Peugeot Django Sự hiện đại trong phong cách cổ điển
Django có thiết kế châu Âu, vừa mang phong cách hoài cổ vừa tích hợp nhiều tiện ích công nghệ hiện đại, tùy chọn 7 màu sắc độc đáo, khách hàng mua xe được hãng tặng gói cứu hộ 24/24 trong ba năm.
Peugeot Django là tân binh trong phân khúc xe tay ga cao cấp tại Việt Nam, thương hiệu xe Pháp định vị đây là mẫu xe có kiểu dáng sang trọng, cổ điển, phù hợp với đa dạng phong cách người dùng.
Thiết kế và trang bị tiện ích
Django được thiết kế với nguyên lý “Design in Motion”, lấy cảm hứng từ phong cách cổ điển của đường phố Paris những năm 1950. Thiết kế Neo – Retro trên Peugeot Django được thể hiện với bộ vỏ đơn giản. Thân xe kiểu giọt nước, thuôn dài về phía sau và có phần bè rộng ra hai bên, tạo tư thế cân đối cho tổng thể thiết kế. Điểm nhấn ở đây là những đường crôm và đường sọc phá cách.
Logo “sư tử Pháp” được đặt trong mảng nhựa đen, bao bọc bởi viền đèn LED định vị hình chữ V trên mặt nạ. Dải đèn báo rẽ bố trí cân đối hai bên. Cụm đèn hậu có thiết kế nhỏ, khá tinh tế. Gương chiếu hậu được làm bằng kim loại sáng bóng, chống gỉ. Mặt đồng hồ kết hợp giữa điện tử hiện đại và đồng hồ kim analog, hiển thị tốc độ. Ở các phiên bản có phối màu trắng, bộ vành thiết kế đa chấu được sơn cùng tông màu trắng kem, kích thước 12 inch.
Peugeot Django được lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu S55 và S57 lừng danh một thời, kiểu hai yên tách rời độc đáo. Yên xe bọc da với những đường chỉ may nổi, chia yên trước và sau làm hai phần tách biệt. Yên sau cố định hoàn toàn trong khi yên trước có thể đóng xuống và mở lên.
Điểm cộng của Django là mặt sàn để chân phẳng, diện tích khá rộng. Ngăn chứa đồ phía dưới yên có khả năng để hai mũ bảo hiểm nửa đầu hoặc một mũ 3/4 cùng một số vật dụng cá nhân nhỏ khác. Ngoài ra hộc chứa đồ còn được lót thảm, tạo cảm giác sạch sẽ cũng như giảm độ nóng từ động cơ truyền lên.
Xe có trang bị phanh đĩa cho cả hai bánh kèm ABS bánh trước. Mặt đồng hồ cung cấp cho người dùng những thông tin như dung tích nhiên liệu còn lại trong bình, giờ, nhiệt độ ngoài trời, tổng số km đã đi và đo hành trình. Hai hộc chứa đồ và cổng sạc USB phía trước khoảng để chân. Cốp xe có dung tích 18 lít.
Video đang HOT
Kích thước dài, rộng và cao của Django lần lượt 1.925 x 710 x 1.190 (mm). Chiều dài trục cơ sở 1.350 mm. Chiều cao yên 770 mm, trọng lượng thô 137 kg.
Peugeot Django sử dụng động cơ “EasyMotion” 125 phân khối, phun xăng điện tử cho công suất khoảng 11 mã lực tại tua máy 8.000 vòng/phút. Sức kéo tối đa 11,2 Nm tại 6.000 vòng/phút. Hộp số vô cấp CVT tương tự các đối thủ.
Tại vị trí để chân của người ngồi sau có thêm những khe hút gió nhỏ vừa có chức năng làm mát cho động cơ vừa tạo tính khí động học của xe. Động cơ của Django được tối ưu cấu trúc thiết kế, ứng dụng công nghệ hiện đại nhằm mang lại sự cân bằng giữa việc tiết kiệm và hiệu suất. Khối động cơ này đạt chuẩn khí thải Euro 4.
Đa dạng màu sắc, tùy chọn phụ kiện thời trang
Nhà phân phối Peugeot bán ra loạt phụ kiện tùy chọn cho khách hàng mua Django như mũ bảo hiểm, kính chắn gió cao hoặc thấp, baga trước, khung inox bảo vệ xe, baga phía sau… Đây đều là những món phụ kiện được hãng thiết kế phù hợp với phong cách thời trang của thương hiệu xe máy đến từ Pháp.
