Ô tô sẽ phải nâng cấp để đạt tiêu chuẩn khí thải mới, giá xe có tăng?
Các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro5) từ ngày 1/1/2022 theo Quyết định 49.
Từ 1/1/2022, các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 theo Quyết định 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Nhiều người đặt câu hỏi, liệu xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới thì giá bán có tăng?
Từ 1/1/2022, ô tô lắp ráp, nhập khẩu mới phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 5
Trao đổi với PV, ông Nguyễn Trung Hiếu, Trưởng tiểu ban Kỹ thuật Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam cho biết, ô tô bán ra hiện nay đều đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 (tương đương Euro 4).
“Tuy nhiên để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 5 từ 1/1/2022 thì động cơ cần được tinh chỉnh lại đôi chút về chu trình đốt cháy nhiên liệu, hệ thống điều khiển hay bộ lọc khí xả được làm tốt lên là có thể đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5. Bên cạnh đó, các xe cần phải lắp đặt thiết bị cảm biến khí thải (OBD) để kiểm soát mức khí thải đã đăng ký. Trong quá trình sử dụng, khí thải tăng, giảm ra sao sẽ được OBD kiểm soát”, ông Hiếu cho biết.
Video đang HOT
Từ yêu cầu trên, ông Hiếu nhận định, giá thành sản xuất xe có thể tăng thêm đôi chút, đặc biệt là đối với xe động cơ dầu bởi việc làm sạch khí thải để đáp ứng tiêu chuẩn mức 5 sẽ phức tạp hơn. Còn động cơ xăng mức tăng không đáng kể.
Toyota Fortuner bản nâng cấp vừa ra mắt thêm một số trang bị, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 5 chỉ tăng giá 14 – 24 triệu đồng
“Nhưng đó là tăng về giá thành. Còn trên thực tế giá bán có thể tăng hoặc giữ nguyên, thậm chí là giảm tuỳ thuộc vào doanh nghiệp và thị trường quyết định. Ví dụ như để cạnh tranh, giá xe vẫn có thể giảm xuống. Bên cạnh đó, do sử dụng động cơ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới nên đó có thể là bản nâng cấp, bổ sung thêm một số trang bị nên tăng giá bán cũng là điều dễ hiểu”, ông Hiếu nói thêm.
Theo ghi nhận, Toyota Fortuner phiên bản nâng cấp vừa ra mắt là mẫu xe bình dân đầu tiên thông báo đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5, sử dụng máy xăng dung tích 2.7 lít. Trên phiên bản nâng cấp, xe được trang bị thêm đèn sương mù phía sau.
Phiên bản Fortuner 2.7L 4×2 sở hữu la-zăng thể thao kích thước 18-inch thay vì la-zăng 17-inch như phiên bản trước đó. Ngoài ra, điều hoà trên xe được nâng cấp lên thành loại tự động 2 vùng độc lập. Tuy nhiên, so với thế hệ cũ sử dụng động cơ đáp ứng Euro 4, Toyota Fortuner nâng cấp chỉ tăng giá từ 14 – 24 triệu đồng.
Áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 với ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới: Bộ Tài chính kiến nghị gì?
Bộ Tài chính kiến nghị Chính phủ cho phép các xe ô tô đã có giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường còn thời hạn và cấp trước ngày 1/1/2022 vẫn được tham gia vào chương trình ưu đãi thuế.
Ap dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 với ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới: Bộ Tài chính kiến nghị gì?
Theo lộ trình đã được Thủ tướng quyết định, từ ngày 1/1/2022, ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải ở mức Euro 5, còn xe đang lưu hành không áp dụng kiểm định khí thải theo tiêu chuẩn này. Liên quan tới vấn đề này, Bộ Tài chính vừa có tờ trình về việc xin ý kiến thẩm định dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều Nghị định số 57/2020/NĐ-CP, trong đó có nhắc đến tiêu chuẩn khí thải mới.
Theo tờ trình, Bộ Tài chính cho biết để thống nhất với quyết định số 49/20211/QĐ-TTg, tại Nghị định số 57/2020/NĐ-CP quy định lộ trình áp dụng khí thải đối với doanh nghiệp tham gia chương trình ưu đãi thuế là phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4, mức 5 cho giai đoạn từ năm 2018 đến hết năm 2021, mức 5 trở lên cho giai đoạn năm 2022 trở đi.
