Ô tô “hàng hiếm” giá chỉ 140 triệu tại Việt Nam
Một chiếc xế cổ Datsun Sunny (B10) đang tìm chủ nhân mới với giá “thách cưới” chỉ với 140 triệu đồng, đây là một gợi ý dành cho những dân chơi đam mê xe ôtô Nhật Bản cổ điển.
Được biết, tại Việt Nam hiện nay số lượng xe ôtô Datsun Sunny cũ (B10) còn hoạt động chỉ đếm trên đầu ngón tay.
Theo thông tin rao bán, chiếc Datsun Sunny 1000 hàng hiếm này hiện đang còn hoạt động ổn định, đáng chú ya là nó cũng mới được chủ nhân đại tu tổng thể gồm: dàn đồng, sơn, gầm, động cơ và cả nội thất…
Trong đó, một số phụ tùng và linh kiện nhập khẩu được mua mới, bên cạnh các chi tiết hàng “zin” được săn lùng mua lại từ nước ngoài. Các chi tiết nguyên bản của xe được giữ lại để giữ gìn vẻ đẹp cổ điển nguyên bản của xe.
Chủ xe đã thay thế vô lăng gỗ 3 chấu mới cho xe và “dàn chân” với 4 mâm Watanabe – chấu cong thường bắt gặp trên một số mẫu xe JDM cổ điển nhà Nissan như Skyline thế hệ thứ 1 “Hakosuka” nổi tiếng.
Video đang HOT
Ngoài ra, xe cũng đã được nâng cấp thêm máy lạnh để đảm bảo người lái vẫn thoái mái trong tiết trời nóng bức của Sài Gòn. Được biết, tổng thời gian đại tu cho chiếc Datsun Sunny này mất hơn 18 tháng. Đây là một gợi ý dành cho các bác đang “săn lùng” một chiếc Datsun cổ điển để sưu tầm hoặc “dọn kiểng” tại Việt Nam.
Bên dưới nắp ca-pô của Datsun Sunny 1000 cổ là khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng (I4) dung tích 0.9L (988cc) A10 hút khí tự nhiên (N/A) cam đơn SOHC, bố trí dặt dọc trong khoang máy cho công suất tối đa 61 mã lực tại 6.000 v/p và mô-men xoắn cực đại 84Nm tại 4.000 v/p.
Dòng xe Datsun Sunny (B10) này còn được biết đến với tên gọi Datsun 1000, dòng xe này ra đời vào năm 1966 và được sản xuất trong khoảng thời gian từ 1966 – 1970 (ở thế hệ B10). Cái tên “Sunny” này chắn chắn rất quen thuộc khi Datsun Sunny này là “tiền bối” của dòng xe Nissan Sunny hiện nay đang bán tại Việt Nam hay một số thị trường khác với tên gọi Nissan Versa hay Almera.
Vào cuối năm 1965, hãng Nissan đã tổ chức một chương trình thăm dò ý kiến tại quê nhà Nhật Bản để tìm ra cái tên mới nhất cho dòng xe của mình, sau khi nhận được hơn 8 triệu lá thư đặt tên xe, cái tên “Sunny” đã được chọn và công bố vào ngày 19/2/1966 bởi Ông Yoshisuke Ayukawa – nhà sáng lập hãng xe Nissan.
Kể từ khi ra đời cho đến nay, “Sunny” đã lăn bánh xe ở hơn 140 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới, hiện tại Nissan Sunny là một trong những dòng xe sedan bán chạy nhất của hãng xe Nissan với tổng doanh số tiêu thụ đạt hơn 16 triệu chiếc. Ngoài biến thể sedan, Datsun Sunny (B10) còn có nhiều biến thể khác như: coupe, wagon!
Theo Kiến thức
Khám phá siêu xe Mclaren P1 GTR hàng hiếm, màu 'độc'
Mới đây, đại lý siêu xe Luxury and Expensive tại Đức đã đăng bán một chiếc siêu xe triệu đô Mclaren P1 GTR màu vàng cực độc, đây là một trong số 58 chiếc giới hạn trên toàn thế giới.
