“Phà bay” Tu-154 của Nga từng gặp nạn 110 lần
Tupolev Tu-154 là một trong những máy bay được biến đến nhiều nhất của Nga với số lượng 1.026 chiếc và từng được coi là xương sống trong ngành vận tải hàng không Nga.
Tu-154 là mẫu máy bay vận tải, chở khách xuất hiện từ thời Liên Xô.
Theo CNN, Tu-154 do hãng Tupolev sản xuất, lần đầu cất cánh vào ngày 7.2.1972. Đây là mẫu máy bay thương mại 3 động cơ cuối cùng được sản xuất. Các phiên bản tương đương của Mỹ bao gồm L-1011 Tristar do Lockheed chế tạo và Boeing 727 của hãng Boeing.
Tu-154 đã chính thức ngừng sản xuất từ năm 2013 và không còn xuất hiện trong các chuyến bay thương mại ở Nga. Quân đội Nga vẫn còn sử dụng một cách hạn chế chiếc Tu-154 để chuyên chở quan chức từ Moscow tới Syria. Một số hãng hàng không nước ngoài vẫn còn sử dụng máy bay từ thời Liên Xô này.
Tu-154 có sải cánh 37,5 m, dài 47,9 m, cao 11,4 m, sử dụng 3 động cơ Soloviev D30KU hoặc Kuznetsov NK-8, có thể chở tối đa 180 người. Máy bay có thể bay đạt tới độ cao 10.900 m, tầm bay tối đa 7.000 km.
Tu-154 ngày nay được các chuyên gia đán.h giá đã lỗi thời, không an toàn trong khi chi phí nâng cấp tốn kém.
Phiên bản nâng cấp Tu-154b có tầm bay 2.800 km với tải trọng tối đa. Tốc độ hành trình máy bay vào khoảng 850-900 km/giờ.
Video đang HOT
Trang Global Security mô tả Tu-154 giống như “chiếc phà”, là xương sống trong ngành vận tải hàng không Nga. Máy bay trải qua giai đoạn đỉnh cao những năm 1990 khi phục vụ 137 triệu lượt khách/năm.
Tu-154 có thể hoạt động ở những vùng có thời tiết khắc nghiệt nhất và có thể đáp xuống những đường băng không theo tiêu chuẩn nhờ vào bộ càng đáp đặc biệt.
Là mẫu máy bay đột phá thời Liên Xô nhưng ngày nay, Tu-154 được đán.h giá không an toàn, quá tốn kém để nâng cấp.
Hiện trường vụ rơi máy bay Tu-154 chở Tổng thống Ba Lan năm 2010.
Chiếc Tu-154 liên quan đến 110 ta.i nạ.n nghiêm trọng, khiến 68 chiếc hư hại hoàn toàn. Nguyên nhân Tu-154 gặp sự cố khá đa dạng, từ khủn.g b.ố, chiến sự, thời tiết, điều kiện đường băng, lỗi của phi công, bảo dưỡng kém.
Ta.i nạ.n đáng chú ý nhất liên quan đến chiếc Tu-154 là vụ rơi máy bay chở tổng thống Ba Lan Lech Kaczynski ngày 10.4.2010 gần thành phố Smolensk (Nga) khiến toàn bộ 96 người trên máy bay thiệ.t mạn.g. Nguyên nhân được cho là do lỗi của phi công.
Phi công chở Tổng thống Ba Lan đã cố gắng hạ cánh máy bay trong điều kiện sương mù dày đặc. Dù đài kiểm soát không lưu Nga khuyên nên quay đầu máy bay về Minsk, thủ đô Belarus. Sân bay quân sự Smolensk khi đó thiếu các thiết bị định hướng cần thiết để tiếp nhận máy bay trong điều kiện sương mù dày đặc.
Năm 2009, toàn bộ 168 người trên máy bay Tu-154 thiệ.t mạn.g trên hành trình từ Iran đến Yerevan, Armenia Máy bay rơi ở tỉnh Qazvin của Iran. Nguyên nhân được xác định là do động cơ gặp trục trặc khi máy bay đạt đên độ cao nhất định.
Toàn bộ 170 người thiệ.t mạn.g trên chiếc Tu-154 của hãng hàng không Pulkovo
Năm 2006,170 người thiệ.t mạn.g khi chiếc Tu-154 của hãng hàng không Pulkovo rơi gần Donetsk, Ukraine. Phi công trên máy bay thông báo về đám cháy và tình trạng hỗn loạn trước khi máy bay đâ.m xuống đất.
Năm 2001, chiếc Tu-154 khởi hành từ Yekaterinburg ở vùng núi Ural dến Vladivostok thì gặp nạn khi đang hạ cánh xuống thành phố Irkutsk, khiến toàn bộ 154 người trên máy bay thiệ.t mạn.g. Nguyên nhân được xác định là do lỗi phi công.
