Ô tô han gỉ chỉ vì ông chủ quá chăm rửa xe
Nhiều chiếc ô tô khi “soi” kỹ những bộ phận ngóc ngách xuất hiện hiện tượng mọt, han gỉ thân vỏ. Một phần của tình trạng trên đến từ việc rửa xe chưa đúng cách của chủ xe.
Rửa xe ít tốt hơn rửa nhiều
Anh Nguyễn Xuân Nam (38 tuổi, trú tại quận Hà Đông, Hà Nội) đang sử dụng một chiếc xe cũ gần 10 năm tuổi. Cách đây không lâu, anh Nam đi đến một gara để kiểm tra thì phát hiện khu vực gầm xe có khá nhiều vết mục mọt, gỉ sét, nhất là tại các hốc bánh xe. Các chuyên viên kỹ thuật nhận định, những vết gỉ sét này có thể do nước đọng lâu ngày dẫn tới ăn mòn kim loại.
Phần gầm chiếc xe có nhiều vết gỉ sét, nguyên nhân được cho là do bị đọng nước do thói quen rửa xe.
Anh Nam cho biết, mình vốn kỹ tính nên cứ cuối tuần là lại mang xe đi rửa. Tuy nhiên, anh lại thường rửa ô tô ngay sát bãi gửi xe, sau đó đi cất xe luôn. Chính vì thói quen đó, nhiều vị trí trên xe chưa được làm khô triệt để gây đọng nước, lâu ngày gây ra gỉ sét.
Theo các chuyên gia, việc rửa xe cũng đòi hỏi phải có hiểu biết và kinh nghiệm. Trong đó, rửa “đúng nơi, đúng lúc” là rất quan trọng. Không có bất cứ một công thức cứng nào cho tần suất của việc rửa xe vì điều này còn phụ thuộc vào thói quen sử dụng, điều kiện vận hành thực tế và môi trường “sống” của chiếc xe.
Một chiếc ô tô đi nhiều ở những cung đường nhiều sỏi đá, bùn đất sẽ phải rửa nhiều hơn xe di chuyển trong thành phố. Xe thường xuyên để ngoài trời, tiếp xúc với mưa nắng, bụi bẩn, lá cây, thậm chí cả phân chim sẽ cần chăm sóc kỹ hơn một chiếc xe quanh năm để dưới hầm,…
Phần đông chủ xe có thói quen “cứ bẩn là rửa”. (Ảnh: Hoàng Hiệp)
Trao đổi với VietNamNet, chuyên gia ô tô Trần Anh cho rằng, đối với ô tô, rửa xe ít nhưng kỹ lưỡng sẽ tốt hơn là rửa nhiều. Những trường hợp cần thiết phải rửa xe ngay như khi mới đi trời mưa về, xe dính quá nhiều bùn đất, rơm rạ hoặc xe đi ở những nơi có nhiều muối như các khu vực bãi biển,…
Vị chuyên gia này nhận định, nếu rửa xe thường xuyên mà không sạch tới được những ngóc ngách và nhất là không được làm khô đúng cách sẽ rất dễ khiến xe bị đọng nước, có thể dẫn đến gỉ sét thân vỏ, ảnh hưởng đến cả gầm và hệ thống phanh.
“Tôi từng chứng kiến nhiều chiếc xe bị mục mọt ở những ngóc ngách do chủ xe chăm rửa quá. Nếu chiếc xe chỉ có bụi bẩn thông thường thì không nhất thiết phải mang xe đi rửa mà có thể chỉ cần lấy chổi mềm phủi đi là được’, ông Trần Anh chia sẻ.
Video đang HOT
Nhiều chủ xe có thói quen là khi đi xa về sẽ rửa ô tô sạch sẽ rồi đem cất (giống trường hợp như anh Nguyễn Xuân Nam ở trên). Tuy vậy, các chuyên gia giàu kinh nghiệm có một lưu ý là nên hạn chế để xe một chỗ ngay sau khi rửa mà cần đi lại, di chuyển để chiếc xe khô hoàn toàn rồi mới đem cất.
Rửa phải đi kèm với chăm sóc xe
Để đáp ứng nhu cầu thị trường, dịch vụ rửa xe tại các thành phố lớn như Hà Nội hiện nay mọc lên như nấm. Từ rửa xe hút bụi bình dân tại vỉa hè với giá 50-60 nghìn đồng, đến các dịch vụ rửa và chăm sóc xe cao cấp với mức giá lên tới 200-300 nghìn đồng.
