Ô tô nhập khẩu bắt đầu ồ ạt tràn về Việt Nam
Lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về nước tháng 7/2018 đã tăng hơn gấp đôi so với tháng trước.
Báo cáo sơ bộ của Tổng cục Thống kê cho biết, tổng lượng ô tô nguyên chiếc (CBU) nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 7/2018 đạt khoảng 7.500 chiếc, tương ứng là mức giá trị kim ngạch 155 triệu USD.
So với tháng trước, kim ngạch nhập khẩu ô tô CBU tháng 7 đã tăng gấp đôi cả về lượng lẫn giá trị. Cũng theo số liệu của Tổng cục Thống kê, lượng ô tô CBU nhập khẩu trong tháng 6/2018 chỉ đạt 3.357 chiếc trong khi giá trị kim ngạch đạt 82 triệu USD.
Như vậy, sau nhiều tháng bị “ách tắc” bởi các thủ tục và điều kiện theo quy định tại Nghị định 116 của Chính phủ, mặt hàng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu đã bắt đầu tràn về Việt Nam với số lượng lớn.
Cú tăng trưởng mạnh của kim ngạch nhập khẩu ô tô CBU tháng 7 trên thực tế đã không nằm ngoài dự đoán. Sau 2 tháng đầu năm chìm trong không khí ảm đạm, đến tháng 3/2018, ô tô nhập khẩu đã bắt đầu dần xuất hiện khi một số doanh nghiệp đã đáp ứng đầy đủ các điều kiện để nhập khẩu theo quy định.
Lượng xe nhập khẩu về nước tăng mạnh sẽ góp phần giúp giải tỏa áp lực khan hiếm nguồn cung trên thị trường ô tô Việt Nam.
Video đang HOT
Mặc dù vậy, lượng ô tô nhập khẩu về nước trong khoảng thời gian từ tháng 3 đến tháng 6 vẫn còn thưa thớt. Theo lý giải của các hãng xe, nhiều doanh nghiệp đã hoàn tất thủ tục trong tháng 3/2018 song ô tô nhập khẩu vẫn chưa thể về nước ngay. Lý do là bởi khoảng thời gian từ khi ký hợp đồng đến khi xe cập cảng và thông quan khá dài.
Cụ thể là đối với xe có xuất xứ từ các nước khu vực Đông Nam Á như Thái Lan và Indonesia, thời gian từ khi ký hợp đồng đến khi xe về nước thường mất khoảng 2-3 tháng, thời gian đối với xe nhập khẩu từ châu Âu hay Mỹ thậm chí sẽ mất đến 6 tháng do quãng đường vận chuyển bằng đường biển rất dài.
Các doanh nghiệp ô tô cũng đã từng chia sẻ, kể từ tháng 7/2018, lượng xe về đến Việt Nam sẽ nhiều hơn và càng về dịp cuối năm càng tăng. Đây là một tin vui đối với người tiêu dùng ô tô trong nước.
Hiện tại, thị trường ô tô Việt Nam đang ở trong tình trạng khan hiếm nguồn cung trầm trọng. Mặc dù các doanh nghiệp lắp ráp trong nước vẫn chủ động được nguồn cung của mình song không đủ đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng. Do đó, khi ô tô nhập khẩu ồ ạt tràn về, tình trạng người tiêu dùng phải chờ đợi hoặc thậm chí phải chi thêm t.iền để mua xe sẽ được giải tỏa.
Trở lại với các con số. Cũng theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, cộng dồn 7 tháng năm 2018, tổng kim ngạch nhập khẩu ô tô CBU ước đạt 19.884 chiếc, tương ứng là mức giá trị 484 triệu USD, giảm 65,6% về lượng và giảm 59,8% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo Danviet.vn
Về thưa thớt, ô tô nhập khẩu vẫn chỉ như “mưa bóng mây”
Những lô xe cập cảng thời gian qua chẳng khác nào những cơn mưa bóng mây, thoảng qua và nhỏ giọt.
Khi hầu hết các hãng xe cho biết đã hoàn thành đầy đủ các điều kiện và thủ tục để có thể nhập khẩu ô tô nguyên chiếc theo quy định tại Nghị định 116 của Chính phủ, thị trường đã kỳ vọng rất nhiều vào những cuộc đổ bộ quy mô lớn, nhất là các loại xe có xuất xứ từ khu vực Đông Nam Á. Thế nhưng, thực tế vẫn còn phũ phàng.
