thấy khoảng trời mênh mông phía trên. Nhưng đó không phải là cửa sổ trời.

Cầm lái Porsche luôn đem lại cảm giác phấn khích. Cayenne Coupe cũng không phải là ngoại lệ.

Bước vào xe, vặn núm chìa khoá bên tay trái, vị trí lạ lẫm và là phong cách riêng của Porsche. Tiếng động cơ khẽ gầm gừ. Tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng cho phép tốc độ tối đa 120 km/h nên đây chính là nơi có thể đem lại trải nghiệm khả năng vận hành của Cayenne Coupe tốt nhất.

Cayenne Coupe trang bị tiêu chuẩn động cơ V6 tăng áp cuộn kép dung tích 3.0 lít. Khối động cơ này cho công suất cực đại 340 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Với một chiếc SUV, như thế đã là quá đủ. Còn nếu cần những thông số ấn tượng hơn, hãy chọn các phiên bản S, Turbo hay GTS. Nhưng có lẽ điều đó là không cần thiết bởi bạn sẽ chẳng có điều kiện để tận dụng nó.

Xe trang bị ngập tràn các công nghệ tập trung phục vụ khả năng vận hành và trải nghiệm của người lái.

Xuất phát ở chế độ thông thường, chiếc xe lao nhẹ lên phía trước. Tiếng động cơ hoà vào tiếng lốp trò chuyện với mặt đường tạo nên không gian thư thái một cách tự nhiên nhất.

Cảm giác đầu tiên là vô-lăng xe khá nặng nếu so với những chiếc xe hạng sang như Mercedes, BMW hay Audi. Nếu đi trong phố chật hẹp, điều này có thể không giúp bạn thoải mái. Nhưng khi vận hành ở tốc độ cao và cua liên tục mới thấy lực vô-lăng là vừa đủ để bạn tuỳ ý đặt bánh xe ở bất kỳ vị trí nào bạn muốn một cách chính xác nhất.

Porsche Cayenne Coupe sử dụng hộp số Tiptronic S 8 cấp. Nếu bạn vừa cầm lái Panamera trang bị hộp số PDK, bạn sẽ dễ nhận thấy khả năng phản hồi chân ga của Cayenne Coupe chậm hơn đôi chút.

Hộp số Tiptronic S 8 cấp và nút kích hoạt tính năng Sport Response.

Chuyển sang Sport Plus, toàn thân xe như co lại, tiếng động cơ gầm gừ rõ hơn như nhắc nhở người lái hãy đạp chân ga sát sàn. Đó là cảm giác thúc giục đầy khêu gợi song rất dễ khiến bạn quá đà. Hãy điềm tĩnh. Lúc này, chỉ cần một cú nháy ga, nếu bạn chưa quen cầm lái những chiếc xe thể thao, nó sẽ khiến bạn giật mình.

Cực đoan nhất chính là chế độ Sport Response. Đây là "món đặc sản" của Porsche mà tôi hay gọi đùa là chế độ "rau chân vịt". Hãy tưởng tượng giống như khi dốc cả hộp rau chân vịt vào miệng, thuỷ thủ Popeye sẽ hoá siêu nhân để có thể đánh bại bất kỳ đối thủ nào.

Bấm chiếc nút nhỏ tích hợp trên vô-lăng, Sport Response được kích hoạt, đồng hồ đo vòng tua bất ngờ vọt lên 4.000 vòng/phút, toàn thân xe rùng mình, co cụm lại như con báo chuẩn bị phóng đi vồ mồi. Lúc này, bạn sẽ có 20 giây để phấn khích cực độ với khả năng tăng tốc của chiếc xe.

Khả năng vận hành mạnh mẽ và xử lý tình huống chính xác luôn là thế mạnh của những chiếc xe thể thao Porsche.

Tuy nhiên, nếu bạn chưa quen việc cầm lái những chiếc thể thao thực thụ, chưa quen cầm lái những chiếc Porsche, bạn không nên kích hoạt Sport Response bởi khả năng tăng tốc của nó dù chỉ trong 20 giây song cũng đủ khiến bạn... dừng hình. Bởi khi đó, chiếc xe chỉ mất có 6 giây để đạt tốc độ 100 km/h trước khi lên tốc độ tối đa được giới hạn ở 243 km/h.

