Ôtô cũ đắt tiền hơn… ôtô mới!
Trong bối cảnh nguồn cung ôtô mới khan hiếm, thị trường xe cũ cũng cháy hàng nên giá bị đẩy lên cao một cách khó tin
“Hơn 10 năm trong nghề, giờ tôi mới thấy có tình trạng giá ôtô cũ còn cao hơn xe mới và dù phải trả tiền cao nhưng khách không có nhiều lựa chọn, có xe nào thì lấy xe đó” – ông Lê Chí Thịnh, chuyên buôn bán ôtô cũ tại TP Thủ Đức (TP HCM), cho biết.
Khan hiếm xe mới, tha hồ đẩy giá xe cũ
Theo ông Thịnh, hiện xe bán tải Ranger của hãng Ford đã qua sử dụng 2-3 năm bán lại không những không bị mất giá mà còn có thể có lời. Nguyên nhân là do nhiều người có nhu cầu mua xe không thể chờ đợi hàng về quá lâu nên quyết định chọn xe cũ.
Xe Ford Ranger đã qua sử dụng 2-3 năm bán lại vào thời điểm này không bị mất giá, thậm chí có thể có lời
Theo ghi nhận của phóng viên tại một số đại lý Ford ở TP HCM, chiếc Ranger đã qua sử dụng được bày bán với giá lên đến 700 triệu đồng/chiếc, trong khi xe mới bản tiêu chuẩn chỉ có giá 650 triệu đồng/chiếc nhưng không còn hàng. Tương tự, xe Wildtrak mới không có hàng nên xe cũ được bày bán với giá 955 triệu đồng/chiếc – tương đương xe mới. Riêng mẫu Raptor đã qua sử dụng có giá lên đến 1,4 tỉ đồng, cao hơn xe mới đến 100 triệu đồng, do mẫu này đã ngưng nhập về Việt Nam.
Tại các đại lý của Toyota, tình trạng khan hiếm xe mới cũng tương tự nên xe cũ cơ bản có giá ngang xe mới. Hàng loạt mẫu như Fortuner, Corolla Cross, Raize, Veloz… đều không có hàng, khách muốn mua phải đăng ký và chờ đến cuối năm. Trong khi đó, mẫu CR-V cũ được bán với giá tương đương xe mới là 940 triệu đồng/chiếc; Fortuner đời 2019, đăng ký năm 2020, chạy hơn 20.000 km có giá 1,1 tỉ đồng, cao hơn giá xe mới niêm yết.
Video đang HOT
Chuyên trang Chợ Tốt Xe cũng ghi nhận trong quý II/2022 có hơn 38,5 triệu lượt quan tâm đến các dòng ôtô đã qua sử dụng. Trong đó, dòng xe trong khoảng giá 450-650 triệu đồng/chiếc được săn tìm nhiều nhất bởi phù hợp với những gia đình trẻ, người mua xe lần đầu và có nhiều thương hiệu để lựa chọn. Cũng giống các đại lý của hãng, giá một số mẫu SUV trên chuyên trang này còn cao hơn cả xe mới, nhất là những dòng ăn khách như: Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Kia Seltos, Toyota Raize, Toyota Fortuner, Ford Everest… Chẳng hạn, Hyundai Santa Fe Premium 2.2L HTRAC đời 2020, đã đi 18.000 km đang được rao bán với giá 1,55 tỉ đồng/chiếc; cũng xe này đời 2021, đã đi 6.000 km được rao bán với giá 1,535 tỉ đồng/chiếc; trong khi giá xe mới của hãng đề xuất chỉ là 1,36 tỉ đồng/chiếc.
Đại lý như “chơi dao hai lưỡi”
Chủ một hệ thống kinh doanh ôtô cũ cho biết nguồn cung xe cũ trước đây rất lớn do nhu cầu đổi xe của người tiêu dùng cao và nguồn xe dịch vụ thải ra khá dồi dào. Đặc biệt, sau giai đoạn khó khăn do dịch Covid-19, không ít người chạy xe dịch vụ phải bán xe để trả nợ hoặc bị ngân hàng xiết nợ, khiến nguồn cung có lúc dư thừa. Tuy nhiên, gần đây, tồn kho xe cũ giảm mạnh do sức mua tăng trong bối cảnh đứt gãy nguồn cung xe mới.
Bà Nguyễn Thị Hiền, chủ hệ thống đại lý Ôtô cũ Hiền (TP HCM), lý giải nguồn cung xe cũ ngày càng khan hiếm do nhu cầu đi lại gia tăng, hoạt động của dịch vụ vận tải dần hồi phục khiến số người bán xe giảm và số lượng mua xe để kinh doanh nhiều lên. Ngoài ra, không ít người có dự định bán xe cũ để đổi xe mới đã phải tạm dừng kế hoạch do phải chờ hàng về rất lâu.