Peugeot Django được phân phối tại hệ thống đại lý ôtô Peugeot trên toàn quốc, giá bán 68 triệu đồng. Các màu sắc tùy chọn của xe gồm: Xanh Bleu France, Trắng Milky White, Xanh Deep Ocean Blue, Ghi Mad Grey, phối màu Trắng Cam Milky White/ Orange và đỏ Satin Cherry Red.
Khách hàng mua xe tại thời điểm này được hãng tặng gói cứu hộ ZuttoRide 24/24 áp dụng trên toàn quốc với thời hạn 3 năm, gồm các dịch vụ: sữa chữa, giao xăng tại chỗ, xử lý mất hoặc hỏng chìa khóa, vận chuyển xe về cửa hàng khi xe gặp sự cố…
Peugeot Django và Vespa Primavera: "Cuộc chiến" xe tay ga châu Âu
Vespa Primavera hay Vespa Sprint có thể sẽ mất vị thế độc tôn phân khúc với sự xuất hiện của Peugeot Django do Thaco sản xuất.
Peugeot Django và Vespa Primavera cạnh tranh trực tiếp khi đều là những mẫu xe đậm chất châu Âu tại Việt Nam
Nhắc đến xe tay ga đậm chất châu Âu tại Việt Nam hiện nay, cái tên nhiều người nghĩ ngay tới là Piaggio và Vespa. Nhưng vừa qua, Thaco đã chính thức ra mắt mẫu xe Peugeot Django, cạnh tranh trực tiếp với 2 thương hiệu kể trên tại thị trường Việt Nam.
Thiết kế
Cả 2 mẫu xe Peugeot Django và Vespa Primavera đều có phong cách thiết kế đậm chất châu Âu, có chút phong cách hoài cổ kết hợp cùng những đường nét tinh tế. Xét về thiết kế, nếu thích một mẫu xe mang đậm phong cách châu Âu, Peugeot Django và Vespa Primavera đều là sự lựa chọn không thể bỏ qua.
Từ thông số kỹ thuật, có thể thấy Peugeot Django có vẻ bề thế hơn so với Vespa Primavera và vì thế, khoảng cách giữa 2 trục cũng lớn hơn. Tuy nhiên, chiều cao yên của Peugeot Django lại thấp hơn so với mẫu xe đối thủ khoảng 20 mm. Chiều cao yên thấp phù hợp với thân hình người châu Á, giúp khách hàng sử dụng xe có thể dễ dàng xoay sở, chống chân khi điều khiển xe mà không gặp bất kỳ khó khăn nào.
Động cơ
Peugeot Django cũng được xem là ngang ngửa với Vespa Primavera khi cùng dung tích 125cc. Tuy nhiên, động cơ trên Vespa Primavera chỉ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3, trong khi Peugeot Django là Euro 4. Với người dùng, điều này có vẻ không mấy quan trọng nhưng về mặt môi trường, động cơ tiêu chuẩn Euro 4 sẽ có tiêu chuẩn khí thải khắt khe hơn.
Peugeot Django và Vespa Primavera 125
Trang bị
Có thể thấy, trang bị của cả hai mẫu xe khá ngang ngửa. Cả Peugeot Django và Vespa Primavera vẫn cố gắng giữ những đường nét cổ điển song bên cạnh đó đẩy mạnh tập trung nâng cấp công nghệ hiện đại trên các mẫu xe một cách rất tinh tế, đáp ứng đầy đủ nhu cầu sử dụng của người dùng.
Peugeot Django sử dụng phanh đĩa sau, trong khi Vespa Primavera là phanh tang trống
An toàn
Trong khi Vespa Primavera chỉ sử dụng phanh trước dạng đĩa thì Peugeot Django đã trang bị cả phanh trước lẫn phanh sau dạng đĩa, đảm bảo sự ổn định khi phanh. Ngoài ra, cả hai mẫu xe đều có hệ thống chống bó cứng phanh, trang bị cho bánh trước.
Kết luận
Với giá bán rẻ hơn, đi kèm nhiều trang bị hiện đại, Peugeot Django là đối thủ rất đáng gờm, cạnh tranh với Vespa Primavera. Tuy vậy, Piaggio vốn đã có chỗ đứng tại thị trường Việt Nam từ rất lâu nên để vượt qua cái "mác" tên tuổi này là điều không hề dễ dàng.
Honda triệu hồi xe SH300i để lắp thêm phụ tùng chống ô nhiễm môi trường Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, từ hôm nay (24-5), Honda sẽ triệu hồi xe tay ga cao cấp SH300i để lắp thêm phụ tùng cần thiết nhằm đảm bảo không gây ô nhiễm môi trường. Honda SH300i được phân phối tại Việt Nam từ năm 2018. Tổng cộng có 1.332 chiếc Honda SH300i ABS thuộc đời 2018-2019 bị triệu...