Ông Tây gây tai nạn chết người phải vay tiền luật sư để bồi thường
Không đủ tiền bồi thường cho gia đình nạn nhân, mẹ của Shane Denoon đã phải vay tiền của luật sư.
Ngày 9/4, TAND TP.HCM đã mở phiên xét xử sơ thẩm đối với bị cáo Shane Denoon (41 tuổi, quốc tịch Hoa Kỳ) về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.
Theo điều tra, khoảng 4 giờ, ngày 27/1/2018, Shane Denoon điều khiển xe máy trên đường Nguyễn Văn Trỗi, hướng từ quận Phú Nhuận về quận 1. Khi đến gần giữa cầu Công Lý, Shane Denoon lái xe tông vào xe đạp của bà Trần Thị Bích Ngọc (ngụ phường Cô Giang, quận 1) chạy phía trước. Tai nạn khiến bà Ngọc chấn thương sọ não dẫn đến tử vong; Shane Denoon bị thương.
Bị cáo Shane Denoon
Cơ quan chức năng xác minh giấy phép lái xe Shane Denoon trình ra không có giá trị sử dụng tại Việt Nam. Chưa kể, trước khi gây tai nạn, Shane Denoon uống rượu, bia với một số người bạn.
Tại tòa, bị cáo trình bày chỉ nhớ khi tỉnh dậy thấy mình nằm trong bệnh viện, không nhớ rõ diễn biến vụ tai nạn. Shane Denoon cũng tỏ ra ân hận trước hành vi vi phạm của mình.
Trước đề nghị của đại diện VKS tuyên phạt Shane Denoon 3 tới 4 năm tù giam, thông qua phiên dịch, Shane Denoon cho hay, bản thân cũng bị thương khá nặng sau tai nạn. Hiện vết thương gẫy quai hàm vẫn chưa lành hẳn, khiến hai hàm răng tê buốt không còn cảm giác và anh ta lại bị bệnh về bàng quang nên không thể ngồi lâu.
“Nếu tòa tuyên tôi 3-4 năm tù thì không biết tôi có còn sống được để trở về không”, Shane Denoon phân bua.
Luật sư bào chữa cho Shane Denoon cũng trình bày, hoàn cảnh của bị cáo khá khó khăn. Luật sư cho hay, khi ông tới gặp gia đình bà Ngọc thì được gia đình nạn nhân đề nghị bồi thường 200 triệu đồng, ông liên lạc với mẹ của Shane Denoon thông báo. Lúc này, mẹ bị cáo cho hay chỉ có 4000 EURO và đề nghị luật sư cho mượn để bồi thường cho gia đình nạn nhân.
Video đang HOT
Sau khi nhận được tiền bồi thường từ phía gia đình bị cáo, gia đình bị hại đã có đơn bãi nại, đề nghị giảm nhẹ trách nhiệm hình sự đối với bị cáo Shane Denoon.
Sau khi xem xét, HĐXX đã quyết định tuyên phạt Shane Denoon 3 năm tù giam.
Đoàn Nga
Theo VNN
Khi nào xử giám đốc thẩm vụ container đâm Innova ở Thái Nguyên?
Sáng nay (27.11), trao đổi nhanh với PV, Thẩm phán Phạm Văn Hà, Chánh án TAND Cấp cao tại Hà Nội cho biết, cơ quan này đã có lịch xử giám đốc thẩm vụ án container đâm xe Innova xảy ra trên cao tốc Thái Nguyên - Hà Nội.
Tài xế Lê Ngọc Hoàng, người điều khiển ô tô đầu kéo container đâm vào xe ô tô Innova lùi ngược chiều trên cao tốc (ảnh Zing.vn).
Cụ thể, phiên giám đốc thẩm sẽ diễn ra vào ngày 30.11, Ủy ban Thẩm phán TAND Cấp cao giám đốc thẩm bằng Hội đồng xét xử gồm ba Thẩm phán, có sự tham gia của Kiểm sát viên Viện KSND Cấp cao.
Theo quy định của Bộ luật tố tụng hình sự, giám đốc thẩm là xét lại bản án, quyết định của Tòa án đã có hiệu lực pháp luật nhưng bị kháng nghị vì phát hiện có vi phạm pháp luật nghiêm trọng trong việc giải quyết vụ án. Chánh án TAND Cấp cao, Viện trưởng Viện KSND Cấp cao có quyền kháng nghị theo thủ tục giám đốc thẩm bản án, quyết định đã có hiệu lực pháp luật của Tòa án nhân dân cấp tỉnh.
Trước đó vào chiều ngày 21.11, lãnh đạo TAND Cấp cao tại Hà Nội đã ký quyết định kháng nghị theo trình tự giám đốc bản án hình sự phúc thẩm của TAND tỉnh Thái Nguyên xử vụ container đâm xe Innova lùi ngược chiều trên đường cao tốc.
