Ô tô tông 17 xe máy tại Hà Nội: Bảo hiểm BSH tạm ứng 250 triệu đồng cho chủ xe
Liên quan vụ tai nạn ngày 5/4 tại nút giao Võ Chí Công – Xuân La ( Hà Nội), Bảo hiểm BSH sẽ tạm ứng 250 triệu đồng cho chủ xe để khắc phục thiệt hại của các nạn nhân.
Tổng công ty cổ phần Bảo hiểm Sài Gòn – Hà Nội (BSH) vừa có văn bản gửi chủ xe 29A-083.12 về việc thông báo tạm ứng tiền bồi thường cho chủ xe liên quan tới vụ tai nạn ô tô BKS 29A-08xxx xảy ra khoảng 16h07 ngày 5/4/2023, tại nút giao đường Võ Chí Công – Xuân La, phường Xuân La, quận Tây Hồ, TP. Hà Nội. Đây là ô tô đâm liên hoàn làm nhiều xe máy hư hỏng và 17 người bị thương.
Thông báo của BSH cho biết, xe ô tô 29A-08xxx tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới tại BSH Hà Nội có hiệu lực từ ngày 8/6/2022 đến ngày 8/6/2023. Ngày 8/4, BSH đã nhận được thông báo tai nạn và yêu cầu bồi của khách hàng với nội dung đề nghị BSH giải quyết quyền lợi theo quy định.
Hiện trường vụ tai nạn. (Ảnh: Minh Tuệ)
” Căn cứ Nghị định số 03/2021/NĐ-CP của Chính phủ ban hành ngày 15/1/2021 về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới và Thông tư số 04/2021/TT-BTC ban hành ngày 15/1/2021, thực hiện trách nhiệm của mình, BSH sẵn sàng tạm ứng bồi thường để đồng hành cùng khách hàng trong việc khắc phục thiệt hại trong vụ tai nạn nêu trên“, văn bản của BSH nêu.
Theo đó, qua thông tin sơ bộ về hậu quả tổn thất mà BSH có được, BSH sẽ tạm ứng số tiền bồi thường là 250 triệu đồng cho khách hàng để sớm khắc phục một phần thiệt hại của các nạn nhân liên quan.
BSH cũng đề nghị chủ xe lập đề nghị tạm ứng bồi thường gửi tới BSH, phối hợp với BSH và các cơ quan chức năng để hoàn thiện hồ sơ yêu cầu bồi thường.
Video đang HOT
BSH cũng đã có văn bản gửi Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm ( Bộ Tài chính) để báo cáo về việc giải quyết bồi thường bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe ô tô này.
Ủng hộ đề xuất bỏ mua bảo hiểm bắt buộc đối với xe máy
Rất nhiều bạn đọc đồng tình với VCCI về đề nghị xem xét loại trừ xe máy khỏi nghĩa vụ bắt buộc mua bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới và mong rằng đề nghị này sớm được xem xét, thực hiện.
Như Thanh Niên đã thông tin, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp VN (VCCI) vừa góp ý về dự thảo Nghị định quy định về bảo hiểm (BH) bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới; BH cháy, nổ bắt buộc; BH bắt buộc trong hoạt động đầu tư xây dựng.
VCCI đề xuất bỏ bảo hiểm bắt buộc đối với xe máy. Ảnh DẠ THẢO
Theo VCCI, trong thời gian qua, việc thực hiện các loại BH bắt buộc đã được chứng minh là mang lại nhiều lợi ích xã hội nhưng với BH trách nhiệm dân sự của chủ xe máy thì không. Sau hơn 10 năm thực hiện, tỷ lệ chi trả BH bắt buộc trách nhiệm dân sự với xe máy vẫn ở mức rất thấp.
Chẳng hạn như năm 2019, theo số liệu của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính), tổng doanh thu phí BH xe máy là 765 tỉ đồng, nhưng các doanh nghiệp chỉ bồi thường cho các vụ tai nạn 45 tỉ đồng. Tỷ lệ này thấp hơn rất nhiều các loại BH bắt buộc khác, cụ thể, tỷ lệ chi trả của BH trách nhiệm dân sự của ô tô là khoảng 33%, BH cháy nổ là 31%.
Theo VCCI, so với biện pháp đòi bồi thường khác, BH có ưu điểm là chi trả nhanh hơn đối với người bị tai nạn và giảm áp lực tài chính đối với người phải bồi thường, từ đó tạo ra giá trị thặng dư cao hơn cho cùng một số tiền bồi thường.
