Ôtô không dễ nổ như phim Hollywood
Cảnh cháy nổ xe là một trong những đặc điểm mang tính thương hiệu của các bộ phim bom tấn Hollywood. Thực tế chứng minh có b.ắn thẳng vào bình xăng xe chưa chắc đã nổ.
Không phải ai cũng biết rằng nhắm s.úng b.ắn thẳng vào bình xăng không thể làm nó nổ tung, hay lái xe qua một vách đá gần như không bao giờ tạo ra kết quả dạng như pháo hoa mà khán giả vẫn nhìn thấy trên màn ảnh rộng. Vậy Hollywood khiến những chiếc xe nổ tung bằng cách nào?
Jaguar XJ6 nổ tung nhờ những hỗ trợ đặc biệt. Ảnh: Wired.
Một thực tế khác là ngay trong thời kỳ đỉnh cao của hiệu ứng kỹ thuật số, lựa chọn được ưu tiên nhất vẫn là cảnh cháy nổ trực tiếp. Những màn trình diễn bằng kỹ thuật số kiểu gì cũng có hơi hướm giả tạo. Nhưng để tạo hiệu ứng cháy nổ để camera ghi lại không dễ như trong suy nghĩ. “Mất ít nhất 200 giờ làm việc để chuẩn bị cho đôi khi chỉ là 4 giây trên màn ảnh. Đó là một dạng khoa học tuyệt đối”, Drew Jiritano của DJFX, hãng chuyên tạo hiệu ứng đặc biệt cho biết.
Với mỗi dạng hiệu ứng cháy nổ mà đạo diễn phim muốn, lại có một quá trình tạo dựng đặc biệt, vừa để đảm bảo hiệu quả mang lại thật mỹ mãn, đồng thời không ai bị thương trong khi ghi hình. Ví như để làm nổ mấy cánh cửa của một chiếc xe tải đang chạy, trước đó người ta đã tháo hết bản lề và đặt một số thiết bị gây nổ vào trong xe.
Một cảnh nổ xe trong phim “Syriana” với sự tham gia của tài tử George Clooney.
Nếu các nhà làm phim muốn làm lật một chiếc xe đang cháy, đội ngũ tạo hiệu ứng sẽ tạo ra một cái lỗ ở sàn xe, rồi hàn một hệ thống nâng bằng nước vào đó, sau đó đỗ xe trên một tấm thép để tránh tạo ra một chiếc lỗ khác trên nền đường. Để tạo ra một quả cầu lửa tỏa sáng màn ảnh cần tới một nửa gallon “hỗn hợp pháo hoa khô”, với các thành phần vẫn được giữ kín với người hâm mộ.
Mọi thứ sẽ trở nên ngặt nghèo nếu có người cần ở gần cảnh hành động. Các chất dễ cháy và mọi thứ có thể biến thành bom đạn đều được dọn sạch. Cốp xe được gắn thuốc nổ, ghế ngồi có khay đựng chất lỏng dễ cháy. Tất cả được kích nổ qua ngòi nổ dài hơn 15 m.
Video đang HOT
Chắc chắn là các chuyên gia có thể thực hiện toàn bộ cảnh cháy nổ bằng kỹ thuật số, nhưng khán giả sẽ biết điều đó. Jiritano phát biểu: “Mọi thứ về một đám cháy đều đẹp và hấp dẫn”. Và để chứng minh, chuyên gia này cho một chiếc Jaguar XJ6 nổ tung khi một phụ nữ có vẻ ngoài giống minh tinh Sandra Bullock bấm vào nút kích hoạt.
Minh Thủy
Theo VNE
Công bố nguyên nhân gây cháy nổ ô tô, xe máy
Từ năm 2010 đến nay, toàn quốc xảy ra 439 vụ cháy, nổ xe, do nhiều nguyên nhân khác nhau như chập điện, cháy lan, t.ai n.ạn giao thông, do đốt...
Theo Cơ quan giám định Viện Khoa học hình sự (Bộ Công an) cho biết các sự cố gây cháy xe có thể từ việc xe đang đi bị bó phanh gây sinh nhiệt từ ma sát gây cháy xe, vỡ ổ bi, bục gioăng dầu nhớt... Hầu hết do lỗi trong quá trình sử dụng. Tuy nhiên, cơ quan chức năng chưa phát hiện vụ cháy nào nguyên nhân trực tiếp do xăng...
