“Ông hoàng tốc độ” Bugatti Veyron của “Qua” Vũ bất ngờ xuất hiện tại showroom với lý do bất ngờ

Bugatti Veyron của chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ là mẫu hypercar đầu tiên tại Việt Nam. Xe được đại gia Minh Nhựa đưa về nước trước khi được chủ tịch “Qua” Vũ tậu lại.

Cách đây ít phút, một chủ showroom nổi tiếng tại Sài thành đã chia sẻ những hình ảnh về hypercar đầu tiên Việt Nam – Bugatti Veyron. Hiện tại mẫu hypercar này được thuộc về ông chủ cafe Trung Nguyên – Đặng Lê Nguyên Vũ.

Siêu phẩm hypercar Bugatti Veyron của chủ tịch “Qua” Vũ bất ngờ xuất hiện tại showroom bán xe với lý do là để tổng vệ sinh trước khi được Chủ tịch Trung Nguyên cầm lái trên đường.

Hypercar Bugatti Veyron của chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ không phải là chiếc hypercar duy nhất trong bộ sưu tập nghìn tỷ đồng. Ngoài Bugatti Veyron, chủ tịch “Qua” còn sở hữu bộ đôi hypercar khác là Porsche 918 Spyder, McLaren Senna.

Tuy sở hữu nhiều hypercar tới vậy nhưng nhiều năm nay, người ta chưa một lần bắt gặp chủ tịch Trung Nguyên – Đặng Lê Nguyên Vũ cầm lái một chiếc hypercar nào lăn bánh trên đường phố.

Với động thái vệ sinh Bugatti Veyron, nhiều người yêu xe đang rất mong chờ xem nhà sưu tập xe lớn nhất Việt Nam có tự tay vần vô lăng của những chiếc xe hypercar như Porsche 918 Spyder, McLaren Senna, Bugatti Veyron.

Được biết, chiếc xe Bugatti Veyron được “Qua” Vũ mua từ năm 2018 sau gần năm bị Minh “Nhựa” bán lại. “Đỉnh” hơn là vị doanh nhân ngành cà phê này còn yêu cầu sơn lại “ông hoàng tốc độ” Bugatti Veyron thành màu trắng thay vì để màu đỏ-trắng nguyên bản.

Ngoài việc được sơn lại ngoại thất, chủ tịch Trung Nguyên – Đặng Lê Nguyên Vũ còn thay “đôi mắt” mới cho ông hoàng tốc độ này với phiên bản Bugatti Veyron Super Sport.

Dẫu đã về gara đã lâu nhưng kể từ khi về tay ông Đặng Lê Nguyên Vũ số lần hypercar Bugatti Veyron xuất hiện trên đường phố chỉ đếm trên đầu ngón tay. Chuyến đi xa nhất của siêu phẩm này là vào năm 2018 với hành trình đi từ TP.HCM đi Hà Nội.

Ngoài giá bán đắt đỏ, việc chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ không cầm lái những chiếc hypercar như Bugatti Veyron chắc chắn cũng một phần vì được trang bị động cơ mạnh mẽ.

Cụ thể, Bugatti Veyron được trang bị khối động cơ 16 xy-lanh xếp hình chữ W, dung tích 8 lít, 64 van, 4 trục cam, 4 bộ tăng áp, sản sinh công suất tối đa 1.001 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.250 Nm, “cỗ máy” của Bugatti Veyron đã không dành cho số đông người mê tốc độ.

Khối động cơ trên kết hợp cùng hộp số 7 cấp giúp Bugatti Veyron chỉ mất chưa đầy 2,5 giây là có thể tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát., từ 0-200 km/h tốn khoảng thời gian 3,8 giây. Tốc độ tối đa trên Bugatti Veyron bản tiêu chuẩn là 408.84 km/h. Những con số này so với các siêu xe được sản xuất trong năm 2005 là điều đáng nể, vì thế, Veyron có biệt danh “ông hoàng tốc độ”

Có giá khởi điểm 1,3 triệu USD, các bộ phận trên Veyron có giá đắt đỏ bậc nhất trong giới siêu xe bấy giờ. Bộ lốp cho siêu xe này có giá lên đến 70.000 USD trong khi chiếc bu-lông có giá 100 USD và phải thay mới sau khi tháo ra.

Bugatti Veyron được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2005 và kết thúc dòng đời 10 năm sau đó. Hãng siêu xe Pháp sản xuất 450 chiếc Veyron ở khá nhiều phiên bản như Veyron 16.4 (252 chiếc) Grand Sport (58 chiếc), Super Sport (48 chiếc) và Grand Sport Vitesse (92 chiếc).

Chi tiết Bugatti Bolide – Siêu phẩm “điên rồ” 1825 mã lực, trên 500 km/h | Tạp Chí Siêu Xe