Peugeot 408 – tham vọng kiểu Pháp ở Việt Nam
Lắp ráp trong nước với thiết kế đậm chất châu Âu, Peugeot định vị mẫu xe đầu tiên của mình ngang hàng Toyota Camry trong khi cùng phân khúc Altis.
Với bề dày lịch sử có mặt ở Việt Nam, Peugeot tự tin rằng có thể khơi lại niềm đam mê một thời ở tầng lớp khách hàng trung niên, qua đó lấy động lực tiếp cận giới trẻ. Cũng dựa trên truyền thống và những giá trị đạt được ở châu Âu, hãng này định vị ở trên xe Nhật một cấp, giống như cách mà hãng xe đồng hương Renault đã làm. Mục tiêu của Peugeot là 5% thị phần và doanh số 15.000 xe mỗi năm, gấp đôi thành tích của Ford Việt Nam hiện tại.
Chiếc đầu tiên mà Peugeot mang tới là 408, thuộc phân khúc C của Toyota Altis, Honda Civic, Ford Focus hay Kia Forte. Nhưng hãng xe Pháp không muốn nằm cùng với những đối thủ này mà nâng lên đẳng cấp Camry, khi định ra mức giá 1,049 tỷ đồng. Tham vọng cao hơn xe Nhật dường như luôn có ở các hãng châu Âu mỗi khi tới Việt Nam, mà Volkswagen và Renault là ví dụ.
Thiết kế của Peugeot đậm tính cổ điển và rất Pháp với các đường cong mập mạp, chặt chẽ và bó tròn tới mức không giống bất cứ trào lưu hiện đại nào. Chiều dài cơ sở ở mức 2.710 mm, cách xa con số 2.600 mm của Altis và tiếp cận gần với phân khúc của Mercedes C-class (2.760 mm). Điều này giúp không gian nội thất mở rộng, tạo không gian cho các kỹ sư thiết kế theo ý muốn.
Kết quả là 408 có nội thất cá tính, pha trộn giữa tính tiện dụng và thể thao và khá lạ lẫm với phần đông khách hàng Việt. Bảng đồng hồ đặt to hai thông số vòng tua máy và tốc độ, trồi hẳn ra ngoài và thể hiện bằng vạch đỏ như các dòng xe đua. Bảng điều khiển trung tâm mượt mà, trải dài, bóng bẩy với màn hình cảm ứng làm chủ đạo. Nhưng các nút và màn hình hiển thị thông số không thực sự sắc nét.
Video đang HOT
Trang bị của 408 cũng pha trộn giữa tính hiện đại và đơn giản. Điều hòa tự động hai vùng đi kèm ghế chỉnh cơ hoàn toàn. Cửa sổ trời đi kèm khóa khởi động truyền thống. Đèn pha và gạt mưa tự động. Hệ thống an toàn đúng tiêu chuẩn châu Âu như chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESP, sáu túi khí. Camera lùi.
Ở Việt Nam, Peugeot 408 có phiên bản động cơ duy nhất 2 lít I4, cam đôi DOHC, công suất 139 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 4.000 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp với kiểu cần zig-zac. Tăng tốc lên 100 km/h trong 11,4 giây. Tốc độ tối đa 199 km/h.
Mức giá dành cho 408 là 1,049 tỷ đồng và lắp ráp tại Việt Nam, nhỉnh hơn Camry 2.0 của Toyota.
Theo VNE
Peugeot Django - scooter mới tại EICMA
Mẫu xe tay ga mới của hãng xe Pháp lấy cảm hứng từ hai mẫu xe ga huyền thoại của hãng với sự kết hợp giữa phong cách cổ điển và hiện đại.
Django dựa trên hai mẫu xe huyền thoại đã làm nên tên t.uổi của Peugeot là S55 và S57 từ những năm 1950, và cũng từng là đối thủ của Vespa và Lambretta thời đó. Django sử dụng ba loại động cơ 50, 125 và 150 phân khối trên 4 phiên bản 50 hai thì và bốn 50, 125 và 150.
Peugeot Django 2014 ra mắt tại triển lãm EICMA, sự kiện diễn ra tại Italy từ ngày 7 đến 10/11.
Peugeot Django đặc trưng với phần thân sau kéo dài, bộ vành loại 12 inch, đường viền chạy dọc thân xe mạ crôm, hệ thống đèn LED bao gồm cả logo sư tử phát sáng. Tay lái cổ điển với màn hình LCD lớn ở giữa.
Với chiều dài cơ sở 1.367 mm, chiều dài 2.162 mm và chiều cao yên 770 mm, Django hướng đến một chiếc xe tay ga thoải mái và rộng rãi. Hộc đựng đồ phía trước còn trang bị ổ cắm 12V, 2 móc treo đồ dưới yên và hộc chứa đồ lớn..
Phiên bản 125 và 150 phân khối còn trang bị hệ thống phanh kết hợp hai bánh. Peugeot Django phiên bản 50 hai thì có công suất 4,1 mã lực và 50 bốn thì công suất 3,6 mã lực. Phiên bản 125 bốn thì làm mát bằng gió công suất 10,2 mã lực, còn bản 150 bốn thì có công suất 11,3 mã lực.
Hãng xe của Pháp cho biết, ngoài 4 phiên bản tùy chọn động cơ có sẵn, Django còn có tùy chọn 24 màu và nhiều phụ kiện khác nhau phù hợp với từng phiên bản.
Nguyên mẫu Peugeot S55
và S57 những năm 1950.
Theo Autopro
Ngắm vẻ hoài cổ của những chiếc xe 'cao t.uổi' tại Hà Nội Những chiếc xe có t.uổi đời hàng chục năm, đến từ nhiều thương hiệu khác nhau như Peugeot, Solex, Vespa... đã có buổi tụ họp tại Hà Nội sáng hôm 8/9. Những người chơi xe cổ tại Hà Nội sẽ có thêm một nơi để giao lưu, bàn luận và ngắm nghía những chiếc xe cổ nổi tiếng. Trong buổi họp mặt đầu...