Theo một số chuyên gia, việc rửa xe là quá trình lý-hoá, không đơn giản chỉ là phun nước vào để bụi bẩn trôi đi mà rửa xe cần có những quy trình nghiêm ngặt để bảo vệ lớp sơn và các bộ phận trên xe như kính, gương, lốp xe, nội thất,…
Nước được rửa xe phải là nước sạch, không có tính axit hay kiềm để tránh gây ăn mòn. Còn dung dịch tẩy rửa (xà phòng, bọt tuyết,…) phải đảm bảo độ sạch nhưng không làm hại đến lớp sơn của xe.
Với các địa chỉ rửa xe tại vỉa hè, bãi gửi xe với giá rẻ thì nguồn nước hoặc dung dịch tẩy rửa khó đảm bảo được chất lượng. Do vậy, các chuyên gia khuyên rằng, nên tới những trung tâm chăm sóc xe uy tín, có dịch vụ tốt, đội thợ tỉ mỉ và cẩn thận để chăm sóc chiếc xe của mình.
Đánh bóng xe không chỉ xóa những vết bẩn, xước dăm trên bề mặt sơn mà còn giúp dễ dàng lau sạch khi bị bụi bám. (Ảnh: Hoàng Hiệp)
Ngoài làm sạch đơn thuần, chiếc xe của chúng ta cũng rất cần được chăm sóc định kỳ cả ngoại và nội thất để có được trạng thái bền-đẹp nhất. Theo đó, một năm bạn nên dành 1-2 lần đi đánh bóng lại xe bằng chất chuyên dụng để chiếc xe có lớp sơn sáng bóng.
Song song với đó, phần nội thất cũng phải được chăm sóc định kỳ. Đối với bề mặt da và nhựa trên xe cần phải được làm sạch sâu, dưỡng bằng hoá chất phù hợp, đặc biệt với những xe thường xuyên tiếp xúc nhiều với ánh nắng mặt trời, bụi bẩn, dầu mỡ,…
Cuối cùng, các chuyên gia vẫn cho rằng, chỉ nên rửa xe khi cần thiết và chăm sóc xe định kỳ tại những trung tâm uy tín. Cách tốt nhất là nên hàng ngày kiểm tra, chăm sóc, dọn dẹp sạch sẽ ô tô của mình ngay tại nhà thay vì thường xuyên phải mang xe đi rửa và “ỉ lại” vào các trung tâm chăm sóc xe.
Ô tô chưa lăn bánh không hoàn toàn là xe 'mới'
Hầu hết khách hàng đều nghĩ rằng xe mới 100%, chưa đăng ký biển số là chiếc xe hoàn hảo với nước sơn mới và nội thất không có điểm chê nhưng quan niệm này chưa hoàn toàn đúng.
Một chiếc xe khách hàng vừa nhận đã trải qua công đoạn "làm mới" trước khi bắt đầu sử dụng
Ô tô mới xuất xưởng trải qua nhiều công đoạn làm hao mòn
Thực tế, xe mới xuất xưởng khỏi nhà máy của bất kỳ hãng xe nào cũng sẽ trải qua nhiều công đoạn khác nhau trước khi bàn giao cho chủ nhân đầu tiên của nó, đó là những người luôn kỳ vọng về một chiếc xe hoàn hảo, không một vết xước hay ố bụi nào trên thân xe cũng như nội thất.
Đầu tiên, xe sau khi được lắp ráp sẽ được nhân viên kiếm tra lỗi của xe vận hành thử trong khuôn viên nhà máy để bảo đảm không phát sinh lỗi trong quá trình sử dụng. Đó là lý do vì sao một chiếc xe khi giao cho khách hàng thường có số kilomet đi được từ vài kilomet đến hàng chục kilomet, tùy vào cách làm của mỗi hãng.
Ô tô mới xuất xưởng thường phơi nắng - mưa trong thời gian lưu kho và vận chuyển
Sau khi được kiểm tra lỗi, chiếc xe hoàn thiện sẽ trải qua khoảng thời gian lưu kho phơi nắng - mưa từ vài ngày cho đến vài tháng trong bãi đỗ xe của nhà máy. Không có một hãng xe nào đủ chỗ đỗ xe trong bóng mát dành cho tất cả các mẫu xe xuất xưởng.
Những chiếc xe được khách hàng đặt mua sẽ trải qua quá trình vận chuyển, nếu là khách hàng trong nước thì sẽ được vận chuyển trên xe chuyên dụng, còn xe xuất khẩu sẽ lên tàu hoặc máy bay để đi đến địa điểm giao xe cho khách hàng.
Không có điều gì bảo đảm tất cả quá trình trên không khiến nước sơn của xe bị hao mòn hay trầy xước, thông thường những dấu vết này mắt thường không thể nhìn thấy, ngay cả nước mưa cũng có thể làm ố sơn. Do vậy, việc chăm sóc xe để trả về nguyên trạng ban đầu của một chiếc xe chưa sử dụng là việc nên làm trước khi khách hàng bắt đầu sử dụng.