Tuy nhiên cơ quan này cho hay, với số tiền chi trả thấp rất khó có thể thuyết phục rằng lợi ích mang lại từ khoản tiền bồi thường BH trách nhiệm dân sự của chủ xe máy lớn hơn chi phí xã hội phải bỏ ra là 765 tỉ đồng. Như vậy, nhìn về mặt tổng lợi ích cho xã hội, BH bắt buộc với xe máy không bảo đảm nguyên tắc lợi ích lớn hơn chi phí.
Vì vậy, VCCI đề nghị cơ quan soạn thảo cân nhắc thu hẹp phạm vi chủ thể có nghĩa vụ bắt buộc mua BH trách nhiệm xe cơ giới, theo hướng loại trừ trường hợp xe máy. Theo đó, việc mua BH xe máy, bao gồm cả BH trách nhiệm dân sự và các loại BH khác, sẽ dựa trên sự tự nguyện thỏa thuận của các bên.
Mua bảo hiểm xe máy chỉ để khỏi bị CSGT phạt!
"Nói về BH xe máy ở VN thì ai cũng phải mua để khi CSGT làm việc thì có đủ theo quy định của pháp luật. Chứ nói về bồi thường thì đa số không được bồi thường và khi muốn được bồi thường thì các thủ tục rất khó khăn và mất thời gian. Mong rằng các cơ quan có thẩm quyền xem xét lại và có hướng giải quyết. Nếu những trường hợp bị tai nạn mà được bồi thường thì người dân sẽ tự động mua BH, không cần phải nhắc nhở hay để bị phạt", bạn đọc (BĐ) Phú Cường cho biết.
Đồng ý kiến, BĐ Công Thành Trần cũng nêu ra một thực tế: "Ở các nước, khi xảy ra tai nạn, người bị tai nạn (hoặc thân nhân) chỉ cần gọi cho cơ quan BH, cơ quan này sẽ phối hợp cùng CSGT lo từ A đến Z. Còn ở nước ta thì sao? Khi gặp tai nạn, người mua BH có gọi cơ quan BH khản cổ thì cũng chẳng thấy gì".
BĐ Phuong Nguyen đặt vấn đề: "Ở nước ta thử hỏi có bao nhiêu người đi xe máy được BH bồi thường chi trả? Tại sao BH y tế được người dân sốt sắng mua, là vì được chi trả khi khám chữa bệnh".
Nếu không chia sẻ rủi ro thì nên bỏ sớm
Đó là ý kiến của nhiều BĐ khi nói về việc mua BĐ bắt buộc xe máy. BĐ Dương Văn Tuấn cho biết: "Xem thử thống kê của năm 2019: Thu BH xe máy là 765 tỉ đồng, bồi thường cho các vụ tai nạn 45 tỉ đồng. Lãi quá khiếp! Nói thật, chẳng qua bà con sợ bị phạt khi ra đường chứ chẳng ai mơ được tiền bồi thường khi không may có chuyện xảy ra. Từ đó thấy rằng nên bỏ là chính xác".
Cùng ý kiến, BĐ Toan giải thích thêm: "Các công ty BH khi so sánh với các nước họ luôn quên hoặc cố tình lờ đi việc ở các nước việc chi trả và các thủ tục vô cùng đơn giản cho người mua BH phải thực hiện khi gặp tai nạn. Các công ty BH thu siêu lợi nhuận mà không muốn chi trả để chính sách mua BH bắt buộc có ý nghĩa là chia sẻ rủi ro, thì nên bỏ là đúng đắn".
Trong khi đó, BĐ Hà Nguyễn nêu một khía cạnh bất hợp lý khác: "Ở các nước, khi người mua BH bị tai nạn thì người đầu tiên đến hiện trường là nhân viên BH, còn ở ta thì ngược lại... Sao không có chế tài với các công ty BH, mà chỉ chế tài với chủ phương tiện xe máy, có công bằng không?".
* Tôi vừa bị tai nạn xong gọi BH thì được trả lời không bồi thường hư hỏng phương tiện. Vậy có nên mua BH nữa không? Nếu không sợ công an phạt thì chắc chẳng ai mua BH này.
buixuancuongxxx@gmai.com
* Khi bị tai nạn xe máy, cần BH thì thủ tục rườm rà. Thà tự sửa xe cho xong.
Nam
* Tôi hoàn toàn đồng ý với VCCI. Cái BH bắt buộc xe máy là loại BH
vô dụng nhất mà tôi thấy.
quangvinhxxxx@gmail.com
Bảo hiểm bắt buộc xe máy: Các nước áp dụng thế nào? Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đề nghị xem xét loại trừ xe máy khỏi nghĩa vụ bắt buộc mua bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới. Vậy trên thế giới có bảo hiểm với xe máy hay không? Góp ý về Dự thảo Nghị định quy định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ...