Ô tô giá 88 triệu đồng, mỗi nhà mua 2 chiếc đi 4 bánh ’sang chảnh’?
Hãng xe Ấn Độ Bajaj định giá chiếc Qute 263.000 INR (khoảng 88 triệu đồng), trong khi phiên bản CNG có giá đắt hơn 20.000 Rupee, ở mức 283.000 INR (khoảng 96 triệu đồng).
Bajaj Qute là dòng xe cỡ nhỏ do hãng Bajaj của Ấn Độ sản xuất và ra mắt thị trường lần đầu tiên vào năm 2012 với tên gọi ban đầu là Bajaj RE60. Ba năm sau, năm 2015, hãng xe Ấn Độ mới bắt đầu có những nâng cấp về ngoại thất, nội thất lẫn động cơ của RE60.
Phải đến tháng 11/2018, Bộ Giao thông Vận tải Đường bộ và Đường cao tốc Ấn Độ (MoRTH) mới bổ sung chiếc 4 bánh này vào danh mục xe ‘không vận chuyển’.
Bajaj Qute là dòng xe cỡ nhỏ giá cực rẻ của Ấn Độ
Bajaj Qute trước đây chỉ được phép sử dụng làm xe thương mại. Hiện Qute có thể được đăng ký sử dụng cho cá nhân trong 15 bang của Ấn Độ. Nhưng Bajaj cho biết, Qute đang trong quá trình được cấp phép tại nhiều bang khác.
Về thiết kế, Bajaj Qute nặng 452kg, chiều dài là 2.752 mm, rộng 1.312 mm, cao 1.652 mm, cùng chiều dài cơ sở 1.925 mm.
Bajaj Qute được trang bị động cơ DTSi, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 216cc. Động cơ này (bản chạy xăng) tạo ra 13,1 mã lực tại 5500 vòng/phút và mô-men xoắn 18,9 Nm tại 4000 vòng/phút tại trục khuỷu. Trong khi đó, trên CNG, xe có công suất thấp hơn 10,9 mã lực tại 5500 vòng/phút và 16,1Nm tại 4000 vòng/phút.
Qute sử dụng hộp số 5 cấp. Bajaj cũng đã giới hạn tốc độ tối đa 70 km/h và được khuyến cáo không nên lái xe này trên đường cao tốc.
Bajaj Qute có thiết kế và trang bị tối giản
Qute không được trang bị phanh đĩa mà dùng phanh tang trống. Xe cũng không có điều hòa. Nội thất của Qute được thiết kế vô cùng tối giản và thô. Ghế trước bọc giả da, dạng đứng thông thường. Xe chỉ trang bị 1 cần gạt nước…
Theo Bajaj, Qute có ưu điểm là chi phí vận hành thấp và phù hợp với nhu cầu di chuyển trong các đô thị chật hẹp.
Bajaj Qute từng được Euro NCAP đánh giá mức điểm đảm bảo an toàn rất thấp qua các thử nghiệm va chạm.
Trong thử nghiệm va chạm trực diện, cấu trúc của mẫu ô tô Bajaj Qute được đánh giá là không ổn định. Nhiều mối hàn đã bong và sự biến dạng cấu trúc cho thấy xe không thể chịu đựng được mức độ tải cao. Trong thử nghiệm tác động bên, cửa xe đã bị rời ra khỏi bản lề cũng như tách ra khỏi trục A.
Khi có tác động mạnh phía trước, mặc dù vô lăng ít bị di chuyển, đầu của hình nộm đã bị tiếp xúc với phần giữa vô lăng. Bajaj Qute không có túi khí phía trước và kết quả cho thấy tiếp xúc này dẫn đến xác suất cao xảy ra chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong.
Theo cartimes
Honda HR-V Sport bản đặc biệt có giá từ 846 triệu đồng tại Anh
Với giá bán kể trên, biến thể Honda HR-V Sport sẽ có giá bán vượt mặt mẫu xe đàn anh Honda CR-V.
heo Carcoops, phiên bản Honda HR-V Sport 2019 thế hệ mới sẽ chính thức lên kệ tại các đại lý Honda ở Anh quốc kể từ tháng 4/2019 với giá bán niêm yết khá cao. Phiên bản HR-V Sport tiêu chuẩn sử dụng hộp số sàn 6 cấp sẽ có giá từ 27.595 Bảng Anh (~ 846 triệu đồng), các phiên bản cao cấp trang bị hộp số tự động CVT sẽ có giá cao hơn với 28.845 Bảng Anh (~ 884 triệu đồng).
Với giá bán kể trên, biến thể HR-V Sport sẽ có giá bán vượt mặt mẫu xe đàn anh Honda CR-V S (25.995 Bảng Anh) và Honda CR-V SE (27.865 Bảng Anh). Tại thị trường Anh quốc, Honda CR-V có tổng cộng 6 biến thể, trong đó CR-V SE và CR-V SR là hai biến thể duy nhất được trang bị cấu hình 7 chỗ ngồi với giá bán lần lượt là 30.965 và 33.445 Bảng Anh.
HR-V Sport là một phiên bản đặc biệt của mẫu subcompact HR-V. Thay vì sử dụng động cơ 1.8L hút khí tự nhiên thông thường, HR-V Sport được trang bị động cơ 4 xy-lanh 1.5L VTEC Turbo (tăng áp) cho công suất 182 mã lực tại 5.500 vòng/phút đối với phiên bản số sàn 6 cấp và 6.000 vòng/phút đối với hộp số tự động CVT.
Thông số momen xoắn đạt 240Nm tại 1900 - 5500 vòng/phút (số sàn 6 cấp) và 220Nm tại 1.700 - 5.500 vòng/phút (số tự động CVT). Tại Việt Nam, Honda HR-V chỉ có duy nhất một cấu hình động cơ 1.8L với công suất 142 mã lực và momen xoắn 172Nm.
Về thiết kế, phiên bản HR-V Sport sở hữu diện mạo cá tính và thể thao hơn các phiên bản thường với lớp sơn ngoại thất màu nòng súng, lưới tản nhiệt, cản va trước sau và bộ mâm 18 inch đều được sơn đen bóng, hệ thống ống xả đôi (bản tiêu chuẩn ống xả đơn),...
Phiên bản HR-V Sport còn được trang bị thêm công nghệ "Performance Damper" với các thanh giằng ở trước và sau nhằm giúp hạn chế tối đa lực đẩy ngang và vặn xoắn khi vào cua, từ đó giữ chiếc xe cân bằng và ổn định hơn.
Các chi tiết nội thất trên HR-V Sport cũng được làm khác đi với việc phối trộn giữa hai tông màu đỏ-đen trên các chi tiết: taplo trung tâm, tapi cửa, bệ tỳ tay và ghế ngồi. Màn hình 6.8 inch, vô lăng 3 chấu tích hợp lẫy chuyển số, phanh tay điện tử và giữ phanh tự động, cửa sổ trời toàn cảnh.
Honda HR-V Sport được trang bị hệ thống an toàn tiêu chuẩn Honda Sensing bao gồm: Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS), cảnh báo va chạm, hệ thống cảnh báo vượt (RDM), cảnh báo chệch làn đường (LDW); hệ thống hỗ trợ giữ làn (LKAS); và hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC).
Honda CR-V đạt chứng nhận an toàn 5 sao Euro NCAP, ngang ngửa Mercedes G-Class
Kết quả là cả 3 mẫu xe đều hoàn thành xuất sắc các bài thử nghiệm va chạm và đạt tối đa 5 sao an toàn Euro NCAP.
Theo Huy Nguyen (Khám Phá)
Chủ xe "thử sức" Ford Ranger Raptor ngay sau khi mua và hành trình 2.000 km đầy cảm hứng Hành trình 2.000 km đầu tiên cùng Ford Ranger Raptor từ Hà Nội, qua nhiều tỉnh thành miền Bắc trước khi xuôi về phía Nam về Buôn Ma Thuật. Ford Ranger Raptor được ra mắt tại thị trường Việt Nam kể từ cuối tháng 10/2018, đây là mẫu xe bán tải hiệu suất cao được người tiêu dùng Việt rất quan tâm. Có...