Ông chủ hãng xe điện Fisker “tẩy chay” Twitter vì Elon Musk
Ngay sau khi Elon Musk “chốt đơn” mua Twitter, ông chủ hãng xe điện Fisker tuyên bố đóng tài khoản trên nền tảng mạng xã hội này.
Ông Henrik Fisker chưa bao giờ giấu việc không thích Elon Musk (Ảnh: AFP/Getty).
Đầu tháng 4 vừa qua, tỷ phú Elon Musk đã gây bất ngờ khi đề nghị trị giá 44 tỷ USD để mua toàn bộ quyền sở hữu của mạng xã hội Twitter, biến nó này thành một công ty tư nhân do ông làm chủ, thay vì là một công ty cổ phần đại chúng.
Ban đầu, Twitter từ chối, nhưng mới đây, đã bất ngờ “quay xe”, thông báo với các cổ đông việc chấp thuận lời đề nghị mua lại của Elon Musk.
Chỉ một ngày sau khi tin này lan ra, Henrik Fisker, ông chủ của hãng xe điện Fisker Inc., đối thủ lâu năm của Tesla, đã đăng trên Instagram rằng: “Tôi tin tưởng 100% vào tự do ngôn luận. Nhưng tôi không muốn sự tự do ngôn luận của mình bị kiểm soát bởi đối thủ cạnh tranh. Và tôi không muốn đối thủ cạnh tranh định hình việc người theo dõi tôi sẽ trải nghiệm Fisker như thế nào”.
Ông thông báo với những người theo dõi mình rằng trong tương lai ông sẽ chuyển sang dùng Instagram.
Video đang HOT
Ông Fisker đăng thông báo trước khi đóng tài khoản Twitter: “Từ giờ hãy theo dõi tôi trên IG (Instagram) nếu các bạn muốn cập nhật thông tin. Xin cảm ơn!” (Ảnh chụp màn hình).
Henrik Fisker có 86.600 người theo dõi trên Twitter trong khi , Elon Musk có tới 84,6 triệu.
Ông Fisker không dùng Twitter nữa, nhưng công ty của ông thì vẫn dùng mạng xã hội này; hôm 27/4 vẫn đăng hình ảnh ông Henrik Fisker lái thử xe.
Ông Musk không có phản hồi gì trước tuyên bố của ông Fisker, mà chỉ đăng hai thông điệp chung chung về tự do ngôn luận.
Fisker và Musk là đối thủ của nhau từ lâu. Tesla từng kiện Fisker vào năm 2008, cáo buộc công ty thiết kế của ông này ăn cắp công nghệ của Tesla và dùng nó để phát triển xe của mình. Tuy nhiên, trọng tài đã xử có lợi cho Fisker. Henrik Fisker từng tham gia thiết kế xe Tesla Model S khi dự án này còn có tên gọi là WhiteStar.
Đến đầu những năm 2010, công ty ô tô đầu tiên của ông – Fisker Automotive trở thành đối thủ cạnh tranh với Tesla. Fisker khi đó hứa hẹn sẽ tung ra thị trường mẫu sedan mang tên Karma. Tuy nhiên, sau đó công ty gặp vướng mắc ở hệ thống pin, rồi vận đen bủa vây, như việc mất một lô xe do cháy và bão lụt do trận bão Sandy hồi năm 2012. Công ty đã phá sản vào năm 2013. Ngành công nghiệp xe điện có sự thay đổi mạnh mẽ từ thời điểm đó, với việc hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn mạnh tay đầu tư vào công nghệ, trong khi các “lính mới”, như Lucid và Rivian, cũng nhập cuộc.
Gặp thời, Tesla đã phát triển rực rỡ và khiến ông chủ Musk trở nên nổi tiếng toàn cầu, cùng với các dự án táo bạo của PayPal và SpaceX.
Henrik Fisker đã trở lại, thành lập công ty Fisker Inc. vào năm 2016, phát hành cổ phiếu, trở thành công ty đại chúng vào năm 2020 và đang có kế hoạch ra mắt mẫu Ocean SUV trong năm nay.
Trước khi thành lập các công ty khởi nghiệp về xe điện, Fisker là một nhà thiết kế ô tô thể thao khá nổi tiếng, người đứng sau các mẫu Aston Martin V8 Vantage 2005 và BMW Z8 1999.
