Ôtô Honda liên tục dính lỗi nghiêm trọng trong năm 2019
Từ đầu năm 2019, Honda liên tục được triệu hồi xe vì các lỗi nghiêm trọng liên quan đến túi khí, lỗi động cơ và nguy cơ cháy nổ.
Những ngày qua, nhiều khách hàng tại Việt Nam phản ánh mẫu Honda CR-V gặp lỗi mất phanh khi kích hoạt hệ thống kiểm soát hành trình cruise control. Điều này gây hoang mang cho người dùng, đặc biệt là những ai đang sở hữu mẫu xe này. Honda Việt Nam vẫn chưa có phản hồi nào liên quan tới vụ việc.
Đây không phải là lần đầu tiên Honda gặp lỗi nghiêm trọng trong năm 2019. Trước đó, hãng xe Nhật Bản đã có các đợt triệu hồi số lượng lớn xe tại các thị trường khác nhau trên thế giới.
Hồi tháng 2, Honda triệu hồi nửa triệu xe, trong đó có cả các mẫu Acura vì lỗi bơm xăng. Ảnh: Myfamilyhonda.
Lỗi bơm xăng
Vào tháng 2/2019, Honda đã thông báo triệu hồi 543.000 xe tại thị trường Mỹ và một vài thị trường nhập khẩu xe từ Mỹ vì lỗi bơm xăng. Cụ thể, các xe trong diện triệu hồi bao gồm 106.683 mẫu xe bán tải Ridgeline đời 2017-2019, 437.032 chiếc Honda Accord (2015-2017), Acura TLX (2015-2019) và mẫu SUV Acura MDX (2016-2018).
Nguyên nhân đợt triệu hồi là do đường ống dẫn xăng vào bơm xăng có thể bị nứt khi tiếp xúc với một số loại axit, thậm chí cả xà phòng rửa ôtô chuyên dụng. Điều này có thể khiến xăng bị rò rỉ ở áp suất cao, dẫn tới nguy cơ cháy nổ. Các xe bị lỗi sẽ được thay thế bơm xăng và nắp che bộ phận này để khắc phục.
Ngoài ra, các mẫu xe sử dụng động cơ V6 3.5L, gồm các dòng Acura MDX, Acura TLX, Honda Accord bị triệu hồi do linh kiện bên trong cụm bơm xăng có vấn đề, khiến các phần tử sodium trong xăng kém chất lượng dễ dàng bám vào.
Hiện tượng này khiến điện trở của linh kiện tăng lên, dẫn tới hiệu suất bơm bị suy giảm. Khi đó, xe sẽ gặp tình trạng vận hành yếu hoặc c.hết máy trong khi đang di chuyển. Để khắc phục lỗi, đại lý của Honda tại Mỹ đã tiến hành cập nhật phần mềm điều khiển bộ kiểm soát phun xăng hoặc thay thế cụm bơm xăng mới.
Lỗi túi khí tự bung
Ngày 22/5, Honda tiếp tục thông báo đợt triệu hồi 137.000 chiếc Honda CR-V 2019 vì lỗi túi khí tự bung. Có 118.000 chiếc tại Mỹ, 19.000 chiếc tại Hàn Quốc và Canada bị ảnh hưởng.
137.000 xe Honda CR-V bị triệu hồi ở Mỹ vào cuối tháng 5 vì lỗi túi khí tự bung. Ảnh: Carbuzz.
Video đang HOT
Honda cho biết các vệt kim loại bên trong vô-lăng của xe có thể bị hư hỏng, dẫn đến tình trạng đoản mạch và quá nhiệt cho các bộ phận, khiến túi khí tự bung. Hãng cũng đã ghi nhận 6 trường hợp túi khí bất ngờ bung ra dù không có va chạm.
Để khắc phục, các xe gặp lỗi sẽ được thay thế các dây điện bên trong vô-lăng và cuộn cáp hệ thống SRS. Honda cũng cho biết đây là lỗi tách biệt, không liên quan đến các đợt triệu hồi thay thế túi khí Takata trước đây.
Lỗi động cơ tăng áp
Không lâu sau đó, ngày 29/5, hãng xe Nhật Bản thông báo thêm đợt triệu hồi 1 triệu xe Honda Civic và Honda CR-V tại Mỹ vì lỗi động cơ tăng áp. Những xe bị ảnh hưởng là Honda CR-V sản xuất 2017-2018 và Civic sản xuất 2016-2018 sử dụng động cơ tăng áp 1.5L bốn xi-lanh.
Nhiều khách hàng đã phàn nàn về hiện tượng xăng thấm vào dầu động cơ khiến xe ngừng hoạt động trong tiết trời lạnh giá. Tờ Consumer Reports cho biết CR-V và Civic còn xuất hiện tình trạng trục trặc động cơ cả trong mùa hè và những hôm có tiết trời nóng ẩm.
Theo đó, dầu động cơ của CR-V và Civic có thể loãng dần do tinh chỉnh phần mềm và lỗi phần cứng tiềm ẩn. Do đó, xe không đạt hiệu suất tối đa, xi-lanh hoạt động không đúng chức năng và gây tiếng ồn động cơ.