Xe nhập khẩu thường sẽ có thời gian chịu nhiều tác động của thời tiết lâu hơn xe lắp trong nước vì phải qua quá trình vận chuyển
Chăm sóc xe từ đầu giúp bảo đảm tuổi thọ lâu dài
Cũng như động cơ cần được chủ xe chú ý bảo trì bảo dưỡng là điều hiển nhiên, các bề mặt sơn và chi tiết nội thất trên xe cần được chăm sóc đúng cách và bảo vệ ngay từ đầu để có được một quá trình sử dụng lâu dài, ít hao mòn cho chiếc xe yêu quý.
Tham khảo tại AeroWash (TP.HCM) - trung tâm chăm sóc xe hàng đầu Việt Nam, chi phí để hoàn thiện một chiếc xe mới trước khi lăn bánh trên đường là không cao, bình quân khoảng 10 triệu đồng, nước sơn cùng nhiều chi tiết nhỏ của xe sẽ được trả về nguyên trạng và có lớp bảo vệ trong quá trình sử dụng. Tất nhiên, lớp bảo vệ này cần được bảo dưỡng định kỳ, cũng như động cơ của xe.
Chăm sóc xe ngay từ lúc chưa sử dụng sẽ bảo vệ tuổi thọ của nước sơn và các chi tiết mài mòn bởi thời tiết
Thời tiết và thời gian lưu kho sẽ làm chiếc xe dù mới xuất xưởng cũng sẽ bị "cũ" đi. Do vậy, gói dịch vụ của AeroWash tập trung làm sạch các chi tiết khe/ kẽ và khôi phục nước sơn về trạng thái mới nhất.
Toàn bộ bụi sơn, bụi công nghiệp, bụi khí thải bám lâu ngày trên xe cũng sẽ được làm sạch, ngay cả nước mưa cũng có thể làm nước sơn xe bạn bị ố đi và các vết này rất khó để làm sạch nếu không dùng hóa chất đặc biệt.
Sau khi làm sạch tất các các chi tiết ngoại thất, nước sơn của xe sẽ được đánh bóng và phủ một lớp bảo vệ để hạn chế tối đa hao mòn trong quá trình sử dụng sắp tới. Khách hàng có thể lựa chọn giữa phủ Sealant hoặc Ceramic tùy "túi tiền".
Một khách hàng vừa mua xe VinFast Lux A2.0 ngay lập tức chăm sóc xe sau khi nhận về từ đại lý
Lớp phủ đóng vai trò là lớp màng chắn mỏng với hiệu ứng lá sen khiến các loại bụi li ti hoặc nước mưa có chứa cặn bẩn khó bám hơn trên bề mặt và dễ dàng trôi đi khi xả nước, điều này sẽ giúp bảo vệ mặt sơn và dễ dàng hơn trong việc vệ sinh xe.
Nếu kỹ tính và chịu "đầu tư" hơn, nhiều khách hàng còn chọn thêm gói dán phim PPF bảo vệ một số chi tiết dễ trầy xước như hõm tay nắm cửa, cột B, đèn pha và đèn hậu, chi phí cho việc này cũng không quá lớn nhưng đổi lại là việc xe được bảo vệ ngay từ đầu các chi tiết khó làm mới.
Đầu tư đáng giá của người yêu xe
Nếu chiếc xe đối với nhiều người chỉ là phương tiện đi lại hàng ngày thì cũng có nhiều khách hàng xem chiếc xe là người bạn và luôn muốn nó phải luôn bóng đẹp và ở trong trạng thái hoàn hảo nhất, do đó gói chăm sóc xe từ ban đầu là một lựa chọn đáng cân nhắc để bảo vệ nước sơn và các chi tiết trên xe giữ được vẻ đẹp bền lâu.
"Làm mới" xe mới là điều nên làm đối với những người thật sự yêu xe
Tất nhiên việc bảo vệ chiếc xe còn đòi hỏi chủ nhân cũng phải là người có kiến thức về chăm sóc xe trong quá trình sử dụng, điều này sẽ được các chuyên gia tại AeroWash tư vấn khi khách hàng sử dụng dịch vụ.
Chăm sóc xe hơi theo các tiêu chuẩn nào? Để duy trì tuổi thọ cũng như giá trị của một chiếc xe hơi cả về động cơ, nội thất và ngoại hình, trung bình nửa năm nên chăm sóc xe toàn diện. Chăm sóc xe là gì? Dịch vụ chăm sóc xe (Car Detailing) là một khái niệm mới được du nhập về Việt Nam vài năm gần đây. Hiểu đơn giản,...