Thực tế là chẳng cần đến món "rau chân vịt" Sport Response hay chế độ Sport Plus thì khả năng vận hành thông thường của Cayenne Coupe cũng đã là quá đủ với nhu cầu sử dụng một chiếc xe hiệu năng cao. Đôi khi tôi hay đùa rằng, điểm khó chịu nhất khi cầm lái những chiếc Porsche chính là bởi thường xuyên rơi vào trạng thái dư thừa sức mạnh mà không thể phát huy. Chỉ cần một chút lơ là, bạn sẽ hoàn toàn có thể bị phạt bởi vi phạm tốc độ tối đa cho phép.

Trở ngại duy nhất với những người tiêu dùng yêu thích Porsche Cayenne Coupe chính là mức giá bán lẻ của bản tiêu chuẩn cũng đã ngang với một căn biệt thự ngoại ô.

Nếu là một người đam mê tốc độ, yêu thích cầm lái và nhu cầu hưởng thụ cao cấp cùng gia đình nhỏ của mình thì Porsche Cayenne Coupe chính là một lựa chọn ưu thế. Tất nhiên, điều kiện là bạn phải có ít nhất 5,06 tỷ đồng, số tiền đủ để sắm một căn biệt thự ngoại ô, cho phiên bản tiêu chuẩn. Còn khi đặt thêm các tuỳ chọn khác, hãy lưu ý kẻo bạn sẽ tốt thêm tiền tỷ vào đó. Bởi, chỉ một chiếc mồi lửa và gạt tàn trên chiếc Porsche Cayenne Coupe tôi lái thử cũng đã có giá 3,1 triệu đồng. Riêng chiếc xe trong bài viết, 19 tuỳ chọn thêm ở dạng cơ bản nhất cũng có tổng giá trị hơn 1,3 tỷ đồng.

Porsche Cayenne Coupe của Trung Quốc có giá chỉ 625 triệu đồng Changan Uni-K, chiếc xe được Carscoops gọi là "Porsche Cayenne Coupe cho người nghèo" sẽ có mặt tại đại lý đầu năm 2021. Changan Uni-K có giá bán dự kiến từ 27.000 USD Changan Auto đã công bố những bức ảnh chính thức đầu tiên về chiếc SUV Uni-K mới của mình (trước đây được gọi là Uni-V). Uni-K là chiếc xe thứ...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Cận cảnh Quang Hải cầm xấp tiền, đếm rồi lì xì cho mẹ vợ, dân mạng "chỉ biết ước" nhưng vẫn góp ý 1 điều01:04

Sao nam Vbiz về ăn Tết nhưng bị bố mẹ doạ đuổi ra khỏi nhà, chuyện gì đây?01:23

Một nam ca sĩ Vbiz trừng mắt quát fan mà không ai tranh cãi00:53

Xuân Son được bầu Thiện thưởng căn hộ cao cấp hơn 1 triệu USD05:28

Quán bún Hà Nội xin lỗi vụ bán 1,2 triệu đồng 3 bát bún riêu ngày Tết, nói chỉ là 'hiểu lầm'09:39

Người duy nhất thành công khắc chế "mỏ hỗn" của Trấn Thành, khiến đạo diễn nghìn tỷ phải ngậm ngùi nhận sai01:10

'Bộ tứ báo thủ' và nỗi thất vọng về thương hiệu Trấn Thành02:54

1 Hoa hậu Vbiz bị "tóm" ôm hôn tình tứ với trai trẻ trên phố00:41

Video Hoa hậu Kỳ Duyên quăng miếng hài tại sự kiện, nhưng bỏ chạy vì nói 1 câu "quê xệ"00:49

Vụ xe ôtô lao xuống mương 7 người tử vong: Công an công bố nguyên nhân ban đầu14:39

Hoa hậu Việt đứng hình khi nhận được lời chúc kỳ lạ nhất dịp Tết00:43

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Bảng giá xe Mitsubishi tháng 12: Mitsubishi Outlander tiếp tục nhận ưu đãi 50 triệu đồng

14:06:21 21/12/2022

Khách hàng mua Mitsubishi Outlander trong tháng 12 sẽ được hãng tặng phụ kiện và phiếu nhiên liệu với tổng giá trị lên tới 50 triệu đồng

Toyota Avanza và Toyota Veloz lắp ráp trong nước sẽ ra mắt ngay trong năm 2022

14:04:14 21/12/2022

2 mẫu MPV dự kiến sẽ được xuất xưởng chính thức từ nhà máy của Toyota Việt Nam ngay trong tháng 12 này. Và đáng quan tâm, nhiều khả năng Toyota Avanza Premio và Toyota Veloz Cross lắp ráp trong nước sẽ tiếp tục giữ giá như cũ từ 558 đến...