Khi được hỏi về vụ việc ở cây xăng Đồi Nên ở Bắc Giang, đại diện Bộ Công thương cho biết: Về vụ của hàng xăng dầu Đồi Nên (Bắc Giang), tại thời điểm kiểm tra không có hợp đồng đại lý, mua xăng từ nhiều đầu mối. Từ khi xảy ra vụ việc, cửa hàng không hoạt động. Số xăng (29.800 lít xăng A92) kém chất lượng đã bị thu giữ. Đến nay hồ sơ đã tập hợp đầy đủ và sẽ có thông tin đầy đủ trong thời gian tới.
Cơ quan giám định Viện Khoa học hình sự (Bộ Công an) cho biết các sự cố gây cháy xe có thể từ việc xe đang đi bị bó phanh gây sinh nhiệt từ ma sát gây cháy xe
Khi có nhiều ý kiến hỏi về nguyên nhân cụ thể gây ra cháy, nổ xe, Thiếu tướng Trần Anh Dũng - Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục cảnh sát về quản lý hành chính về trật tự an toàn xã hội nói: Đây mới chỉ là những kết luận ban đầu. Nhưng có thể đưa ra 5 nguyên nhân chính và tiếp tục được làm rõ. Tuy nhiên, nguyên nhân chủ yếu là do người sử dụng. Hiện, cơ quan chức năng tiếp tục điều tra...
Khi trả lời câu hỏi của báo chí về nguyên nhân của sự cố chập điện và các sự cố kỹ thuật cụ thể là gì, đại diện Bộ công an cho biết: "Dấu vết để lại khẳng định do chập điện tuy nhiên không xác định được chập điện do đâu. Tuy nhiên, nguyên nhân chập điện có thể xuất phát từ việc mất khả năng cách điện của các dây dẫn do côn trùng cắn, hóa chất... Còn các sự cố kỹ thuật cụ thể như nổ bình ắc quy, nổ đi-ốt, nổ IC..."
Thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, Bộ Khoa học & Công nghệ cũng đã tổ chức các nhóm nghiên cứu tính khoa học và khả năng gây ra nguyên nhân cháy nổ xe. Theo đó, kết quả ban đầu nghiên cứu tính khả thi về cháy nổ xuất phát từ những nguyên nhân do nhiên liệu (xăng, dầu, chất phụ gia...) và do động cơ gây ra hiện tượng cháy xe cơ giới và các biện pháp phòng chống đã được công bố. Cụ thể:
Thứ nhất: Nhiên liệu xăng và hỗn hợp nhiên liệu có pha thêm các alcohol (methanol và ethanol) với nồng độ dưới 30% không thể tự bốc cháy, không gây ra cháy phương tiện ô tô và xe gắn máy, trừ trường hợp đặc biệt có sự rò rỉ nhiên liệu và có sự tiếp xúc với nguồn nhiệt nóng hơn 490oC.
Thứ hai: Nhiên liệu xăng và hỗn hợp nhiên liệu xăng có pha hàm lượng ethanol hoặc methanol nhỏ hơn 30% chỉ bốc cháy trên động cơ, gây ra cháy xe khi bản thân nhiên liệu bị rò rỉ và đòng thời có tia lửa điện tại thời điểm đó (chập mạch hệ thống điện của động cơ hoặc do ma sát sinh ra).
Thứ ba: Nhiên liệu xăng có pha hàm lượng ethanol hoặc methanol cao, gây lão hóa đường ống dẫn nhiên liệu, gioăng cao su dẫn đến bị rò rỉ nhiên liệu tạo ra khả năng cháy nổ khi có nguồn nhiệt cao...
Thứ tư: Chưa xác định được ảnh hưởng tiêu cực của viên tiết kiệm xăng, dung dịch tiết kiệm xăng... Tuy nhiên viên tiết kiệm xăng, dung dịch tiết kiệm xăng không được khuyến cáo sử dụng.
Thứ năm: Xe máy hiện đại sử dụng nhiên liệu không phù hợp, đặc biệt chỉ số RON thấp như xăng A83 gây nóng động cơ hơn bình thường dẫn đến khả năng nóng chảy một số chi tiết và có thể gây ra chập điện, tạo ra nguồn nhiệt lớn và sẽ gây cháy nếu trường hợp vùng nhiệt nóng tiếp cận với vật liệu dễ cháy.
Thứ sáu: Sử dụng cốp xe để chứa những vật dễ cháy, nổ (bật lửa, bình gas con...) sẽ gây cháy vì nhiệt độ trong cốp xe có thể cao hơn 60oC - nhiệt độ có thể làm cháy, phát nổ các thiết bị, bình hóa chất đựng trong cốp như điện thoại di động, máy tính xách tay, máy ảnh, nước hoa...
