‘Ông Khánh xe ngựa’
Hơn 2 năm qua, ông Đoàn Văn Khánh 70 t.uổi (ở thôn Đại Duy, xã Đoàn Đào, H.Phù Cừ, Tỉnh Hưng Yên) đã tự làm xe ngựa đưa học sinh đến trường không công.
Xe ngựa đưa đón các em trường tiểu học của ông Khánh- ảnh Trần Hồ
Về Đoàn Đào hỏi nhà ông Khánh thì ai cũng biết. Người dân nơi đây gọi ông với cái tên thân mật “ông Khánh xe ngựa”. Ngôi nhà cấp 4 nằm đầu thôn, là nơi các em học sinh tiểu học cùng ở, cùng ăn, cùng đi đến trường với ông.
Mặc dù t.uổi cao nhưng ông Khánh vẫn “toàn tâm, toàn ý” cho công việc thiện nguyện. Ông tâm sự: “Ở đây đa số gia đình đều làm nông nghiệp hoặc đi làm tại các khu công nghiệp đến 20 – 21 giờ đêm mới về. Trong khi đó, các cháu nhỏ phải đi học một quãng đường 5 km tới trường. Nhiều cháu phải tự đạp xe nên bị tai nạn giao thông. Chứng kiến những cảnh đó, tôi nghĩ phải làm một cái xe để chở các cháu đến trường. Từ đó tôi làm xe lam, rồi sau này là xe ngựa”.
Ngày đầu mới làm xe ngựa, nhiều người dân trong xã không dám cho con mình lên vì sợ nguy hiểm, bẩn và mất an toàn…Để thuyết phục mọi người, hằng ngày, ông chở 2 đứa cháu nội và các con em trong họ đến trường. Quãng đường từ nhà tới trường trở nên vui nhộn, các em cùng nhau cười đùa, ca hát khiến mỗi ngày đến trường bằng xe ngựa của ông là một ngày vui. Sau một thời gian thấy được sự tiện lợi, an toàn từ xe ngựa, các em nhỏ trong làng hào hứng xin đi; các gia đình trong xã bắt đầu gửi gắm con mình cho ông.
Để đúng “gu” của học sinh, chiếc xe được thiết kế rất bắt mắt như: có hoa dán, ghế ngồi, có quạt mùa hè, có rèm mùa đông và có thể chở đến 30 em học sinh (từ lớp 1 đến lớp 3). Ông cho biết, chi phí cho chiếc xe tự chế này cũng mất vài chục triệu đồng, từ việc mua ngựa về thuần hóa, đóng xe và phụ kiện kèm theo…
Video đang HOT
Mỗi ngày 8 lần đưa đón học sinh
Ông Khánh kể, một ngày ít nhất ông cũng phải 8 lần đưa đón các em học sinh tiểu học, mầm non đến trường. Từ nhà tới trường cách 5km, vì vậy ông phải đi tới 40 km/ ngày
“Trước đây khi tôi mới làm xe, anh em, gia đình hàng xóm đều bảo tâm thần, nhưng tôi vẫn mặc kệ vì chỉ thương các cháu nhỏ, nghĩ đến hoàn cảnh gia đình khó khăn của các cháu. Tôi làm cũng xuất phát từ cái tâm, chưa bao giờ nghĩ đến có ai đó trả công cho mình”. Ông chia sẻ.
Thấy ông làm nhiều, vất vả, nhiều gia đình đã tự nguyện quyên góp, hỗ trợ, đưa cho ông 50 – 70 nghìn đồng/tháng. Nhưng t.iền đó, ông lại dành để nuôi những em mà bố mẹ không thể về nhà cho ăn uống. Nhiều em bố mẹ đi làm công ty, nên ông đưa chúng về nhà mình chăm sóc, rồi tiếp tục đưa đi học chiều, hoặc không học thì ở nhà ông cho đến tối, bố mẹ đi làm về mới đón.
Bà Trần Thị Lực (61 t.uổi, thôn Đại Duy) cho biết: “Từ khi có xe ngựa của ông Khánh, tôi cho 2 cháu đi xe của ông. Có xe đưa đón, bố mẹ các cháu yên tâm hơn để làm việc tại công ty. Việc làm của ông không chỉ giúp các gia đình có thời gian, yên tâm đi làm, mà còn tác động rất lớn đến ý thức học tập, tạo động lực cho các em học sinh ở đây”.
