Peugeot rục rịch thông tin đưa dòng xe sedan 508 thế hệ mới về Việt Nam
Mẫu xe sedan Peugeot 508 thế hệ mới nhiều khả năng sẽ có mặt tại thị trường trong nước năm 2020 với đi kèm mức giá khoảng 1,5 tỷ đồng với nhiều công nghệ và thiết kế mới.
Hãng xe nước Pháp Peugeot đã ra mắt chiếc 508 hoàn toàn mới với tham vọng trở thành mẫu sedan hấp dẫn nhất phân khúc vào thời điểm cuối năm 2018. Có thể nói Peugeot 508 là chiếc xe sedan hạng trung hấp dẫn và sở hữu thiết kế hiện đại.
Nếu như thế hệ trước, mẫu sedan quốc tịch Pháp thường được đem so sánh với Toyota Camry thì thế hệ mới này cho thấy sự lột xác hoàn toàn để lấy lại vị thế cho Peugeot. Thay đổi đáng chú ý nhất ở thế hệ 508 thứ 2 là kiểu dáng của nó giống một chiếc coupe 4 cửa hiện đại hơn là phong cách sedan truyền thống trước đây. Xe còn được trang bị bộ mâm Hirone kích thước 18 sẽ là trang bị tiêu chuẩn.
Thể hiện rõ nhất ở chi tiết cửa sổ 2 bên không viền và cửa cốp chứa đồ tích hợp cả phần kính sau. Ngoài ra, thiết kế nội ngoại thất của Peugeot 508 2020 cũng rất ấn tượng và đẹp mắt. Mẫu coupe 4 cửa cỡ trung của Peugeot đã đạt danh hiệu “Chiếc xe đẹp nhất của năm tại châu Âu” vào năm 2018.
Peugeot trang bị hệ thống khung gầm mới mang tên EMP2 trên chiếc 508. Hệ thống khung gầm mới này là một cải tiến toàn diện so với thế hệ cũ PF2: Nhẹ hơn 70kg nhưng lại cứng chắc hơn, thiết kế linh hoạt với nhiều hệ thống treo, đồng thời cũng an toàn hơn khi xảy ra va chạm. Sự ưu việt của hệ thống khung gầm mới này cho phép Peugeot áp dụng cho tất cả các mẫu xe cùng kiểu từ trung đến cao cấp của hãng.
508 đó là ngôn ngữ thiết kế nội thất mang tên i-Cockpit vốn cũng đã xuất hiện trên chiếc 3008 và 5008 ở thị trường Việt Nam. Đúng với tên gọi của nó, khoang nội thất của những xe Peugeot thế hệ mới đem lại trải nghiệm tuyệt vời cả về thẩm mỹ lẫn tính năng như trên khoang lái của một chiếc chuyên cơ.
Nội thất của 508 không chỉ đẹp, các kỹ sư của Peugeot còn mang đến trải nghiệm của khách hàng khi sử dụng. Từ thiết kế vô lăng, không phải hình tròn truyền thống thường thấy mà thay vào đó là hàng loạt các điểm gờ, vát cạnh có chủ đích. Sự kết hợp cùng lúc của cả 3 chất liệu da Nappa, kim loại, da nhân tạo cũng đảm bảo tạo ra cảm giác cầm nắm “sướng tay” cho chủ nhân chiếc xe. Đi kèm với đó là hệ thống loa 12 kênh của hãng Focal, cho công suất tổng 512W. Ngoài ra, hệ thống loa này còn có tính năng tạo âm thanh “ảo” để giảm bớt tiếng ồn động cơ khi cần thiết.
Peugeot 508 thế hệ mới được trang bị khối động cơ xăng tăng áp PureTech, dung tích 1.6L cho công suất tối đa 165 mã lực và mô men xoắn cực đại 245 Nm. Sức mạnh được truyền đến 2 bánh trước giúp cho chiếc sedan của Peugeot tăng tốc từ 0-100 km/h trong 9,5 giây và đạt tốc độ tối đa 223 km/h. đi cùng hộp số tự động 6 cấp giống cặp đôi SUV 3008 và 5008 đang bán ở thị trường trong nước.
Video đang HOT
Peugeot 508 thế hệ mới tích hợp công nghệ và các tính năng và công dụng cụ thể và lần đầu tiên xuất hiện trong phân khúc như: Công nghệ Eyes on the road: Bao gồm khả năng giữ làn đường chủ động, nhận biết các tín hiệu giao thông, cảnh báo va chạm với barrier. Công nghệ Blind Spot: Hệ thống loại trừ điểm mù bằng các cảm biến và camera đặt khắp xung quanh xe cùng đèn LED cảnh báo tích hợp trong gương chiếu hậu và hệ thống đèn full led điều chỉnh theo hướng đánh lái.
Chưa hết, hệ thống Night Vision: Đây là trang bị không thể tìm thấy ở bất cứ chiếc xe nào cùng hạng với 508. Hệ thống này bao gồm các camera chuyên dụng nhìn xuyên bóng đêm giúp phát hiện các vật thể mà mắt thường khó nhìn thấy và cảnh báo tới người lái, nội dung được hiển thị ngay màn hình trung tâm khi được kích hoạt.
Tại thị trường nước ngoài, mẫu xe sedan của hãng Peugeot có mức giá bán từ 32.000 USD tương đương 752 triệu đồng cho phiên bản tiêu chuẩn. Có thể, hãng xe Pháp chỉ cung cấp một phiên bản duy nhất cho chiếc 508 2020 tại Việt Nam. Khi đưa về Việt Nam có thể mức giá sẽ được nâng lên cao hơn và được nhiều người đồn đoán sẽ nằm ở mức hơn 1,5 tỷ đồng.
Theo Danviet
Loạt xe 'lười' nâng cấp tại Việt Nam: Một mẫu từng lọt top bán chạy đang trên đà lao dốc, các mẫu còn lại đều 'ế ẩm'
Hầu hết các xe ít được nâng cấp là dòng phổ thông giá dưới 1 tỷ đồng và mẫu "lười" nhất không thay đổi trong suốt 5 năm liền.
Tại Việt Nam, có những mẫu xe luôn bắt kịp thời đại, liên tục nâng cấp theo thị trường quốc tế để hút khách. Ngược lại, có một số mẫu xe dường như bị lãng quên trong nhiều năm liền, có chăng chỉ là một số cập nhật nhỏ khiến người tiêu dùng quay lưng, dần dần không còn mặn mà và háo hức chờ đợi như trước.
Kia Sorento
Năm 2009, THACO đưa mẫu Kia Sorento về Việt Nam. Mẫu xe này khi đó thuộc thế hệ thứ 2. Tới nay, sau hơn 10 năm, Sorento vẫn là thế hệ thứ 2 trong khi thị trường thế giới chỉ còn vài ngày nữa đón nhận thế hệ thứ 4 của mẫu xe này. Trong suốt 10 năm đó, Sorento trải qua một lần nâng cấp giữa vòng đời (facelift) và một vài lần thay đổi nhỏ, chuyển từ nhập khẩu Hàn Quốc sang lắp ráp trong nước. Đến quý III năm 2020, mẫu xe này mới có thể chuyển sang thế hệ thứ 3, theo thông tin từ người bán hàng. Khi đó, thế giới đã có hơn nửa năm làm quen với Sorento thế hệ thứ 4.
Kia Sorento đang bán tại Việt Nam.
Bản nâng cấp mới chuẩn bị ra mắt chưa phải thế hệ mới nhất.
Là một trong những mẫu crossover 5 2 chỗ tiên phong trên thị trường, Kia Sorento dần trở nên kém hấp dẫn bởi không có sự thay đổi đáng kể. Cả năm 2019, doanh số Sorento chỉ đạt 1.332 chiếc, bằng đối thủ Santa Fe bán trong chưa đầy 2 tháng. Mẫu xe này đứng gần cuối bảng xếp hạng doanh số trong phân khúc, chỉ trên Nissan X-Trail (1.257 xe).
Hiện tại, Kia Sorento đang được bán với giá từ 799 triệu đến 949 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với các đổi thủ trong phân khúc như Honda CR-V (giá đến 1,093 tỷ đồng) hay Mitsubishi Outlander (giá đến 1,1 tỷ đồng).
Kia Morning
Mẫu xe quen thuộc với khách Việt hơn là Kia Morning cũng nằm trong danh sách ít được nâng cấp. Mẫu xe này đang ở thế hệ thứ 2. Thế hệ này lần đầu ra mắt vào năm 2011 và sau gần 10 năm vẫn chưa có kế hoạch thay đổi. Trong khi đó, Morning trên thế giới đã bước sang thế hệ thứ 3 từ năm 2017 và chuẩn bị đón nhận một lần nâng cấp. Thế hệ thứ 4 đã được bắt gặp trên đường chạy thử.
Kia Morning hiện tại ở Việt Nam.
Thế hệ mới đang được bán trên thế giới.
Doanh số Kia Morning đang lao dốc. Trong năm 2018, mẫu xe này còn bán được 11.458 chiếc thì sang năm 2019, số xe bán ra chỉ còn 9.311 chiếc. Từ mẫu xe từng lọt top 10 bán chạy tại Việt Nam, Morning đã không còn xuất hiện trong bảng xếp hạng. Morning từng là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc hạng A và mới để Hyundai Grand i10 lấn lướt trong vài năm gần đây.
Kia Morning có giá khởi điểm thấp nhất phân khúc, từ 299 triệu đồng. Bản cao cấp nhất có giá gần 400 triệu đồng.
Nissan X-Trail
Nissan X-Trail từng là hiện tượng khi ra mắt vào năm 2016 bởi nhiều công nghệ vận hành và an toàn nhất phân khúc. Sau 4 năm có mặt tại Việt Nam, X-Trail vẫn giậm chân tại chỗ và thậm chí không có bản nâng cấp facelift.
Đến cuối năm 2018, X-Trail được bổ sung bản V-Series nhưng bản chất không phải bản nâng cấp giữa vòng đời mà chỉ thêm một trang bị. Bản facelift đã có mặt trên thị trường quốc tế từ năm 2017 và được bán rộng rãi tại Đông Nam Á từ năm 2018 nhưng không có Việt Nam. Hiện vẫn chưa có thông tin nào về kế hoạch của Nissan trong việc đưa về bản nâng cấp mới.
Nissan X-Trail tại Việt Nam.
Bản facelift đã được bán rộng rãi tại nhiều quốc gia trong Đông Nam Á.
Doanh số X-Trail thấp nhất phân khúc với chỉ 1.257 xe bán ra trong cả năm 2019. Tính trung bình, mỗi tháng chỉ có hơn 100 xe X-Trail bán ra thị trường.
Giá Nissan X-Trail dao động từ 839 triệu đến 1,023 tỷ đồng nhưng giá bán thực tế luôn thấp hơn nhiều so với niêm yết. Có xe tồn kho suốt hơn 1 năm được bán với ưu đãi giá hơn 100 triệu đồng.
Peugeot 508
Mẫu sedan hạng D của Peugeot ra mắt tại Việt Nam từ tháng 5/2015. Từ đó đến nay, Peugeot 508 không được nâng cấp một lần nào, kể cả cập nhật nhỏ. Nguồn tin từ đại lý cho biết mẫu xe này sẽ có thế hệ mới vào khoảng giữa năm 2020, đổi từ nhập khẩu châu Âu sang lắp ráp trong nước.
Peugeot 508 hiện nay vẫn giống thời điểm ra mắt.
Mẫu mới đang được trông đợi xuất hiện.
Trong phân khúc, Peugeot 508 không phải sản phẩm nổi trội. Đây là sân chơi của xe Nhật với các mẫu Toyota Camry, Honda Accord và Mazda6. Phân khúc D khá kén khách hàng nên một số mẫu đã bị "rơi rụng" khỏi thị trường như Nissan Teana hay Hyundai Sonata, nhưng Peugeot 508 vẫn bám trụ lại.
Trang bị không đổi nhưng giá Peugeot 508 lại đi xuống dần đều. Từ mức 1,42 tỷ đồng ban đầu, giá niêm yết mẫu xe này chỉ còn 1,3 tỷ và giá bán thực tế chỉ 1,16 tỷ đồng.
Theo Trí Thức Trẻ
Lãnh đạo Peugeot hé lộ thông tin về mẫu 308 mới, đối đầu Ford Focus và Toyota Corolla hatchback Thế hệ Peugeot 308 hiện tại từng giành giải Xe của năm tại châu Âu năm 2014, vô hình chung đã tạo nên áp lực trên vai phiên bản mới chuẩn bị ra mắt. Trong bối cảnh Volkswagen Golf, Renault Megane hay Ford Focus đều đã ra mắt thế hệ mới, Peugeot 308 vẫn đang "giậm chân tại chỗ". Cảm nhận được sức...