Thứ bảy: Cầu chì nối bằng dây điện hoặc sử dụng cầu chí không đúng thiết kế, tăng khả năng chập, cháy điện khi công suất tiêu thụ cao hơn thiết kế cho phép (độ xe, lắp đặt thêm thiết bị như âm thanh, còi, bảo vệ...).
Thứ tám: Các vật liệu dễ cháy cuốn vào gầm xe, tiếp xúc với bộ phận nóng như động cơ, ống xả khi xe đang chạy thì cũng sẽ gây ra cháy xe.
Thứ chín: Sử dụng xe hiện đại không đồng bộ với yêu cầu xăng, dầu tại Việt Nam hiện nay dẫn đến hiện tượng nóng máy, ống xả bị nóng hơn khi tiếp xúc với các vật dễ cháy sẽ gây ra cháy xe.
Thứ mười: Do tràn nhiên liệu ra ngoài trong quá trình nạp nhiên liệu hoặc nạp quá nhiều nhiên liệu hoặc bất cẩn không đậy nắp hoặc lắp không khít dẫn đến cháy, nổ khi có sự cố chập mạch về hệ thống điện.
Sáng qua 26/4, liên bộ gồm Bộ Công an, Bộ Khoa học công nghệ, Bộ Công thương và Bộ GTVT đã tiến hành tổ chức họp báo công bố tình hình, kết quả thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường các biện pháp phòng chống cháy nổ ô tô, xe máy do Thiếu tướng Trần Anh Dũng - Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục cảnh sát về quản lý hành chính, trật tự an toàn xã hội chủ trì.
Quang cảnh buổi họp báo
Bộ Công an cho biết: Theo thống kê của lực lượng cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ (PCCC và CNCH), trong hai năm 2010 và 2011, toàn quốc đã xảy ra 324 vụ cháy, nổ ô tô, xe máy, trong đó có 276 vụ cháy xe ô tô và 48 vụ cháy nổ xe máy. Đã điều tra xác minh làm rõ nguyên nhân của 209 vụ trong tổng số 324 vụ . Trong số 209 vụ đã rõ nguyên nhân thì 30,25% số vụ do chập điện , 15,1% số vụ do sự cố kỹ thuật , 9,8% số vụ do sơ suất , 4,63% vụ do t.ai n.ạn giao thông và 4,32% do đốt.
Từ 1/1/2012 đến nay, cả nước đã xảy ra 115 vụ cháy ô tô, xe máy, trong đó có 56 vụ cháy xe ô tô, 59 vụ cháy xe máy, làm thương 3 người, thiệt hại tài sản hơn 20 tỷ đồng. Trong số đó đã làm rõ 25 vụ (21,7%) còn 96 vụ (78,3%) đang điều tra. Trong số 25 vụ làm rõ nguyên nhân thì có 9 vụ do chập điện, 6 vụ do sơ suất, 5 vụ do sự cố kỹ thuật, 4 vụ do t.ai n.ạn giao thông và 1 vụ do đốt.
Qua nghiên cứu 439 vụ (tỉnh từ năm 2010 đến nay) cho thấy: cháy xe xảy ra ở nhiều hãng sản xuất đã có thương hiệu như Huyndai, Daewoo, BMW, Mercedes, Ford, Toyota, Honda... Các vụ cháy, nổ xe xảy ra do nhiều nguyên nhân khác nhau như chập điện, cháy lan, t.ai n.ạn giao thông, do đốt...
Ngoài ra có một số vụ cháy có hiện tượng bất thường như dừng xe tắt máy, tự nhiên xe nổ và cháy, khởi động lại gây cháy nổ... Dư luận nghi ngờ do xăng kém chất lượng gây nên hiện tượng cháy, nổ xe. Tuy nhiên chưa có cơ quan nào công bố kết luận nguyên nhân cháy ô tô, xe máy vừa qua do xăng dầu trực tiếp gây nên.
Theo GDVN
Phí bảo hiểm cháy nổ xe máy hơn 1.000 đồng một tháng Một chiếc xe máy có trị giá 60 triệu đồng thì phí bảo hiểm mỗi năm là 60.000 đồng, tương đương với 5.000 đồng mỗi tháng. Mức phí hơn 1.000 đồng áp dụng đối với dòng xe trị giá gần 13,7 triệu đồng. Đây là mức phí ưu đãi vừa được Tổng công ty bảo hiểm Bảo Việt đưa ra nhằm khuyến khích...