Khá bất ngờ là theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong tuần qua (tính từ ngày 20 26/7/2018), lượng ô tô nguyên chiếc về nước chỉ đạt vẻn vẹn 570 xe, tương ưng tông tri gia gân 13,7 triêu USD.
Dù lượng xe về nước ít ỏi nhưng tin vui với người tiêu dùng là tỷ lệ các loại ô tô du lịch (chở người dưới 10 chỗ ngồi) khá lớn.
Cụ thể, trong số 570 xe được các doanh nghiệp đăng ký tờ khai hải quan có đến 418 chiếc là xe du lịch, chiếm 73% tổng lượng xe đăng ký, đạt trị giá gần 9,7 triệu USD. Hầu hết số xe này đều được nhập khẩu về khu vực cảng Tp.HCM với tổng số 411 chiếc, chiếm tỷ lệ 98%.
Mặt hàng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu tuần qua đã giảm rất mạnh cả về lượng lẫn giá trị.
Một điểm đáng chú ý nữa là đa số ô tô du lịch về nước trong tuần vừa qua mang xuất xứ từ Thái Lan (205 chiếc) và Indonesia (176). Đây đều là các loại xe được hưởng thuế suất thuế nhập khẩu 0% theo quy định tại Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA).
Số xe ít ỏi còn lại bao gồm 88 chiếc ô tô tải với tổng trị giá 1,4 triệu USD; 64 xe chuyên dụng với tổng trị giá gần 2,6 triệu USD. Nếu như các loại xe du lịch chủ yếu có xuất xứ Thái Lan và Indonesia thì các loại xe tải và xe chuyên dụng có xuất xứ đa dạng hơn, gồm Thái Lan, Han Quôc, Trung Quôc va Đưc.
Như vậy, so với tuần liền kề trước đó, mặt hàng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu tuần qua đã giảm rất mạnh cả về lượng lẫn giá trị. Cũng theo số liệu của Tổng cục Hải quan, lượng ô tô nguyên chiếc được đăng ký tờ khai hải quan trong tuần từ ngày 13 19/7/2018 la 2.040 chiêc, đạt giá trị xấp xỉ 40 triệu USD.
Cách thống kê theo tuần của cơ quan hải quan cho thấy khá rõ sự bất ổn định của kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc. Có những tuần lượng xe về nước vọt qua mốc 2.000 chiếc nhưng cũng có những tuần như tuần vừa qua, lượng xe về nước chỉ vài trăm chiếc.
Những lô xe cập cảng chẳng khác nào những cơn mưa bóng mây, thoảng qua và nhỏ giọt. Trong khi đó, thị trường lại đang như một cách đồng lớn phải chịu cảnh khô hạn từ lâu do các loại xe lắp ráp trong nước không thể đáp ứng đủ nguồn cung.
Các doanh nghiệp ô tô cho biết, sở dĩ lượng xe về nước thời gian qua vẫn nhỏ giọt là bởi đây hầu hết là những lô xe theo các hợp đồng đã ký cách đây vài tháng, khi những khó khăn về thủ tục chưa được giải quyết triệt để.
Hiện tại, rất nhiều ô tô nhập khẩu đã được ký hợp đồng và đang trên đường về Việt Nam. Dự kiến từ tháng 8 đến cuối năm, ô tô nhập khẩu sẽ về nước dồn dập hơn, các lô xe cũng có quy mô lớn hơn và danh mục các mẫu xe cũng sẽ đa dạng hơn. Do đó, những cơn mưa bóng mây sẽ chấm dứt và kỳ vọng vào những cơn mưa rào nhằm giải khát nguồn cung cho thị trường ô tô Việt Nam.
Theo Danviet.vn
Ảnh: Hàng nghìn ô tô miễn thuế tràn vào Việt Nam, tập kết kín cảng Hàng ngàn xe ô tô miễn thuế nhập khẩu từ khu vực ASEAN bắt đầu tràn vào Việt Nam, báo hiệu thị trường ô tô bắt đầu sôi động trở lại sau nhiều tháng ngày ảm đạm. Sau gần nửa năm gỡ vướng Nghị định 116 và các thông tư liên quan đến điều kiện nhập khẩu, kinh doanh ô tô ở Việt...