Ôtô sản xuất trong năm 2020 sẽ giảm mạnh?
Sản lượng xe con xuất xưởng trên toàn cầu dự kiến sẽ giảm hơn 20%, xuống chỉ còn 71 triệu chiếc trong năm 2020 do ảnh hưởng nặng nề từ dịch COVID-19.
Theo công ty phân tích và dự báo thị trường ôtô LMC Automotive, các nhà sản xuất mất lượng xe con lên tới 19 triệu trong năm nay. Tuy nhiên, các dự báo có thể sai lệch thêm dựa vào tốc độ hồi phục sau đại dịch của từng nước, từng khu vực.
Trong khi đó, Automotive News cho biết, chỉ tính riêng tại Bắc Mỹ, nhiều hãng xe đã phải trì hoãn việc ra mắt ôtô mới và mở rộng dải sản phẩm như các mẫu: Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, Jeep Grand Cherokee mới và các SUV cỡ lớn của GM.
LMC cũng dự đoán tháng 4 này sẽ chứng kiến doanh số ôtô chạm đáy ở cả thị trường Bắc Mỹ và châu Âu trong khi khả năng hồi phục sau đại dịch “chắc chắn không nhanh chóng” trong các tháng tới. Mặt khác, Trung Quốc đã khởi động lại hầu hết các nhà máy ôtô, điều này giúp dự báo tổn thất về lượng xe sản xuất trong năm nay của đất nước này sẽ chỉ khoảng 12%.
Video đang HOT
Một số chuyên gia của ngành công nghiệp ôtô tin rằng tất cả các khu vực trên thế giới đã bước vào giai đoạn suy thoái kinh tế và khả năng phục hồi nhanh chóng không còn thực tế vào thời điểm này. Tuy nhiên, vẫn có những người lạc quan tin vào xu hướng tăng trưởng có thể trở lại vào cuối năm nếu chính phủ các nước phản ứng nhanh chóng.
Đức là một ví dụ khi quốc gia châu Âu quyết định mở cửa các đại lý xe trên toàn quốc vào đầu tuần này, một động thái đã được các tập đoàn ôtô dự đoán trước.
VIẾT HOÀNG
Các hãng đổ 'tiền tấn' vào ôtô điện
Ford, Daimler, BMW, GM và nhiều hãng xe khác cam kết đầu tư khoảng 225 tỷ USD cho mảng xe điện trong năm năm tới.
Xu hướng xe xanh bao gồm xe chạy điện, hybrid đang thành hình rõ rệt hơn trong ngành công nghiệp ôtô toàn cầu. Ngoại trừ Tesla, một hãng thuần sản xuất xe chạy điện, những nhà sản xuất xe truyền thống khác không muốn chậm chân ở sân chơi mà trong tương lai gần, là địa hạt cạnh tranh chính.
225 tỷ USD là số tiền các hãng cam kết đầu tư cho mảng xe xanh trong những năm tới, theo Quartz. Volkswagen dẫn đầu cuộc đua với 44 tỷ USD, tham vọng chấm dứt việc phát triển các mẫu xe xăng, dầu trước 2026 và 40% số xe bán ra là xe điện trước 2030.
Ford Mustang Mach-E, SUV chạy điện ra mắt tại Mỹ. Ảnh: Quartz
Ford, trong tổng số 11 tỷ USD chi cho mảng xe điện, đầu tư 500 triệu USD vào start-up xe điện Rivivan. Hãng vừa trình làng Mustang Mach-E SUV và sắp tới là mẫu bán tải thuần điện F-150. Trong khi đó, General và hãng công nghệ LG (Hàn Quốc) thành lập liên minh sản xuất pin điện bằng thỏa thuận hợp tác 2,3 tỷ USD.
Dòng tiền đổ vào lĩnh vực xe điện đang ngày càng lớn hơn, nhưng số lượng hầu như chỉ tập trung ở những thị trường trọng điểm. Trung Quốc, thị trường tiêu thụ ôtô lớn nhất thế giới, chiếm khoảng 28%, tiếp đến là châu Âu 12% và Bắc Mỹ 7%. Ngân sách các hãng dành cho xe điện trên quy mô toàn cầu khoảng 43% trong tổng số tiền đầu tư ngành ôtô nói chung. Với riêng Trung Quốc, quốc gia này được dự đoán chiếm 60% doanh số xe điện bán ra trước 2035.
Xe xanh thu hút sự quan tâm của nhiều hãng lớn nhưng doanh số chưa bứt phá. 10 tháng đầu 2019, tổng khoảng 1,7 triệu xe xanh bán ra, chiếm khoảng 2,2% quy mô xe tiêu thụ toàn cầu. Dự đoán đến trước 2025, mảng xe xanh chiếm khoảng 7,7% quy mô thị trường, tương đương mức tiêu thụ 8,4 triệu xe.
Riêng trong tháng 10/2019, mảng xe xanh tiêu thụ 149.552 xe, giảm khoảng 28% so với cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân của mức giảm này đến từ sức mua suy giảm mạnh tại Trung Quốc (46%), Mỹ (50%). Trong khi tại châu Âu, doanh số tăng trưởng 48%, theo Clean Technica.
Trong số những hãng xe bán nhiều xe điện nhất thế giới, Tesla giữ vị trí đầu tiên với hơn 273.000 xe bán ra tính đến hết tháng 9/2019. Hãng này vừa trình làng mẫu bán tải chạy điện Cybertruck với những khen chê trái chiều. Model 3 là "gà đẻ trứng vàng" của hãng khi là mẫu xe xanh bán chạy nhất thế giới. Cứ mỗi 8 chiếc xe xanh bán ra trên toàn cầu, có một chiếc Model 3. Mẫu xe này có doanh số gấp đôi cái tên xếp thứ hai từ Trung Quốc, BAIC EU-series.
Theo Vnexpress
Đằng sau thiệt hại, dịch Covid-19 mở ra hướng đi mới cho các hãng ôtô Dịch Covid-19 gây ảnh hưởng nặng nề đến nền kinh tế thế giới và cả ngành công nghiệp ôtô. Tuy nhiên, dịch này lại mở ra hướng đi mới hiệu quả hơn cho các hãng xe. Sau 4 tháng xuất hiện, dịch Covid-19 đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền kinh tế thế giới và ngành công nghiệp ôtô cũng không ngoại...