Bà Trần Thị Thế Hằng, giáo viên trường Tiểu học Đoàn Đào, H.Phù Cừ, nơi có học sinh được ông Khánh đưa đón nhận xét: “Từ khi có xe ngựa của ông Khánh, các em dậy sớm hơn, đi học đúng giờ hơn, đến lớp đầy đủ hơn. Bên cạnh đó, việc làm của ông Khánh đã hạn chế các tai nạn, đồng thời làm giảm các phương tiện giao thông trước cổng trường”.
Trần Hồ
Theo Thanhnien
Thanh tra toàn diện quản lý trợ giá xe buýt
Chủ tịch UBND TP Lê Hoàng Quân vừa ký quyết định thành lập Đoàn Thanh tra liên ngành thực hiện nhiệm vụ thanh tra toàn diện các mặt quản lý đối với việc trợ giá cho hoạt động vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố.
Theo đó, Đoàn do bà Nguyễn Thị Ngọc Nga, Phó Chánh Thanh tra Thành phố làm Trưởng đoàn; ông Nguyễn Thanh Bình, Chánh Thanh tra Sở Tài chính làm Phó Trưởng Đoàn; ông Lê Vĩnh Phát, Chánh Thanh tra Sở GTVT làm Phó Trưởng đoàn. Đoàn Thanh tra liên ngành sẽ tự động giải thể sau khi hoàn thành nhiệm vụ.
Chủ tịch UNBD TPHCM vừa ký quyết định thành lập Đoàn thanh tra liên ngành đối với việc quản lý trợ giá xe buýt (ảnh minh họa)
Hàng năm ngân sách TP chi gần 1.500 tỷ đồng để trợ giá xe buýt. Tuy nhiên, Theo kết quả thanh tra của Sở GTVT TP cho thấy công tác quản lý nguồn vốn trợ giá này của cơ quan quản lý nhà nước trong thời gian qua còn hời hợt, lỏng lẻo, nhiều sai phạm, kể cả làm hồ sơ quyết toán khống. Thậm chí, từ năm 2011 đến năm 2014 chưa quyết toán được.
Chủ tịch UBND TP Lê Hoàng Quân đ.ánh giá, báo cáo kết quả thanh tra chỉ mới dừng lại ở việc phát hiện sai phạm của các đơn vị vận tải và cơ quan trực tiếp giao kế hoạch, điều hành (Trung tâm Quản lý - Điều hành vận tải hành khách công cộng TP) mà chưa đ.ánh giá hết những hạn chế, thiếu hiệu quả, thậm chí "bỏ quên" nhiệm vụ kiểm tra, giám sát của cơ quan chức năng TP có liên quan.
"Cần xây dựng đề cương, trưng tập cán bộ của các sở ngành để thực hiện thanh tra trên diện rộng, bảo đảm xử lý triệt để các tồn đọng, chấn chỉnh hoạt động quản lý, ngăn chặn và truy thu những khoản t.iền đã bị thất thoát, tiêu cực...; đ.ánh giá rút ra những bài học lớn (đã để xảy ra lãng phí, thiệt hại mà không ai, cơ quan nào chịu trách nhiệm)", ông Lê Hoàng Quân nhấn mạnh.
Song song đó, Chủ tịch UBND TP giao lãnh đạo Công an thành phố chỉ đạo Cơ quan Cảnh sát điều tra sớm hoàn thành điều tra, báo cáo kết quả cho UBND TP theo quy định.
Qua kết quả thanh tra, Sở GTVT TP thừa nhận, Trung tâm Quản lý - Điều hành vận tải hành khách công cộng đã để xảy ra nhiều sai phạm nghiêm trọng trong hoạt động trợ giá đưa rước học sinh từ năm 2011 đến nay. Trung tâm đã thiếu trách nhiệm, buông lỏng quản lý, không thực hiện việc kiểm tra, giám sát, đối chiếu thường xuyên, để các doanh nghiệp ký hợp đồng vận chuyển tự "vẽ" số lượng hành khách được trợ giá gây thiệt hại cho ngân sách nhà nước.
Liên quan đến sai phạm trong việc thực hiện chủ trương trợ giá xe buýt đưa đón học sinh, công nhân, 5 cán bộ của Sở GTVT TP và Trung tâm Quản lý - Điều hành Vận tải hành khách công cộng đã bị kỷ luật bằng hình thức cảnh cáo và khiển trách.
Quốc Anh
Theo Dantri
Xe khách hết niên hạn sử dụng vẫn… đưa đón học sinh! Gần trăm xe trong số xe bị kiểm tra đã hết niên hạn sử dụng và quá hạn kiểm định vẫn đang hoạt động ngang nhiên trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, Gia Lai. Thậm chí, xe khách hết niên hạn sử dụng nhưng vẫn được sử dụng để đưa đón học sinh hàng ngày... Đó là kết quả kiểm tra của Cục...