Liên quan tới lỗi này, trả lời Zing.vn, Honda Việt Nam cho biết động cơ tăng áp tại Mỹ và Việt Nam đều sử dụng loại 1.5L, tuy nhiên có 1 số điều chỉnh về động cơ để phù hợp với từng nước. Vì vậy các xe sử dụng động cơ tăng áp 1.5L ở Việt Nam như Civic hay CR-V không gặp lỗi giống như xe tại thị trường Mỹ.
Lỗi mất phanh khi chạy cruise control
Ngày 1/6, một chủ xe Honda CR-V tên Đăng Tùng, tại Quảng Trị cho biết khi đang di chuyển trên QL1, chiếc CR-V của anh bị khóa chân phanh dẫn tới mất phanh khi chạy cruise control ở vận tốc 90 km/h, xe cũng liên tục báo lỗi.
Nhiều khách hàng tại Việt Nam phản ánh Honda CR-V bị lỗi mất phanh khi chạy cruise control. Ảnh: Ngọc Tuấn.
Sau khi tắt máy khởi động lại thì xe trở lại trạng thái bình thường. Anh Tùng sau đó đã mang xe đến một garage ngay sau sự cố để kiểm tra nhưng không xác định được lỗi. Nhiều người dùng khác cho biết họ cũng gặp phải trường hợp tương tự.
Cho tới thời điểm hiện tại, Honda Việt Nam vẫn chưa có câu trả lời chính thức về hiện tượng Honda CR-V mất phanh khi chạy cruise control. Zing.vn đã liên hệ với Honda Việt Nam, hãng này cho biết vẫn đang tiếp nhận thông tin, tìm hiểu nguyên nhân và cam kết sẽ có phản hồi sớm nhất trong thời gian tới.
Theo Zing
Thêm nhiều chủ xe Honda CR-V chạy cao tốc bị khóa cứng phanh
Sau 1 trường hợp xe Honda CR-V đang chạy 90km/h, bỗng bó cứng phanh được phản ánh, Xe VietNamNet ghi nhận khá nhiều khách hàng đi xe này gặp sự cố tương tự, đã sửa nhiều lần nhưng không khắc phục được dứt điểm.
Honda sẽ cắt giảm nhiều mẫu ô tô từ nay đến 2030
Trúng biển ngũ quý 7, xe máy Honda đội giá hơn 400 triệu
Giữa trưa nắng, Honda CR-V 1 tỷ phát nổ, chủ xe bất lực cứu cháy
1 năm chạy cao tốc, 3-4 lần gặp lỗi cứng chân phanh
Chia sẻ với phóng viên Xe VietNamNet, anh Vũ Duy Hoàng (29 t.uổi, Uông Bí, Quảng Ninh) cho biết, chỉ trong nửa đầu năm nay, anh đã có 4 lần gặp sự cố cứng chân phanh liên quan đến hệ thống cruise control (rảnh chân ga) khi chạy chiếc Honda CR-V trên cao tốc. Chiếc xe màu xanh đen bản L được anh mua vào tháng 10/2018 và đến nay, đã đi được gần 3.000 km.
Anh Hoàng kể: "Lần đầu tiên, tôi gặp sự cố vào tháng 1/2019 và gần đây nhất là hôm mùng 2/6 vừa qua. Do thường xuyên chạy cao tốc (tuyến Hải Phòng- Quảng Ninh) nên tôi hay đặt chế độ cruise control. Các lần gặp sự cố, đèn nổi trên tap-lô và chân phanh cứng đơ, tôi buộc phải xử lý bằng cách bấm tắt cruise control thì mới dùng phanh được nhưng đèn báo lỗi vẫn bật sáng".
Chiếc Honda CR-V bản L của anh Vũ Duy Hoàng
Đáng chú ý, ngay sau khi gặp sự cố đang chạy xe bị cứng phanh lhứ 3 hồi tháng 4, anh Hoàng đã đưa xe đến đại lý Honda Hải Phòng kiểm tra và được đại lý này khắc phục bằng cách vệ sinh cảm biến chân phanh, chạy lại phần mềm. Thế nhưng chỉ sau 2 tháng, chiếc xe lại "dở chứng" với hiện tượng nổi loạt đèn cảnh báo như VS, BB, Brake Hold, trợ lực lái, cân bằng điện tử, cứng phanh kể cả khi không bật cruise control.
"Tôi thực sự rất lo lắng. Tôi có kinh nghiệm lái xe thường xuyên nên khá bình tĩnh xử lý, nhưng với tay lái yếu, dễ cuống khi bị cứng phanh là rất nguy hiểm", anh Hoàng bày tỏ.
Clip anh Hoàng quay lại màn hình tap-lô hiển thị lỗi dù không dùng cruise control:
Giống như anh Hoàng, anh Hoàng Đức Mạnh (26 t.uổi, Quảng Ninh), một vị khách mua Honda CR-V bản L vào tháng 6/2018 cũng gặp trục trặc vận hành xe với chế độ cruise control tương tự.
