Ôtô lội nước như tàu ngầm
Cabin gần như ngập kín nước và không nhìn thấy tài xế đâu, nhưng chiếc xe vẫn băng băng tiến về phía trước.
Chiếc xe gần như biến mất hoàn toàn dưới mặt nước, chỉ còn phần nóc và đầu ống nối từ ống xả nhô lên cao. Thậm chí tài xế biến mất trong vài giây trước khi phải thò đầu ra ngoài để thở. Xe cứ thế lội nước lên chỗ cạn.
Thực tế, chuyện lội nước ở độ ngập sâu như trong video là chuyện không thể với bất cứ mẫu xe tiêu chuẩn nào. Trong nhiều bộ phim điện ảnh hay phim tài liệu quân sự, những chiếc Jeep và xe tải quân sự gần như chìm hẳn dưới nước khi đi qua một con sông. Nhưng nếu ai đó làm điều tương tự với một chiếc xe dân dụng trên dòng nước sâu khoảng 1,2 m? Chiếc xe sẽ c.hết máy ngay lập tức.
Chiếc xe gần như biến mất hoàn toàn dưới mặt nước nhưng vận tiến về trước.. Ảnh từ video.
Video đang HOT
Việc tạo ra một chiếc xe có thể “bơi” dưới nước là cả một thử thách. Để bất cứ động cơ đốt trong nào có thể chạy được, cần có luồng không khí và và có đường ra cho khí thải. Nếu nước không quá sâu, khí xả có thể “tự lo liệu”, bởi chúng đi ra từ động cơ nhờ áp suất.
Đường gió vào cũng thường là vấn đề. Ngay khi nước ngập vào đường lấy gió, động cơ không thể “thở” và sẽ dừng lại. Có thể giải quyết vấn đề bằng thêm một ống thông hơi vào hệ thống. Ví như các mẫu Humvee của quân đội thường có một ống thông hơi nối ra nắp ca-pô bên phía lái phụ. Ống này cho phép xe có thể hoạt động ở mực nước sâu khoảng 1,6 m.
Sau đó là việc chống thấm nước cho động cơ. Có nhiều giải pháp khác nhau. Bất cứ thiết bị điện tử như bảng đồng hồ, máy tính điều khiển động cơ, motor (cho quạt, cần gạt nước…), đèn và ắc-quy đều phải được bịt kín. Thông gió cho các-te và vi sai cũng phải bịt kín. Bình xăng cũng phải làm tương tự…
Thường thì việc chống nước cho động cơ dầu dễ làm hơn với động cơ xăng, bởi có hệ thống đ.ánh lửa và bugi trong động cơ xăng. Những bộ phận này hoạt động ở mức điện áp cao và việc bịt kín rất khó, tuy nhiên không phải là không thể. Trong khi đó, động cơ dầu không có hệ thống đ.ánh lửa. Còn nếu động cơ dầu có công nghệ bơm nhiên liệu cho hệ thống phun và bộ truyền động cơ khí, thì sẽ không có hệ thống điện tử điều khiển động cơ để phải bận tâm. Những đặc điểm này giúp động cơ dầu dễ “đối phó” hơn. Đó cũng là lý do phần lớn các mẫu xe quân sự thường có nhiệm vụ lội nước đều sử dụng động cơ dầu.
Mỹ Anh
Theo VNE
Jeep muốn cạnh tranh với Land Rover
Dưới sự quản lý của liên minh Fiat Chrysler, thương hiệu Jeep đã có sự khởi sắc và giờ đây lãnh đạo hãng muốn cạnh tranh trực diện Land Rover.
Cả hai mẫu xe mới của Jeep là Cherokee và Renegade đều dựa trên cơ sở gầm bệ của Fiat, nên có một số ý kiến lo ngại rằng xe Wrangler thế hệ mới - từ phiên bản 2018 - sẽ mất gốc.
Tuy nhiên, CEO Mike Manley của Jeep đang cố gắng xóa tan mối lo đó. Trong một cuộc trả lời phỏng vấn gần đây với tạp chí Edmunds, ông đã nói rõ rằng Jeep không thể để mất hình ảnh Wrangler. Muốn vậy, xe Wrangler sẽ có kết cấu riêng, không liên quan tới bất kỳ hệ cơ sở gầm bệ nào của Fiat.
Thách thức lớn nhất trong việc phát triển thế hệ thứ hai của Jeep Wrangler là phải đáp ứng được các tiêu chuẩn ngày càng cao về mức tiêu thụ nhiên liệu. Sẽ phải giảm cân hết mức có thể cho xe, kết hợp cùng một số biện pháp khác để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Các kỹ sư của Jeep cũng sẽ phải nghiên cứu tăng hiệu suất động cơ và hệ truyền động. Xe Wrangler thế hệ hiện tại sử dụng động cơ V6 3.6L kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động 5 cấp. Có thể phiên bản 2018 - thế hệ mới - sẽ dùng động cơ và hệ truyền động phức tạp hơn.
Tuy nhiên, sẽ không có phiên bản động cơ hybrid hay điện, vì theo ông Manley, yêu cầu đặt ra là không được làm giảm tính năng vận hành của xe; đồng thời hệ thống pin nặng nằm ở vị trí thấp trên khung xe sẽ có nguy cơ bị hỏng khi xe chạy off-road.
Một trong những sự chia sẻ thú vị nhất của ông Manley là ông muốn Land Rover cũng ra mắt một mẫu xe cạnh tranh trực tiếp với Wrangler. "Tôi hoàn toàn tin rằng Land Rover rồi sẽ bước vào cuộc chiến với một mẫu xe mới," ông nói.
Land Rover hiện đang phát triển thế hệ mới của dòng Defender và đây có thể chính là sự cạnh tranh mà ông Manley đề cập tới. Nếu đúng như vậy, đây chắc chắn là một cuộc cạnh tranh thú vị nhất, đáng dõi theo nhất vì Jeep và Land Rover là hai thương hiệu xe off-road nổi tiếng nhất.
Ngược dòng lịch sử, xe quân sự Willys MB Jeep là những "chiến binh" off-road lâu đời nhất, ra đời vào năm 1941. Phiên bản thương mại ra đời 4 năm sau đó, là nguồn cảm hứng cho nhiều mẫu xe việt dã khác, như Land Rover - thương hiệu xe off-road lâu đời thứ hai trên thế giới.
Theo T.iền Phong Online
Dàn xe thể thao địa hình hùng hậu họp mặt tại Đồng Nai Sáng 6/7, hàng chục xe thể thao địa hình khu vực phía Nam đã họp mặt tại trung tâm văn hoá huyện Trảng Bom để ra mắt CLB xe thể thao địa hình đầu tiên tại Đồng Nai. Quang cảnh buổi ra mắt. Hàng chục xe ô tô thể thao địa hình như Toyota FJ Cruiser, Mitsubishi Pajero, Ford Ranger độ góp mặt....