Siêu xe Mclaren P1 GTR là một trong số ít những chiếc hypercar được nhà độ Lanzante, Anh Quốc nâng cấp để có khả năng di chuyển hợp pháp trên đường phố công cộng.
Chiếc xe được rao bán mang số thứ tự 34 trên tổng số 58 chiếc P1 GTR, xe sở hữu màu sơn vàng đặc trưng và đẹp mắt nhất mà hãng siêu xe Mclaren dành cho mẫu chiếc hypercar đường đua này.
Bên cạnh màu sơn vàng (Volcano Yellow), xe còn được tạo nét tương phản với nhiều chi tiết được giữ nguyên màu sắc đen bóng của sợi carbon như cánh gió, khuếch tán, ốp nắp động cơ, mui xe và một số chi tiết khí động học khác.
Trên phiên bản đặc biệt này, Mclaren đã tháo bỏ gần như tất cả những bộ phận che ở phía đuôi xe, để lộ ra hệ thống ống xả cỡ lớn cùng hộp số của xe phía dưới. Hãng cũng them vào một số chi tiết khác như líp trước kéo dài, cánh gió lớn phía sau cùng cặp gương chiếu hậu được thiết kế lại.
Cửa sổ của xe cũng được làm theo dạng xe đua, theo đó, sẽ chỉ có một hốc mở nhỏ chính giữa chứ không thể kéo kính lên xuống như những chiếc xe thương mại. Xe sử dụng bộ mâm đa chấu được sơn màu đen bóng, ốc khóa tâm. Bên trong là hệ thống phanh với đĩa phanh gốm - carbon.
Bên trong, nội thất của xe được tháo bỏ gần như toàn bộ các trang bị thông thường của xe thương mại, bao gồm cả ghế phụ và ốp nội thất. Trên P1 GTR, khoang nội thất được trang bí bằng sợi carbon với những nút bấm tương tự như trên một chiếc xe đua.
Xe sử dụng phần khung khoang lái carbon monocoque nguyên khối, được giữ nguyên trạng thái và không ốp hoặc bọc da để che phủ giống trên phiên bản thương mại P1. Ghế đua bằng sợi carbon với bệ đỡ đầu được trang bị kèm đai an toàn đa điểm đến từ Sabelt. Vô-lăng dạng đua được tích hợp nhiều nút chức năng, được làm bằng sợi carbon và bọc da Alcantara.
Xe vẫn được trang bị động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 3.8 lít kết hợp hệ thống điện hybrid. Trên phiên bản đường đua, hệ thống động cơ này sản sinh công suất cực đại 986 mã lực, cao hơn 84 mã lực so với P1 tiêu chuẩn.
Sức mạnh đến từ động cơ sẽ được truyền đến bánh sau, nhờ đó chiếc xe có khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong chỉ 2,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 340 km/h.
Với những thông tin từ bên bán, giá bán Mclaren P1 GTR cùng số km xe đã đi trên odo không được tiết lộ. Tuy nhiên, chắc hẳn con số này sẽ không dưới 2 triệu đô-la, đặc biệt là khi chiếc xe đã qua tay Lanzante và có thể được sử dụng một cách hợp pháp trên đường phố công cộng.
Theo Kiến thức
Siêu xe Ford GT40 Roadster "hàng hiếm" hơn 230 tỷ đồng Mẫu xe thể thao cổ điển Ford GT40 Roadster từng đồng hành cùng nhiều tay đua huyền thoại như Carroll Shelby, Ken Miles hay Jim Clark đang được đấu giá với số tiền lên đến gần 10 triệu USD. Hãng Ford từng sản xuất 12 chiếc GT40, trong đó có 7 chiếc phiên bản mui cứng và 5 chiếc còn lại thuộc phiên...