Pha thoát hiểm của tiêm kích Israel bị cụt một cánh năm 1983
Chiếc tiêm kích F-15 bị mất một cánh sau vụ va chạm trên không vẫn được phi công tìm cách điều khiển về căn cứ an toàn.
Chiếc F-15D Israel mất một cánh khi đáp xuống sân bay. Ảnh: War History.
Ngày 1.5.1983, một tiêm kích F-15D của không quân Israel va chạm với một chiếc cường kích A-4 Skyhawk trong đợt huấn luyện trên không tại khu vực tỉnh Negev. Vụ ta.i nạ.n khiến chiếc A-4 nổ tung, còn cánh phải của tiêm kích F-15D gần như bị cắt cụt, chỉ còn một mẩu khoảng 0,6m tính từ thân máy bay, theo War History.
Mất một cánh sau cú va chạm, chiếc F-15D bắt đầu quay tròn và mất điều khiển. Tuy nhiên, hơi xăng mù mịt bốc lên từ thùng nhiên liệu ở cánh khiến phi công Ziv Nedivi và hoa tiêu Yehoar Gal không thể quan sát thấy cánh phải đã bị đứt lìa và tiếp tục nỗ lực kiểm soát máy bay.
“Ban đầu tôi còn không biết là mình vừa va phải chiếc Skyhawks. Tôi cảm thấy chấn động mạnh, nhưng cho rằng mình vừa bay qua luồng khí phản lực từ máy bay khác. Tôi chưa kịp phản ứng thì thấy một quả cầu lửa lớn”, phi công Nedivi kể lại.
Video đang HOT
Chỉ khi nghe thấy đài chỉ huy thông báo qua sóng vô tuyến rằng phi công chiếc A-4 đã nhảy dù, Nedivi mới hiểu rằng quả cầu lửa đó là do chiếc cường kích phát nổ và phi công đã phóng dù thoát hiểm.
Nhận thấy một luồng nhiên liệu lớn phụt ra từ máy bay, Nedivi biết rằng cánh chiếc tiêm kích đã bị hỏng, nhưng không nghĩ là nó đã bị đứt lìa nên quyết định kích hoạt chế độ đốt tăng lực, giúp phi cơ lấy lại tốc độ và khả năng điều khiển.
Đúng lúc đó, phi công nhận được lệnh phóng dù thoát hiểm từ đài chỉ huy, nhưng Nevidi chưa vội thực hiện mệnh lệnh. “Tôi kết nối lại hệ thống điều khiển điện tử và từ từ kiểm soát được máy bay cho đến khi nó cân bằng trở lại. Không có bất kỳ tín hiệu cảnh báo nào trong buồng lái về việc máy bay mất cánh và hệ thống máy tính điều khiển vẫn hoạt động bình thường”, phi công này cho biết.
Phát hiện chỉ số nhiên liệu đã ở mức 0, Nedivi nhận định sự cố đã khiến toàn bộ xăng máy bay bị phun ra ngoài. Tuy nhiên, anh chợt nhớ rằng các thùng nhiên liệu trên F-15D trang bị van một chiều, nên chiếc tiêm kích vẫn đủ nhiên liệu để hạ cánh xuống đường băng gần nhất.
“Lúc đó tôi điều khiển phi cơ như một cái máy, không sợ hãi hay lo lắng. Tôi biết rằng khi chiếc tiêm kích vẫn còn bay thì tôi vẫn phải ngồi bên trong”, Nedivi nói.
Nedivi sau đó giảm tốc độ để hạ cánh, nhưng máy bay bị lệch sang phải do chỉ còn một cánh, nên anh buộc phải tăng ga và bật chế độ đốt tăng lực để lấy lại cân bằng. Nedivi hạ móc hãm và chạm xuống đường băng ở tốc độ 416 km/h, gấp đôi tốc độ hạ cánh thông thường, đồng thời gọi cho trung tâm kiểm soát không lưu dựng lưới cứu hộ khẩn cấp.
Khi chiếc F-15D hạ cánh xuống căn cứ không quân Ramon, móc hãm của máy bay bung ra khỏi thân vì vận tốc tiếp đất quá cao. Nhưng Nedivi đã thành công khi đưa máy bay dừng lại cách điểm cuối của đường băng 6 mét.
Theo Nguyễn Hoàng (VnExpress)
Mỹ lắp mắt thần không đối thủ cho dàn siêu tiêm kích
Lầu Năm Góc đã ký một hợp đồng với công ty Mỹ Lockheed Martin để phát triển vũ khí laser cho máy bay chiến đấu Mỹ F-15 tới năm 2021, Wall Street Journal đưa tin.
Tiêm kích F-15.
Theo bài báo, trong khuôn khổ hợp đồng trị giá 26 triệu USD, công ty phải cung cấp vũ khí cho máy bay chiến đấu, có khả năng bắ.n hạ tên lửa và máy bay không người lái từ khoảng cách 1.609 km.
Đồng thời, Bộ Quốc phòng Mỹ dự tính sẽ nhận được vũ khí laze với công suất khoảng 50 kilowatt, gấp 5 lần so với laser công nghiệp lớn nhất hiện nay. Lầu năm góc hy vọng rằng trong tương lai sức mạnh của laze trên máy bay chiến đấu có thể tăng lên 100-150 kilowatt.
Như đã đưa tin, quân đội Mỹ trước đây đã tiến hành các cuộc thử nghiệm về vũ khí laser gắn trên tàu chiến hoặc các phương tiện giao thông đường bộ, nhưng việc lắp đặt vũ khí này trên máy bay chiến đấu sẽ là một bước đột phá trong khả năng phòng thủ. Ngoài ra, công nghệ này còn tiết kiệm hơn đáng kể so với loại tên lửa nhiều đầu đạn.
Tiêm kích F-15 bắt đầu hoạt động trong Không quân Mỹ từ năm 1976 và được xem là "kẻ thống trị" bầu trời cho đến khi tiêm kích tàng hình F-22 Raptor được đưa vào hoạt động.
F-15 được trang bị 2 động cơ phản lực Pratt & Whitney F100-PW-100 hoặc PW-200. Động cơ này giúp máy bay đạt tốc độ tối đa 2.665 km/h. Vũ khí chính của F-15 là 4 tên lửa không đối không tầm trung AIM-7 Sparrow hoặc AIM-120 và 4 tên lửa hồng ngoại AIM-9 Sidewinder.
Theo Danviet
Tiêm kích Nhật rơi bộ phận tên lửa khi cất cánh khẩn cấp Một bộ phận tên lửa bất ngờ bị rơi khỏi tiêm kích F-15 của Nhật khi máy bay này thực hiện nhiệm vụ ngăn chặn khẩn cấp. Một tiêm kích F-15 của Nhật. Ảnh: Reuters. Chiến đấu cơ F-15 của không quân Nhật Bản ngày 5/10 đán.h rơi một bộ phận tên lửa không đối không trong khi cất cánh khẩn cấp từ...