Theo quyết định kháng nghị của TAND Cấp cao tại Hà Nội, tòa án cấp phúc thẩm đã xác định lỗi vi phạm của Lê Ngọc Hoàng (tài xế ô tô đầu kéo container) là do không giảm tốc độ khi gặp chướng ngại vật trên đường và không đảm bảo khoảng cách an toàn.
Tuy nhiên, để có đầy đủ căn cứ pháp lý cũng như khoa học nhằm đánh giá một cách toàn diện, khách quan về hành vi vi phạm của tài xế Hoàng thì cần phải làm rõ thêm nhiều vấn đề.
Cần làm rõ điểm va chạm đầu tiên của ôtô đầu kéo và ôtô Innova trên sơ đồ hiện trường, đây là căn cứ quan trọng để xác định khoảng cách giữa 2 xe khi va chạm và khoảng cách khi tài xế Hoàng nhấn phanh nhằm xác định mức độ lỗi của các bên.
Hiện trường vụ tai nạn (ảnh IT).
Làm rõ thời điểm ôtô đầu kéo mất tín hiệu thiết bị giám sát hành trình thì xe đang ở vị trí nào trên sơ đồ hiện trường, nguyên nhân mất tín hiệu của thiết bị giám sát hành trình là gì.
Theo kết luận giám định của Viện Khoa học hình sự Bộ Công an thì thời gian mất tín hiệu là 52 giây, giả sử thời điểm mất tín hiệu là thời điểm xe ôtô đầu kéo và xe Innova đâm va thì theo phân tích khoa học, khoảng thời gian mất dữ liệu thì tốc độ xe đầu kéo là bao nhiêu?
Cần lấy lại lời khai của tài xế Lê Ngọc Hoàng kết hợp với dấu vết trên sơ đồ hiện trường, bảng dữ liệu về tốc độ để xác định còn cách xe Innova bao nhiêu mét thì tài xế Hoàng rà phanh, định chuyển làn đường? Trước khi quyết định chuyển làn thì tài xế Hoàng có rà phanh, bật xinhan xin đường hay không. Khi tài xế Hoàng nhấn phanh chết thì khoảng cách từ ôtô đầu kéo đến xe Innova là bao nhiêu mét?
Cần làm rõ tốc độ của ôtô đầu kéo, trọng lượng của xe và khối lượng hàng chở trên xe, khi tài xế Hoàng nhấn phanh chết thì xe đầu kéo còn chạy thêm được bao nhiêu mét mới dừng hẳn.
Làm rõ các quy định về ôtô đầu kéo có được phép chở thép hay không, quy định về chằng buộc thép như thế nào khi vận chuyển?
Với hệ thống biển báo đặt trên đường có tác dụng đối với các phương tiện lưu thông như thế nào và cụ thể đối với ôtô đầu kéo do Lê Ngọc Hoàng điều khiển?
Trong kết luận giám định của Viện Khoa học hình sự, Bộ Công an thể hiện tại thời điểm va chạm giữa 2 xe thì xe Innova đang hoạt động ở trạng thái chạy lùi.
Tuy nhiên, cơ quan điều tra chưa làm rõ tốc độ lùi của xe Innova, chưa xác định được khi xe Innova bắt đầu lùi thì xe đang ở vị trí nào trên sơ đồ hiện trường, lùi được bao nhiêu thời gian thì bị đâm, khi bị đâm thì xe Innova đang ở làn đường nào, vị trí của xe so với chiều dài làn đường là thẳng hay chếch?
Cần làm rõ đối với các phương tiện chạy trên đường cao tốc (quy định tốc độ tối đa và tốc độ tối thiểu).
Như Dân Việt thông tin, tòa phúc thẩm TAND tỉnh Thái Nguyên đã tuyên án 6 năm tù giam đối với bị cáo Lê Ngọc Hoàng, tài xế ô tô đầu kéo container đâm vào xe Innova đi lùi trên đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên.
Tòa phúc thẩm TAND tỉnh Thái Nguyên cho rằng tài xế Hoàng không quan sát, không giảm tốc độ về mức an toàn, để đến khi còn cách khoảng 30m mới phát hiện có xe đang lùi.
Phán quyết của tòa phúc thẩm gây ra nhiều tranh cãi. Nhiều tài xế cho rằng đây là trường hợp bất khả kháng, tài xế Hoàng không thể làm khác được.
Trao đổi với Dân Việt, chị Vũ Thị Thúy - vợ tài xế Lê Ngọc Hoàng cho biết, gia đình không phục phán quyết của tòa án. Chị đã liên hệ với luật sư đề nghị hỗ trợ thủ tục đề nghị Giám đốc thẩm vụ án.
Theo Danviet
Tài xế dùng quyền im lặng trong vụ án cán chết nam sinh Tại tòa, trước các câu hỏi làm rõ nghi vấn cố tình cán chết nam sinh khi biết gây tai nạn, tài xế Phan Đình Quân không trả lời. Bản cáo trạng công bố sáng 19.11 tại TAND tỉnh Hà Tĩnh xách định, khoảng 16h ngày 31.5.2016, Quân lái xe tải biển Hà Tĩnh chạy trên quốc lộ 1A theo hướng Nam -...