Hãng Tesla khánh thành siêu nhà máy ở bang Texas của Mỹ
Nhà máy trông giống như một câu lạc bộ ban đêm với hai ánh sáng nổi bật đỏ và xanh, trong khi các thiết bị máy móc và các mô hình của Tesla được trưng bày giống như tác phẩm nghệ thuật trong bảo tàng.
Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk. (Nguồn: Shutterstock)
Ngày 7/4, Tesla đã chào đón đông đảo những người yêu thích ôtô điện đến tham dự bữa tiệc lớn để khánh thành một siêu nhà máy (gigafactory) có kích thước bằng 100 sân bóng đá ở bang Texas.
Dư luận đã bàn tán xôn xao trên mạng xã hội kể từ khi người sáng lập kiêm Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk đã "úp mở" về sự kiện này, dự kiến có tới 15.000 khách mời tham gia lễ khai trương chính thức siêu nhà máy này ở thủ phủ Austin của bang Texas.
Hình ảnh và video bắt đầu tràn ngập trên mạng xã hội Twitter sau khi nhà máy mở cửa chào đón khách tham quan vào cuối buổi chiều.
Nhà máy trông giống như một câu lạc bộ ban đêm với hai ánh sáng nổi bật đỏ và xanh, trong khi các thiết bị máy móc và các mô hình của Tesla được trưng bày giống như những tác phẩm nghệ thuật trong bảo tàng. Ở bên ngoài, những chiếc ôtô được đậu theo hình cờ của bang Texas.
Một số người nhận định rằng việc chuyển trụ sở chính của Tesla đến bang Texas cho thấy tỷ phú Musk dần rời bỏ nền văn hóa tự do của Thung lũng Silicon, nơi ông đã tạo dựng nên khối tài sản khổng lồ của mình. Tỷ phú Musk hiện được xếp hạng là người giàu nhất thế giới.
Ông thành lập Tesla tại Thung lũng Silicon vào năm 2003, nhưng chuyển trụ sở chính sang Texas vào cuối năm ngoái. Một phần của sự hấp dẫn ở bang Texas là thiếu thuế thu nhập doanh nghiệp hoặc cá nhân.
Tesla đã được giảm thuế hơn 60 triệu USD để xây dựng nhà máy, với số nhân công có thể lên tới 10.000 người.
Trên thực tế, siêu nhà máy ở Texas đã đi vào hoạt động từ cuối năm ngoái. Đây là siêu nhà máy thứ năm và lớn nhất sản xuất pin và phương tiện cho Tesla.
Theo nhà phân tích Jessica Caldwell của Edmunds, nhà máy ở Austin sẽ sản xuất các mẫu xe Model 3 và Y, cuối cùng là xe bán tải Cybertruck và xe bán tải chở hàng sẽ được đưa vào sản xuất vào năm tới.
Trong khi đó, nhà phân tích Dan Ives của Wedbush nhận định nhu cầu của Tesla đang vượt quá nguồn cung, đến mức một số mẫu xe Model Y và 3 đang được giao trễ hàng tháng ở một số nơi trên thế giới.
Theo ông, giải pháp chủ yếu nằm ở nhà máy tại Austin và Berlin.
Từ một nhà máy sản xuất ôtô ở Thung lũng Silicon, Tesla đã vươn ra toàn cầu với các nhà máy lớn ở Berlin (Đức) và Thượng Hải (Trung Quốc) cũng như ở các bang New York và Nevada của Mỹ.
Trong 12 tháng qua, Tesla đã bàn giao hơn 1 triệu xe điện bất chấp những hạn chế về sản xuất do tình trạng thiếu chip toàn cầu đang ảnh hưởng đến nhiều ngành công nghiệp.
Tỷ phú Musk gần đây tuyên bố Tesla muốn tăng 50% sản lượng ôtô điện hằng năm và sẽ dễ dàng đạt được mục tiêu này trong năm nay./.
Elon Musk tham vọng biến Tesla trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới CEO Elon Musk có những mục tiêu rất tham vọng đối với Tesla. Trong thời gian khai trương nhà máy ở Berlin, vị CEO "lắm tài nhiều tật" đã nhắc lại những tuyên bố trước đây rằng công ty có thể bán được 20 triệu xe/năm vào 10 năm tới. Elon Musk cho biết con số tốt nhất là 10 triệu xe/năm. Đây...