Triệu hồi Porsche Taycan do lỗi hệ thống treo

14:02:32 21/12/2022

Porsche Taycan đang bị triệu hồi tại Mỹ do lỗihệ thống treo khí nén, đây là vấn đề tương tự xảy ra với Audi e-tron GT do 2 mẫu xe này đang sử dụng chung khung gầm

Nhiều mẫu ôtô được giảm giá dịp cuối năm

12:57:39 21/12/2022

Bước vào tháng cuối cùng trong năm 2022, nhiều hãng xe đưa ra hàng loạt chương trình ưu đãi hàng chục triệu đồng nhằm kích cầu mua sắm

Cập nhật bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022

12:49:02 21/12/2022

Bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022 các dòng A-class 2021, C-Class 2022, E-Class 2021, S-Class 2022, GLC 2021, GLB 2021, GLS 2021, G-Class 2021, GT-Coupe 2021, V-Class 2021, GLA 2022 được cập nhật chi tiết trong bài viết dưới đâ...

Triệu hồi xe điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vì lỗi hệ thống treo

12:47:35 21/12/2022

Hơn 100 chiếc Audi e-tron GT và Porsche Taycan nhận thông báo triệu hồi tại Mỹ do lỗi liên quan tới phuộc nhún. Hai mẫu xe thuần điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vừa được thông báo triệu hồi tại thị trường Mỹ để sửa lỗi liên quan l...

5 xe ô tô điện có lưới tản nhiệt xấu xí và không cần thiết

10:27:43 21/12/2022

Mặc dù, chúng là những ô tô điện có thiết kế kiểu dáng đẹp và hiện đại, nhưng nó lại bị khách hàng không thích vì có lưới tản nhiệt giả xấu xí và không cần thiết

Mazda3 sắp có bản chạy điện

10:22:38 21/12/2022

Hãng ôtô Nhật Bản tiến hành đăng ký kiểu dáng độc quyền cho một mẫu xe điện mang hình dạng tương đồng với dòng sedan Mazda3

Mitsubishi Xpander trúng biển ngũ quý 2 'sang tay' giá gần 2 tỷ đồng

08:34:15 21/12/2022

Chiếc xe Mitsubishi Xpander được chủ nhân ở Long An bấm trúng biển ngũ quý 2 (62A-22222) hồi đầu năm 2021 nay được chuyển nhượng lại với giá gần 2 tỷ đồng

Thế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?

07:50:22 21/12/2022

Báo chí Mỹ đang bắt đầu có các nhận định, đánh giá cho rằng giá của xe điện Việt Nam VF8 chào bán thị trường Mỹ là khá cao và khó cạnh tranh. Phải chăng đây là một thế khó của Vinfast giữa trùng điệp các đối thủ mạnh?

Toyota Yaris Cross GR Sport 2023 ra mắt tại thị trường Úc

07:48:24 21/12/2022

Sau khi giới thiệu Toyota Yaris Cross GR Sport cho thị trường châu Âu vào tháng 9/2022, nhà sản xuất Nhật Bản đã mang chiếc crossover này đến thị trường Úc với mức giá từ 35.840 AUD (khoảng 570 triệu đồng)

Xe điện thể thao nào tốt nhất 2022?

07:46:18 21/12/2022

Theo Autocar, đây là những mẫu xe điện vừa chạy nhanh bậc nhất hành tinh, vừa được đánh giá tốt nhất hiện nay. Trên thực tế, không ngoa khi nói rằng Porsche đã truyền cho chiếc xe điện đầu tiên của mình tất cả những dấu hiệu nổi bật của...