Ô tô Thái Lan ngỏ lời với Việt Nam?
Hai ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam và Thái Lan có thể hỗ trợ lẫn nhau để phát triển thay vì cạnh tranh với nhau
Ảnh minh họa.
Thời báo Kinh tế Sài Gòn dẫn lời ông Vichai so sánh, thị trường Thái Lan có 67 triệu dân và đa số đang ở độ tuổi về già nhưng đã tiêu thụ đến 880.000 xe/năm; trong khi dân số Việt Nam hiện đã vượt 90 triệu người, đa số còn trẻ nên chắc chắn sẽ có nhu cầu sắm ô tô cao hơn.
“Với những chính sách hỗ trợ của Chính phủ, ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam được dự báo sẽ sản xuất đạt 220.000 xe vào năm 2020 và sẽ tăng lên đến 1,5 triệu xe vào năm 2035. Điều này sẽ làm cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phát triển nhanh trong cộng đồng kinh tế chung ASEAN (AEC)”, ông Vichai nhận định.
Ông Vichai cho rằng, các nhà sản xuất Thái Lan đang nắm giữ nhiều công nghệ tiên tiến có lợi cho các nhà sản xuất Việt Nam trong thị trường chung AEC. Các dây chuyền công nghiệp tự động chưa đầy đủ ở Việt Nam cho thấy hai ngành công nghiệp ở Việt Nam và Thái Lan có thể hỗ trợ lẫn nhau.
“Điều này có lợi cho Việt Nam và Thái Lan để cùng thảo luận và chia sẻ thông tin về việc phát triển ngành chế tạo ô tô và phụ tùng công nghiệp”, ông nói.
Video đang HOT
Vào thời điểm này, thị trường ô tô Thái Lan đang suy giảm. Cuối tháng 3/2014, chính phủ Thái Lan báo cáo doanh số ôtô trong nước tháng 2/2015 giảm 11% so với cùng kỳ năm ngoái, đánh dấu tháng thứ 21 liên tục sa sút.
Chuyên gia phân tích Chukiat Wongtaveerat tại Ipsos Business Consulting cảnh báo tình hình sẽ tệ hơn nếu nhu cầu trong các tháng tới không phục hồi.
Bởi tiêu thụ ô tô trong nước giảm mạnh nên Thái Lan rất hy vọng vào hoạt động xuất khẩu xe. Ngay tại Bangkok Motor Show 2015, có gần 10 mẫu xe được các nhà sản xuất giới thiệu và cho biết sẽ xuất khẩu sang Việt Nam năm 2015. Bốn trong số các mẫu xe trên đang được người tiêu dùng Việt Nam quan tâm, đó là Honda HR-V, Mazda 2, Ford Ranger và Ford Everest.
Một loạt các doanh nghiệp tại Thái Lan đã lập một bộ phân kinh doanh chuyên giám sát hoạt động xuất khẩu ô tô tới Campuchia, Lào, Myanmar và Việt Nam. Nhiệm vụ của bộ phận này là nghiên cứu thị trường, chính sách để tư vấn cho lãnh đạo doanh nghiệp trong việc đẩy mạnh xuất khẩu ô tô.
Giới phân tích và các doanh nghiệp kinh doanh ô tô trong nước lo ngại Việt Nam sẽ sớm trở thành nơi tiêu thụ ô tô nhập khẩu trong khu vực do Việt Nam bắt đầu cắt giảm thuế theo cam kết của Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA).
Với tỷ lệ nội địa hóa của các doanh nghiệp ô tô trong nước rất thấp, chỉ đạt từ 10-30% tùy theo dòng xe, thì khi thuế suất nhập khẩu xe nguyên chiếc bằng 0% vào năm 2018, việc nhập khẩu phụ tùng và lắp ráp tại Việt Nam rõ ràng sẽ đắt hơn nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan hoặc Indonesia.
Theo Đất Việt
Xếp hàng mua ôtô Huyndai 170 triệu đồng
Hyundai mới đây cho biết, hang đã phải tăng công suất mẫu Elite i20 để đáp ứng nhu cầu tăng mạnh của người tiêu dùng nơi đây.
Chia sẻ với tờ AutocarPro, ông Rakesh Srivastava, Phó chủ tịch phụ trách Tiếp thị và Kinh doanh của Hyundai Ấn Độ cbo biết, nhà máy Chennai của hãng hiện sản xuất khoảng 10.000 xe Elite i20 mỗi tháng và sẽ tăng thêm.
Trước đó, chỉ sau 2 tháng ra mắt, i20 Elite đã lọt vào top 10 mẫu xe bán chạy nhất tại Ấn Độ, được đánh giá cao và phản ứng tích cực từ người tiêu dùng. Và chỉ sau 4 tháng ra mắt, I20 Elite đã nhận được 60.000 đơn đặt hàng và 32.000 xe đã đến tay khách hàng.
Tính đến hết ngày 16/03/2015, Elite i20 đã nhận 468.184 yêu cầu và 103.960 đơn đặt hàng. Trong 7 tháng có mặt trên thị trường, Hyundai Ấn Độ đã tiêu thụ 100.000 xe Elite i20.
Mẫu xe hơi Elite i20 cháy hàng tại Ấn Độ
Theo thống kê, Elite i20 là mẫu xe bán chạy thứ 2 trong phân khúc tại quốc gia Nam Á, sau đối thủ Maruti Swift.
Hyundai Elite i20 có thiết kế thể thao nhờ lưới tản nhiệt hình thang, cụm đèn pha lớn. Ngoài ra, xe dùng vành la-zăng hợp kim 8 chấu phong cách mới, trụ C được điều chỉnh với diện mạo bồng bềnh. Trong khi đó, cụm đèn hậu thẳng đứng đã được thay thế với kiểu dáng nằm ngang, giúp xe trông cơ bắp.
Về tính năng vận hành, Hyundai Elite i20 2015 có 2 tùy chọn: động cơ xăng 1.2L công suất 83 mã lực, mô-men xoắn 115 Nm, đi kèm hộp số 5 cấp, tiêu thụ 5,37 lít/100 km và động cơ diesel CRDI 1.4L công suất 90 mã lực, mô-men xoắn 220 Nm, kết hợp cùng hộp số sàn 6 cấp, tiêu thụ 4,46 lít/100 km.
Không gian nội thất của Elite i20, hãng xe Hàn đã nâng cấp khoang cabin của Elite i20 với cửa gió điều hòa sau, hàng ghế trước hỗ trợ thắt lưng tốt hơn, hệ thống âm thanh chất lượng và được thiết kế khác biệt. Diện tích chứa đồ của Elite i20 mới là 285 lít.
Hyundai Elite i20 sở hữu túi khí kép, chống bó cứng phanh ABS, pedal thông minh, camera lùi với hướng dẫn đỗ xe thông mình và cảm biến đỗ xe.
Hyundai Elite i20 2015 được bán tại Ấn Độ với giá từ 8.000 USD (tương đương 170 triệu đồng) với 7 phiên bản (3 bản xăng, 4 bản diesel) cùng 7 màu sắc tùy chọn.
Theo NTD/Autodaily
2015, giá ôtô ở Việt Nam sẽ giảm cả trăm triệu đồng Với những tác động của chính sách, năm 2015, giá xe ôtô ở Việt Nam (cả xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu) sẽ rẻ hơn cả trăm triệu đồng. Giảm thuế, phí Trong bản dự thảo quy hoạch ngành công nghiêp ôtô đã được công bố, Bộ Công Thương đề xuất mức ưu đãi chung là giảm 50% thuế tiêu...