Peugeot ngừng phát triển động cơ diesel
Peugeot vừa trở thành nhà sản xuất ô tô mới nhất xác nhận ngừng phát triển các loại động cơ diesel, cho tới khi có tín hiệu lạc quan hơn từ thị trường. Hãng thậm chí có thể tiến tới loại bỏ hoàn toàn xe chạy diesel khỏi danh mục sản phẩm nếu doanh số tiếp tục sụt giảm.
Tại Triển lãm ô tô Paris đang diễn ra ở Pháp, khi trả lời phỏng vấn của Autocar, ông Laurent Blanchet – giám đốc phát triển sản phẩm của PSA Group cho biết, không có gì chắc chắn về tương lai của động cơ diesel, và hãng hiện đang theo dõi xem thị trường có xu hướng bài trừ động cơ diesel hay không.
Nhà sản xuất ô tô Pháp mới đây đã tung ra thị trường loại động cơ diesel 1,5 lít mới, đáp ứng được các quy định nghiêm ngặt nhất về khí thải trong vòng vài năm tới. Tuy nhiên, sẽ khó có thể hiệu chỉnh động cơ này thêm nữa.
Trong một cuộc trả lời phỏng vấn khác, ông Jean Phillipe Imparato – CEO của Peugeot thừa nhận rằng công ty đã phạm sai lầm vì đã thúc đẩy động cơ diesel, khi mà sự phát triển mạnh mẽ và các khoản đầu tư lớn không thể bù đắp lại thị phần trên thị trường nhiên liệu trong tương lai.
Video đang HOT
Thị phần của động cơ diesel tại châu Âu đã giảm từ khoảng 50% hồi đầu năm 2017 xuống còn 36%. Vụ bê bối gian lận khí thải của Volkswagen được coi là một trong những nguyên nhân chính khiến người tiêu dùng quay lưng với xe động cơ diesel, bên cạnh các yếu tố khác, như nguy cơ bị tăng thuế, hay những lo ngại về ô nhiễm môi trường.
Các nhà sản xuất ô tô lớn khác, như KIA, hiện cũng đã ngừng phát triển động cơ diesel.
Ông Blanchet cho biết thêm: “Chúng tôi đã quyết định rằng, nếu đến năm 2022 hoặc 2023 mà thị trường chỉ còn 5% nhu cầu với động cơ diesel, chúng tôi sẽ từ bỏ. Nếu thị phần là 30% thì sẽ rất khác. Tôi nghĩ không ai có thể nói trước được diễn biến của thị trường, nhưng rõ ràng là động cơ diesel đang có xu hướng thoái trào.”
Theo ông Blanchet, ưu tiên hàng đầu của Peugeot hiện nay là điện khí hóa. Tập đoàn mẹ PSA dự kiến sẽ có một phiên bản hybrid hoặc chạy điện cho tất cả các xe Citroen, DS, Peugeot và Opex/Vauxhall được ra mắt kể từ năm tới.
Peugeot hiện đã giới thiệu các phiên bản plug-in hybrid của các mẫu xe 3008, 508, 508 SW và nhiều mẫu xe khác nữa. Hãng sẽ tập trung vào các mẫu xe cỡ nhỏ, thuộc phân khúc supermini A hoặc B, bằng cách cung cấp thêm cho xe một động cơ điện để bổ sung cho động cơ xăng.
PSA dự đoán doanh số xe plug-in sẽ tăng trưởng gấp 10 lần, lên khoảng 10 triệu chiếc vào năm 2025, với động lực chính từ các thị trường như Trung Quốc.
Theo Dantri
BMW vẫn đặt cược vào động cơ đốt trong
BMW đang tập trung đầu tư phát triển các động cơ điện và hybrid, nhưng như thế không có nghĩa là hãng đã sẵn sàng để loại bỏ động cơ đốt trong khỏi danh mục sản phẩm của mình.
Ông Klaus Froehlich - người đứng đầu bộ phận nghiên cứu và phát triển của BMW cho biết: "Một viễn cảnh lạc quan là 30% số xe của BMW sẽ sử dụng động cơ thuần điện, hoặc hybrid sạc điện (plug-in hybrid), trong khi 70% còn lại là động cơ đốt trong. Giả sử một nửa trong số 30% này là xe hybrid, sẽ có tới 85% số xe trong danh mục sản phẩm của chúng tôi vào năm 2030 dùng động cơ đốt trong."
Ông Froehlich cũng chỉ ra rằng, các cuộc thảo luận hiện nay về điện khí hóa có đôi chút chưa hợp lý. Ông nói thêm rằng BMW sẽ không loại bỏ động cơ diesel trong tương lai gần, và có thể ra mắt một vài phiên bản ddoognj cơ diesel mới trong những năm tới. Động cơ 4 và 6 xi-lanh sẽ tiếp tục được sử dụng, và danh mục sản phẩm của BMW sẽ bao gồm ít nhất 4 phiên bản sử dụng các động cơ này.
Ông Froehlich cũng khá lạc quan về tương lai của động cơ diesel và lưu ý BMW đang phát triển một số công nghệ tăng áp diesel tốt nhất trên thị trường.
"Xét đến vấn đề khí thải CO2 và nhu cầu của khách hàng, một động cơ diesel hiện đại là giải pháp rất tốt; đặc biệt là với những loại xe nặng, có hiệu suất cao."
Ông Froehlich cũng khẳng định rằng, trong trường hợp những chiếc xe điện phát triển nhanh hơn dự kiến, BMW đã sẵn sàng. Khung gầm bệ thế hệ kế tiếp, được sử dụng cho hầu hết các mẫu xe cỡ lớn của hãng sẽ tương thích với nhiều giải pháp động cơ, từ động cơ đốt trog, plug-in hybrid cho tới thuần điện. Tuy nhiên, đáng chú ý, ông không hề đề cập tới động cơ hydro
Theo Dantri
Mercedes-Benz GLS 2020 động cơ diesel, chính thức mở bán tại thị trường châu Âu Hãng xe nước Đức đã chính thức mở kênh đặt hàng cho mẫu SUV hạng sang này tại châu Âu, với giá bán từ 85.923 EUR (96.400 USD). Ra mắt toàn cầu tại triển lãm ô tô New York 2019, Mercedes-Benz GLS 2020 sử dụng động cơ diesel và có giá bán 96.400 USD (khoảng 2,22 tỷ VNĐ). Mức giá này tương đối...