Tháng 6.1994, máy bay Tu-154 của hãng hàng không Trung Quốc gặp nạn chỉ vài phút sau khi cất cánh khiến toàn bộ 160 người thiệ.t mạn.g. Sự cố được coi là một trong những vụ ta.i nạ.n thảm khốc nhất ở Trung Quốc. Các nhà điều đổ lỗi cho phi công là nguyên nhân khiến máy bay rơi.
Nhiều vụ ta.i nạ.n thảm khốc liên quan đến Tu-154 khiến Cục hàng không liên bang Nga năm 2011 phải đưa ra khuyến cáo không sử dụng chiếc Tu-154 để chở khách. Đầu năm 2012, ước tính còn 104 chiếc Tu-154 hoạt động trên toàn thế giới.
Theo Danviet
Máy bay Nga rơi ở phút thứ 7 sau khi cất cánh đến Syria
Theo thông tin ban đầu, nguyên nhân khiến chiếc máy bay quân sự Tu-154 bị rơi sáng 25.12 tại Sochi có thể là do trục trặc kỹ thuật hoặc lỗi điều khiển bay.
Các hoạt động cứu hộ tìm kiếm th.i th.ể nạn nhân vụ máy bay Tu-154 rơi xuống Biển Đen.
Theo tin xác nhận mới nhất, trên máy bay Tu-154 bị rơi ở Biển Đen có 92 người gồm 84 hành khách và 8 phi hành đoàn. Bộ Quốc phòng Nga công bố danh sách các hành khách của máy bay Tu-154 gặp nạn trên Biển Đen sáng 25.12, trong đó có tên một số quan chức bộ này và cơ quan thuộc văn phòng tổng thống Nga.Theo thông báo của bộ, trong danh sách hành khách có tên lãnh đạo Sở Văn hóa thuộc Bộ Quốc phòng Anton Gubankov và người đứng đầu ban nhạc mang tên Aleksandrov của bộ Valerry Khalilov. Ngoài ra còn có tên ủy viên Hội đồng phát triển xã hội dân sự và quyền con người trực thuộc văn phòng tổng thống Nga Elizaveta Glinka - người vẫn được gọi là bác sĩ Liza.
Ngoài Kênh Một, kênh truyền hình NTV của Nga cũng xác nhận có 3 nhà báo của kênh này có mặt trên máy bay Tu-154, bao gồm một phóng viên, một quay phim và kỹ thuật viên âm thanh.Theo thông tin được xác nhận mới nhất, Tu-154 bị rơi ở phút thứ 7 sau khi cất cánh từ Sochi
Ngày 25.12, người phát ngôn Svetlana Petrenko của Ủy ban Điều tra Nga cho biết các nhà điều tra quân sự thuộc ủy ban này đã mở một cuộc điều tra hình sự đối với vụ rơi máy bay Tu-154 thuộc Bộ Quốc phòng Nga.
Hành trình bay của Tu-154.
Theo bà Petrenko, vụ điều tra hình sự này liên quan tới "những vi phạm về quy định an toàn bay". Ủy ban Điều tra đã thu thập tài liệu, thẩm vấn những người thực hiện công tác chuẩn bị bay cho Tu-154.
Theo thông tin ban đầu, nguyên nhân khiến chiếc máy bay quân sự Tu-154 bị rơi sáng 25.12 tại Sochi có thể là do trục trặc kỹ thuật hoặc lỗi điều khiển bay.
Những mảnh vỡ của chiếc máy bay, bao gồm càng máy bay đã được tìm thấy ở độ sâu 50m-70m ở khu vực cách bờ biển Sochi khoảng 1,5km. Ngoài ra, nhiều hành lý của hành khách cũng được phát hiện trôi dạt trên biển.
Các lực lượng cứu hộ địa phương cho biết đến nay chưa phát hiện trường hợp nào sống sót. Tất cả các lực lượng cứu hộ của đơn vị không quân thuộc Quân khu miền Nam vùng Krasnodar và các vùng lân cận đều đã được huy động để tiến hành công tác tìm.
Theo Danviet
Ba giả thuyết về nguyên nhân máy bay Nga rơi ở Biển Đen Việc máy bay Nga rơi sau khi cất cánh 7 phút và không phát tín hiệu khẩn cấp đặt ra nghi vấn về nguyên nhân gồm trục trặc kỹ thuật, lỗi con người, thậm chí khủn.g b.ố. Một máy bay Tu-154 của Nga. Ảnh: Reuters Máy bay Tu-154 của Bộ Quốc phòng Nga rơi xuống Biển Đen ngày 25/12, 7 phút sau khi...