Đại diện nhiều showroom xe cũ tại TP HCM cho rằng nguồn cung xe cũ ngày càng giảm mạnh trong khi nhu cầu thu mua của showroom lại lớn dẫn đến người bán xe “phát” giá cao chót vót. Người kinh doanh xe cũ lúc này cũng phải cẩn trọng quan sát thị trường để tránh rủi ro. “Kinh doanh xe cũ lúc này như “chơi dao hai lưỡi”, dễ phá sản như chơi! Giá thu mua quá cao, nếu không kịp bán mà nguồn cung xe mới sớm được cải thiện thì người kinh doanh xe cũ cầm chắc “ôm” cục nợ” – ông Lê Chí Thịnh cảnh báo.
Chiếc SUV 7 chỗ nhập Mỹ của Toyota có giá bán lại hơn 1 tỷ đồng, chỉ ngang Corolla Cross
Được sản xuất cho thị trường Mỹ, Toyota Highlander 2014 hiện được được định giá cao hơn người anh em Corolla Cross. Những năm gần đây, crossover đang là xu hướng chung của thị trường ô tô thế giới.
Thị trường xe cũ cũng xuất hiện nhiều mẫu crossover với mức giá hấp dẫn, cạnh tranh. Nổi bật trong số này có thể kể đến Toyota Highlander nhập khẩu từ Mỹ, hiện được rao bán với mức giá khá hấp dẫn đối với những người đang tìm một chiếc crossover đậm chất Mỹ với khoang hành khách rộng rãi, tiện nghi.
Cụ thể, chiếc Highlander trong bài thuộc phiên bản Highlander LE 2.7 sản xuất năm 2014. Mức ODO của xe hiện vẫn chưa được công bố. Có giá hơn 1 tỷ đồng, Toyota Highlander được định giá cao hơn người anh em Corolla Cross mới với mức giá lăn bánh dao động từ 905 đến 941 triệu đồng tại thị trường Việt Nam.
Highlander 2014 được Toyota tân trang lại hoàn toàn với đầu xe có thiết kế táo bạo hơn cùng bộ lưới tản nhiệt lớn gây ấn tượng bệ vệ.
Phiên bản 2014 được cải tiến nhiều hơn về diện mạo so với thế hệ trước, lớn hơn, đem lại không gian thoải mái cho 8 người ngồi cùng khoang để hành lý, vật liệu và trang bị nội thất được nâng cấp đáng kể.
Có chiều dài 4.854 mm, rộng 1.925 mm, Toyota Highlander sở hữu kích thước khá lớn trong phân khúc.
Ngoại hình xe còn mới, không một vết xước với nước sơn màu trắng, ton-sur-ton cùng bộ la-zăng 18 inch nguyên bản.
Nội thất xe vẫn tốt dù đã sử dụng được nhiều năm. Toyota Highlander ghi điểm với người dùng bởi nội thất sử dụng đường cong giàu cảm xúc ở thiết kế mặt taplo và bảng điều khiển, vật liệu da và đường khâu đẹp hơn, giảm bớt sự khô cứng ở phiên bản trước.
Thiết kế nội thất của Highlander 2014 cũng có nhiều điểm mới, xóa đi ấn tượng nhạt nhòa khô cứng ở cabin nhạt nhẽo kiểu cũ.
Xe được trang bị hệ thống đa phương tiện Toyota Entune, với một màn hình cảm ứng 6,1 inch tiêu chuẩn, cùng tùy chọn hệ thống giải trí cho hàng ghế sau. Hệ thống điều hòa không khí là một điểm cộng cho mẫu xe này, với hệ thống điều hòa 3 vùng khí hậu, có chức năng lọc không khí, làm lạnh sâu ngay cả đối với người ngồi ở hàng ghế thứ 3.
Dài hơn 69 mm và rộng hơn 15 mm so với người tiền nhiệm giúp Toyota Highlander 2014 sở hữu khoang hành khách rộng rãi, thoải mái.
Xe sử dụng động cơ 2.7L, 4 xylanh DOHC VVT-i đi cùng hộp số tự động 6 cấp, truyền động cầu trước, cho công suất 185 mã lực và momen xoắn cực đại 250 Nm. Theo Toyota, mức tiêu thụ nhiên liệu của Highlander là 12l/100 km khi di chuyển trong nội thành và 9l/100 km khi đi trên cao tốc.
Không được phân phối chính thức tại Việt Nam khiến Toyota Highlander là mẫu xe khá hiếm trên thị trường trong nước. Những chiếc xe được bán tại Việt Nam đều thuộc diện xe nhập khẩu. Toyota bán ra tại Mỹ 4 phiên bản khác nhau của Highlander là LE, LE Plus, XLE và Limited. Tại thời điểm ra mắt, một chiếc Highlander có mức giá dao động từ 19.000 đến 31.000 USD tùy phiên bản tại Mỹ.
Ô tô cũ tăng giá mạnh tới 50% ăn theo giá xăng Những mẫu xe có mức tiêu hao nhiên liệu thấp như Hyundai Sonata hybrid, Chevrolet Spark, Kia Forte,...có mức tăng giá mạnh lên tới trên 50% ở thị trường xe cũ. Theo một nghiên cứu mới của trang tìm kiếm xe cũ có tiếng ở Mỹ là iSeeCars, có tới 10 mẫu xe tăng giá mạnh trong tháng 2/2022 so với 1 năm...