Ôtô bán tải giảm sức hút

Ôtô bán tải đang bị cạnh tranh gay gắt bởi nhiều mẫu xe gầm cao 7 chỗ có giá bán hợp lý hơn và thuận tiện hơn khi đi lại trong nội thành

Xe bán tải một thời được nhiều người tiêu dùng ưa chuộng do tính đa dụng, giá cả hợp lý. Dòng xe này có thể phục vụ sinh hoạt gia đình, du lịch hoặc kinh doanh; di chuyển được ở những tuyến đường ngập sâu do mưa lớn, triều cường hoặc khu vực sình lầy.

Quy định mới bất lợi

Ông Chu Quang Minh, chủ salon ôtô Phương Minh Auto, cho biết trước đây, sức tiêu thụ xe bán tải rất khá do tải trọng lên đến 1,5 tấn, thiết kế vừa chứa đồ vừa chở được 4-5 người. Dòng xe này trước đây còn thuận lợi di chuyển trên đường khi đi được cả làn dành cho xe tải lẫn xe du lịch; không bị hạn chế khung giờ hoạt động.

“Người kinh doanh tận dụng xe bán tải để vận chuyển hàng hóa dễ dàng mà không bị hạn chế ở một số khung giờ như xe tải. Ngoài ra, lệ phí trước bạ áp dụng đối với xe bán tải khá thấp, chỉ 2%, trong khi các dòng xe du lịch là từ 10%-12% cũng là một điểm cộng nổi trội” – ông Minh cho hay.

Xe bán tải dần “hết thời”, sức nóng thị trường chuyển sang các mẫu xe gầm cao 7 chỗ với giá cả hợp lý

Tuy nhiên, gần đây, sức hút của xe bán tải đã giảm đáng kể do nhiều quy định mới khiến hàng loạt lợi thế của dòng xe này mất đi. Theo ông Võ Thanh Công, chuyên buôn bán xe bán tải tại TP Thủ Đức (TP HCM), kể từ khi lệ phí trước bạ đối với xe bán tải được điều chỉnh tăng lên mức 6% vào tháng 4-2019, người tiêu dùng có xu hướng cân nhắc kỹ hơn trước khi quyết định mua dòng xe này bởi sẽ phải chi thêm cả chục triệu đồng. Chưa hết, từ đầu tháng 7-2020, với quy định mới của Bộ Giao thông Vận tải, xe có tải trọng 950 kg trở lên được coi là xe tải.

“Hầu hết xe bán tải trước đây được các hãng thiết kế tải trọng từ 960 kg đến 1,3 tấn, có thể chở hàng hóa không thua gì xe tải. Nay các hãng buộc phải hạ tải trọng xuống dưới 950 kg, thậm chí có mẫu tải trọng chỉ 600-800 kg để “phòng hờ” sẽ có quy định mới hạ tải trọng sâu hơn nữa, khách hàng vì thế chẳng còn mặn mà với dòng xe này” – ông Công nhận xét.

Khó cạnh tranh

Trong khi xe bán tải gặp nhiều bất lợi thì thị trường nhộn nhịp ra mắt hàng loạt mẫu xe gầm cao 7 chỗ mới với giá cả hợp lý khiến xe bán tải ngày càng lép vế. Chẳng hạn, Toyota đưa ra nhiều mẫu xe gầm cao 7 chỗ, như Rush, Veloz, Avanza; Mitsubishi có Xpander; Suzuki có Ertiga, XL7; Kia có Rondo. Những mẫu xe này có giá bán từ 490-680 triệu đồng, thu hút được nhiều đối tượng khách hàng.

Ông Võ Thanh Công cho hay xe 7 chỗ gầm cao có ưu điểm nổi trội là mức giá thấp nhưng được thiết kế đa dụng, phù hợp cho nhiều mục đích và có khả năng di chuyển tốt trên các tuyến đường nhấp nhô. Ngoài ra, 2 hàng ghế sau của các dòng xe này cũng được nhà sản xuất thiết kế linh hoạt, dễ dàng gập lại để trở thành khoang chứa hàng rộng rãi tương đương khoang chở hàng của xe bán tải.

“Nếu như xe bán tải chỉ phù hợp cho phái mạnh thì các mẫu xe 7 chỗ gầm cao phù hợp cho cả nam và nữ sử dụng. Do đó, xe 7 chỗ gầm cao giá rẻ hiện nay được nhiều người chọn mua để thay thế cho xe bán tải” – ông Công cho hay.

Không riêng xe mới, các mẫu xe bán tải đời cũ có tải trọng trên 950 kg cũng điêu đứng vì khó tiêu thụ và bị ép giá. Ông Đoàn Tuấn Thái, chủ showroom ôtô đã qua sử dụng ở quận Tân Bình (TP HCM), cho biết trước đây, xe bán tải cũ chỉ mất giá khoảng 10%-20%, còn nay mất tới 40%-50%.