Ô tô nội lên ngôi, doanh số gấp 3 lần xe nhập khẩu
3 quý đầu năm, lượng tiêu thụ xe lắp ráp tăng vọt, gần gấp ba lượng xe nhập khẩu cho thấy người Việt đã không còn “sính ngoại” mặt hàng ô tô.
Tỷ trọng xe nhập khẩu giảm dần trong tổng doanh số toàn ngành ô tô qua 9 tháng đầu năm nay. Ảnh: Lam Anh
Báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố ngày 10/10/2020 cho thấy, qua 9 tháng đầu năm đầy khó khăn, các hãng xe tiêu thụ được 65.331 chiếc xe nhập khẩu các loại (gọi tắt là xe CBU).
Cùng khoảng thời gian này, doanh số tiêu thụ xe lắp ráp trong nước (gọi tắt là xe CKD) là 179.155 xe, gần gấp 3 lần lượng tiêu thụ xe nhập khẩu.
Nhìn vào bảng thống kê doanh số tiêu thụ xe CKD so với xe CBU từng tháng trong năm, cũng thấy sức mua đối với xe lắp ráp luôn cao hơn xe nhập khẩu từ 33% trở lên.
Đặc biệt, từ tháng 6/2020, thời điểm Chính phủ quyết định giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe CKD, doanh số bán xe lắp ráp luôn cao gần gấp đôi xe nhập khẩu.
Tháng Tiêu thụ xe nhập khẩu (CBU)
Tiêu thụ xe lắp ráp (CKD)
Tỷ trọng CBU/CKD
01/2020
6.3279.32267%
02/2020
Video đang HOT
5.98311.55351%
03/2020
7.52611.62864%
04/2020
4.5487.21363%
05/2020
8.11210.85974%
06/2020
8.43115.57154%
07/2020
8.28615.77952%
08/2020
6.69213.96347%
09/2020
9.42617.82652% Tổng
65.331
179.155
36%
Vào thời điểm này năm ngoái, tháng 9/2019 người Việt “xuống tiền” mua 10.773 chiếc xe nhập khẩu và 16.994 xe lắp ráp trong nước.
Với các tháng trước đó, dữ liệu thống kê cũng chỉ ra tỷ lệ chọn mua xe CKD so với xe CBU bình quân là 3:2.
Nhìn lại cả năm 2019, các doanh nghiệp bán ra 132.872 ô tô nhập khẩu trong khi lượng tiêu thụ xe lắp ráp là 189.450 chiếc, tức là lượng tiêu thụ xe nhập tương đương 70% nhu cầu của xe lắp ráp, trong khi năm nay mới qua chín tháng, lượng tiêu thụ xe nhập sụt giảm mạnh, chỉ tương đương 36% so với nhu cầu xe lắp ráp.
Dự báo trong những tháng còn lại, khi các nhà sản xuất trong nước như VinFast, TC Motor, Thaco tung ra nhiều ưu đãi vào mùa mua sắm cuối năm, kết hợp với tâm lý tranh thủ tận dụng chính sách giảm 50% phí trước bạ chỉ còn 3 tháng nữa là kết thúc, dự báo lượng tiêu thụ xe lắp ráp sẽ còn tăng mạnh, đẩy các thương hiệu xe hơi nhập khẩu vào tình thế ngày càng khó khăn hơn tại thị trường Việt Nam.
Ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tăng mạnh, chủ yếu từ Thái Lan
Lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng 8.2020 tiếp tục tăng trưởng hơn 85% so với tháng 7.2020, trong đó xe nhập từ Thái Lan chiếm hơn một nửa.
Lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng 8.2020 tiếp tục tăng hơn 85% so với tháng 7.2020 ẢNH: LA ĐẠT
Bất chấp chịu áp lực cạnh tranh từ phía xe lắp ráp trong nước vốn đang hưởng hàng loạt ưu đãi từ chính sách... ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam đang tiếp đà hồi phục mạnh mẽ. Sau khi lấy lại đà tăng trưởng trong tháng 7.2020, lượng xe nhập khẩu với hàng loạt mẫu mã mới tiếp tục gia tăng trong tháng 8.2020.
Theo số liệu thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan, tháng 8.2020 các doanh nghiệp (DN) kinh doanh ô tô tại Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 8.836 xe các loại, với trị giá tương đương 202 triệu USD. So với tháng 7.2020 lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam tăng tới 85,6%, tương đương hơn 4.000 xe, giá trị nhập khẩu theo đó cũng tăng 94 triệu USD. Đây là tháng thứ 2 liên tiếp lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam gia tăng, đồng thời cũng là bước tăng trưởng mạnh mẽ nhất kể từ đầu năm 2020 đến nay.
Trong số hơn 8.800 xe ô tô nhập khẩu về Việt Nam, ô tô lắp ráp, sản xuất từ Thái Lan chiếm hơn 50% ẢNH: ĐOÀN THANH
Đáng chú ý, trong số hơn 8.800 xe nhập khẩu về Việt Nam, ô tô lắp ráp, sản xuất từ Thái Lan chiếm hơn 50% với tổng cộng 4.743 xe. Nhiều hơn gấp đôi so với tổng lượng xe nhập từ Indonesia (đạt 2.523 xe). So với xứ vạn đảo, lĩnh vực sản xuất, kinh doanh ô tô tại Thái Lan đã có bước phục hồi mạnh mẽ sau giai đoạn chịu ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.
Bên cạnh các dòng SUV 7 chỗ như Isuzu mu-X, Nissan Terra, Mitsubishi Pajero Sport... hay sedan như Honda Civic, Accord, Mitsubishi Attrage hay Mazda2... Trong tháng 8.2020, ô tô nhập khẩu vào Việt Nam có thêm một số mẫu mã mới như Toyota Corolla Cross, bộ đôi MG ZS, HS... Trong khi xe nhập từ Indonesia vẫn chủ yếu là các mẫu MPV phổ thông 5 2 chỗ, hay ô tô cỡ nhỏ hạng A. Điều này cho thấy, bất chấp sự vươn lên mạnh mẽ của ngành ô tô Indonesia, Thái Lan vẫn áp đảo và giữ vững vị thế của một "công xưởng sản xuất, cung ứng ô tô lớn nhất Đông Nam Á.
Ngoài Thái Lan, Indonesia... trong tháng 8.2020, ô tô nhập khẩu xuất xứ từ Trung Quốc chiếm 572 xe. Số xe nhập khẩu từ 3 thị trường này chiếm tới gần 90% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng.
Cộng dồn 8 tháng đầu năm 2020, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu vào Việt Nam đạt 53.812 xe, giảm 44,3% so với cùng kỳ năm trước ẢNH: LA ĐẠT
Cộng dồn 8 tháng đầu năm 2020, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu vào Việt Nam đạt 53.812 xe, giảm 44,3% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống chiếm 39.588 chiếc, giảm 46,9%; ô tô vận tải chiếm 10.759 chiếc, giảm 47,8%.
Trong khi đó, theo báo cáo bán hàng của Hiệp Hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 8.2020 giảm 25% so với cùng kì năm ngoái. Riêng doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 19% trong khi ô tô nhập khẩu giảm 33% so với cùng kì năm ngoái.
Crossover cỡ trung tháng 7: Cuộc đua của các mẫu xe lắp ráp Trong khi Hyundai Tucson tăng trưởng doanh số hơn 60% để đứng ở vị trí đầu tiên thì Honda CR-V đã phải ngụp lặn ở vị trí cuối cùng trong số các mẫu crossover cỡ trung. Theo báo cáo từ Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của các thành viên đã đạt 24.065 chiếc...