Tuy nhiên, trước tác động của dịch bệnh việc cung ứng nhiên liệu mức 5 (dành cho xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải 5) không thể theo đúng lộ trình sản xuất và cung ứng nhiên liệu như dự kiến.
Theo đó, để tháo gỡ bướng mắc cho sự thiếu đồng bộ về nhiên liệu với tiêu chuẩn khí thải ô tô, Thủ tướng Chính phủ đã có công văn 371/TTg-CN cho phép các kiểu loại ô tô đã được cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trước ngày 1/1/2022 được tiếp tục sản xuất, lắp ráp đến hết thời hạn của giấy chứng nhận theo quy định tại Nghị định số 116/2017/NĐ-CP, đồng thời các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng khí thải mức 5 từ 1/1/2022 theo quy định tại quyết định số 49/2011/QĐ-TTg ngày 1/9/2011.
Căn cứ theo ý kiến của Thủ tướng Chính phủ tại công văn 371/TTg-CN nêu trên và tình hình sản xuất, lắp ráp ô tô hiện nay, Bộ Tài chính trình Chính phủ sửa đổi quy định về khí thải tại Nghị định 57/2020/NĐ-CP cho phép các xe ô tô đã có giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường còn thời hạn và cấp trước ngày 1/1/2022 vẫn được tham gia vào chương trình ưu đãi thuế. Khi kết thúc thời hạn của giấy chứng nhận này, các dòng xe này phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 5 theo Quy định số 49/2011/NĐ-CP. Riêng chủng loại xe ô tô mới thì phải áp dụng khí thải mức 5 từ 1/1/2022 để được hưởng ưu đãi.
Bộ Tài chính cho biết về cơ bản các, bộ, ngành UBND các tỉnh thành, phố, hiệp hội nhất trí với đề xuất nêu trên.
Riêng trường hợp của Công ty Toyota Việt Nam đề nghị cho phép cộng sản lượng của các mẫu xe đáp ứng khí thải mức 4 và mức 5, Bộ Tài chính cho biết hiện nay Cục Đăng kiểm Việt Nam mới chỉ cấp giấy chứng nhận mức 4 và chưa có giấy chứng nhận mức 5.
Vì vậy, để tránh trường hợp giấy chứng nhận mức 5 do Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp có sự sai khác về nội dung tiêu chí các điều kiện tham gia chương trình ưu đãi thuế đã được thể hiện trong giấy chứng nhận mức 4, bộ này cho biết sẽ trình Chính phủ bổ sung vào dưới bảng sản lượng xe sản xuất, lắp ráp của chương trình ưu đãi thuế nhập khẩu đối với xe ô tô sử dụng nhiên liệu xăng, dầu.
"Cụ thể là trong kỳ xét ưu đãi thuế, trường hợp mẫu xe do doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp vừa có loại đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 theo quy định về tiêu chuẩn khí thải tại điểm a, khoản 3.3 điều 7a Nghị định này và loại đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 5 thì doanh nghiệp được tính cả sản lượng của xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 và mức 5 để xác định điều kiện sản lượng của mẫu xe đó", tờ trình của Bộ Tài chính nêu.
Trước đó, VAMA và các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô như Công ty Toyota, Ford, Thành Công, Trường Hải đã có văn bản gửi Chính phủ đề nghị cho phép các loại xe đang đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 (chưa đạt tiêu chuẩn mức 5) và đã có giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật còn thời hạn và được cấp trước ngày 1/1/2022 vẫn được tham gia vào chương tình ưu đãi thuế mà chưa phải tuân thủ các điều kiện về khí thải theo quy định tại Nghị định số 57/2020/NĐ-CP.
Riêng Công ty Toyota đề nghị cho phép cộng sản lượng của mẫu xe đáp ứng khí thải mức 4 và mức 5, sản lượng sẽ cộng gộp cả 2 mức này trong kỳ xét ưu đãi do lo ngại cơ quan hải quan chỉ chấp nhận sản lượng riêng của 1 giấy chứng nhận mức 4 và mức 5.
Áp dụng chuẩn khí thải Euro 5, khách mua xe cần lưu ý gì? Từ ngày 1/1/2022, các loại ô tô lắp ráp, nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5) với những tiêu chuẩn khắt khe hơn. Từ 1/1/2022, ô tô sản xuất lắp ráp lẫn nhập khẩu mới tại Việt Nam đều phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 5 Theo lộ trình, từ ngày 1/1/2022, các loại...