Anh Mạnh cho biết, anh đã trải qua 2 lấn hú vía vì lỗi bó cứng chân phanh. Lần mới nhất anh gặp sự cố là ngày 13/1/2019 khi đang chạy xe bật chế độ cruise control trên cao tốc Hạ Long - Hải Phòng, lần đầu xảy ra sự cố cách đó 2 tháng trước.
"Tôi đem xe đi bảo dưỡng và có thông báo tình trạng này cho kỹ thuật viên nhưng phía đại lý cho biết chưa gặp xe nào bị giống vậy và họ cũng không khắc phục được. Tôi dự định sẽ yêu cầu kiểm tra xe kỹ hơn vào lần khám định kỳ 10.000 km tới đây", anh Mạnh cho hay.
Đặc biệt, theo lời vị khách hàng này, khi tham khảo hiện tượng trên ở nhiều bạn bè dùng Honda CR-V thì phát hoảng khi được nghe vài chủ xe khác cũng đang giống mình.
Sau các lần gặp sự cố nổi đèn báo lỗi và cứng chân phanh, anh Mạnh đã hạn chế dùng cruise control
Cũng nỗi lo lắng đó, anh Cao Việt Dũng (44 t.uổi, phường Ô Chợ Dừa, Q.Đống Đa, Hà Nội) cho hay:" Trong khoảng 1 năm dùng xe thì tôi bị 3 lần bó cứng chân phanh khi sử dụng cruise control, gần đây nhất bị là ngày 9/5/2019. Đại lý thông báo đã xử lý xong bằng cách chạy lại phần mềm nhưng tôi cho rằng chưa thể khắc phục triệt để".
Anh Dũng mua xe Honda CR-V vào tháng 5/2018 và đã đem xe vào đại lý Honda Giải Phóng hôm 28/5/2019 để xử lý lỗi.
Chiếc Honda CR-V của anh Cao Việt Dũng
Màn hình bật lỗi cảnh báo trên xe anh Dũng sau khi dùng cruise control
Trở lại với trường hợp của chủ xe Hoàng Đăng Tùng ở Đông Hà, Quảng Trị đã được Xe VietNamNet phản ánh, hôm qua, 3/6, vị chủ xe này đã làm việc với kỹ thuật viên của đại lý Honda Kim Liên, Hà Tĩnh nhưng vẫn chưa khắc phục xong.
"Biện pháp xử lý là reset lại và cập nhật phần mềm cho xe. Nhưng do máy tính của nhân viên kỹ thuật có vấn đề nên xe của tôi chỉ mới reset chứ chưa chạy được cập nhật", anh Tùng cho biết.
Honda Việt Nam cần sớm giải quyết cho khách hàng
Chia sẻ với PV Xe VietNamNet, kỹ sư ô tô Lê Văn Tạch nhận định: "Thông thường, khi lái ở chế độ cruise- control, không thể xảy ra hiện tượng cứng phanh như vậy. Đây là chế độ tiện ích, giúp cho người lái bớt việc khi đi trên đường dài và duy trì ổn định tốc độ như mong muốn mà không cần phải giữ chân ga. Lẽ ra, khi lái xe tác động chân phanh để thay đổi tốc độ thì chế độ này phải tự động tắt và chân phanh vẫn đạp bình thường. Ở đây, xe đang chạy với tốc độ cao trên cao tốc mà khách không thể phanh lại là rất nguy hiểm".
"Tôi cho rằng, đây là lỗi rất nghiêm trọng. Việc vệ sinh chân phanh, cài lại phần mềm mà đèn cảnh báo trên tap- lô vẫn nhấp nháy nghĩa là lỗi chưa được khắc phục triệt để. Nhà sản xuất cần sớm đưa ra các nguyên nhân giải thích rõ ràng và khắc phục dứt điểm vì liên quan đến sự an toàn của người sử dụng xe", kỹ sư Tạch nói thêm.
Anh cũng cho biết, với lỗi này, nếu tập trung tìm hiểu, chỉ mất khoảng 1 ngày là đủ thời gian để các kỹ sư ô tô đưa ra nguyên nhân cốt lõi và giải pháp sửa chữa.
Phóng viên Xe VietnamNet cũng đã liên hệ tới các đại lý Honda Hải Phòng, Honda Giải Phóng nhưng các đơn vị này từ chối cung cấp thông tin. Về phía công ty Honda Việt Nam, hãng này cho biết vẫn đang tiếp nhận thông tin để kiểm tra và cam kết sẽ có phản hồi thông tin sớm tới báo chí.
Honda CR-V thế hệ mới ra mắt vào cuối năm 2017, khác thế hệ cũ khi có thêm hàng ghế thứ 3, sử dụng động cơ tăng áp 1.5L. Mẫu crossover này bán khá chạy bất chấp giá bán đã tăng 3 lần.
Năm 2018, doanh số tiêu thụ Honda CR-V tăng tới 150%, từ 3.522 xe năm 2017 lên 8.819 xe năm 2018. Giáp Tết Nguyên đán 2019, mẫu xe này cũng ở tình trạng bán "bia kèm lạc", khách phải mua thêm phụ kiện từ 30- 70 triệu đồng để nhận xe sớm.
Theo Vietnamnet
